가장 먼저 소개할 두 가지 신형 엔진은 카이엔의 250kW(340CV) 6기통 터보차저 엔진과 카이엔 S의 324kW(440CV) 6기통 바이 터보 엔진입니다.

두 가지 구동 모터 모두 실린더 뱅크 사이에 터보차저가 설치되어 있습니다. 이로써 배기가스가 해당하는 터보차저까지 이동하는 거리가 단축되고, 따라서 더 민첩하게 반응하게 됩니다. 또한 해당 엔진에는 캠축과 밸브 리프트를 조정하는 배리오 캠 플러스가 탑재되어 있습니다.

이와 함께 효율성을 높이기 위해 모든 엔진에 전기 시스템의 제동 에너지 회생 기능, 열 관리 기능, 오토 스타트/스톱 기능, 탄력 주행 기능을 추가했습니다.

효율성 향상과 성능 강화를 뒷받침하는 또 하나의 기능은 포르쉐 액티브 에어로다이내믹스(PAA)입니다. PAA는 공기 흡입구에 통합되어 있는 수많은 플랩을 제어함으로써 자동차의 공기역학적 움직임을 능동적으로 조절합니다.

The 3.0-litre turbocharged V6 engine in the Cayenne.

카이엔의 고효율 3.0리터 6기통 터보차저 엔진은 실린더 뱅크 사이에 트윈-스크롤 터보차저가 설치되어 있고 출력은 250kW(340CV)입니다. 1,340 ~ 5,300rpm에서 최대 토크 450Nm의 출력을 구현합니다.

The 2.9-litre twin-turbo V6 engine in the Cayenne S.

카이엔 S의 새로 개발된 2.9리터 6기통 바이 터보 엔진은 324kW(440CV)의 엄청난 파워를 발휘하며, 이전 모델의 엔진보다 15kW(20CV)나 더 강해진 출력에도 불구하고 연료 소비량은 더 줄었습니다. 토크는 1,800 - 5,500rpm에서 550Nm의 파워를 구현합니다.

Adaptive air suspension

어댑티브 에어 서스펜션은 주행 역동성과 승차감을 동시에 높여 줍니다. 주행 모드와 상황에 맞게 스프링 상수를 조절하는 3챔버 기술을 채택한 결과, 승차감과 스포티 함의 보다 완벽한 조화를 추구할 수 있게 되었습니다. 또한 이 에어 서스펜션에는 차량의 높이를 일정하게 유지하는 자체 수평 조절 기능과 PASM, 그리고 승차 높이 조절 기능이 있어 필요에 따라 지상고를 능동적으로 변경할 수 있습니다.

브레이크

기존 브레이크에서 발생하던 브레이크의 분진 생성을 최소화하였고, 새로운 타입의 표면 코팅을 채택한 덕분에 장기간 사용한 브레이크 디스크도 특유의 광택성을 오랫동안 유지할 수 있습니다. 흰색 브레이크 캘리퍼는 보다 세련되고 개성 있는 이미지를 연출할 수 있게 합니다.

PSCB는 기존 디자인의 합금 브레이크 디스크에 비해 브레이크 패드와 브레이크 디스크의 서비스 수명을 30% 연장시켰습니다. 카이엔 터보에는 표준으로 장착되며, 그 밖의 모든 카이엔 모델에서는 옵션으로 추가할 수 있습니다.

Rear-axle steering.

사상 최초로 카이엔 모델에 리어 액슬 스티어링 옵션을 사용할 수 있게 되었습니다. 해당 옵션은 뛰어난 성능과 일상적 실용성을 함께 높여줍니다. 저속 주행 중에는 뒷바퀴를 앞 바퀴와 반대 방향으로 조향함으로써, 휠 베이스가 실질적으로 단축되는 효과가 있습니다. 이를 통해 회전 반경이 줄어들고, 민첩성이 강화되며, 주차하기가 눈에 띄게 쉬워집니다. 한편 고속 주행 중에는 뒷바퀴를 앞 바퀴와 같은 방향으로 조향하여 휠 베이스가 늘어나기 때문에 주행 안정성이 향상됩니다.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

PDCC는 액티브 롤 제어 시스템입니다. 코너 링으로 인한 차체의 측 방향 경사를 커브에 접어드는 순간부터 인식하고 이를 억제합니다. 또한 이 시스템은 고르지 못한 지면에서 차량의 수평 불안정성을 최소화합니다. 이와 함께 유압식 장치에 비해 빠른 속도로 반응하고 더 효율적으로 작동하는 전자 기계식 안티롤 바를 새로 도입했고, 그 결과 성능이 향상되었습니다.

Burmester® High-End 3D Surround Sound System

총 출력 1,455W의 개별 제어되는 스피커 21개와 액티브 서브우퍼, 400W 클래스 D 디지털 앰프, 2웨이 센터 피스, 그리고 총 다이어프램 표면적이 2,500cm²를 넘어서는 포르쉐만의 특별한 오디오 시스템을 소개합니다. 특수한 기류 변환 형 고음 스피커를 사용하여 고급스러우며 왜곡 없는 고주파 사운드를 탁월하게 구현해냅니다.

모든 스피커 하우징은 완벽한 조화를 이루며, 고도로 선명하고 정밀하게 궁극의 베이스 음역대를 뒷받침해 줍니다. 그 결과 최고 음량에서도 자연스러우면서도 풍부한 질감의 사운드를 실현합니다. 특수한 Auro 3D 알고리즘을 사용하여 루프 필러에 내장된 스피커가 만들어 내는 새로운 3D 음향 공간은 압축된 데이터 형식에서도 사운드 인핸서로 음질을 최적화합니다. 더불어 도어 하단에 위치한 Burmester® 스피커 트림 덕분에 전체적인 인테리어 스타일과도 최상의 조화를 이룹니다.

BOSE® Surround Sound System

14개의 앰프 채널로 구성된 BOSE® 서라운드 사운드 시스템은 총 출력이 710W입니다. 별도의 서브우퍼까지 총 14개의 스피커가 원곡의 음향 패턴을 균형 있고 충실하게 재현해 냅니다. BOSE® SoundTrue® 음질 향상 기술을 채택하여 MP3 등 압축된 파일 형식에서도 보다 우수한 음질과 역동성을 이끌어 냅니다. 이와 함께 특허 받은 AudioPilot® 소음 보정 기술로 차내의 주변 소음을 지속적으로 측정하고 그에 따라 음악 재생을 자동으로 조절하여 일정한 사운드가 유지되도록 합니다.

Sound Package Plus

표준 사양으로 제공되는 사운드 패키지 플러스는 총 출력 150W의 스피커 10개를 통해 웅장한 사운드를 선사합니다. PCM에 내장된 앰프가 차량 내부의 음향 패턴을 조절하여 최적의 상태로 운전석과 조수석에 전달합니다.