Prima mondiale in Asia al Salone di Pechino: Panamera, Cayenne e 918 SpyderEfficienti, leggere e veloci

Stoccarda/Pechino. Con la prima mondiale delle nuove Panamera e Panamera 4 al Salone di Pechino 2010, Porsche AG, amplia rapidamente la gamma dei modelli Panamera. Dopo il fortunato avvio di mercato della quarta linea produttiva Porsche nello scorso anno, da maggio 2010 saranno disponibili le nuove versioni base di questa eccezionale Gran Turismo.

Come gli affermati modelli V8, che hanno già vinto più di 50 premi in tutto il mondo, la Panamera e la Panamera 4 sono vetture Gran Turismo esclusive che combinano carattere sportivo, comfort elevato e caratteristiche di guida idonee all’uso quotidiano. Entrambi i modelli sono alimentati da un motore V6 da 3,6 litri di nuova concezione con iniezione diretta (Direct Fuel Injection, DFI), potenza massima di 220 kW (300 CV) e coppia massima di 400 Nm. In linea con la tradizione dei modelli Porsche, la Panamera trasmette la propria potenza sulla strada tramite la trazione posteriore mentre la Panamera 4 dispone, di serie, della trazione integrale attiva.

I nuovi modelli Gran Turismo di Porsche, proprio come la nuova Cayenne S Hybrid, che festeggia il proprio debutto in Asia al Salone di Pechino, offrono le straordinarie prestazioni derivate dalla strategia di sviluppo Porsche Intelligent Performance. Grazie a nuove tecnologie come la funzione automatica Start-Stop, tutti e tre i modelli hanno consumi decisamente inferiori a dieci litri di carburante per 100 chilometri nel Nuovo Ciclo di Guida Europeo.

Michael Macht, presidente ed amministratore delegato di Porsche AG asserisce : "Le nuove Cayenne e Panamera contribuiscono a rendere la Cina il mercato con la crescita più significativa per Porsche e che rappresenta il più grande potenziale per il futuro. Nel programma del 2010 ci aspettiamo che le vendite in Cina superino le 10.000 unità. Porsche è anche convinta che le vendite continueranno a crescere con una percentuale a due cifre anche negli anni successivi e che il numero dei concessionari passerà da 27 a 35 già nel corso di quest'anno".

Presentando al Salone di Pechino 2010 la concept car sportiva a motore centrale con prestazioni ed efficienza elevate e tecnologia a basse emissioni, Porsche dimostra nuovamente la propria competenza nell'alimentazione ibrida. Il prototipo della 918 Spyder combina la tecnologia high-tech da gara con la trazione elettrica per fornire una serie di qualità affascinanti: da un lato le emissioni prodotte da una piccola compatta pari a soli 70 grammi di CO2 per chilometro su tre litri di carburante per 100 chilometri, dall'altro le prestazioni di una supersportiva con un’accelerazione da 0 a 100 km/h in poco meno di 3,2 secondi, velocità massima di oltre 320 km/h e tempi sul giro sulla Nordschleife del Nürburgring inferiori a 7 minuti e 30 secondi. Ancora più veloce, quindi, della Porsche Carrera GT.

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4/27/2010