Gli pneumatici Porsche da vicino

Auto sportiva Porsche rossa, primo piano della ruota anteriore sinistra con freni Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) gialli e cerchi neri

Pneumatici

Una parte integrante dell'esperienza di guida.

Affinché la tua Porsche possa offrire prestazioni dinamiche da auto sportiva e un'esperienza di guida unica, tutte le parti devono interagire in perfetta armonia. Ma, alla fine, sono gli pneumatici a definire l'esperienza di guida su strada. Dopotutto, sono gli unici ad avere un contatto diretto con l'asfalto. Ogni giro del motore, ogni movimento del volante, ogni tocco del pedale del freno può sembrare quello di una Porsche solo se le proprietà dello pneumatico si adattano perfettamente alla composizione complessiva.

Ecco perché ti offriamo pneumatici che sono stati sviluppati appositamente per la tua Porsche da rinomati produttori, secondo le nostre specifiche. Puoi riconoscerli perché li abbiamo contrassegnati con una "N". Solo gli pneumatici con marcatura N sono testati e approvati da Porsche per le loro prestazioni, la loro maneggevolezza e sicurezza. Il tuo consulente personale sarà lieto di aiutarti a trovare lo pneumatico giusto per la tua Porsche e per le tue esigenze.

Primo piano di uno pneumatico Porsche con la marcatura "NA 1" sul battistrada

Pneumatici con marcatura N, approvati da Porsche.

Gli pneumatici con marcatura N sono testati da Porsche in condizioni rigorose in vari ambiti: ad esempio, manovre di frenata, cambi di corsia alla massima velocità, diverse condizioni meteorologiche. I nostri test mostrano se gli pneumatici mantengono le loro caratteristiche in diverse situazioni di guida. Riceve la marcatura N solo uno pneumatico in grado di resistere alle forze che una Porsche mette su strada e che è stato ampiamente testato da noi.

Gli pneumatici con marcatura N sono stati sviluppati dai principali produttori esclusivamente per i vari modelli Porsche. Solo la marcatura N garantisce che i tuoi pneumatici soddisfino gli elevati standard e le specifiche prestazionali di Porsche. Sono stati testati e approvati dai nostri ingegneri in condizioni rigorose. Il personale del tuo Centro Porsche sarà lieto di aiutarti a scegliere lo pneumatico più adatto a te e alle tue esigenze tra questa selezione.

Ein Porsche Targa vor einem historischen Gebäude.

Aufbau der Reifenschichten

Die Reifengeometrie und Gummizusammensetzung werden von führenden Reifenherstellern speziell an jedes Porsche Modell angepasst. In diesem Video nehmen wir Sie mit auf eine spannende Reise durch die verschiedenen Schichten eines Reifens. Erfahren Sie, wie jede Schicht dazu beiträgt, die Leistung und Sicherheit ihres Fahrzeugs sowie die Langlebigkeit Ihrer Reifen zu verbessern.

Aus der Vogelperspektive wird eine Profilaufnahme einer Frau gezeigt. Im Hintergrund sieht man angeschnitten die Front eines Panamera.

Reifenmarkierungen allgemein

Beim Betrachten der Reifenflanke fallen Ihnen sicherlich alphanumerische Codes und Symbole auf. Aber was bedeuten diese Markierungen eigentlich? Diese Kennzeichnungen liefern Ihnen wesentliche Informationen zur Nutzung und zum Austausch Ihrer Reifen. Sie enthalten wichtige Informationen über die Reifengröße, das Herstellungsdatum, die Tragfähigkeit und die Geschwindigkeitsklasse.

Pneumatici stagionali

Una 718 Boxster blu sfreccia su una tortuosa strada di montagna circondata da alberi e rocce.

Pneumatici estivi

Sapevi che l'asfalto stradale può raggiungere temperature fino a 60 °C in estate? E che la tua Porsche è soggetta a un carico laterale fino a 1,3 g in curva? Per questo, tutti gli pneumatici con marcatura N sono realizzati con una speciale composizione di gomma che rimane stabile alle alte temperature. Il profilo del battistrada è stato progettato per le condizioni stradali estive, garantendo un'aderenza salda, una convincente stabilità in curva e brevi spazi di frenata. La migliore resistenza al rotolamento dello pneumatico estivo aiuta anche a guidare in modo più efficiente dal punto di vista del consumo di carburante o dell'energia.

Roter 911 Carrera GTS auf einer winterlichen Bergstraße mit schneebedeckten Bergen im Hintergrund.

Pneumatici invernali

Per molti automobilisti è difficile guidare su strade innevate. Gli pneumatici invernali consigliati da Porsche offrono un'aderenza e un'esperienza di guida migliore in inverno. Il segreto degli pneumatici con marcatura N risiede nella composizione del materiale: la gomma mantiene le sue caratteristiche di guida anche in condizioni di freddo e quindi ha una migliore aderenza su strada alle basse temperature rispetto, ad esempio, agli pneumatici estivi. Inoltre, il profilo del battistrada drena l'acqua, garantisce una buona guida laterale e assorbe la neve, aumentando l'aderenza.

Una Porsche 911 GT3 RS bianca sfreccia ad alta velocità su una pista al tramonto.

Pneumatici sportivi

Grazie alla profondità ridotta del profilo del battistrada e alla speciale sottostruttura, questi pneumatici sono progettati per la pista: per la formazione sulla sicurezza alla guida e per gli sport motoristici. Ciò significa che offrono una migliore aderenza rispetto agli pneumatici tradizionali e si consumano meno.

Una Porsche Macan 4 viola in autostrada al tramonto.

Pneumatici all-season

Non vuoi cambiare gli pneumatici due volte l'anno? Gli pneumatici all-season consigliati da Porsche offrono un compromesso specifico per ogni modello tra l'aderenza, la maneggevolezza e la stabilità dei nostri pneumatici invernali ed estivi ad alte prestazioni.

Etichetta UE

I 5 criteri dell'etichetta UE

Dalla fine del 2012, gli pneumatici in commercio per auto e camion devono essere dotati di un'etichetta UE. Anche alcuni paesi al di fuori dell'UE, come ad esempio la Corea, hanno già introdotto questa etichetta o lo faranno in futuro. L'etichetta o l'adesivo indica una valutazione secondo 5 criteri: efficienza nei consumi, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento. Inoltre, dal 1° maggio 2021 sono previsti simboli per indicare l'aderenza su neve e ghiaccio.

Un'etichetta energetica con la marcatura degli pneumatici. Il consumo di carburante indica C. L'aderenza sul bagnato è D.

Efficienza nei consumi.

La riduzione della resistenza al rotolamento fa risparmiare carburante e quindi riduce anche le emissioni di CO2. Le classi di efficienza energetica vanno da A (efficienza massima) a E (efficienza minima).

Il risparmio di carburante dipende fondamentalmente dalla vettura e dalle condizioni di guida. Uno stile di guida attento può ridurre notevolmente il consumo di carburante. Per ottenere un consumo di carburante ottimale, è necessario anche che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione prescritta.

Aderenza sul bagnato.

La classe di aderenza sul bagnato fornisce informazioni sulle proprietà di frenata in condizioni di fondo stradale bagnato e va da A (distanza di frenata più breve su asfalto bagnato) a E (distanza di frenata più lunga).

L'efficienza dipende fondamentalmente dalla vettura e dalle condizioni di guida. Per ottenere un'aderenza ottimale sul bagnato, è necessario anche che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione prescritta.

Rumorosità.

La classificazione del rumore di rotolamento fornisce informazioni sulla rumorosità dello pneumatico durante la guida. La classificazione include le classi A (meno rumore) e B (più rumore esterno); i livelli di rumorosità che in precedenza corrispondevano alla classe C non sono più consentiti. Il livello di rumore viene fornito anche come valore misurato assoluto in decibel (dB).

Il principio è il seguente: un livello di rumorosità superiore a 10 dB viene percepito soggettivamente come due volte più forte. 70 dB corrispondono approssimativamente al rumore di una conversazione ad alto volume e 80 dB al rumore di una strada a traffico intenso. Il rumore di rotolamento esterno non è identico al livello di rumorosità nell'abitacolo.

Aderenza sulla neve.

Gli pneumatici adatti a condizioni di neve estreme hanno il simbolo "Alpine" con tre punte e un fiocco di neve, che compare anche sul fianco dello pneumatico.

Aderenza su fondo ghiacciato

Il simbolo per l'aderenza sul fondo stradale ghiacciato identifica gli pneumatici invernali nordici progettati per l'uso su superfici stradali con uno strato di ghiaccio o un manto nevoso solido. Gli pneumatici invernali nordici devono essere utilizzati solo in condizioni meteorologiche particolarmente avverse (ad es. basse temperature). L'uso di pneumatici invernali nordici in condizioni meteorologiche meno difficili (ad esempio temperature umide o più calde) può portare a prestazioni non ottimali, soprattutto per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, la maneggevolezza e l'usura.

L'etichetta UE. Non sostituisce la marcatura Porsche N.

La nuova etichetta UE degli pneumatici contiene solo 3 criteri definiti, nonché informazioni sull'aderenza su neve e ghiaccio per pneumatici di auto e camion e non sostituisce la marcatura Porsche N.

Inoltre, vi è spesso un conflitto di obiettivi con i criteri dell'etichetta UE: uno pneumatico con una resistenza al rotolamento particolarmente bassa avrà sempre una scarsa aderenza sul bagnato. Quando si tratta di sicurezza, Porsche non scende a compromessi e nei suoi test sugli pneumatici attribuisce all'aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato, maggiore importanza rispetto all'efficienza dei consumi. Indipendentemente da quanto possa essere interessante il potenziale di risparmio di uno pneumatico con una resistenza al rotolamento ottimizzata, in caso di emergenza ogni metro di distanza di frenata conta.

Solo con gli pneumatici provvisti di marcatura N si può essere certi di acquistare uno pneumatico di alta qualità che è stato appositamente testato per il proprio modello Porsche.

Ulteriori informazioni sull'etichettatura degli pneumatici sono disponibili sul sito web della Commissione europea (Pneumatici | Commissione UE (europa.eu)). Il consumo di carburante può essere notevolmente ridotto guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante e l'aderenza sul bagnato. Le distanze di arresto devono essere sempre rispettate.

Una partnership che fa la differenza: pneumatici Michelin sviluppati per Porsche.

Vista posteriore di una Porsche con posteriore ghiacciato e adesivo Michelin.

Porsche e Michelin lavorano a stretto contatto da quasi mezzo secolo. Dal 2002 Michelin è anche partner mondiale di Porsche per la cooperazione nel settore degli pneumatici. Collaboriamo allo sviluppo di pneumatici per i nuovi modelli molto prima che arrivino sul mercato, per adattarli in modo specifico alle esigenze del nuovo modello, così da migliorare ulteriormente la sicurezza, l'agilità, il controllo e le prestazioni.

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