新款

Cayenne Coupé

1,008,000 元起 *

260 kW/353 PS

最大功率（kW）/最大功率（PS）

5.7 s

0 - 100 km/h 加速时间

248 km/h

最高时速 (中国)

技术数据车辆配置器比较

新款

Cayenne E-Hybrid Coupé

948,000 元起 *

293 kW/398 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

5.5 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

233 km/h

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新款

Cayenne S E-Hybrid Coupé

1,278,000 元起 *

382 kW/519 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

4.7 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

263 km/h

最高时速 (中国)

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新款

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

1,998,000 元起 *

544 kW/739 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

3.7 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

295 km/h

最高时速 (中国)

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新款

Cayenne Turbo GT

2,508,000 元起 *

485 kW/659 PS

最大功率（kW）/最大功率（PS）

3.3 s

0 - 100 km/h 加速时间

305 km/h

最高时速 (中国)

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* 所列的制造商建议零售价（含增值税）仅供参考，并不包括运输费用、税费（另有明确规定的除外）、牌照、所有权、非强制或地区性要求的设备。特别是，制造商建议零售价（含增值税）并未包含 2016 年 12 月 1 日起生效的《财政部、国家税务总局关于对超豪华小汽车加征消费税有关事项的通知》所要求加征的消费税。根据《关于深化增值税改革有关政策的公告》，自 2019 年 4 月 1 日起增值税税率进行调整。因此所列的厂商建议零售价将可能进行调整。请您与保时捷授权经销商咨询具体的价格信息。

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Turbo GT

Cayenne Turbo GT — 锐不可当。

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共驰新境

共驰新境的体验将让您大开眼界。最理想的起点：保时捷 Cayenne Coupé。由于采用了标志性的 911 飞线设计，运动性在 Coupé 车型身上表现得尤为突出。

今天通勤，明天越野，或在赛道狂飙——新款 Cayenne Coupé 采用典型的保时捷设计，驾驶乐趣在任何路况之下都不会缺席。

Cayenne Coupé 亮点

公路行驶和越野性能

Cayenne Coupé 车型的外观运动且优雅，除了体现典型的保时捷设计，还将保时捷标志性的 911 飞线与出色的动态性能完美结合。

带矩阵光束的 LED 主大灯

选配的高分辨率 LED 矩阵大灯有着超过 64,000 的高清像素其功能性也得到进一步提升。

保时捷驾驶员体验设计理念

首次搭载在新款 Cayenne 车型上：采用全新以驾驶者为中心的设计理念的操作和显示设计，专为驾驶而生。

信息娱乐系统

信息娱乐系统的数字交互渠道得到了极大扩充，可支持 Apple CarPlay 和哔哩哔哩车载视频。例如，可在行驶过程中将视频传输至前排乘客显示屏。

辅助系统

新款 Cayenne 全系车型均可配备多项辅助系统，进一步提升驾驶舒适性和安全性。

固定式全景玻璃天窗

固定式全景玻璃天窗能够为所有乘客营造独一无二的空间感。遮阳卷帘可降低阳光照射强度。

360° 体验

外观内观

详细了解 Cayenne 车型

现在，您已经大致了解 Cayenne 车型的亮点。更多细节请访问以下章节。

外观

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内饰

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驱动系统和底盘

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E 驱高效动力

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外观

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外观

新款 Cayenne Coupé 车型

Name: Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Brand: Porsche
Price: 1998000 CNY

高分辨率LED矩阵大灯

带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯通过摄像头控制 64,000 像素，创新的像素 LED 技术能够针对每一种路况做出反应，并根据实际情况调节灯光分布。例如包括防眩目远光灯、精准车道照明、施工区和狭窄区域的车辆宽度映射，以及针对雾天而优化的近光灯和雨灯，确保更高的安全性和舒适性。

车轮与底盘

标配的 20 英寸车轮和选装的 21 英寸及 22 英寸车轮搭配了全新的轮胎尺寸，操控性得到进一步优化。重大改进的底盘和新款自适应空气悬架系统确保更高的舒适性和性能。全系车型均标配保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)。

固定式全景玻璃天窗

Cayenne Coupé 车型的固定式全景玻璃天窗可谓锦上添花。它覆盖整个座舱，为车身带来极富现代气息的开阔感受，同时确保车内光线充足，为所有人营造出独一无二的空间感，尤其是对于后排乘客而言。如有需要，可使用一体式电动遮阳卷帘遮盖玻璃天窗。

自适应后扰流板

Cayenne Coupé 车型配备保时捷主动空气动力学系统 (PAA)。自适应后扰流板的延伸范围可达 135 mm，在任何行驶条件下都能提供极佳的向下压力。

行李厢

根据车型和配置，宽敞的行李厢最多可提供592 l的储物空间。后排座椅可按 40:20:40 的比例折倒，因此行李厢的最大容积可达 1.502 l。可按需选装装载区管理系统，这一可调节系统让您能够利用行李厢安全地运送物品。系统包括 2 根集成在行李厢地板内的固定轨以及 1 个隔网。

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内饰

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内饰

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内饰

新款 Cayenne Coupé 车型

仪表组

典型的以保时捷车主为导向，采用全新保时捷驾驶舱体验设计理念的风格：数字仪表组配备 12.65 英寸曲面显示屏，将重要数据简明扼要地显示在视野之中。有多种显示模式可选：典型的圆形仪表盘、显示在中央仪表的地图、全景导航地图、缩略视图和显示在中间仪表的可选夜视辅助系统的视图。

前排乘客显示屏

仪表组和中央显示屏为驾驶员量身定制，乘客侧可选装 10.9 英寸触摸式显示屏。通过显示屏，乘客可访问导航和信息娱乐等功能，还能协助驾驶员规划路线以及查看仪表组的重要数据。车载视频功能可在行驶过程中将视频传输至前排乘客显示屏，且行驶过程中仅对前排乘客可见。

保时捷驾驶员体验设计理念

每驾驶一次保时捷都意味着一场生动体验。采用全新保时捷驾驶员体验设计理念的操作和显示设计对以驾驶员为中心这一信念作出了崭新的诠释：新款方向盘集成了辅助系统和其它模式的操作功能；发动机起动/ 停止按钮取代了保时捷传统的点火装置。还有全数字仪表组，让驾驶员更加专注于驾驶。

运动型座椅

Cayenne Coupé 车型的前排配备运动型座椅，加高的侧垫和一体式头枕将动态驾驶性能与舒适性集于一身。标配电动调节功能 (8 向) 的座椅系统可根据驾乘人员的身形进行优化调节。座椅高度、座垫和靠背角度以及前后位置均可电动调节。

运动型后排座椅布局

与前排座椅一样，两个运动型后排座椅也采用高位侧垫设计。后排座椅可以按照 40: 20: 40 的比例折倒并且具备靠背角度 10 级调节功能（达 29 度）。位于两个座椅中间的中央储物箱和带有两个杯座的折叠式中央扶手进一步提升了舒适性。2+1 布局的舒适型后排座椅系统作为选装配置提供。

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驱动系统和底盘

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驱动系统和底盘

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驱动系统和底盘

新款 Cayenne Coupé 车型

驱动系统和底盘

保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)

Cayenne 全系车型标配的保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) ,这是一款电子减震控制系统。它能够根据路面情况和驾驶方式主动、连续地调整每个车轮的减震力，通过减少车身晃动提高所有座位的舒适性。有四种设置可供选择：“Normal”（标准）模式、“Sport”（运动）模式、“Sport Plus”（运动升级）模式和 “Off-road”（越野）模式。

自适应空气悬架系统

强化的自适应空气悬架系统采用全承载气动弹簧滑柱和双腔室技术，能够更好地在兼顾舒适性和运动性同时，保持同样卓越的驾乘体验。高度控制系统能够使行车高度始终保持不变。驾驶员可通过调节底盘高度，按需改变离地间隙，例如越野驾驶时。车身后端也可以降低，以便装载行李。

底盘

无论是驾驶员还是乘客：无论是驾驶还是乘坐保时捷都能体会到运动的酣畅淋漓又能感受到运动结束后的舒适放松。Cayenne Coupé 车型能够在两者之间轻松找到平衡：强化的底盘和底盘技术能够根据不同的驾驶用途对底盘作出更加细致精准的调校，例如越野驾驶时。还包括自适应空气悬架系统、主动调节侧倾稳定性的保时捷动态底盘控制 (PDCC) 和后桥转向系统。

制动

Cayenne 全系车型的制动系统均为前桥 6 活塞铝制单体固定式制动卡钳、后桥 4 活塞铝制单体固定式制动卡钳。整体式的封闭结构确保了非常高维度的稳定性。精确的压力点让制动距离得以大幅缩短。

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E 驱高效动力

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E 驱高效动力

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E 驱高效动力

新款 Cayenne Coupé 车型

E 驱高效动力

新款 Cayenne E-Hybrid 插电式混合动力车型的高性能动力系统总功率达 293 kW (398 PS)，由一台 2.0 升涡轮增压发动机和功率为 100 kW (136 PS) 的电机组成。电机的输出功率确保电动模式下带来出色的行驶性能，同时也为内燃机提供更有力的支持，例如加速时。

保时捷 E 驱高效动力、电动汽车和未来跑车。

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

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Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

新款 Cayenne Coupé 车型

共驰新境

强强联手方能创造非凡。恰到好处的起点：Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé。它将 Turbo 车型独有的舒适性和高性能与插电式混合动力车型的高效合二为一。

Turbo 性能

更高的动力输出成就系统性能的全面提升。搭配 130 kW 电机和强化后的全新底盘，强劲的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机让性能水平达到新高。

Turbo 配置

除了输出功率，专属配置也是“Turbo”车型的身份标识：配备加大尺寸的冷却进气口和 Turbo 前灯模组的 Turbo 专属前脸、量身定制的制动系统或带有拉丝不锈钢双边双尾的 Turbo 专属排气系统。

带保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 的自适应空气悬架

标配的自适应空气悬架系统能够在不牺牲其它性能的前提下进一步提升舒适性和运动性。调节悬挂系统即可按需改变离地间隙。保时捷主动悬挂管理系统 (PASM) 可主动连续调节阻尼力来减少车身震动，进而确保舒适性和运动性得到同步提升。

外观设计

Turbo 前脸

个性鲜明的前脸配备尺寸大幅增加的冷却进气口和双排前灯模组，凸显 Turbo 车型的独特设计。

高分辨率矩阵 LED 大灯

带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯基于摄像头信息控制 64,000 像素，能够针对每一种路况做出反应。例如防眩目远光灯、精准车道照明、施工区和狭窄区域的车辆宽度映射，以及针对雾天而优化的近光灯和雨灯，确保更高的安全性和舒适性。Turbo 专属配置还包括带示廓灯和转向指示灯的双排前灯模组。

Turbo 排气系统

Cayenne Turbo 车型独有的拉丝不锈钢双尾管是一个极富特色的设计亮点。性能强劲的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机也是通过它们爆发出震耳欲聋的音效。

内饰设计

GT 运动型方向盘

采用 GT 设计的多功能运动型方向盘配备黑色光面真皮方向盘轮圈，外观更接近赛车风格，同时集成模式开关，通过方向盘就能快速切换不同驾驶模式。

18 向调节运动型座椅

前排自适应运动型座椅的设计与众不同，一体式头枕带有压花“Turbo”字样。座椅座垫和靠背的增高侧垫可在动态转弯的过程中提供有力的侧向支撑。借助 18 向调节功能，座椅可以充分贴合驾乘人员的体型。

材料

Turbo 车型内饰的独特性也体现在材料的使用上。打开车门，首先映入眼帘的是座椅、仪表板、车门上部饰件等部位的光面真皮内饰。包覆 Race-Tex 面料的车顶衬里触感细腻，可谓锦上添花。

驾驶动态

4.0 升 V8 双涡轮增压发动机

8 缸就是高性能的保证：最新开发的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机输出功率为 441 kW (599 PS)，最高扭矩达 800 Nm，澎湃动力源源不断。强劲发动机搭配电机和 8 速 Tiptronic S 变速箱，加之专门调校的底盘系统，使得 Cayenne Turbo E-Hybrid 的直线加速和弯道表现出类拔萃。

130 kW 电机

一键释放的性能，一触即发的激情——4.0 升 V8 双涡轮增压发动机与功率达到 130 kW (176 PS) 的新款电机交相辉映。两者协同下，系统输出功率高达 544 kW (739 PS)，最大扭矩可达 950 Nm。通过模式开关随时启用的驾驶模式选择可实现推进力的优化平衡，在任何路况下都能得心应手。

底盘

动态操控和舒适的驾乘体验在 Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 身上并行不悖：得益于强化的底盘和使车辆更贴近驾驶员偏好的多项技术。例如带有底盘升降和高度调节功能的自适应空气悬架系统，以及能够调节后轮动力传输，进而优化牵引力和转向精度的保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus)。

制动系统

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé 的制动系统专门针对车型的单位输出功率进行了调校。前桥和后桥分别采用 10 活塞和 4 活塞铝制单体固定卡钳制动盘直径：前桥制动盘 420 mm，后桥制动盘 365 mm 采用碳纤维增强陶瓷制动盘的保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 作为选装配置提供。

Sport Chrono 组件

想让性能更上一层？Sports Chrono 组件能让底盘、发动机和变速箱的调校更富运动性能。预定义的驾驶模式也可以通过各种车辆设置实现进一步的个性化配置按下“Sport Response” (运动响应) 按钮，效果立竿见影按下按钮之后，车辆将在大约 20 秒内达到最佳响应和性能水平。

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé.

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Cayenne Turbo GT

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Cayenne Turbo GT

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Cayenne Turbo GT

新款 Cayenne Coupé 车型

3,3 s
0-100 km/h 加速时间，搭配起步控制
659 PS/ 485 kW
最大功率（PS） / 最大功率（kW）
305 km/h
最高时速

共驰新境

想要实现卓越的性能，需要打下坚实的基础，以及卓越的团队。两者在保时捷 Cayenne Turbo GT 中都有一席之地。寻找最佳时光的旅程可以开始了。四人一组。

Cayenne Turbo GT 亮点

出色的公路行驶性能

新款 Cayenne Turbo GT 的底盘、底盘系统和制动系统专为超群的公路行驶性能而设计，匹配的高性能轮胎亦是如此。

带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯

标配的带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯拥有 64,000 以上的像素，提供卓越的照明舒适性和照明性能。

外观

采用碳纤维材料制成的车顶、后扩散板、新款 Turbo GT 特有的前端、搭配轻质运动组件的轮眉和侧裙板以及 GT Design 车轮，无一不在凸显它的运动性特征。

内饰

大量运用了 Race-Tex 材质和对比缝线的 Turbo GT 专属内饰、采用红色“Sport Response”（运动响应）按钮的 360 mm 方向盘以及运动型座椅，无不传达出纯粹的赛道氛围。

360° 体验

外观内观

外观设计

带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯

带矩阵光束的高分辨率 LED 主大灯采用创新的像素 LED 技术，拥有 64,000 摄像头控制的像素，可根据实际情况调整灯光分布，对每种行驶条件做出反应。例如，无眩光远光灯、精确行驶车道照明、施工区和狭窄区域的车辆宽度测绘以及针对雾天优化的近光灯和雨灯可确保提高安全性和出色的舒适性。

前脸

气势恢宏的 Turbo GT 搭载更大的冷却进气口，彰显了它对赛车运动的承诺。

22 英寸 GT Design 车轮

采用 GT Design 的 22 英寸锻造铝车轮在前桥上具有 Turbo GT 特有的车轮宽度，结合高性能轮胎，为卓越的性能水平奠定了基础。它们在操控和制动距离方面优化了驾驶动态，也适用于赛道。

后扩散板

碳纤维后扩散板带加强肋，凸显了 Cayenne Turbo GT 的敏捷性能与运动表现完美融合的印象。

内饰设计

始终以驾驶员为中心，采用全新保时捷驾驶者体验设计理念：数字仪表组搭载 12.6 英寸曲面显示屏，可将内容简洁地放在视野中。可以选择各种各样的显示格式：典型的圆形仪表、中央圆形仪表中的地图部分、全区域导航地图、简洁的界面以及中间带有夜视辅助系统的可选视图。

多功能运动型方向盘采用 Race-Tex 材质，顶部 12 点钟标记采用竞速黄，并且根据所选的 GT 内饰组件，还可采用深海蓝或极地灰色对比缝线。Cayenne Turbo GT 的特色配置：红色“Sport Response”（运动响应）按钮。

根据所选的 GT 内饰组件，前排运动型座椅的头枕上绣有深海蓝或极地灰的“Turbo GT”车型标志。运动型座椅采用增高侧垫和一体式头枕，集动态驾驶和出色的座椅舒适性于一身，并借助电动调节选项（8 向）适应身形。采用 Race-Tex 材质的打孔座椅中心提供一流的座椅产品。

根据所选的 GT 内饰组件，深海蓝或极地灰的安全带使保时捷 Cayenne Turbo GT 的独特色彩概念更具表现力。

坐进 Cayenne Turbo GT，让自己沉浸在纯粹的赛道氛围中。GT 内饰组件采用深海蓝或极地灰对比缝线，凸显了空间感。这两个组件都提供带有真皮部件的 Race-Tex 装备。环境氛围灯提供特殊的照明氛围，营造出愉悦惬意的夜间驾驶氛围。

驱动系统和底盘

4.0 升 V8 双涡轮增压发动机

起步即成功：搭载输出功率 485 kW (659 PS) 且最大扭矩为 850 Nm 的 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机再加上 8 速 Tiptronic S 和特殊调教的底盘系统，它使新款 Cayenne Turbo GT 在纵向和横向加速度方面表现出色。

底盘

强劲的发动机是一方面，但是输出功率也须转化为最佳的驾驶动态。经过特别调校的底盘有助于新款 Cayenne Turbo GT 实现最高价值。这方面的示例包括在前桥上的外倾角更大的更宽车轮、自适应空气悬架（包括保时捷主动悬挂管理系统 (PASM)）、保时捷动态底盘控制系统 (PDCC)、保时捷扭矩引导系统升级版 (PTV Plus) 和后桥转向系统。

钛合金运动型排气系统

搭载中央尾管的富有表现力的钛运动型排气系统为 Cayenne Turbo GT 所独有，轻质金属丝毫没有减弱 V8 强劲的声浪，但确实减轻了车辆重量。

制动

久经赛场考验：保时捷陶瓷复合制动系统 (PCCB) 陶瓷制动盘为钻孔式，前桥直径为 440 mm，后桥为 410 mm。PCCB 在前桥上采用黄色 10 活塞铝制单体固定卡钳，后桥上采用 4 活塞铝制单体固定卡钳。这些卡钳不但可确保更强的制动压力，重要的是在长时间使用过程中，制动性能始终如一。

声音追随性能

时刻准备展现超群性能水平，会是一种什么样的声音？来听听 Cayenne Turbo GT 的声浪。

Cayenne Turbo GT

前往车辆配置器

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图库

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新款 Cayenne Coupé 车型

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Cayenne Coupé

新款

1,008,000 元起 *

260 kW/353 PS

最大功率（kW）/最大功率（PS）

5.7 s

0 - 100 km/h 加速时间

248 km/h

最高时速 (中国)

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Cayenne E-Hybrid Coupé

新款

948,000 元起 *

293 kW/398 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

5.5 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

233 km/h

最高时速 (中国)

技术数据车辆配置器比较

精选

Cayenne S E-Hybrid Coupé

新款

1,278,000 元起 *

382 kW/519 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

4.7 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

263 km/h

最高时速 (中国)

技术数据车辆配置器比较

精选

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

新款

1,998,000 元起 *

544 kW/739 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

3.7 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

295 km/h

最高时速 (中国)

技术数据车辆配置器比较

精选

Cayenne Turbo GT

新款

2,508,000 元起 *

485 kW/659 PS

最大功率（kW）/最大功率（PS）

3.3 s

0 - 100 km/h 加速时间

305 km/h

最高时速 (中国)

技术数据车辆配置器比较

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

1,998,000 元起 *

制造商建议零售价（含增值税）

544 kW/739 PS

总系统最大功率（kW）/总系统最大功率（PS）

3.7 s

0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件

295 km/h

最高时速 (中国)

高度

1,664 mm

宽度

1,983 mm

长度

4,930 mm

轴距

2,895 mm

技术数据

驱动单元


气缸数	8
排量	3996 cm³
最大功率（kW）	441 kW
最大功率（PS）	599 PS
最大功率对应发动机转速	6000 rpm
发动机最高转速	6800 rpm
最大扭矩	800 Nm
最大扭矩对应发动机转速范围	2400 - 4500 rpm
电动机最大功率（kW）	130 kW
电动机最大功率（PS）	176 PS
电动机最大扭矩	460 Nm
总系统最大功率（kW）	544 kW
总系统最大功率（PS）	739 PS
总系统最大扭矩	950 Nm

性能


最高时速 (中国)¹⁾	295 km/h
最高时速 (中国) 搭配全季轮胎¹⁾	240 km/h
0 - 100 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件	3.7 s
0 - 160 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件	8.1 s
0 - 200 km/h 加速时间，搭配 Sport Chrono 组件	12.2 s
80-120 km/h 超车加速时间，搭配 Sport Chrono 组件	2.3 s