冬日仙境

想要了解 Porsche 在冰天雪地里的表现，芬兰广阔的地域无疑是最佳的选择。在 Porsche 驾车体验（Porsche Driving Experience）的驻地列维（Levi），有经验丰富的赛车手陪伴，不仅能够享受漂移的乐趣，还能学到许多宝贵的驾驶技巧。

眺望远处地平线上的情景，却只能看个模糊大概。一辆在雪地中行进的 Cayenne S，装备了带有 1.5 毫米防滑钉的雪地轮胎，几乎在每次拐弯后，都会瞬间消失在轮胎扬起的雪尘中。轻盈洁白的雪花，犹如面纱一般包裹着这辆 SUV，细小而又剔透的冰晶，在芬兰午后低斜的阳光下闪闪发光。极致的白色，在光影的映照中，宛如一件白色的貂皮大衣。“雪尘简直就像糖粉一样诱人”，奥地利赛车手克劳斯·巴赫勒（Klaus Bachler）是这样形容的。每到冬季，他都在 Porsche 驾车体验的芬兰列维驻地兼任教练。他自豪地向我们展示了一段精彩的视频，上面记录的是这位 24 岁的驾驶专家在雪地中炫耀自己的漂移技术，地点是在 Porsche 训练区内四条被称作“森林测试赛道”中的一条赛道上。

一切皆源于光。许多自称为“北方之友”的旅客，千里迢迢来到位于北极圈内的芬兰拉普兰地区，就是为了欣赏这里的光，欣赏玫瑰色、有时也是淡紫色的日出，正午耀眼的太阳，以及午后金黄色的阳光，更令人着迷的，则是清澈的天空之中犹如游魂般散发着幽绿色光弧的极光。

清晨 6 点 30 分，克劳斯·巴赫勒和其他八位 Porsche 教练便开始了一天的工作。此时，户外还是漆黑一片，零下 25 或 30 度的极地严寒在这里已是司空见惯。驾车前往训练区大约需要 20 分钟，Cayenne S 马上就要在天寒地冻中展示自己的冬季素质了——首先是三段式座椅加热。较高的坐姿，能够在驾驶途中拥有良好的视野，这在路面结冰、罕有照明设施、两侧积雪成堆的拉普兰乡间公路上同样也是不可或缺的优势。此外，只有通过各种辅助系统，例如越野组件、Porsche 稳定管理系统（PSM），以及在坡度超过 12 度时可开启的陡坡缓降辅助系统，才能够在冬季路况下毫无顾虑地驾驭这辆炫酷的 SUV。

这辆健硕的四轮驱动 SUV 在行驶途中始终保持着精准的轨迹，以游刃有余的姿态，从容地通过了一处处狭窄的弯道，在车后扬起了一片片冰风雪雾。即使在颠簸的路面上，它也能够轻而易举地保持车身平稳。忽然，一辆雪地车从森林中呼啸着在我们前方横穿而过，Cayenne S 在猛烈的制动下，干净利落地停了下来，在光滑的路面上既没有偏离方向，也没有发生丝毫侧滑。这种安全自信、同时也运动感十足的驾车体验，令我们之前的预测得到证实：这辆训练有素的 Cayenne S, 已经融入到这片属于萨米人、桑拿、驯鹿、麋鹿、爱斯基摩犬的冰天雪地的冬日仙境里。针对冬季驾驶中可能会出现的紧急情况，例如在结冰的路上突然发生侧滑，我们的教练还特别给出了一些建议：“首先要刹车，并保持冷静，在稳住车辆之前，不要急于用猛打方向盘的方式调整行进方向。”此外，座椅位置的调节也很重要，正确的方法是： “双手握住方向盘，将双臂伸直，要保证手腕能够轻松地搭在方向盘的上沿。在将制动踏板踩到底时，膝关节应该仍能有少许弯曲。”

面积相当于 80 个足球场的驾车体验区被分成两个部分，每个场地边缘，都建有一座宽敞的、带有地暖的车库，各种 Porsche 训练用车就停放在那里。最迟 8 点前，所有车辆都准备就绪，学员们乘坐大巴在将近 9 点的日出时抵达。一段简段的介绍过后，训练日正式开始。停车场上的豪车阵容，早已令学员们垂涎三尺，兴奋不已：911 Turbo S、Cayman GTS,、Macan Turbo、Panamera Turbo S 及 GTS、911 GT3 Cup、918 Spyder、Cayenne S，大量的荷尔蒙在不知不觉中催生。

这些未来的 Porsche 冬季健将们，有些甚至来自遥远的东南亚。在训练日中，他们被分配到各个训练组，并在专人指导下提高驾驶技能，直到 16 点左右夜幕降临。驾车体验区设有两个舒适的 Porsche 休闲厅，学员们可以在那里稍作休息并享用美食。各种训练以绕场驾驶的方式进行，期间学员们还会相互交换车型，难度由低到高逐渐增加，训练场上很快就呈现出一派热火朝天的景象。令人眼花缭乱的漂移，与发动机的轰鸣声交织在一起，已经结冰的车道上，表层松软的积雪被飞驰而过的车辆卷起后又向各个方向飞散开来。这里原本是一片宽阔的沼泽泥地，经过长达数周的注水和严谨专业的准备，而且车道的布局每年都会重新安排，所以在实际中并不会发生什么危险。唯一的例外是，当车辆转向失控时，也许会像陀螺一样冲入雪墙动弹不得。然而，这带来的刺激也是无与伦比的。随后需要做的仅仅是把车拖出来——拥有动力组件的 Cayenne S 可以为此提供优质的拖车服务。

克劳斯·巴赫勒为组里的每位学员都预留了专属时间，用以解答疑问、纠正错误并给出提示。对他来说，这些驾驶训练都易如反掌，秘诀到底在哪里呢？“所谓的秘诀，就是保持油门、制动、转向之间的和谐节奏。”这位职业赛车手狡黠地笑着说，当然，如果能够很好地了解自己的座驾，绝对是有帮助的。以 Cayenne S 为例，由于它采用了前置发动机设计，这就直接影响到了驾驶特性中的重量配比。这辆 SUV 由于发动机的缘故车头相对较重，如果想要在漂移过程中保持控制，就要在转弯之前将车尾稍微横移。“当然这仅适用于在训练场地”，克劳斯·巴赫勒告诫不能在公路交通中模拟这些酷招儿。

每隔一段时间，教练们都会有一段休息的空闲，克劳斯·巴赫勒通常会利用这段时间在列维度假村的健身房中进行力量和体能训练。那里有许多漂亮的彩色木屋，坐落在海拔 531 米的山脚下，这里也是芬兰最大、最著名的滑雪胜地。除此之外，长跑和驾驶雪地车也是这位热爱大自然的奥地利人在拉普兰的业余消遣之一。当被问到对当地萨米风味菜肴的评价时，他回答说：“驯鹿肉不是很适合我的口味，但是这里的鲑鱼的确很棒。”

他一边说着，一边坐进了 Cayenne S，发动机的轰鸣声静得几乎听不到，我们驶向山上的全景酒店。现在已经入夜了，干冷的低温再度袭来。酒店前半圆形的车道上，白色的 Porsche 旗帜在严寒中迎风飘扬。除此之外只有寂静，非常的寂静。

在 Porsche 驾车体验冬季培训中，学员们将学习如何在冰雪极端条件下驾驶 Porsche。课程 Camp4、Camp4S、Ice-Force、Ice-ForceS 的训练计划中还包括针对性的制动、闪避，以及漂移技术。更多信息请访问www.porsche.com/drivingexperience

作者 Andrea Weller
摄影 Victor Jon Goico