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911 GT3
Ab EUR 209.000,00 inkl. MwSt.
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G
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3.4
s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
375
kW
/
510PS
Leistung (kW) / Leistung (PS)
311
km/h
Höchstgeschwindigkeit
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Gezeigtes Fahrzeug mit Weissach-Paket und weiteren Individualausstattungen.
The one and always.
Seit fast 25 Jahren akzeptiert der 911 GT3 nur die Grenzen der Physik – und lässt das Gewohnte weit hinter sich. Motorsporterprobtes Design und maximale Leistungsbereitschaft machen ihn zum unbeirrbaren Grenzgänger zwischen Rennstrecke und Straße.
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Highlights.
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Hochdrehzahl-Saugmotor.
Der leistungsstarke 6-Zylinder-Boxer-Saugmotor betont bei bis zu 9.000 1/min seine Herkunft aus dem Motorsport – für ein Fahrerlebnis jenseits der Norm.
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Kurz übersetzte Getriebe.
Das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) und das manuelle 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe¹ verwandeln Vortrieb in Adrenalinschübe: mit schnellen Schaltvorgängen und sportlich kurzen Übersetzungen.
¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.
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Weissach-Paket.
Wolf im Wolfspelz: Erstmals ist der 911 GT3 optional mit Weissach-Paket erhältlich und bringt dank zahlreicher Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) weniger Gewicht auf die Waage – und dafür mehr Performance auf den Asphalt.
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Klappbare Leichtbau-Sportschalensitze.
Die Leichtbau-Sportschalensitze (klappbar) aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Sichtcarbon (hochglanz) setzen das Leichtbaukonzept des 911 GT3 im Innenraum konsequent fort.
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Aerodynamik und Design.
Markanter, funktionaler, performanter: Das geschärfte Design verbessert nochmals die Aerodynamik und schafft mit in den Scheinwerfern integrierten Bugleuchten mehr Platz für seitliche Kühlluftöffnungen.
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Porsche Design Chronograph 911 GT3.
Das aufregende Ebenbild des 911 GT3: der Chronograph 911 GT3. Für neue Bestzeiten und das einzigartige Gefühl, einen echten „Sportwagen am Handgelenk“ zu tragen.
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Weissach-Paket.
Minimalismus akzeptiert der 911 GT3 nur zur weiteren Gewichtsreduktion. Das erstmals für ihn optional erhältliche Weissach-Paket spart nochmals wertvolles Gewicht ein.
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Elemente in Sichtcarbon.
Der Frontdeckel und das Dach sind aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) gefertigt und in Exterieurfarbe lackiert – und schärfen mit einem Sichtcarbon-Streifen (hochglanz) den Motorsport-Charakter des 911 GT3. Außenspiegeloberschalen, Spiegeldreiecke und Airblades am Bugteil in Sichtcarbon (hochglanz) erhöhen zusätzlich die sportliche Exklusivität.
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Heck.
Sorgt für hohen Abtrieb – und beispielloses Aufsehen: der markante Heckflügel aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) in Exterieurfarbe mit Sichtcarbon-Streifen (hochglanz) und Sideplates in Sichtcarbon (hochglanz).
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Magnesium Leichtbau-Schmiederäder.
Reduzieren die rotierenden und ungefederten Massen sowie das Fahrzeuggewicht: die in Kombination mit dem Weissach-Paket optional erhältlichen 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium-Schmiederäder – lackiert in Californiagold (hochglanz) und mit schwarzem Zentralverschluss inkl. silberfarbenem „GT3“-Logo.
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Fahrwerk-Komponenten aus CfK.
Mit einem Stabilisator und Koppelstangen an der Hinterachse aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) haben ambitionierte Fahrer in Haarnadelkurven und engen Schikanen noch leichteres Spiel. Das Schubfeld aus CfK senkt zusätzlich das Gewicht – und steigert den Fahrspaß im Grenzbereich.
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Überrollkäfig aus CfK.
Wer am Limit fährt, braucht zusätzlichen Schutz auf Motorsportniveau – der geschraubte Überrollkäfig hinten in Sichtcarbon (seidenglanz) bietet ihn.
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Leichtbau-Türverkleidung.
An der Grenze zur Perfektion ist jedes Detail entscheidend. Deshalb senken auch die Leichtbau-Türverkleidung und die Türzuziehgriffe in Sichtcarbon (seidenglanz) das Gewicht.
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Weitere Interieur-Highlights.
Das mit schwarzem Race-Tex bezogene Schalttafeloberteil sowie die Plakette mit Weissach-Paket-Logo auf der Beifahrerseite und die Kopfstützen mit gesticktem Weissach-Paket-Logo steigern die Vorfreude auf neue Grenzerfahrungen. Wer bereit ist, auf der Rundstrecke ans Limit zu gehen, kann die beigelegten 6-Punkt-Gurte in Schwarz für Fahrer- und Beifahrerseite montieren.
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Performance.
Wo andere an ihre Grenzen kommen, verläuft für den 911 GT3 die Ideallinie. Seine technologischen Motorsport-Highlights sorgen bei jeder Geschwindigkeit für ein ungefiltertes Fahrerlebnis.
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4,0-Liter-Hochdrehzahl-Saugmotor.
375 kW (510 PS), 450 Nm Drehmoment, 311 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor verwandelt Zahlen in pure Gänsehaut – besonders bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 s¹.
¹In Verbindung mit PDK.
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7-Gang-PDK und manuelles Schaltgetriebe.
Das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) mit Sportabstimmung und das 17 kg leichtere manuelle 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe¹ begeistern mit kurzen Übersetzungen für hohe Agilität. Das Schaltgefühl: präzise und direkt.
¹Wahlweise ohne Aufpreis erhältlich.
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Aerolenker.
Die Aerolenker an der Vorderachse waren bisher dem 911 GT3 RS vorbehalten. Jetzt erhöhen sie auch den Abtrieb des 911 GT3 – durch Reduzierung der Verwirbelungen und Verbesserung der Strömungsgeschwindigkeit hinter den Lenkern.
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Bremsen.
Bereits die serienmäßige Bremsanlage überzeugt mit hoher Rundstreckentauglichkeit und sehr gutem Druckpunktverhalten. Die Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ verzögert mit noch höherer Bremsleistung, konstantem Bremsdruck und exzellenter Fadingstabilität.
¹Optional erhältlich.
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Aerodynamik-Highlights.
Freuen sich auf Gegenwind: Der Heckflügel mit Swan-Neck-Anbindung, die Buglippe mit neuer Kontur und die angepassten Unterbodenfinnen verbessern die Luftströmung und steigern den Abtrieb.
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Assistenzsysteme.
Gebaut für Puristen: Neben dem Tempostat und dem wahlweise erhältlichen ParkAssistent hinten inkl. serienmäßiger Rückfahrkamera verfügt der 911 GT3 ganz bewusst nur über die gesetzlich vorgeschriebenen Assistenzsysteme.
Extrem. Aus jeder Perspektive.
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Räder.
Ob mit serienmäßigen 20-/21-Zoll 911 GT3 Aluminium Leichtbau-Schmiederädern oder noch leichteren 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium Leichtbau-Schmiederädern¹: Der 911 GT3 sucht stets den direkten Kontakt zur Straße – und findet ihn auch abseits der Ideallinie mit Sportreifen für sehr hohen mechanischen Grip². Auf Wunsch steigern die speziell für den Rundstreckeneinsatz entwickelten Track-Reifen³ mit Straßenzulassung nochmals die Bodenhaftung bei trockenen Fahrbahnbedingungen.
¹Optional erhältlich. ²Durch die geringere Profiltiefe besteht auf nasser Fahrbahn erhöhte Aquaplaninggefahr. ³Optional erhältlich, u. a. in Porsche Zentren.
Motorsound.
Unverändert emotional: der unverkennbare Klang des 6-Zylinder-Hochdrehzahl-Saugmotors.
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Porsche 911 GT3 Motorsound.Gedrückt halten für Sound
Welcher 911 ist der richtige für Sie?
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911 GT3 90 F. A. Porsche
Ab EUR 351.211,00 inkl. MwSt.
- 3,9 sBeschleunigung 0 - 100 km/h
- 375 kW / 510 PSLeistung (kW) / Leistung (PS)
- 313 km/hHöchstgeschwindigkeit
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G
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Verbrauch und Emissionen.
911 Carrera (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 – 9,9 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 238 – 226 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 248 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 234 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 241 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 245 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 239 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 236 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 RS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 261 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 265 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G