Stötdämpare 993

Det är bra att låta allt förbli sig likt: när det gäller köregenskaper.

Din Porsche 993 är ett original. Du kan se det på dess utseende, dess karaktär, men framför allt på hur den är att köra. För när det gäller sportprestanda var denna modell utformad för komfort redan från början. Och du ska inte behöva klara dig utan det.

Det uppstod dock problem om stötdämparna blev defekta. Standarddelarna som ursprungligen tillverkades för dessa chassin var inte längre tillgängliga. Men Porsche Classic har återutgivit dem och uppfyller återigen det ursprungliga utvecklingsmålet.

Tack vare modern teknik är de nya stötdämparna ännu bättre än originalen i vissa avseenden. Den nya tekniken skapar nämligen balans mellan ännu exaktare inställningar och att uppnå den ursprungliga tolkningen av sport och komfort. Inget har lämnats åt slumpen i den nya konstruktionen. Porsche-utvecklarna – som även testar och godkänner de nuvarande serietillverkade bilarna – hade ett nära samarbete med stötdämparexperterna Bilstein, som var med och utrustade Porsche 993 RS redan på 90-talet.

Denna förståelse har resulterat i en teknik som kombinerar den senaste kunskapen med de högsta Porsche-standarderna. Så att din klassiska modell ska förbli snabb och säker, även nära körgränserna. Särskilt i kombination med moderna N-märkta däck – som också har testats och godkänts av Porsche för din modell – kommer din Porsche 993 att visa en styrka du inte hade kunnat föreställa dig.

Genom att byta stötdämpare återger du din Porsche dess ursprungliga väghållning. Under lång tid framöver – eftersom systemet med enrörsstötdämpare utsätts för extremt lågt slitage. Denna fördel uppnås med de speciella lagren med låg friktion inuti stötdämparna som har ett smart konstant smörjsystem.

Stötdämpare för framaxeln.

För att kompensera för sidokrafterna på fjäderbenen vid höga kurvtagningshastigheter har framaxelinställningen ändrats till upside-down-teknik tillsammans med enrörsgastrycksdämpare. Kolvstången stöds nu vid stötdämparens nedre ände. Patronen sticker ut från toppen av arbetscylindern som även innehåller gastryckskudden.

Stötdämpare för bakaxeln.

Enrörsgastrycksdämparen är monterad i sitt vanliga läge: förkromad dämparstång upptill, gaskudde i botten. Precis som man har lärt sig från årtionden på världens racerbanor. Vid fastställandet av dämparens egenskaper introducerades dock ett helt nytt sätt att tänka – paket med små runda stålplattor buntades ihop och monterades i dämparen som ventilkroppar. Materialsammansättningen? Det är en hemlighet.

De hade perfekt väghållning förr i tiden. Så varför inte ha det idag?

För att få den ursprungliga körupplevelsen finns två versioner tillgängliga: en för 993 och en för 993 Turbo/sportfjädring.

Stötdämpare 993

Stötdämpare 993 Turbo-/sportfjädring

Observera att stötdämparna alltid måste bytas tillsammans för varje axel eller – beroende på bilens utrustning – helt för både fram- och bakaxel.

Mer information om stötdämparna till din Porsche 993 och andra Porsche Classic-originaldelar finns hos din Porsche Classic-partner och ditt Porsche Center. De har även teknisk information för dig, inklusive monteringsinstruktioner och information om eventuella ytterligare delar som du kan behöva beställa.