모델.
| 모델. | 지속 가능성과 주행 역동성의 만남으로 모든 스포츠카 팬을 만족시킵니다. 가족을 위한 공간을 갖춘 동시에 레이스 트랙에서는 하이브리드 기술을 발휘할 수 있기 때문입니다. | |
강력한 V8 엔진이 뿜어내는 강렬한 아드레날린과 순수한 드라이빙의 즐거움을 만끽하십시오. 무엇보다 카이엔 터보 모델의 가장 좋은 점은 프리미엄 스포츠카의 느낌을 그대로 유지하고 있다는 것입니다. | ||
카이엔 터보 GT는 도전적인 코너링과 파이널 스프린트의 흥분을 손쉽게 경험하게 해줄 뿐만 아니라, 세그먼트의 그 어떤 차량과도 비교할 수 없는 수평 및 수직 다이내믹스 제어 능력을 제공합니다. |
e-모빌리티.
E-Performance , e-모빌리티, 그리고 스포츠카의 미래.
카이엔 자세히 알아보기.
카이엔 모델의 주요 특징에 대해 더 자세히 확인해보십시오.
디자인
다이내믹한 카이엔 모델의 디자인을 만나보십시오.
챕터 열기퍼포먼스
드라이브, 섀시에 대해 자세히 알아보십시오.
챕터 열기인테리어
편의 사양, 인포테인먼트 및 보조 시스템을 살펴보십시오.
챕터 열기터보 GT
모터스포츠 퍼포먼스로 정의되는 카이엔 터보 GT를 만나보십시오.
챕터 열기플래티넘 에디션
한층 업그레이드된 기본 사양과 플래티넘 에디션 모델 전용 디자인 하이라이트를 확인해보십시오.
챕터 열기Cayenne Models
360° 인테리어.
디자인 하이라이트 – Cayenne .
디자인 하이라이트 – Cayenne Coupé .
갤러리.
© 2022
포르쉐 고객센터 080-8100-911
※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
자세한 사항은 포르쉐 센터를 통하여 문의하시기 바랍니다.
Cayenne Models
트랜스미션.
8단 팁트로닉 S.
카이엔 모델의 8단 팁트로닉 S는 넓은 기어비 간격을 바탕으로 연료 소모를 줄이고 승차감과 스포티한 성능은 높여줍니다. 주행 스타일에 맞춰 성능을 최적화하는 8단 팁트로닉 S를 경험해보십시오.
포르쉐 트랙션 매니지먼트 (PTM).
포르쉐 트랙션 매니지먼트(PTM)의 액티브 4륜 구동 시스템은 최적의 측면 지지력과 우수한 출력 분배를 실현합니다. PCM에서 '자갈' 또는 '진흙' 등의 용어를 사용하여 해당되는 오프로드 모드를 선택합니다. 포르쉐 힐 컨트롤(PHC)을 사용하여 내리막길에서도 3-30km/h 사이의 일정한 속도를 유지합니다.
포르쉐 토크 벡터링 플러스 (PTV Plus).
PTV 플러스는 전자 제어식 리어 디퍼런셜 록과 함께 연동되어 후륜에 제동력을 가함으로써 차량의 다이내믹스와 안정성을 향상시켜줍니다. 어떤 속도에도 탁월한 안정성 및 뛰어난 트랙션과 높은 민첩성을 보장합니다.
코스팅(Coasting) 기능.
특정 상황에서는 코스팅 기능을 통한 타력 주행으로 연료를 절약할 수 있습니다. 코스팅 기능이 작동되면 엔진이 변속기에서 분리되어 엔진 속도가 공회전 속도로 떨어지면서 제동 효과를 피할 수 있습니다.
섀시 시스템.
브레이크.
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※ 표기된 연비는 표준 모드에 의한 것으로 도로상태, 운전방법, 차량적재, 정비상태 및 외기온도에 따라 실주행연비와 차이가 있습니다.
※ 본 웹사이트에 기재된 내용은 사전에 예고 없이 변경될 수 있으므로 실제 차량과 다를 수 있습니다.
※ 차량 이미지는 실제 모델과 다를 수 있으며, 국내 적용 사양 및 구성에 따라 차이가 있을 수 있습니다.
※ 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않을 수 있습니다.
※ 개별소비세 인하 관련 공지사항
포르쉐 코리아는 정부의 일시적 개별소비세 인하 정책에 따라 적용 대상 차량에 대해 개별소비세 감면 혜택을 적용합니다.
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Cayenne Models
메모리 패키지가 포함된 앞좌석 18방향 전동식 어댑티브 스포츠 시트는 스포티한 주행에 적합하도록 설계되어 있습니다. 편안함을 포기하지 않으면서 진정한 모터스포츠 감성을 보장합니다. 전동식 14방향 프론트 컴포트 시트에는 선택 사양으로 마사지 기능이 제공되어 장거리 여행의 피로를 완화해줍니다.
뒷좌석 폴딩으로 두 배 이상의 적재 공간 확보를 비롯해 모든 탑승객에게 여유로운 공간을 선사하는 것은 카이엔 모델의 수 많은 장점 중 하나입니다. 이러한 실용성 이외에도 다양한 개인 맞춤 사양을 선택하여 운전자의 스타일과 니즈에 맞게 카이엔을 구성할 수도 있습니다.
운전석과 조수석은 물론 뒷좌석 승객도 4존 자동 온도 조절 시스템으로 개별적으로 원하는 온도를 설정할 수 있습니다. 활성 탄소 미세 먼지 필터는 미립자, 꽃가루, 냄새를 차단하여 외부 공기가 실내로 들어오기 전에 미세 먼지를 완전히 걸러줍니다.
인포테인먼트.
포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트(PCM)는 오디오, 내비게이션 및 커뮤니케이션 기능을 제어하는 컨트롤 센터입니다. PCM은 풀 HD 12.3인치 터치스크린 디스플레이 외에도 다양한 인터페이스, 음성 제어 시스템 및 온라인 연결을 지원합니다. 또한
세계 최고의 콘서트홀에 있는 것 같은 웅장한 사운드를 경험해보십시오.
BOSE® 서라운드 사운드 시스템에는 14개의 앰프 채널이 적용되어 총 710W의 출력을 제공합니다. 별도의 서브우퍼를 포함하여 총 14개의 스피커가 원곡의 음향 패턴을 균형 있고 충실하게 재현해냅니다. BOSE® SoundTrue 음질 향상 기술을 채택하여 MP3 등 압축된 파일 형식에서도 훨씬 더 우수한 음질과 역동성을 이끌어냅니다.
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Cayenne Models
- 650PS(478kW)
인테리어 디자인.
까다로운 코너에서도 최적의 컨트롤을 가능하게 하는 다기능 스포츠 스티어링 휠.
레이싱 옐로 컬러의 센터 마킹이 포함된 Alcantara® 스티어링 휠 림이 장착되어 모터스포츠의 감성을 극대화합니다.
모터스포츠의 열정과 카본 트림을 위한 조화로운 블렌드를 드러내는 블랙 액센트 스트립.
Alcantara®, 가죽 그리고 레이스 트랙의 분위기로 구성된 카이엔 터보 GT 전용 GT 인테리어 패키지.
기타 터보 GT 하이라이트.
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Cayenne Models
열정으로 빚어낸 작품.
카이엔 플래티넘 에디션은 한층 업그레이드된 기본 사양과 플래티넘 에디션 모델 전용 디자인 하이라이트의 완벽한 조합을 자랑하는 한정판 모델로, 순수한 열정이 빚어낸 작품입니다.
주요 사양.
갤러리.
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원하는 Cayenne 모델을 선택하여 나만의 포르쉐를 구성해보십시오.
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
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| Number of cylinders | 6 |
| Bore | 84.5 mm |
| Stroke | 89.0 mm |
| Displacement | 2,995 cc |
| Power (PS) | 348 PS |
| Power (kW) | 256 kW |
| RPM range maximum power | 5,300 - 6,400 r/min |
| Max. torque | 45.9 kg·m |
| RPM range maximum torque | 1,340 - 5,300 r/min |
| Power Electric Motor (kW) | 100 kW |
| Power Electric Motor (PS) | 136 PS |
| Torque Electric Motor | 40.8 kg.m |
| Power combined (kW) | 340 kW |
| Power combined (PS) | 462 PS |
| Torque combined | 71.4 kg.m |
| Electric Range WLTP (EAER) - model range | 41 - 44 km |
| Electric Range WLTP City (EAER City) - model range | 44 - 48 km |
| Electrical top speed | 135 km/h |
| Top speed | 253 km/h |
| Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package | 5.0 s |
| Acceleration 0 - 160 km/h with Sport Chrono Package | 11.5 s |
| Acceleration 0 - 200 km/h with Sport Chrono Package | 19.1 s |
| In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) with Sport Chrono Package | 3.2 s |
| Max. clearance between ground and water-sensitive parts (steel suspension) | 250 mm |
| Max. clearance between ground and water-sensitive parts (air suspension, off-road ride height) | 280 mm |
| Slope angle, front/rear (steel suspension) | 25.2 - 22.1 ° |
| Slope angle, front/rear (air suspension, off-road ride height) | 27.5 - 24.4 ° |
| Ramp break over angle steel suspension) | 18.7 ° |
| Ramp break over angle air suspension (highest level) | 21.3 ° |
| Max. ground clearance (steel suspension) | 210 mm |
| Max. ground clearance (air suspension, normal level) | 190 mm |
| Max. ground clearance (air suspension, off-road ride height) | 245 mm |
| Length | 4,920 mm |
| Width | 1,985 mm |
| Width (with mirrors) | 2,194 mm |
| Height | 1,710 mm |
| Wheelbase | 2,895 mm |
| Unladen weight (DIN) | 2,430 kg |
| Permissible gross weight | 2,755 kg |
| Maximum load | 735 kg |
| Max. towing load (braked) | 3,500 kg |
| Max. towing load (unbraked) | 750 kg |
|
Maximum permissible roof load with |
100 kg |
| Open luggage compartment volume (up to the upper edge of the rear seats) | 645 ℓ |
| Largest luggage compartment volume (behind front seats, up to roof) | 1,607 ℓ |
| Fuel tank | 75 ℓ |
| Fuel consumption urban | 7.7 km/ℓ |
| Fuel consumption non-urban | 8.5 km/ℓ |
| Fuel consumption combined | 8.0 km/ℓ |
| CO2 emissions combined | 55 g/km |
| 팁트로닉 S | 121,600,000 KRW 부터 * |
* 국내 출시 이전 차량의 경우 국내 공인 연비 정보 및 타이어 에너지소비효율 정보가 존재하지 않습니다.
