Während längeren Standzeiten Ihres Klassikers von bis zu 7 Monaten kann sich Kondensat im Kraftstoffsystem bilden, was zu Korrosionsschäden an diversen Bauteilen der Kraftstoffanlage führen kann. Leicht siedende Bestandteile des Kraftstoffs können sich zudem verflüchtigen und einen harzigen, klebrigen Rückstand an Vergaser- und Einspritzdüsen sowie an der elektrischen Pumpe zur Folge haben. Möglicherweise springt dann der Motor nach längeren Standzeiten nicht mehr an, ruckelt oder läuft nicht auf allen Zylindern.
Wahre Stärke kommt von innen
Das gilt auch für jeden Porsche Oldtimer. Umso wichtiger, einen Blick auf das zu werfen, was in ihm „steckt“. Denn auch bei längeren Standzeiten oder gar bei der sogenannten Einwinterung sollte man das Thema Kraftstoff nicht vernachlässigen. Dabei hilft das Kraftstoffadditiv von Porsche Classic. Natürlich „Made in Germany“.
Wirkung des Additivs
Das Kraftstoffadditiv bildet eine Schutzschicht zwischen Metall und Kraftstoff. Ein schonender Prozess, der den Tank und das Kraftstoffsystem vor Korrosion und Ablagerungen schützt. Selbst die Bereiche, die nicht vom Kraftstoff bedeckt sind, wie zum Beispiel die Luftzone des Kraftstoffbehälters. Spezielle Moleküle im Additiv bilden im gesamten Bereich des Kraftstoffsystems eine Korrosionsschutzschicht und sorgen somit für einen optimalen Schutz. Kondensat, das sich bereits im Kraftstoffsystem gebildet hat, wird durch die chemischen Elemente gebunden und richtet keinen Schaden an.
Das Additiv löst bereits gebildete Ablagerungen und Verklebungen. Dies konnten wir in mehreren Langzeittests in Zusammenarbeit mit dem Entwicklungszentrum Weissach nachweisen. Auch die Materialverträglichkeit hinsichtlich der Classic Originalteile wurde in verschiedenen Tests erfolgreich durchgeführt.
Die Wirkung im Vergleich
Die Abbildungen zeigen den Teil eines Tankdeckels, das bei einem Langzeitversuch einem beschleunigten Alterungsprozess unterzogen wurde, mit und ohne Verwendung des Classic Kraftstoffadditivs. Die Alterung wird sichtbar, wenn Sie auf den Pfeil rechts klicken.
Häufig gestellte Fragen
Was passiert, wenn man kein Additiv verwendet?
Welche Menge des Additivs wird empfohlen?
Der Inhalt des Porsche Classic Kraftstoffadditivs ist mit 300 Millilitern für die kleineren Kraftstoffbehälter wie beispielsweise beim Porsche 356 mit ca. 50 Litern bis hin zu den großen Behältern mit 90 Litern wie beim Carrera GT ausreichend. Die Wirkungsdauer des Kraftstoffadditivs deckt Standzeiten von bis zu 7 Monaten ab und baut sich erst mit weiter fortschreitender Zeit langsam ab.
Übrigens, das Classic Kraftstoffadditiv kann für alle Klassiker verwendet werden. Optimale Pflege beginnt eben beim Innenleben. Und auch da überlassen wir nichts dem Zufall.
Das Classic Kraftstoffadditiv ist erhältlich bei Ihrem Classic Partner sowie in Ihrem Zentrum unter der Teile-Nr. 00004420602.
Originalteile für die Kraftstoffanlage
