Porsche 911/911S

Nell'anno modello 1974 il design della carrozzeria della Porsche 911 fu ampiamente rielaborato per la prima volta. Oltre a una versione Coupé e Targa, a partire dall'anno modello 1983 fu disponibile anche una versione Cabriolet.

Le caratteristiche più evidenti di questa generazione di 911 sono i paraurti con soffietti neri in plastica posti più in alto. Tra i gruppi ottici posteriori del modello G viene applicata una mascherina rossa e, in funzione dell'anno modello, la scritta Porsche rossa o nera. La targa posteriore viene affiancata da due grandi paracolpi in gomma con illuminazione della targa integrata.

I parafanghi con i soffietti neri posti più in alto del modello G furono una conseguenza della normativa di omologazione degli USA. Successivamente i paraurti dovevano essere in grado di assorbire un impatto con un ostacolo fisso fino a una velocità di 5 mph (8 km/h) senza danni alla carrozzeria. Per ottenere tale effetto attutente, nelle vetture per il mercato degli USA i paraurti furono collegati alla carrozzeria su ammortizzatori antiurto idraulici.

Nei modelli che non erano destinati al mercato degli USA, al posto degli ammortizzatori antiurto idraulici venivano montati tubi antiurto più convenienti. Questi dovevano essere sostituiti dopo un potenziale urto. Gli ammortizzatori antiurto potevano però essere disponibili come optional.

Cornici/maniglie apriporta
Nei modelli 911 e 911 S le cornici dei cristalli e le maniglie apriporta erano cromate.

Cerchi
Nella 911 e nella 911 S erano montati di serie cerchi in lega di alluminio da 15" ATS.

Exterior mirrorsSpecchi retrovisori esterni
Fino all'anno modello 1975 nella 911 base gli specchi retrovisori esterni erano cromati. A partire dall'anno modello 1976 vennero montati specchi retrovisori esterni più grandi, a regolazione elettrica e verniciati nel colore della carrozzeria.
Nella 911 S gli specchi retrovisori esterni erano cromati solo nell'anno modello 1974.

Motori
La 911 base aveva un motore boxer a sei cilindri con cilindrata pari a 2,7 litri. Inizialmente la potenza del motore era pari a 150 CV e a partire dall'anno modello 1976 divenne pari a 165 CV.
Nella 911 S il gruppo motore erogava una potenza di 175 CV.

Cornici fari
Le cornici dei fari della 911/911 S erano cromate.

Versioni modello

911 2.7, 911 2.7 Targa (1974-75)

Caratteristiche
Paraurti con soffietti neri // Cofano posteriore con griglia di ventilazione nera e scritta 911 nera anodizzata // Specchi retrovisori esterni cromati // Cornici dei cristalli cromate // Maniglie apriporta cromate handles // Cornici fari cromate // Fascia di raccordo tra i moduli luci posteriori con marchio Porsche nero

Targa: Targa con roll-bar in acciaio Nirosta spazzolato // Lunotto posteriore in vetro di sicurezza // Tetto in plastica; tetto pieghevole prima disponibile come optional, successivamente nuovamente disponibile di serie

911 S 2.7, 911 S 2.7 Targa (1974-75)

Caratteristiche
Paraurti con soffietti neri // Specchi retrovisori esterni cromati // Cornici dei cristalli cromate; a partire dall'anno modello 1975 nel colore della carrozzeria // Maniglie apriporta cromate // Cornici fari cromate // Fascia di raccordo tra i moduli luci posteriori con marchio Porsche nero

Targa con roll-bar in acciaio Nirosta spazzolato // Lunotto posteriore in vetro di sicurezza // Tetto in plastica

911 2.7, 911 2.7 Targa (1976-77)

Caratteristiche
Paraurti con soffietti neri // Specchi retrovisori esterni nel colore della carrozzeria, a regolazione elettronica // Cornici dei cristalli cromate // Maniglie apriporta cromate // Cornici fari cromate // Fascia di raccordo tra i moduli luci posteriori con marchio Porsche nero

Targa: Targa con roll-bar in acciaio Nirosta spazzolato // Lunotto posteriore in vetro di sicurezza // Tetto pieghevole

Pezzi originali e documenti storici

Catalogo pezzi originali

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Documenti storici

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