直冲云霄

按照伦敦艺术家格里·朱达（Gerry Judah）的创意，三辆 911 被固定在 24 米高的钢铁支柱上——真是这位非凡的大型雕塑建筑师的风格写照。

格里·朱达乘坐一辆黑色的 Cayenne 来到庆典现场。祖文豪森的 Porsche 广场已经变得安静下来，环岛周围几乎看不到什么车。环岛上新落成的 Porsche 雕塑“灵感之源 911”（Inspiration 911），高高地耸立在淡紫色的晚霞中。格里·朱达晚些时候将在专为今晚搭建的看台上，观看他的雕塑作品正式落成仪式。在充满象征主义风格的庆典中，众多 Porsche 经典及现代车型将在震撼的灯光效果下上演一场绚丽多姿的舞台秀。它们将以围绕雕塑的白色支柱行驶的方式，向世人展示自己的荣耀。支柱顶端的三辆白色 911，就像三把利剑一般垂直插入夜空中。

应邀参加庆典的宾客，此刻正在博物馆中等候。这位 64 岁的伦敦老艺术家，以其温文儒雅的举止在人群中显得格外与众不同。他身材伟岸，身着一袭黑装，胡子花白，是一位和善而平易近人的艺术家。身为一位巨匠，他看起来更像是一位踏实的手艺人。工作室团队也来到了庆典现场，朱达向他们致以了亲切的问候。由他们负责安装的三辆 911，未来将在雕塑顶端经受几年乃至几十年的风风雨雨。“你们太棒了”，朱达一边高兴地与这些有点受宠若惊的工匠们握手， 一边对他们说。

朱达深深了解，一个能够与他心有灵犀的团队对他的工作来说是多么重要，事先不需要任何承诺，就能够出色地完成各种高难度任务。例如，在今年的古德伍德速度节，他的团队就曾经把总长 400 米，由成型钢材制成的横梁，堆叠成一座 36 米高、且向一侧倾斜扭曲的建筑雕塑。这一充满激情的英国传奇汽车盛会，由马奇伯爵在上世纪九十年代中期创办，每年都在他位于西萨塞克斯的领地上举办。近二十年来，朱达一直负责为这一活动设计和建造巨大的中心雕塑。

格里·朱达在 1951 年生于加尔各答，他的父母来自巴格达，后来定居于印度。朱达在西孟加拉邦度过了他的童年时光，并在 10 岁那年随父母一起移居到英国。他 16 岁离开学校，打杂做过厨房帮工、门房和技术制图员。后来，他在伦敦几家知名的学院学习艺术，并在伦敦西区成立了一家工作室，开始以大型雕塑和幻想三维立体画的创作为职业。朱达成功地通过承接各种业务赚取所需的艺术经费，其中包括与影院和歌剧院合作，参与电影和摄影拍摄，为雷德利·斯科特（Ridley Scott）、皇家莎士比亚剧团、摇滚乐队谁人乐队（The Who）、齐柏林飞船（Led Zeppelin）和迈克尔·杰克逊（Michael Jackson）建造电影道具。

上世纪八十年代，朱达在与摄影制作相关的舞台布景工作中，结识了一位才华横溢的摄影师——查尔斯·赛特灵顿（Charles Settrington）。“许多年后的一天，我的电话铃响了”，朱达回忆说，“打电话的是马奇阁下本人。”查尔斯·赛特灵顿当时已经顺位继承了其贵族家族的这一头衔，并且正准备在自己的领地上举办速度节。他请求朱达为这一活动将一辆法拉利高高地悬挂在一个巨大的凯旋门上。面对着恶劣的天气和时间的压力，朱达甚至亲自爬到脚手架上和他的团队成员们一起拧螺丝、刷油漆。在他们的共同努力下，古德伍德第一座被称为“核心特征”的巨大雕塑终于如期完工，并成为这场一年一度的汽车艺术传奇盛会中一道独特的风景线。

所有古德伍德雕塑通常都会在摆放两到三周后被拆除报废，并且造型一年比一年更高、更大胆、更具轰动性。朱达曾经将一些历史上著名的赛车安装到宏伟的立体赛道纽带上，还曾经用管材制作了一辆高达 28 米、车头固定在地面、车身直插天空的跑车雕塑。两年前，朱达在第二次为 Porsche 设计的雕塑中，将三辆 911 用螺丝固定在高大、倾斜的钢柱尖角上。这一大胆的建筑雕塑，给人的感觉是彻底颠覆了现实世界的物理定律。

为了让这件令人印象深刻的 911 作品成为永恒， 一个创意很快诞生了——让它成为祖文豪森总厂正前方 Porsche 广场的雕塑。这个想法对格里·朱达来说，实际上无异于一个全新的设计。新设计不仅要考虑到公共空间中环形交通的实际状况，还要考虑到另 一个重要因素：时间。与古德伍德速度节仅仅几个星期的使用寿命相比，新雕塑要在风的扭力和其他各因素的影响下持续暴露几十年。除此之外，在建筑密集的城区，视角方面也要有完全不同的考虑。“古德伍德的雕塑只有正面和背面，而在 Porsche 广场，人们却可以从各个不同方向接近它。我们想出了一个办法，让支柱在相互穿插中伸向不同方向，以期在三个轴线上迎合人们的视角”，朱达解释说。

新雕塑的地基被牢牢固定在地下十二米深处，足以保证支柱顶端能够承受三辆 911 的重量：1970 年的 F 车型，1981 年的 G 车型，以及刚刚在 IAA 法兰克福车展上发布的新车型 991 II。所有车型的外观皆为白色，劳尔色号为 RAL  9002，最低处高 21 米，最高处高 24 米。“再高的话就没有意义了”，格里说， “因为过往的车辆就看不到它们了。”

作者 Therese Stelzner
摄影 Steffen Jahn