Panamera 的底盘能够轻易在运动和舒适之间取得平衡，甚至更胜从前。因为采用了全新设计的底盘系统，以及更精准调教的转向系统和新一代轮胎，让运动性和舒适性均有所提升。性能更高，但最重要的是舒适性也更高——尤其当车辆行驶在道路条件苛刻的赛道上。升级后的底盘技术（部分选装）进一步优化了驾驶体验。例如，采用 3 腔室技术的自适应空气悬架系统、运动版保时捷动态底盘控制系统 (PDCC Sport) 以及后桥转向系统。集成的保时捷 4D 底盘控制系统能够集中分析所有三个空间维度 （俯仰、侧倾和横摆）的行驶条件，根据这些数据计算出最佳行驶状态，并且实时同步所有底盘系统，即第四个维度。其目的是优化系统整体性能，进而在舒适性与运动性之间达到最佳平衡。

70 多年来，我们一直在研究怎样才能再快一点，在减速方面也是如此。因此，除了 Panamera Turbo S 和 Turbo S E-Hybrid 以外，其它 Panamera 车型的制动系统均为前桥 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳和后桥 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。单体制动卡钳采用封闭式结构，重量更轻、抗变形能力更强。踏板行程非常紧凑，压力点也非常精确，制动距离因此得以大幅缩短。

一眼望去，便能感受到两款 Panamera GTS 独特的动感，这要归功于黑色对比色的运用。侧车窗饰件、侧出风口、后端标志或运动型排气系统尾管等元素均采用黑色 (高光) 涂漆。

Panamera 搭载 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机，动力输出颇具自然进气发动机的线性感，是彰显其跑车属性的一大亮点。性能不设限，这对如今的涡轮增压发动机来说很普遍。具有 V8 发动机猛烈声音特性的运动型排气系统可谓绝配。此外还包含自适应空气悬架、可令底盘高度降低 10 mm 的运动型悬架系统，以及专为 Panamera GTS 设计的流线型设置。

Panamera GTS 的内饰也洋溢着热爱运动的气息。黑色真皮与 Alcantara® 面料的搭配、头枕带有 ”GTS” 标志的自适应运动型座椅，以及带有黑色电镀表面的拉丝铝合金装饰件和车门槛护板，都是热爱运动的体现。就连 GT 运动型方向盘的饰件以及车顶衬里都采用 Alcantara® 面料

Panamera E-Hybrid 提供行政加长版和 Sport Turismo 两种车型。