Modelloversikt
Konfigurer din drømme Porsche
Har du allerede en konfigurasjon?
911 Carrera Modellvarianter
)
)
)
)
)
)
911 Carrera Cabriolet Modellvarianter
)
)
)
)
)
)
911 Targa Modellvarianter
)
)
911 GT3 Modellvarianter
)
)
911 Turbo Modellvarianter
)
911 GT3 S/C Modellvarianter
)
911 Turbo Cabriolet Modellvarianter
)
911 GT3 90 F. A. Porsche Modellvarianter
)
)
Carrera
Hjertet til Porsche-merket og det globale symbolet på sportsbilen - et unikt helhetskonsept som kombinerer ikonisk design og et høyt nivå av sportslighet: Carreraen har en bred, selvsikker og muskuløs holdning. Det lange bagasjelokket med en slående utsparing foran frontruten strekker frontenden og gir 911 et dynamisk utseende. Den bakre delen med sine sterke fordypninger og lave ende er også et arketypisk trekk ved 911 Carrera. 2+2-setekonseptet og bagasjerommet foran gir alltid maksimal egnethet for daglig bruk. Navnet kommer fra Carrera Panamericana, et meksikansk utholdenhetsløp der Porsche oppnådde stor suksess med 550 Spyder.
)
Carrera Cabriolet
Friskluftversjonen av 911 tar i bruk det moderne designspråket til Coupé, men forblir umiskjennelig en Porsche selv som en Cabriolet. Med nesten identiske linjer strekker den helautomatiske stoffbussen med fast glassbakvindu seg i en elegant bue fra frontruterammen til softtop-boksens lokk. Den typiske 911-takkonturen er dermed beholdt i sin helhet. Cabriolet har også en fin figur når den er lukket.
)
Targa
911 Targa er verken en cabriolet eller en coupé, verken en hardtop eller en sedan, men noe helt unikt: en åpen versjon av 911, kjennetegnet ved sin karakteristiske veltebøyle, den bevegelige takseksjonen og en omsluttende bakrute uten C- søyle. Taksegmentet åpnes og lukkes ved å trykke på en knapp. Med 911 Targa kombinerer Porsche to verdener: Fordelene med «åpen kjøring» i en cabriolet kombineres med hverdagskomforten og sikkerheten til en coupé. Navnet kommer fra det legendariske sicilianske landeveisløpet Targa Florio og betyr "skjold".
)
GT
911 GT-modellene kombinerer enestående kjøredynamikk med umiskjennelig design. De tilbyr nærmest mulig nærhet til motorsport samtidig som de egner seg til hverdagsbruk. Som for alle andre GT-kjøretøyer fra Porsche, gjelder maksimen om intelligent lettvektskonstruksjon også for 911. Dette er fordi kjøretøyets vekt har en betydelig innflytelse på kjøreopplevelsen: Hvert gram som spares trenger ikke å akselereres, bremses eller styres. For eksempel reduseres isolasjonen forholdsmessig for å senke vekten og intensivere forbindelsen til veien. 911 GT-modellene uttrykker ren lidenskap for motorsport og entusiasme for ytelse.
)
Turbo
911 Turbo kombinerer sportslighet med hverdagslig brukervennlighet, emosjonalitet med pålitelighet og dynamikk med effektivitet. Et særtrekk som har preget 911 Turbo siden den første modellen er bakskjermene med sitt spesielt kraftige design. Det sterkt uttalte frontforkleet med sine svarte luftblader avleder enhver motvind. Den variable frontspoileren sørger også for adaptiv aerodynamikk ved å kunne strekke seg lavt. Prosessluft trekkes inn via de 911 Turbo-typiske luftinntakene i de bakre sidepanelene. Konsekvent lettvektskonstruksjon brukes til bakvingen: den slående Turbo-funksjonen har en stor effektiv overflate til tross for lav vekt. Totalt sett er baksiden av 911 Turbo kraftig og nøyaktig utformet. Rett frem, med en tydelig horisontal justering.
)
911 GT3 S/C
911 GT Cabriolet-modellene kombinerer enestående kjøredynamikk med enestående design. De tilbyr nærhet til motorsport, samtidig som de passer til daglig bruk. I likhet med alle andre GT-biler fra Porsche, gjelder den intelligente lettvektskonstruksjonen også for 911. Dette er fordi vekten av kjøretøyet har en betydelig innflytelse på kjøreopplevelsen: hvert spart gram trenger ikke å bli akselerert, bremset eller styrt gjennom kurver. Dette eliminerer behovet for bakre seter og isolasjonen reduseres proporsjonalt for å senke vekten og intensivere tilkoblingen til veien. 6-trinns GT-sportgjenvinning forbedrer kjøregleden. 911 GT-kabriolet-modellene innbefatter ren entusiasme for ytelse i motorsport, lidenskapen for åpen kjøring og enda mer uimotståelig motorlyd.
)
Turbo Cabriolet
Det sier seg selv at lufttilførselen spiller en avgjørende rolle i en 911 Turbo. Men hvorfor skal det begrenses til motoren? 911 Turbo Cabriolet-modellene kombinerer den klassiske silhuetten til 911 Turbo med muligheten til å nyte den umiskjennelige lyden fra turbomotoren enda mer intenst med åpent tak. 911 Turbo Cabriolet har et elektrisk drevet stofftak. Ved å trykke på en knapp kan den trekkes ut og inn på bare to sekunder, noe som gir praktisk talt trekkfri kjøring med toppen ned og minimal vindstøy.