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Cayenne Turbo Electric

Électrique

à partir de 163.480,00 EUR TTC

SUV ElectricCoupé ElectricSUVCoupé
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Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 22,3 – 20,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km

Autonomie combinée (WLTP)(gamme)1
Jusqu’à
625
km
Temps de charge en courant continu (CC) avec la puissance de charge maximale (10 à jusqu'à 80%)2
16
min
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
2.5
s
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
Les détails de la méthode de mesure peuvent être consultés à l’adresse www.porsche.com/gtr21
850
kW
/
1156
ch
Poids tracté avec pack Offroad en option
Jusqu’à
3500
kg
Vue arrière de la Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé.
En savoir plus sur E-PerformanceTous les détails techniques

1avec batterie Performance Plus. Autonomie en cycle mixte (WLTP)* : 564 – 625 km

2Durée de recharge sur courant continu (DC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide prise combo CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C et état de charge initial de 9 %).

Points forts.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Front and side views.
L'intérieur d'une Porsche Cayenne Turbo.
Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

L’ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
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Aeroblades actives.

Le Cayenne Turbo se distingue notamment par ses aeroblades actives, des panneaux situés sur les côtés droit et gauche de la partie arrière. Faisant partie du système Porsche Active Aerodynamics (PAA), les aeroblades actives optimisent l’aérodynamique avec le bequet de toit à déploiement adaptatif et les volets d’admission d’air de refroidissement adaptatifs. Elles se déploient à partir de 55 km/h et se rétractent au-dessous de 35 km/h. Un détail chargé d’émotion : les coordonnées GPS de la soufflerie Porsche, inscrites sur les aeroblades.
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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Une expérience de recharge digne d'un arrêt au stand.

Moins de temps en charge, plus de temps sur la route : le Cayenne accepte la recharge en cours de route avec des performances typiquement Porsche mais aussi, si vous le souhaitez, la recharge plus confortable à domicile.

Une Porsche Cayenne Turbo avec une plaque de charge par induction.

Système de recharge sans fil Porsche Wireless Charging.¹

Premier véhicule électrique doté d’un système de recharge par induction, le Cayenne redéfinit aussi les normes de commodité pour la recharge à domicile. Grâce aux plaques inductives du système de recharge sans fil Porsche Wireless Charging, placées sur le véhicule d’une part et au sol d’autre part, il suffit de garer le véhicule au-dessus de la plaque de recharge. Le processus de recharge jusqu’à une puissance de 11 kW démarre automatiquement et se coupe aussi automatiquement lorsque vous partez.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

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Une prise de charge sur la Porsche Cayenne Turbo.

2 trappes de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge AC des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile, par exemple à l’aide d’un boîtier mural d’une capacité de recharge allant jusqu’à 11 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes stations de recharge DC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux trappes de recharge peuvent être ouvertes électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Modèle 22 kW disponible en option.

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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Performances de recharge élevées et constantes.

L'architecture de charge innovante implique une technologie à 800 volts et une puissance de charge jusqu'à 390 kW¹ (dans certaines conditions spécifiques, un pic à 400 kW² est possible). Grâce à une gestion thermique intelligente de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 16 minutes, ou jusqu'à 312 km d'autonomie en 10 minutes.³

¹Puissance de charge maximale pour le courant continu (CC) lors d'un processus de charge de 10% SoC jusqu'à 80% SoC dans des conditions optimales : jusqu'à 390 kW (borne de charge rapide CCS avec > 390kW, > 850 V, > 520A, température de la batterie 15°C, état de charge initial 9% et autonomie restante < 60 km). ²Pic de puissance de charge du Cayenne dans des conditions spécifiques avec une borne de recharge rapide CCS de > 400 kW, > 850 V, > 520 A, état de charge initial 45% - 48%, température de la batterie 40°C - 42°C. ³Cayenne Temps de recharge et autonomie supplémentaire en 10 minutes pour le courant continu (CC) avec une puissance de recharge maximale dans des conditions optimales (borne de recharge rapide CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C, état de charge initial de 9 % et autonomie restante < 60 km), sur la base de la consommation WLTP d'un véhicule avec équipement de série conformément à la version allemande.

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Vue détaillée de l'écran du Porsche Cayenne Turbo avec le planificateur de recharge et les services.

Planificateur de charge.

Grâce au guidage routier actif, le Planificateur de charge Porsche vous aide à parcourir de longues distances sans retards inutiles. Le système planifie les arrêts de recharge nécessaires le long de l’itinéraire et calcule les temps de recharge en fonction de votre profil de conduite et de l’état de la batterie. Il règle également le préconditionnement de la batterie avant que vous n’arriviez à la station pour optimiser la puissance de recharge et réduire la durée totale du trajet.
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Graphique technique du moteur du Porsche Cayenne Turbo.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne Turbo repose sur deux puissants moteurs électriques. L’essieu arrière est doté d’un moteur électrique exclusif Porsche avec onduleur à impulsions au carbure de silicium de 940 A et refroidissement direct de l’huile, qui se caractérise par une puissance de pointe et une puissance continue très élevées, et par un excellent rendement.
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Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Batterie Performance structurelle.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité du véhicule. Le nouveau concept de batterie avec refroidissement double face combine intelligemment haute performance et sécurité. Une plaque de refroidissement située au-dessus et au-dessous de la batterie maintient son fonctionnement dans la plage de températures idéale.
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Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 22,3 – 20,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km
Vue éclatée technique montrant les différents composants de la batterie haute tension Porsche.

Garantie de batterie HT Porsche.

Chaque véhicule électrique Porsche est livré avec une garantie mondiale contre les défauts matériels et de fabrication de la batterie haute tension, valable pendant huit ans ou jusqu’à 160 000 km parcourus.¹

Nous garantissons également la capacité résiduelle de la batterie haute tension : 80 % de la capacité nette d’origine de la batterie sont garantis pendant au maximum trois ans ou 60 000 km¹, après quoi nous garantissons une capacité résiduelle d’au moins 70 % jusqu’à la fin de la garantie de la batterie HT.

1Au premier des termes échus.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Side view.

Performances sur route et en tout-terrain

Grâce à la suspension pneumatique adaptative incluant le système Porsche Active Suspension Management, le Cayenne Turbo propose sur tous les terrains une expérience de conduite confortable et dynamique, qui peut encore être améliorée par le système Porsche Active Ride en option.

Schéma technique de la suspension pneumatique avec PASM (Porsche Active Suspension Management) de la Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent une large plage de réglages entre confort et sportivité. La régulation de l’assiette assure une position constante du véhicule et le réglage de la hauteur permet de varier la garde au sol. 
Schéma technique du jambe de suspension du Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Active Ride.

Le châssis haut de gamme en option renforce aussi bien le confort du voyage que la dynamique de conduite. En mode de conduite Confort, il compense presque intégralement les forces longitudinales et latérales à l’accélération, au freinage et dans les virages.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.¹

Amélioration des performances et de la fonctionnalité au quotidien : à basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, le véhicule se fait plus agile et le stationnement devient nettement plus facile. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite augmente.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Le schéma technique montre l'effet du blocage du différentiel arrière de la Porsche Cayenne Turbo en conduite.

Porsche Torque Vectoring Plus.

Le système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) offre encore plus de plaisir dans les courbes : stabilisation du dévers, motricité optimale et grande agilité quelle que soit la vitesse. On obtient ainsi une réponse précise de la direction et des variations de charge équilibrées.
Vue détaillée du système d'infodivertissement dans la Porsche Cayenne Turbo avec Paquet Sport Chrono.

Pack Sport Chrono avec fonction Push-to-Pass et mode Track Endurance.

Le pack Sport Chrono rehausse les émotions ressenties au volant, grâce à la présence d’un chronomètre analogique et numérique, au mode Sport Plus, à l’application Sport Chrono et à la fonction Push-to-Pass¹ pour les manœuvres de dépassement rapides.

1L’état de charge et la température de la batterie peuvent affecter les performances de la fonction Push-to-Pass.

Sélection des modes de conduite avec mode tout-terrain sur la Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour le tout-terrain avec le réglage haut (High Level I) de la suspension pneumatique et les programmes de conduite tout-terrain. Profondeur de passage à gué : 500 mm. Avec sa jupe avant spécifique, le pack Offroad¹ augmente l’angle d’approche à l’avant.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 22,3 – 20,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km

Autre caractéristique typique de Porsche : son confort d’utilisation au quotidien

Confort moderne, grande capacité de remorquage et habitabilité généreuse : le Cayenne fait de chaque voyage un moment spécial.

Un Porsche Cayenne Turbo est déverrouillé à l'aide de la clé numérique (Digital Key) sur un smartphone.

Clé numérique.

La clé numérique Porsche peut être partagée avec un maximum de sept personnes et vous permet d’ouvrir, de verrouiller et de démarrer votre véhicule sans contact, à l’aide de votre smartphone.¹ En savoir plus sur la clé numérique Porsche.

¹Prérequis : pack Porsche Connect actif et appareil mobile compatible.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Chauffage des surfaces.

Le chauffage des surfaces en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, il permet de réchauffer les surfaces en contact avec les occupants en quelques minutes seulement.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé utilisée pour le transport.

Charge remorquable maximale de 3.500 kg¹.

Qu'il s'agisse d'un système de transport de toit², d'un porte-vélos³ ou d'une remorque avec une charge remorquée pouvant atteindre 3.500 kg¹ : le Cayenne offre toutes les possibilités.

¹3.500 kg en combinaison avec le pack Offroad, sinon 3.000 kg. ²Uniquement en combinaison avec les barres de toit en option. ³Uniquement en combinaison avec le dispositif d'attelage.

Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé garé à côté de valises.

Espace modulaire.

Avec un volume de coffre de 747 l, le Cayenne Turbo regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1.554 l .
Vue de l'affichage tête haute d'une Porsche Cayenne Turbo en conduite.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise. Grâce à la réalité augmentée, l’affichage se confond avec la réalité et les informations (par exemple, les flèches de navigation) apparaissent directement dans l’environnement routier.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

100% Porsche : la performance digitale.

Le système d'infodivertissement PCM dans la Porsche Cayenne Turbo.
Vue sur le cockpit d'une Porsche Cayenne Turbo avec focus sur le volant, l'écran et la console centrale.
L'Écran passager d'un Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

1Disponible en option.

Le son des électrons avides de puissance.

Le système Porsche Electric Sport Sound libère toutes les émotions sonores du véhicule.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. View of rear end.
Fichier son
Maintenir le clic pour écouter

Être responsable.

Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Performance électrique. Développement des énergies renouvelables.

Porsche soutient le développement de centrales éoliennes et solaires pour couvrir la demande d’électricité attendue pour la flotte de Cayenne Electric sur la base d’un kilométrage parcouru de 200 000 km et des niveaux de consommation certifiés.
Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

La mémoire au service de la performance. Une fabrication soucieuse des émissions de CO₂.

En agissant sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et sur la production des cellules des batteries haute tension, nous sommes parvenus à réduire de moitié environ l’impact sur le climat.
Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Testé pour durer. Réparable et recyclable.

Porsche teste les unités de stockage d’énergie du Cayenne Electric pour s’assurer de leur longévité et propose une garantie contre les défauts matériels et de fabrication. Un concept accessible dans le monde entier pour la réparation des batteries haute tension et une recyclabilité d’environ 90 % contribuent par ailleurs à préserver les ressources.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne.

Électricité issue d’énergies renouvelables pour la production.

La production du Cayenne Electric utilise exclusivement de l’électricité issue de sources d’énergie renouvelables.

Quel Cayenne est fait pour vous ?

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Données de performanceÉquipement de série
Vue latérale d’une Porsche Cayenne Electric.

Cayenne Electric

à partir de 104.190,00 EUR TTC

2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 325 kW / 442 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 230 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 576 – 644 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S Electric.

Cayenne S Electric

à partir de 125.000,00 EUR TTC

Nouveau2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 490 kW / 666 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 250 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 589 – 654 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 21,6 – 19,4 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km

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Vue latérale d’une Porsche Cayenne Turbo Electric.

Cayenne Turbo Electric

à partir de 163.480,00 EUR TTC

2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 2,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 850 kW / 1.156 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 260 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 564 – 625 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 22,3 – 20,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km

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Inspiration issue de Porsche Exclusive Manufaktur.

Cayenne Electric Turbo – conçu pour les amateurs de détails : en Bleu Algarve métallisé et avec d'élégants détails en Turbonite.

pre configurations
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Notre véhicule phare.

Pour la présentation d'un nouveau véhicule, nos experts de Porsche Exclusive Manufaktur mettent au point des combinaisons d'équipements uniques qui mettent le modèle en valeur. Une configuration qui n'attend plus que vous pour être perfectionnée. Utilisez notre exemple de configuration !

Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic steht neben einem Porsche Cayenne Turbo Coupé in Monteverdemetallic.

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Découvrez les avantages de l’électromobilité, les idées reçues désormais dépassées et comme il est simple d’intégrer la recharge dans votre quotidien.

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Une personne tient un smartphone. On aperçoit une Porsche en arrière-plan.

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Porsche Connect améliore l’expérience de conduite en proposant un large éventail d’options de jeu et de diffusion de contenus, des commandes vocales (Voice Pilot) basées sur l’IA et des services à distance (Remote Services), accessibles via l’application My Porsche.

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Le cuir pour l'intérieur d'une Porsche est cousu à la main dans la Porsche Exclusive Manufaktur.

Personnalisation et finition.

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Porsche Exclusive Manufaktur
Une personne tient un smartphone. On aperçoit une Porsche en arrière-plan.

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Consommation de carburant et émissions.

Cayenne Turbo Electric : Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 22,3 – 20,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km Cayenne Electric : Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 21,8 – 19,7 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km