Porsche 911 GT3 in White, profile/side view.

911 GT3

Benzyna

1 107 000 PLN

CoupéKabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Kabriolet
Zmień modelKonfigurujZnajdź nowe lub używaneSkontaktuj się z nami

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km
Przyspieszenie 0-100 km/h
3.4
s
Moc (kW) / Moc (KM)
375
kW
/
510
KM
Prędkość maksymalna
311
km/h
Porsche 911 GT3 in White Rear view.
Zobacz wszystkie szczegóły techniczne

Opinia

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne

Jak możemy poprawić tę stronę?

Wyślij formularz

Zdjęcie przedstawia samochód z pakietem Weissach i innym wyposażeniem opcjonalnym.

Jedno jedyne.

Przez prawie 25 lat model 911 GT3 jedynie tolerował ograniczenia fizyki – pozostawiając przeciętność daleko w tyle. Konstrukcja sprawdzona w sportach motorowych i maksymalne osiągi gwarantują, że ten model niezachwianie przełamuje granice między torem wyścigowym a drogą.
Front and side view of a Porsche 911 GT3 in White.
Rear view of a Porsche 911 GT3 in White.
Front and side view of a Porsche 911 GT3 in White.

Najważniejsze cechy.

Widok tyłu jadącego Porsche 911 GT3 w kolorze białym.

Wysokoobrotowy, wolnossący silnik.

Mocny, wolnossący, sześciocylindrowy silnik typu bokser podkreśla9 000 obr./min swoje sportowe korzenie, zapewniając wrażenia z jazdy wykraczające poza skalę.
Widok Porsche 911 GT3 w kolorze białym z tyłu.

Krótkie przełożenia.

7-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) i 6-biegowa sportowa skrzynia GT¹ dodają zastrzyku adrenaliny: dzięki szybkiej zmianie biegów i sportowym, krótkim przełożeniom.

¹Dostępne jako opcja bez dodatkowych opłat.

Widok przodu jadącego Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach.

Pakiet Weissach.

Wilk w owczej skórze: po raz pierwszy 911 GT3 jest dostępne z opcjonalnym pakietem Weissach, a dzięki licznym elementom wykonanym z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknami węglowymi (CFRP) waży jeszcze mniej, co przekłada się na lepsze osiągi na asfalcie.
Widok składanych, lekkich sportowych foteli kubełkowych w Porsche 911 GT3.

Składane, lekkie sportowe fotele kubełkowe.

Lekkie sportowe fotele kubełkowe (składane), wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP), z widocznym karbonowym wykończeniem (wysoki połysk), konsekwentnie kontynuują koncepcję lekkiej konstrukcji we wnętrzu 911 GT3.
Widok Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach z przodu.

Aerodynamika i design.

Bardziej uderzające, bardziej funkcjonalne, jeszcze potężniejsze: wyostrzony design jeszcze bardziej poprawia aerodynamikę, a dzięki integracji modułów przedniego oświetlenia z reflektorami zapewnia więcej miejsca na boczne otwory wentylacyjne.
Szczegółowy widok chronografu Porsche Design 911 GT3.

Chronograf Porsche Design 911 GT3

Ekscytujący odpowiednik 911 GT3: chronograf 911 GT3. Pozwala rejestrować swoje życiowe rekordy i poczuć się wyjątkowo – mając prawdziwy „sportowy samochód na nadgarstku”.
Widok Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach z przodu.

Pakiet Weissach.

W przypadku 911 GT3 jedynym rozwiązaniem, pozwalającym na dalszą redukcję masy, jest minimalizm. Oferowany po raz pierwszy jako opcja pakiet Weissach pozwala dodatkowo zaoszczędzić cenną wagę.

Widok przedniej pokrywy z wykończeniem z włókna węglowego w Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach.

Elementy widocznym karbonowym wykończeniem.

Przednia pokrywa i dach są wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) i polakierowane na kolor nadwozia – a widoczne wykończenie z włókna węglowego (wysoki połysk) podkreśla wyścigowy charakter modelu 911 GT3. Górne elementy obudowy lusterek zewnętrznych, trójkątne elementy w narożnikach szyb i prowadnice powietrza w przednim pasie z wykończeniem z włókna węglowego (wysoki połysk) dodatkowo zwiększają ekskluzywny, sportowy charakter.
Pokaż więcej
Widok Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach z tyłu.

Tył.

Zapewnia dużą siłę docisku i niespotykaną jak dotąd charyzmę: efektowne tylne skrzydło wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) w kolorze nadwozia, z wykończeniem z włókna węglowego (wysoki połysk) oraz bocznymi płatami – również z wykończeniem z włókna węglowego (wysoki połysk).
Pokaż więcej
Szczegółowy widok lekkich, kutych obręczy z magnezu w złotym kolorze California Gold (wysoki połysk) w Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach.

Lekkie, kute obręcze z magnezu.

Zmniejszają masę obrotową i nieresorowaną, a także masę samochodu: 20-/21-calowe kute obręcze 911 GT3 z magnezu, dostępne opcjonalnie w połączeniu z pakietem Weissach – lakierowane na kolor California Gold (wysoki połysk) z czarnym mocowaniem centralną śrubą, ze srebrnym logo „GT3”.
Pokaż więcej
Widok Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach z boku.

Komponenty podwozia wykonane z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP).

Dzięki stabilizatorowi i łącznikom na tylnej osi wykonanym z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP) ambitni kierowcy z łatwością pokonują ostre zakręty i ciasne serpentyny. Panel usztywniający z CFRP gwarantuje dalszą redukcję masy – maksymalnie zwiększając przyjemność z jazdy.
Pokaż więcej
Widok klatki antykapotażowej z karbonowym wykończeniem w Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach.

Klatka antykapotażowa wykonana z tworzywa sztucznego wzmocnionego włóknem węglowym (CFRP).

Każdy, kto jeździ na granicy możliwości, potrzebuje dodatkowej ochrony na poziomie sportów motorowych, którą zapewnia przykręcana klatka antykapotażowa z tyłu z widocznym wykończeniem z włókna węglowego (satynowym).
Pokaż więcej
Widok lekkiego panelu drzwi z uchwytami z widocznym wykończeniem z włókna węglowego w Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach.

Lekkie panele drzwi.

Na granicy doskonałości każdy szczegół ma znaczenie. Dlatego lekkie panele drzwi i uchwyty z widocznym wykończeniem z włókna węglowego (satynowym) przyczyniają się do dalszego zmniejszenia masy.
Pokaż więcej
Widok kokpitu Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach.

Więcej elementów wnętrza.

Górna sekcja deski rozdzielczej, pokryta materiałem Race-Tex w kolorze czarnym, a także emblemat z logo pakietu Weissach po stronie pasażera i zagłówki z haftowanym logo pakietu Weissach zwiększają oczekiwania związane ze sportowymi doznaniami na granicy możliwości. Dla tych, którzy chcą sprawdzić się na torze wyścigowym, dostępne są sześciopunktowe pasy bezpieczeństwa w kolorze czarnym, które można zamontować zarówno po stronie kierowcy, jak i pasażera.
Pokaż więcej
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km
Widok przodu i boku jadącego Porsche 911 GT3 w kolorze białym z pakietem Weissach.

Osiągi.

Idealny tor jazdy dla 911 GT3 przebiega tam, gdzie inni osiągają swoje granice. Najważniejsze osiągnięcia techniczne i technologiczne w sportach motorowych gwarantują niezapomniane wrażenia z jazdy – z każdą prędkością.

Grafika przedstawiająca wysokoobrotowy, wolnossący silnik o pojemności 4,0 litrów w Porsche 911 GT3.

Wysokoobrotowy, wolnossący silnik o pojemności 4,0 litrów.

375 kW (510 KM), 450 Nm moment obrotowy, 311 km/h prędkość maksymalna: 6-cylindrowy, wolnossący silnik typu bokser o pojemności 4,0 litrów sprawia, że te parametry wywołują prawdziwą gęsią skórkę – zwłaszcza podczas przyspieszania od 0 do 100 km/h w 3,4 s¹.

¹W połączeniu z PDK.

Grafika przedstawiająca 7-biegową przekładnię Porsche Doppelkupplung (dwusprzęgłowa skrzynia biegów – PDK) w Porsche 911 GT3.

7-biegowa przekładnia PDK i manualna skrzynia biegów.

7-biegowa przekładnia Porsche Doppelkupplung (PDK) o sportowym zestrojeniu i manualna 6-biegowa sportowa skrzynia GT¹, która jest o 17 kg lżejsza, zachwycają krótkimi przełożeniami, co gwarantuje dużą zwinność. Reakcja skrzyni biegów: precyzyjna i bezpośrednia.

¹Dostępne jako opcja bez dodatkowych opłat.

Grafika przedstawiająca aerodynamiczne wahacze na przedniej osi Porsche 911 GT3.

Aerodynamiczne wahacze.

Aerodynamiczne wahacze przedniej osi były wcześniej zarezerwowane dla modelu 911 GT3 RS. Teraz zwiększają docisk 911 GT3 – przy maksymalnej prędkości nawet o 40 kg, zmniejszając turbulencje i poprawiając przepływ powietrza.
Grafika przedstawiająca układ hamulcowy w Porsche 911 GT3.

Hamulce.

Już standardowy układ hamulcowy zachwyca doskonałym dopasowaniem do torów wyścigowych i bardzo dobrym zachowaniem punktu nacisku. Hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ zapewniają jeszcze większą skuteczność hamowania, równomierne ciśnienie w układzie hamulcowym i doskonałą stabilność hamowania.

¹Dostępne jako opcja.

Przedstawienie aerodynamiki w Porsche 911 GT3.

Najważniejsze cechy aerodynamiczne.

Nie obawiaj się czołowego wiatru: tylne skrzydło ze specjalnie wyprofilowanymi wspornikami, przednia pokrywa o nowych konturach i zoptymalizowane dyfuzory w podwoziu poprawiają przepływ powietrza, zwiększając docisk.
Wideo przedstawia systemy wspomagające w Porsche 911 GT3.

Systemy wspomagające.

Zbudowane dla purystów: poza tempomatem i opcjonalnym wspomaganiem parkowania ParkAssist z tyłu, obejmującym standardową kamerę cofania, 911 GT3 celowo wyposażono wyłącznie w wymagane prawnie systemy wspomagające.
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km

Ekstremalne. Niezależnie od perspektywy.

Szczegółowy widok koła Porsche 911 GT3 z pakietem Weissach.

Koła.

Niezależnie od tego, czy chodzi o standardowe 20-/21-calowe lekkie kute obręcze 911 GT3 z aluminium, czy jeszcze lżejsze 20-/21-calowe lekkie kute obręcze 911 GT3 z magnezu¹: 911 GT3 zawsze szuka bezpośredniego kontaktu z drogą – i znajduje go nawet poza torem wyścigowym, dzięki oponom sportowym zapewniającym bardzo dużą mechaniczną przyczepność². Dostępne na życzenie opony torowe³, dopuszczone do jazdy po drogach publicznych, zostały specjalnie zaprojektowane do użytku na torach wyścigowych i dodatkowo zwiększają przyczepność na suchej nawierzchni.

¹Dostępne jako opcja. ²Ze względu na mniejszą głębokość bieżnika istnieje zwiększone ryzyko aquaplaningu na mokrych nawierzchniach. ³Dostępne jako opcja, również w Porsche Centrach.

previous Hotspot
Najważniejsze cechy 0 z 12
next Hotspot

Dźwięk silnika.

Nadal emocjonujący: niepowtarzalny dźwięk 6-cylindrowego wysokoobrotowego, wolnossącego silnika.
Rear view of a Porsche 911 GT3 in White with Weissach package.
Brzmienie silnika Porsche 911 GT3.
Przytrzymaj, aby usłyszeć dźwięk

Które 911 jest dla Ciebie odpowiednie?

Widok z boku Porsche 911 GT3.

911 GT3

1 107 000 PLN

2026BenzynaNapęd na tylne kołaAutomatyczna/Manualna
  • 3,4 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 375 kW / 510 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 311 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km

Dane techniczne i wyposażenie standardowe
Konfiguruj
Widok z boku Porsche 911 GT3 z pakietem Touring.

911 GT3 z pakietem Touring

1 107 000 PLN

2026BenzynaNapęd na tylne kołaAutomatyczna/Manualna
  • 3,9 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 375 kW / 510 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 313 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km

Dane techniczne i wyposażenie standardowe
Poznaj szczegółyKonfiguruj
Widok z boku Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche.

911 GT3 90 F. A. Porsche

1 873 000 PLN

2026BenzynaNapęd na tylne kołaManualna
  • 3,9 s
    Przyspieszenie 0-100 km/h
  • 375 kW / 510 KM
    Moc (kW) / Moc (KM)
  • 313 km/h
    Prędkość maksymalna

Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km

Dane techniczne i wyposażenie standardowe
Poznaj szczegóły

Chcesz zobaczyć szczegółowe porównanie wielu pojazdów?

Porównaj szczegóły

Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?

Nie są pomocne

12345

Bardzo pomocne
View of the Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Zegarki Porsche Design custom-built

Sportowy samochód na Twój nadgarstek. Wyraź swoją indywidualność z personalizowanym czasomierzem od Porsche Design.

Skonfiguruj swój zegarek
Porsche Connect.

Porsche Connect.

Popraw cyfrowe wrażenia w swoim Porsche dzięki rozbudowanym usługom online i aplikacji My Porsche.

Odkryj Porsche Connect
Finishing.

Wykończenie.

Odkryj możliwości personalizacji wnętrza i nadwozia Twojego samochodu oferowane przez Porsche Exclusive Manufaktur.

Przejdź do Porsche Exclusive Manufaktur
Contact.

Kontakt.

Skontaktuj się z najbliższym Porsche Centrum.

Kontakt

Zużycie i emisje.

911 Carrera (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 237 – 226 g/km
911 Carrera T (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 248 – 237 g/km
911 Carrera S (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 249 – 237 g/km
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 235 – 231 g/km
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 243 g/km
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 235 g/km
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,7 l/100 km
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 241 – 235 g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 238 g/km
911 Targa 4S (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,8 l/100 km
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 239 g/km
911 GT3 (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km
911 GT3 z pakietem Touring (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 236 g/km
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km
911 Turbo S (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 266 – 261 g/km
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 267 – 265 g/km
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*:
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km