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911 Dakar
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TaycanTaycan 4S,Taycan GTS 和 Cayenne E-Hybrid 车型享受免征车辆购置税。所列的制造商建议零售价(含增值税)仅供参考,并不包括运输费用、税费(另有明确规定的除外)、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是,制造商建议零售价(含增值税)并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》,自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。
沙漠纵横
达喀尔拉力赛绝非儿戏。从诞生之初,它就是世界上最惊心动魄的探险之一,同时也是严苛的耐力考验。1984年,由最坚韧的车手和最坚韧的赛车:911 Carrera 3.2 4x4 Paris-Dakar (953) 共同铸就了传奇。

全新 911 Dakar 是名副其实的继承者。 其专属的 Rallye (拉力) 设计组件既是向经典致敬,也是鲜活的历史重现。

“911 是唯一能在东非拉力赛上纵横沙漠,在勒芒赛道上驰骋,还能雍容不迫前往剧院,自由穿梭于纽约繁华街头的跑车。”

——费利·保时捷

Porsche - 新赛段开启
新赛段开启
强劲的性能、稳定的技术和耐力都是拉力赛中决定胜负的关键。只有兼顾这些要素,才有率先抵达终点线的可能。作为一款跑车,全新 911 Dakar 既能驾驭 off-road (越野) 道路,也能在城市道路上大放异彩。

驾驭崎岖

搭载 Rallye (拉力) 设计组件的全新 911 Dakar

暗影绿金属涂漆的全新 911 Dakar

Porsche - 强劲的性能
强劲的性能
无论在柏油马路、砾石路还是沙地上:同样应用于 911 GT3 的更坚固的单元支承提高了全新 911 Dakar 的驾驶动力,尤其是在off-road (越野) 时。搭配后桥转向系统和 PDCC 主动防侧倾稳定系统,最终成就了调校优秀的底盘组件,即便再复杂的拉力赛,也能安全舒适地驾驭。全新 911 Dakar 的动力可达 353 kW (480 PS) ,经由 8 速保时捷双离合传动系统 (PDK) 传输到每个车轮。
大于 80 毫米的离地间隙
车前车后保持距离,车底,亦是如此。全新 911 Dakar 是 911 车型中唯一配备了能让底盘离地间隙高出 50 毫米的运动悬挂系统的 车型。如果在碎石路面上行驶时想要增加不锈钢护罩下的空间,专为全新 911 Dakar 开发的提升系统可使车辆不论是在静止状态还是在 150 km/h (93 mph) 的速度下前后桥再升高 30 毫米。
Rallye (拉力) 起步控制系统
全新 911 Dakar 的 Sport Chrono 组件包括另外两个专属性能选项:Rallye (拉力) 模式适用于碎石路、 泥泞的小道和潮湿的草地的拉力赛模式; Off-road (越野) 模式适用于沙丘和岩石遍布的崎岖道路的越野路况。 另外,还配备了Rallye (拉力) 起步控制系统,以确保在松散的地面上 也能完美开启拉力赛段。

车型亮点清单



带额外保护的特定前脸

不锈钢材质的前脸保护元件,并带有加固的 锻造铝孔眼。

全地形轮胎和坚固的侧裙板

19/20 英寸 Dakar 轻合金锻造轮毂,配备全新开发的全地形轮胎、带不锈钢护盖的车门槛以及醒目的车轮拱罩延伸部分。

带扰流板的特定车尾

车尾带有不锈钢保护结构、孔眼和固定式后扰流板。

Porsche - 为减轻每一克重量而努力Porsche - 为减轻每一克重量而努力

为减轻每一克重量而努力

CFRP 材质的发动机舱盖

在沙质地形上,每减轻一克都至关重要。正因为如此,全新 911 Dakar 的发动机舱盖与 911 GT3 一样,采用尤其轻质的碳纤维增强塑料 (CFRP) ,并带有整合式通风口。

CFRP 材质的后扰流板

碳纤维增强塑料 (CFRP) 材质的固定式后扰流板专为实现最佳空气动力学性能而开发,可在快速路段提供必要的下压力。

Porsche - Rallye (拉力) 设计组件
Rallye (拉力) 设计组件
向历史悠久的原型车致敬:白色/龙胆蓝金属漆双色调涂装表面、金色/红色装饰条纹以及 19/20 英寸白色涂装轮毂搭配全地形轮胎,都旨在向 1984 年 的 953 致敬。比赛编号可以单独选择。

配件

车贴套装

对于全新 911 Dakar,还有三款额外的车贴设计提供,这些设计让人联想到 历史上参加过 1971 年、1974 年和 1978 年东非拉力赛中的保时捷赛车,并且可以在出厂时直接安装或通过精装配件进行改装。

车顶帐篷

折叠式双人车顶帐篷安装于车辆的车顶运输系统,只需几个简单的步骤即可完成搭建,这是助您登上最高领奖台的最佳装备。在旅途中,帐篷、床垫和梯子都存放在硬壳箱中。

Porsche - 探险配件详细介绍

探险配件详细介绍

朝着您的目标,全力以赴



驾驶舱

走进全新 911 Dakar 内部,首先看到的是 GT 运动型方向盘,其表面包覆着 Race-Tex 面料。其他特定细节包括:暗影绿的顶部中心标记、PDK 换档拨片以及用于选择驾驶模式的模式开关。其他亮点包括黑色拉丝铝合金装饰嵌件、暗影绿装饰嵌件以及乘客侧的限量版铭牌。

搭载 Rallye (拉力) 设计组件的驾驶舱

采用 Race-Tex 面料的其他元素让 Rallye (拉力) 设计组件更具活力,例如装饰性嵌件结合陶瓷材质的装饰性支撑件。蓝色对比色缝线、GT 运动型方向盘上顶部中心的标记和蓝色安全带,进一步增添了与众不同的特色。

自适应运动型座椅升级版

18 向电动座椅为探险者提供了令人惊叹的舒适体验。座椅采用 Race-Tex 面料,而侧垫为皮革面料。对比鲜明的接缝和暗影绿色刺绣 “911” 徽标增添了额外的点缀。

内饰亮点

梦寐以求的限量版

沙漠的夜空中闪烁的星星数不胜数。然而,全新 911 Dakar 全球限量 2,500 台。带有限量版编号的铝制铭牌确保每辆车都独一无二。

Porsche Exclusive Manufaktur

Dakar 的魅力——结合非凡的工艺。全新 911 Dakar 的内饰设计经由 Porsche Exclusive Manufaktur 的打造与1984 年所向披靡的 953 如出一辙,储物箱上还带有 Porsche Exclusive Manufaktur 的压花标志。

Rallye (拉力) 设计扩展组件

并非空想:扩展组件还有更多以 Race-Tex 面料呈现的细节,包括蓝色的装饰性缝线,例如车内门槛板、保险丝盒盖、车载文件夹以及带皮革叶片的中央通风口外壳。另一个引人注目的细节是内镜的外壳,上面包覆着黑色 Race-Tex 面料,搭配相同颜色的装饰缝线。

黑色铝合金

独一无二的运动风格:锻造铝金属踏板和搁脚板,部分采用黑色阳极氧化和纳米涂层表面。铣削而成的 PDK 变速档杆由哑光黑色和银色铝金属与黑色皮革嵌件结合在一起。

全景影像系统

Off-road (越野) 行驶时,您必须时刻留意周围的环境,尤其是地面的状况。碎石?树枝?泥土?在低速行驶时,地形摄像头会在保时捷通讯管理系统 (PCM) 显示屏上显示所有细节,因此,如有必要,全新 911 Dakar 也可以停在稍远的地方。

拆除后排座椅

参加拉力赛只有两名乘客,而不是四名。考虑到这个原因, 全新 911 Dakar 拆除了后排座椅,进一步减轻重量,助力赢得拉力赛段。

世界级创新 - 采用碳化钛制成
世界上第一款采用碳化钛外壳的计时码表:严格限量版 911 Dakar 的计时码表具有传奇般的设计特色,即便在阳光直射下也具有绝佳的可读性,表现令人惊叹。专为 全新 911 Dakar 的车主而准备。
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