Porsche 356
Für immer Erster.
Porsche 356
1948 entstand das erste Automobil mit dem Namen Porsche: der Typ 356 Nr. 1 Roadster. Die Minute 1 unserer heute 70 Jahre alten Sportwagengeschichte. Und Vorreiter legendärer Renn- und Straßenikonen.
Mehr erfahren
Porsche 356
Am 8. Juni 1948 erhielt das erste Automobil mit dem Namen Porsche seine Zulassung: Der in Gmünd (Kärnten/Österreich) gefertigte Porsche 356/1 Roadster.
Angetrieben wurde der „Gmünd Roadster“ von einem 1,1 Liter großen, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor von Volkswagen. Die Leistung dieses Motors war für den 356 auf 35 PS gesteigert worden. Damit erreichte der Roadster bei einem Gewicht von nur 585 Kilogramm Geschwindigkeit von bis zu 135 km/h.
Die Ur-356er (auch „Vor-A“ genannt) sind leicht an der zweigeteilten Windschutzscheibe mit Mittelsteg erkennbar. Diese wurde ab dem Modelljahr 1952 durch eine einteilige Scheibe mit einem Knick in der Mitte ersetzt.
Alle 356er-Generationen waren jeweils auch in einer offenen Version (Cabriolet, Speedster oder Roadster) erhältlich.
Modellübersicht 356
356/2 (Gmünd) (1948-50)
Aluminium-Karosserie // Stoßstangen liegen bündig an der Karosserie an // Windschutzscheibe zweiteilig und durch Steg geteilt // Porsche-Schriftzug auf der Kofferraumhaube // Winker anstelle von Blinkern (bei anfänglichen Modellen)
356 1100 (1950-54)
Stoßstangen liegen bündig an der Karosserie an; ab 09/1952 von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe zweiteilig und durch Steg geteilt; ab 09/1952 einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Griff auf Kofferraumhaube kurz; ab 09/1953 lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rechteckig; ab 09/1952 rund
356 1300 (1951-53)
Stoßstangen liegen bündig an der Karosserie an; ab 09/1952 von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe zweiteilig und durch Steg geteilt; ab 09/1952 einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Rückleuchten rechteckig; ab 09/1952 rund // Blinkleuchten vorne rund und flach // Blinkleuchten hinten rund, unterhalb der Rückleuchten; ab 09/1952 neben den Rückleuchten
356 1500 (1952)
Stoßstangen liegen bündig an der Karosserie an // Windschutzscheibe zweiteilig und durch Steg geteilt // Griff auf Kofferraumhaube kurz // Rückleuchten rechteckig // Blinkleuchten vorne rund und flach // Blinkleuchten hinten rund, unterhalb der Heckleuchten // Nummernschildbeleuchtung und Bremslicht in Chromgehäuse oberhalb der Nummerntafel
356 1500 (1953-55)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Griff auf Kofferraumhaube verlängert und mit Durchbruch versehen; ab 09/1953 mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach; ab 09/1953 in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten
356 1500 Super (1953-55)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Griff auf Kofferraumhaube kurz; ab 09/1953 lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach; ab 09/1953 in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten // Bremslicht in Rückleuchte integriert
356 1300 (1954-55)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Griff auf Kofferraumhaube lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten // Bremslicht in Rückleuchte integriert
356 1300 Super (1954-55)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig mit Knick in der Mitte (Knickscheibe) // Griff auf Kofferraumhaube lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten // Bremslicht in Rückleuchte integriert
356 1500 Speedster (1955)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // Steckscheiben in den Türen // Griff auf Kofferraumhaube lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten // Bremslicht in Rückleuchte integriert
356 1500 Super Speedster (1955)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // Steckscheiben in den Türen // Griff auf Kofferraumhaube lang und mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten // Bremslicht in Rückleuchte integriert
Produktauswahl für 356
Kennzeichenblende 356
Die schwarzmatt folierte Kennzeichenblende aus Aluminium ist geeignet für alle 356-Modelle.
Porsche Classic Handlampe
Eine Neuauflage, konzipiert auf Basis einer originalen Handlampe, die bereits 1963 Teil des Zubehörkatalogs des Porsche 356 war.
Original Porsche Wappen
Vergoldetes Deckelwappen für Kofferraumdeckelgriff vorne für Porsche 356 der Baujahre 1954 bis 1965.
Porsche Classic Emailleschild - "Years ahead in engineering"
Inspiriert von der graphischen Strenge des Bauhaus begleitete der Slogan „Years ahead in engineering, miles ahead on the road“ die überlegene Konstruktion und die souveränen Fahrleistungen des Porsche 356.
Porsche Classic Partner
Porsche baut seine Classic Kompetenz stetig aus. Ausgewählte Porsche Zentren sind bereits oder werden in Zukunft Porsche Classic Partner. Hier ist Ihr Klassiker in guten Händen: Zertifizierte Experten stehen Ihnen in sämtlichen Fragen beratend zur Seite – ob es nun um eine Reparatur, einen Teiletausch oder einfach das geteilte Interesse an Porsche Klassikern geht.
Werksrestaurierung
Oberstes Ziel der Porsche Classic Werksrestaurierung: Der Erhalt und die Pflege historischer Porsche Fahrzeuge. Die jahrzehntelange Erfahrung mit Young- und Oldtimern macht uns zu Ihrem kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Service, Reparatur und Restaurierung von Porsche Serienfahrzeugen geht. Dabei verwenden wir Original-Sonderwerkzeuge und haben Zugriff auf alle technischen Unterlagen und das Porsche Archiv. So können Sie sicher sein, dass Ihr Klassiker bei uns in besten Händen ist.
Technisches Datenblatt
Technisches Zertifikat
E10-Eignung
Porsche 356 A
Die nun mit dem Zusatzbuchstaben A gekennzeichneten 356er boten dank modifiziertem Fahrwerk eine noch bessere Straßenlage als zuvor, und die von 1,5 auf 1,6 Liter Hubraum aufgestockten Motoren brachten einen Gewinn an Laufkultur.
Mehr erfahren
Porsche 356 A
Zum 09/1955 wurde der 356 durch den umfassend weiterentwickelten 356 A abgelöst. Dieser wurde ab Markteinführung mit fünf Vierzylinder-Motorisierungen angeboten:
- 356 A 1300 mit 44 PS
- 356 A 1300 Super mit 60 PS
- 356 1600 mit 60 PS
- 356 A 1600 Super mit 75 PS
- 356 A 1500 GS Carrera mit 100 PS
Die Modifikationen am Fahrzeug waren Teil des „Technischen Programms 1“ (T1). Optisch unterschied sich die A-Serie u. a. durch eine einteilige, gebogene Panoramafrontscheibe vom Ur-356. Die vorderen Blinker waren immer in die Hupengitter integriert und alle Modelle hatten einen geänderten Fronthaubengriff mit eingelassenem Porsche-Wappen. Die Rückleuchten waren ab 03/1957 tropfenförmig gestaltet.
Zum 09/1957 (T2) entfielen die 1300er-Modelle. Die Auspuffendrohre der 1600er-Modelle mündeten zwischen den Stoßstangenhörnern, um mehr Bodenfreiheit zu erhalten. Das verchromte Gehäuse mit Nummernschildbeleuchtung und Rückfahrscheinwerfer war unterhalb des Nummernschilds montiert.
Alle 356er-Generationen waren jeweils auch in einer offenen Version (Cabriolet, Speedster oder Convertible D) erhältlich.
Besonders sportliche Varianten erhielten ab dem Typ 356 A die Zusatzbezeichnung „Carrera“ und wurden von einem sog. Fuhrmann-Motor angetrieben.
Modellübersicht 356 A
356 A 1300 (1956 - 57)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert
356 A 1300 Super (1956-57)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert
356 A 1600 (1956-59)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert
356 A 1600 Speedster (1956-58)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und teilweise mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert // Speedster-Schriftzug auf vorderen Kotflügeln
356 A 1600 Super (1956-59)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten rund, neben den Rückleuchten; ab 03/57 in Rückleuchten integriert
356 A 1600 Super Speedster (1956-58)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und teilweise mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen mit abgerundeten oberen Ecken // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten rund; ab 03/57 tropfenförmig // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Speedster-Schriftzug auf vorderen Kotflügeln
356 A 1600 Hardtop (1958-59)
Hardtop-Aufsatz festverschweißt (Coupé) bzw. abnehmbar (Cabriolet) // Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert
356 A 1600 Super Hardtop (1958-59)
Hardtop-Aufsatz festverschweißt (Coupé) bzw. abnehmbar (Cabriolet) // Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert
356 A 1600 Convertible D (1959)
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Seitenscheiben versenkbar // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten in Rückleuchten integriert
356 A 1600 Super Convertible
Stoßstangen von der Karosserie abgesetzt und mit Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Seitenscheiben versenkbar // Griff auf Kofferraumhaube lang und schmal mit Porsche-Wappen // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und flach, in Hupengitter integriert // Blinkleuchten hinten in Rückleuchten integriert // Bremslicht in Rückleuchte integriert
Produktauswahl für 356 A
Bremstrommel 356 A (vorne)
Die aufwendige Fertigung der Porsche Classic Bremstrommel aus einem Schmiederohling macht den entscheidenden Unterschied zu anderen Ersatzteilen auf dem Markt.
Knopf-Set, beige
In Form, Farbe und Haptik entsprechen die Knöpfe ganz den original im Fahrzeug verbauten Knöpfen.
Porsche Classic Werkzeugtasche 356
Konzipiert auf der Basis originaler Werkzeuge und den Betriebsanleitungen, bietet die Werkzeugtasche für Ihren 356 ein schwarzes Echtleder-Design mit braunen Lederriemen und historischem Porsche Schriftzug.
Bordmappe Leder
Originalgetreue Neuauflage von Porsche Classic: die Bordmappe des Porsche 356 aus wertigem Echtleder im originalen Farbton.
Ersatzteile & Co.
Porsche Classic Online Shop
Bestellen Sie mit wenigen Klicks das passende Zubehör- oder Ersatzteil für Ihren Oldtimer.
Teilelisten
Finden Sie anhand detaillierter Modell- und Baujahreskataloge das passende Ersatzteil und geben Sie uns Feedback, falls ein Teil fehlt.
Porsche Classic Parts Explorer
Informieren Sie sich über Teile-Neuauflagen und lernen Sie eine Auswahl des Classic Ersatzteil-Sortiments kennen.
Porsche Classic Partner
Porsche baut seine Classic Kompetenz stetig aus. Ausgewählte Porsche Zentren sind bereits oder werden in Zukunft Porsche Classic Partner. Hier ist Ihr Klassiker in guten Händen: Zertifizierte Experten stehen Ihnen in sämtlichen Fragen beratend zur Seite – ob es nun um eine Reparatur, einen Teiletausch oder einfach das geteilte Interesse an Porsche Klassikern geht.
Werksrestaurierung
Oberstes Ziel der Porsche Classic Werksrestaurierung: Der Erhalt und die Pflege historischer Porsche Fahrzeuge. Die jahrzehntelange Erfahrung mit Young- und Oldtimern macht uns zu Ihrem kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Service, Reparatur und Restaurierung von Porsche Serienfahrzeugen geht. Dabei verwenden wir Original-Sonderwerkzeuge und haben Zugriff auf alle technischen Unterlagen und das Porsche Archiv. So können Sie sicher sein, dass Ihr Klassiker bei uns in besten Händen ist.
Technisches Datenblatt
Technisches Zertifikat
E10-Eignung
Porsche 356 B
Wer A sagt, muss auch B sagen, und dieser Regel folgte Porsche mit der Präsentation der 356 B Modelle auf der IAA in Frankfurt 1959. Porsche wagte den Sprung in die 60er Jahre mit einem umfassenden Facelift des 356. So besaßen die intern T 5 genannten Versionen zum Beispiel höher gesetzte Stoßstangen und Scheinwerfer.
Mehr erfahren
Porsche 356 B
Zum 09/1959 wurde der 356 A durch den völlig überarbeiteten 356 B (T5) abgelöst. Dessen Leistungsspektrum reichte von 60 PS im 356 B 1600 bis zu 140 PS im 356 B 2000 GS-GT Carrera 2.
Optisch unterschied sich die B-Serie vom Vorgängermodell u. a. durch den um ca. zehn Zentimeter höher positionierten vorderen Stoßfänger mit vergrößerten Felgenhörnern sowie durch die ebenfalls deutlich höher gesetzten Scheinwerfer. Die Hupengitter neben den weiter herausragenden vorderen Blinkern waren flacher und hatten zwei verchromte Lamellen. Zudem wurde der Fronthaubengriff nach unten hin breiter. Die beiden Lampen der Nummernschildbeleuchtung wurden in die höher gesetzte hintere Stoßstange integriert, der Rückfahrscheinwerfer unterhalb der Stoßstange montiert.
Zum 09/1961 (T6) erhielt der 356 B eine nach unten hin deutlich verbreiterte Fronthaube sowie einen Tankdeckel im vorderen rechten Kotflügel. In die vergrößerte Motorhaube wurden zwei senkrechte Luftgitter integriert.
Alle 356er-Generationen waren jeweils auch in einer offenen Version (Cabriolet, Speedster oder Roadster) erhältlich.
Besonders sportliche Varianten erhielten ab dem Typ 365 A die Zusatzbezeichnung „Carrera“ und wurden von einem sog. Fuhrmann-Motor angetrieben.
Das nach dem Konstrukteur Ernst Fuhrmann benannte Triebwerk zeichneten sich durch vier oben liegende Nockenwellen aus, die von Königswellen angetrieben wurden. Außerdem hatte dieser Motor über zwei getrennte Zündverteiler einer Doppelzündung.
Modellübersicht 356 B
356 B 1600 (1960-63)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaubenach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen // Scheinwerfer hoch positioniert // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und hervorstehend // Hupengitter mit zwei Lamellen
356 B 1600 Roadster (1960-62)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaubenach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen // Scheinwerfer hoch positioniert // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und hervorstehend // Hupengitter mit zwei Lamellen
356 B 1600 Super (1960-63)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Rückfahrscheinwerfer mittig unter der hinteren Stoßstange // Nummernschildbeleuchtung in hintere Stoßstange integriert // Auspuffendrohre münden durch die Stoßstangenhörner // Radkappen gewölbt
356 B 1600 Super Roadster (1960-62)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube nach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen // Scheinwerfer hoch positioniert // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und hervorstehend // Hupengitter mit zwei Lamellen
356 B 1600 Super 90 (1960-63)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaubenach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen // Scheinwerfer hoch positioniert // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und hervorstehend // Hupengitter mit zwei Lamellen // Schriftzug am Heck mit Zusatz 90
356 B 1600 Super 90 Roadster (1960-62)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Schwellerzierleisten // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Griff auf Kofferraumhaube nach unten hin verbreitert mit Porsche-Wappen // Scheinwerfer hoch positioniert // Rückleuchten tropfenförmig mit integrierten Blinkleuchten // Blinkleuchten vorne rund und hervorstehend // Hupengitter mit zwei Lamellen
Produktauswahl für 356 B
Bremstrommel 356 B, vorne
Vom originalen Lieferanten und wie damals „Made in Austria“: Die Bremstrommeln für den 356 B.
Knopf-Set, schwarz
In Form, Farbe und Haptik entsprechen die Knöpfe ganz den original im Fahrzeug verbauten Knöpfen.
Betriebsanleitung 356 B T6
Porsche Classic stellt eine Fülle an technischer Literatur zur Verfügung. Rund 800 Betriebsanleitung sowie Garantie- und Wartungshefte können Sie bei Ihrem Porsche Partner bestellen.
Reutter Plakette
Die nach originalen historischen Vorlagen gefertigte Plakette ist verwendbar für alle 356 der Modelljahre 1956 bis 1962.
Ersatzteile & Co.
Porsche Classic Online Shop
Bestellen Sie mit wenigen Klicks das passende Zubehör- oder Ersatzteil für Ihren Oldtimer.
Teilelisten
Finden Sie anhand detaillierter Modell- und Baujahreskataloge das passende Ersatzteil und geben Sie uns Feedback, falls ein Teil fehlt.
Porsche Classic Parts Explorer
Informieren Sie sich über Teile-Neuauflagen und lernen Sie eine Auswahl des Classic Ersatzteil-Sortiments kennen.
Porsche Classic Partner
Porsche baut seine Classic Kompetenz stetig aus. Ausgewählte Porsche Zentren sind bereits oder werden in Zukunft Porsche Classic Partner. Hier ist Ihr Klassiker in guten Händen: Zertifizierte Experten stehen Ihnen in sämtlichen Fragen beratend zur Seite – ob es nun um eine Reparatur, einen Teiletausch oder einfach das geteilte Interesse an Porsche Klassikern geht.
Werksrestaurierung
Oberstes Ziel der Porsche Classic Werksrestaurierung: Der Erhalt und die Pflege historischer Porsche Fahrzeuge. Die jahrzehntelange Erfahrung mit Young- und Oldtimern macht uns zu Ihrem kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Service, Reparatur und Restaurierung von Porsche Serienfahrzeugen geht. Dabei verwenden wir Original-Sonderwerkzeuge und haben Zugriff auf alle technischen Unterlagen und das Porsche Archiv. So können Sie sicher sein, dass Ihr Klassiker bei uns in besten Händen ist.
Technisches Datenblatt
Technisches Zertifikat
E10-Eignung
Porsche 356 C
Der letzte Jahrgang des 356. Obwohl der Porsche 911 bereits in Produktion war, fand der 356 noch überraschend viele Käufer. Das C Modell wurde in einer Auflage von etwa 16 684 Stück hergestellt.
Mehr erfahren
Porsche 356 C
Zum 09/1963 löste der 356 C den 356 B ab. Die Auswahl an Motoren wurde auf drei reduziert; die bisherige 60-PS-Variante entfiel. Stattdessen bildete für die C-Serie das 75 PS leistende Aggregat des B 1600 Super die Einstiegsmotorisierung. Die Topmotorisierung im 356 C 2000 GS Carrera brachte es auf eine Leistung von 130 PS.
Optisch unterschied sich die C- kaum von der B-Serie. Auffällig waren die geänderten Felgen mit flacheren Radkappen ohne Porsche Wappen. Das neue Radkappendesign resultierte daraus, dass nun alle 356er serienmäßig mit Scheibenbremsen ausgestattet waren. Zudem erhielt der B-Typ einen runden Außenspiegel.
Der letzte Porsche 356 C wurde im Mai 1966 ausgeliefert.
Alle 356er-Generationen waren jeweils auch in einer offenen Version (Cabriolet, Speedster oder Roadster) erhältlich.
Besonders sportliche Varianten erhielten ab dem Typ 365 A die Zusatzbezeichnung „Carrera“ und wurden von einem sog. Fuhrmann-Motor angetrieben.
Das nach dem Konstrukteur Ernst Fuhrmann benannte Triebwerk zeichnete sich durch vier oben liegende Nockenwellen aus, die von Königswellen angetrieben wurden. Außerdem hatte dieser Motor über zwei getrennte Zündverteiler einer Doppelzündung.
Modellübersicht 356 C
356 C 1600 (1964-65)
Radkappen flach // Schriftzug am Heck mit Zusatz 90 // Kofferraumhaube vorne leicht eckig geformt // Lüftungsgitter vor der Windschutzscheibe // Tankklappe im vorderen rechten Kotflügel // Scheibenbremsen // Cabriolet: Kunststoffheckfenster kann per Reißverschluss geöffnet werden
356 C 1600 SC (1964-65)
Stoßstangen höhergesetzt und mit nach oben hin markant verjüngten Stoßstangenhörnern // Windschutzscheibe einteilig gebogen // Radkappen flach // Schriftzug am Heck mit Zusatz 90 // Kofferraumhaube vorne leicht eckig geformt // Lüftungsgitter vor der Windschutzscheibe // Tankklappe im vorderen rechten Kotflügel Cabriolet: Kunststoffheckfenster kann per Reißverschluss geöffnet werden
Produktauswahl für 356 C
Ersatzlampenkasten 12 Volt
Das Set aus Glühlampen und Sicherungen 12 Volt ist verwendbar für alle Porsche 356 C mit 12 Volt der Baujahre 1963-1965.
Vorderradnabe
Original und "Made in Germany" hat Porsche Classic die Vorderradnaben neu aufgelegt. Gefertigt im damaligen Herstellungsverfahren und mit der originalen Oberfläche.
Schriftzug "Carrera"
Der Schriftzug "Carrera" (klein, gold) ist verwendbar für alle Porsche 356 A/B/C der Modelljahre 1955 bis 1963.
Stoßstangenhorn ohne Aufsatz
Das Stoßstangenhorn ohne Aufsatz (vorne links) ist verwendbar für den Porsche 365 B und C der Modelljahre 1959 bis 1965.
Ersatzteile & Co.
Porsche Classic Online Shop
Bestellen Sie mit wenigen Klicks das passende Zubehör- oder Ersatzteil für Ihren Oldtimer.
Teilelisten
Finden Sie anhand detaillierter Modell- und Baujahreskataloge das passende Ersatzteil und geben Sie uns Feedback, falls ein Teil fehlt.
Porsche Classic Parts Explorer
Informieren Sie sich über Teile-Neuauflagen und lernen Sie eine Auswahl des Classic Ersatzteil-Sortiments kennen.
Porsche Classic Partner
Porsche baut seine Classic Kompetenz stetig aus. Ausgewählte Porsche Zentren sind bereits oder werden in Zukunft Porsche Classic Partner. Hier ist Ihr Klassiker in guten Händen: Zertifizierte Experten stehen Ihnen in sämtlichen Fragen beratend zur Seite – ob es nun um eine Reparatur, einen Teiletausch oder einfach das geteilte Interesse an Porsche Klassikern geht.
Werksrestaurierung
Oberstes Ziel der Porsche Classic Werksrestaurierung: Der Erhalt und die Pflege historischer Porsche Fahrzeuge. Die jahrzehntelange Erfahrung mit Young- und Oldtimern macht uns zu Ihrem kompetenten Ansprechpartner, wenn es um Service, Reparatur und Restaurierung von Porsche Serienfahrzeugen geht. Dabei verwenden wir Original-Sonderwerkzeuge und haben Zugriff auf alle technischen Unterlagen und das Porsche Archiv. So können Sie sicher sein, dass Ihr Klassiker bei uns in besten Händen ist.
Technisches Datenblatt
Technisches Zertifikat
E10-Eignung
Farbinformationen
356 (1960-1961) - Booklet Farb- und Ausstattungsmuster
356 (1963) - Booklet Farbmuster
356 (1964-1965) - Booklet Farbmuster
356 (1950-1953) - Farbkarte Ausstattungsmuster
356 (1957-1959) - Farbkarte
356 (1962) - Booklet Ausstattungsmuster
356 (1964-1965) - Booklet Ausstattungsmuster
Modelle
Hier erhalten Sie eine Übersicht aller Modelle aus dem Porsche Classic Betreuungsumfang sowie detaillierte Fahrzeuginformationen über die verschiedenen Derivate.
356
1948 - 1965
Modellinfos
911 F-Modell
1965 - 1973
Modellinfos
914
1970 - 1976
Modellinfos
911 G-Modell
1974 - 1989
Modellinfos
924
1976 - 1988
Modellinfos
928
1978 - 1995
Modellinfos
944
1982 - 1991
Modellinfos
959
1987 - 1988
Modellinfos
911 (Typ 964)
1989 - 1994
Modellinfos
968
1992 - 1995
Modellinfos
911 (Typ 993)
1994 - 1998
Modellinfos
Boxster (Typ 986)
1997 - 2004
Modellinfos
911 (Typ 996)
1998 - 2005
Modellinfos
Carrera GT
2003 - 2006
Modellinfos
Cayenne
2003 - 2010
Modellinfos
Kontakt
Händler finden