Mehr Freiheit pro Umdrehung.
Der sportlichste und leichteste offene 911. Handgeschaltet. Hochdrehend. Höchst emotional. Der 911 GT3 S/C verbindet maximale Dynamik mit grenzenlosem Fahrspaß – bei bis zu 9.000 1/min. Für ein ungebremstes Gefühl von Freiheit.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
911 GT3 S/C
Ab EUR 269.000,00 inkl. MwSt.
Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km (vorläufiger Wert)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
9000
1/min
Maximaldrehzahl
1497
kg
Leergewicht nach DIN
3.9
s
Beschleunigung 0 - 100 km/h
375
kW
/
510PS
Leistung (kW) / Leistung (PS)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Feedback
Wie hilfreich sind die Informationen auf dieser Seite für Sie?
Wie könnten wir diese Seite für Sie verbessern?
Offener 2-Sitzer mit Motorsport-DNA.
Der Charakter des 911 GT3 S/C zeigt sich auf den ersten Blick – und bis ins letzte Detail: vom muskulösen GT Design über den satten Sound des Hochdrehzahl-Saugmotors bis hin zum konsequenten Einsatz von Leichtbau-Komponenten.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Highlights.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Leichtbaukonzept.
Der umfangreiche Einsatz von kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) reduziert das Fahrzeuggewicht und steigert die Agilität.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Klappbare Leichtbau-Sportschalensitze.¹
2 einzigartige Plätze an der Sonne: die optionalen Leichtbau-Sportschalensitze (elektrisch höhenverstellbar, klappbar) aus CfK in Sichtcarbon (hochglanz) für optimalen Seitenhalt.
1Voraussichtlich erhältlich ab 11/2026.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Hochdrehzahl-Saugmotor.
Leistungsstarker Freiheitsdrang: Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor beschleunigt bei bis zu 9.000 1/min die Flucht aus dem Alltag.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Handschaltung.
Stillt den Kurvenhunger in 6 Gängen – und sorgt mit verkürztem Schalthebel für ein besonders direktes Schaltgefühl: das kurz übersetzte 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Leichtbau-Fahrwerk.
Erhöhen die Fahrdynamik und den Endorphin-Kick: Der Stabilisator und die Koppelstangen an der Hinterachse sowie das Schubfeld sind aus CfK gefertigt – für ein noch leichteres Handling in herausfordernden Kurven.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Street Style Paket.¹
Der 911 GT3 S/C setzt neue Maßstäbe fürs offene Fahren – auch bei der Individualisierung: z. B. mit dem optionalen Street Style Paket – ein „Director’s Cut“ aus dem Designstudio Style Porsche – inkl. Akzenten in Kontrastfarbe und Sportsitzen Plus (18 Wege, elektrisch) mit Sitzmittelbahnen in besonderem Flechtleder.
¹ Voraussichtlich erhältlich ab 09/2026.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Der GT3 unter den Cabriolets.
Wozu braucht jemand ein Cabriolet mit der Performance eines 911 GT3? Der 911 GT3 S/C beantwortet diese Frage mit einem offenen Fahrerlebnis, das alles bisher Gekannte in den Schatten stellt.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
4,0-Liter-Hochdrehzahl-Saugmotor.
375 kW (510 PS), 450 Nm Drehmoment, 313 km/h Höchstgeschwindigkeit: Der 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotor verwandelt Zahlen in ein breites Grinsen – besonders bei der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,9 s.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Manuelles Schaltgetriebe.
17 kg leichter als das 7-Gang Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK) des 911 GT3: Das 6-Gang-GT-Sportschaltgetriebe begeistert mit kurzen Übersetzungen für hohe Agilität. Das Schaltgefühl: präzise und direkt.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Leichtbau-Fahrwerk.
Mit einem Stabilisator und Koppelstangen an der Hinterachse sowie einem Schubfeld aus CfK und 20-/21-Zoll 911 GT3 Magnesium Leichtbau-Schmiederädern hat der 911 GT3 S/C auf kurvenreichen Strecken noch leichteres Spiel.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
PCCB.
Die serienmäßige Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) verzögert mit besonders hoher Bremsleistung, konstantem Bremsdruck und exzellenter Fadingstabilität.
Alles andere als eintönig.
Lädt bei jedem Wetter zum Öffnen des Verdecks ein: der rohe Sound des Hochdrehzahl-Saugmotors und der Sportabgasanlage.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Motorsound des Porsche 911 GT3 S/C.Gedrückt halten für Sound
Geht ans Limit. Bei jedem Detail.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Exterieur-Paket Carbon.
Der 911 GT3 S/C hat sich mit jeder Faser maximalem Fahrspaß und konsequentem Leichtbau verschrieben. Zusätzliche Elemente aus kohlefaserverstärktem Kunststoff (CfK) machen dies auf Wunsch noch sichtbarer. Das optional erhältliche Exterieur-Paket Carbon verstärkt den sportlichen Charakter mit Airblades am Bug, Außenspiegeln, Fensterdreiecken und einem Gurney Flap aus Sichtcarbon.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Street Style Paket.¹
Offen fahren ist ein Ausdruck von Freiheit. Ein Lifestyle. Weltweit. Erst recht am Steuer des 911 GT3 S/C. Mit dem optionalen Street Style Paket von Style Porsche und der Porsche Exclusive Manufaktur wird es zu einem noch herausragenderen Statement.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Stilvolles Wappen-Design.
Die kreative Vision für das Street Style Paket stammt aus dem Designstudio Style Porsche. Das Ziel: ein Look jenseits der Norm – ein „Director’s Cut“ unserer Designer. Die Kontur des Porsche Wappens verdeutlicht dies auf modern reduzierte und unverwechselbare Weise. Unter anderem gestickt in Indischrot auf den Kopfstützen der Sitze und dem Schlüsseletui aus Leder sowie gedruckt in Pyrored auf den Radzierdeckeln.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Sitze mit Flechtleder.
Die adaptiven Sportsitze Plus (18 Wege, elektrisch) setzen sich ebenfalls von allem Gewohnten ab: mit Sitzmittelbahnen in einem vierfarbigen Flechtleder. Passend dazu: die Sitzgurte, Türöffnerschlaufen und Sitz-Entriegelungsschlaufen in Indischrot.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Lederausstattung Bi-Color.
Ob in großen Metropolen oder auf kurvenreichen Landstraßen: Der 911 GT3 S/C ist der stärkste Kontrast zum üblichen Straßenbild. Das Street Style Paket verdoppelt diesen Effekt durch die Lederausstattung Bi-Color in Schiefergrau/Indischrot mit neuer Farbverteilung. Die Ziernähte sind Ton in Ton ausgeführt – mit Ausnahme der Kontrastnähte in Indischrot für das Schalttafel-Oberteil, die Türbrüstung, die oberen Fondverkleidungen sowie das Lenkrad.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Veredelung der Handschaltung und der Schalttafel.
Der Schalthebel mit offenporiger Schichtholzkugel in abgedunkeltem Nussbaum und farblich abweichendem Schaltschema in Pyrored sowie die Plakette mit der Modellbezeichnung „GT3 S/C“ in Pyrored bieten buchstäblich ein noch schöneres Schalterlebnis. Präzise und stilvoll darauf abgestimmt: die Akzentleiste und die „911“ Plakette in Pyrored auf der Schalttafel.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Elemente in Race-Tex.
Die Herkunft aus dem Motorsport zeigt sich bereits im Namen: Race-Tex erhöht den Grip im Innenraum – und wirkt auch im Stand extrem dynamisch. Für noch mehr Motorsport-Atmosphäre erweitert das Street Style Paket den Detailumfang aus perforiertem Race-Tex in Schiefergrau: vom Verdeckhimmel inkl. Porsche Wappen im Design des Street Style Pakets über den Windlaufrahmen und die Konsole des Innenspiegels bis hin zu den Sonnenblenden.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Türeinstiegsleisten und Türprojektoren.
Verdeck öffnen und durchstarten: Sobald der Sound des hochdrehenden 4,0-Liter-6-Zylinder-Boxer-Saugmotors ertönt, richtet sich der Fokus jedes 911 GT3 S/C Fahrers ausschließlich auf die nächste Kurve und den nächsten Schaltvorgang. Beim Ein- und Aussteigen wird auch der Blick nach unten belohnt – zu der beleuchteten Türeinstiegsleiste in Carbon (matt) und der vom LED-Türprojektor auf den Boden projizierten Outline des Porsche Wappens.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Fondbox.
Hält selbst bei enormen Fliehkräften alles souverän zusammen: Die perfekt auf den 911 GT3 S/C abgestimmte optionale Fondbox mit ca. 80 Litern Stauraum. In Verbindung mit dem Street Style Paket sorgen der Lederbezug in Schiefergrau und die Akzente in Indischrot für einen stilvollen Look. Ohne Street Style Paket ist die Fondbox in schwarzem Leder erhältlich und erweitert den persönlichen Freiraum mit Details in individuell wählbaren Farben.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Elemente in Kontrastfarbe.
Der 911 GT3 S/C ist nichts für den leisen Auftritt – besonders mit dem Street Style Paket in der Kommunikationsfarbe Schiefergrau Neo. Die spezifische Dekorgrafik auf den Kotflügeln und der „PORSCHE“ Schriftzug an den Fahrzeugseiten betonen seine dynamische Präsenz: in der kontraststarken Farbe Pyrored. Am Heck markieren der „PORSCHE“ Schriftzug sowie der Modellschriftzug „GT3 S/C“ in Pyrored/Schwarz das kraftvolle Finish.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Räder.
Das Street Style Paket schärft den Look des 911 GT3 S/C mit 20-/21-Zoll GT3 Magnesium Leichtbau-Schmiederädern in Schiefergrau Neo inkl. in Pyrored lackierter Akzentstreifen im Felgenbett – angelehnt an die Dekorgrafik der Kotflügel. Die Bremssättel gewinnen mit der Lackierung in Victorygold und „PORSCHE“ Schriftzügen in Schwarz nochmals an Exklusivität. Ein Blickfang auf gleicher Höhe: die in Exterieurfarbe lackierten Airblades am Bugteil.
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
?dpl=dpl_xHTXh9YJfpx4B4WWP1CjhnufzmU4)
Wie hilfreich sind die Informationen auf dieser Seite für Sie?
Verbrauch und Emissionen.
911 Carrera (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,5 – 9,9 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 238 – 226 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 248 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 237 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,7 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 242 – 230 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,3 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 246 – 234 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,4 – 10,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 235 – 231 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,9 – 10,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 247 – 243 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 241 – 235 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 238 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,0 – 10,8 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 249 – 244 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,8 – 10,6 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 245 – 239 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 mit Touring-Paket (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,8 – 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 312 – 310 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 10,6 – 10,4 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 240 – 236 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 RS (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,2 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 299 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 S/C (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100km (vorläufiger Wert), CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km (vorläufiger Wert), 911 Turbo S (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,5 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 266 – 261 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 11,8 – 11,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 267 – 265 g/km, CO₂-Klasse: G, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Kraftstoffverbrauch kombiniert: 13,7 l/100 km, CO₂-Emissionen kombiniert: 310 g/km, CO₂-Klasse: G