Carrosserie- en lichtgewicht delen in een magazijn.
Carrosserie- en lichtgewicht delen
Afbeelding: spatscherm, onbewerkt

De tweede huid voor uw klassieke Porsche.

Een perfecte carrosserievorm is een belangrijk aspect van de Porsche kwaliteitsstandaard. De tweede huid moet passen als een maatpak. Het gaat om millimeters.

De experts van Porsche Classic zijn erin geslaagd om bij de productie van spatschermen en zijpanelen voor de Porsche 911 (bouwjaren 1965 t/m 1994) een aanzienlijke kwaliteitsverbetering te realiseren. Daardoor is het nu ook mogelijk om het dunne plaatwerk van de legendarische 911 Carrera RS 2.7 – waarvan in de jaren 1972 en 1973 in het totaal slechts 1580 exemplaren werden gemaakt – opnieuw uit te brengen.

Ten behoeve van een verbetering van de maatnauwkeurigheid van de onderdelen en daarmee voor een goede passing van de onderdelen op de auto, heeft Porsche Classic elke productiestap opnieuw gedefinieerd. De originele standaardgereedschappen werden geoptimaliseerd. Nieuwe controleapparatuur wordt gebruikt om de afmetingen nauwkeurig te controleren. Elke processtap, inclusief het deskundige vakmanschap dat nodig is voor de eindbewerking van het oppervlak, wordt gedocumenteerd om een constante kwaliteit te waarborgen. Deze is uiteraard te herkennen aan het Porsche handelsmerk.

De productie

Werkplaats: stuk plaatstaal, machines

Dieptrekken

Voor het vormen van een carrosseriedeel uit één stuk plaatstaal is kracht en nauwkeurigheid nodig. Zelfs de gereedschappen die door de experts worden bediend, zijn indrukwekkend. Ze zijn 2,4 m lang, 1,6 m breed, 1,7 m hoog en wegen 14 ton. Het plaatstaal wordt vastgeklemd met matrijzen en bevestigingsmiddelen en over de pons getrokken. Dan wordt er maximaal 800 ton perskracht toegepast om de basisvorm te realiseren.

Werkplaats: man snijdt spatschermdeel op maat.

Snijden

Eén specifieke snijlijn is niet voldoende om het overtollige materiaal van de basisvorm te scheiden. De matrijs moet viermaal worden verplaatst om een nauwkeurige uitsnijding te realiseren en het spatschermgedeelte moet nog een keer worden vastgeklemd om de uitsparing eruit te stansen. Voor het navolgend vouwen en stansen zijn er drie extra werkstappen nodig. Inclusief dieptrekken zijn er alleen al tien processtappen nodig om een voltooid spatscherm te maken dat dan nog verder machinaal moet worden bewerkt.

Werkplaats: man last voor- en hoofddeel van het spatscherm aan elkaar, vonken.

Lassen

Hier begint de warme fase van de spatschermproductie. Experts plaatsen het voorste en hoofdgedeelte van het spatscherm precies ten opzichte van elkaar in een speciale mal. Tijdens het daaropvolgende autogeenlassen stijgt de temperatuur tot 3200 °C, waardoor er een onafscheidelijke, stevige lasnaad ontstaat.

Werkplaats: man bepleistert lasnaad, vonken

Grof schuren van de lasnaad

Elke oneffenheid in de lasnaad moet worden verwijderd. De eerste stap is het gebruik van de schuurmachine. Deze wordt gebruikt voor het grof schuren van de lasnaad.

Werkplaats: afwerking van de lasnaad, gehandschoende handen

Afwerken van de lasnaad

Een stabiele hand en een getraind oog zijn vereist om het werk aan de lasnaad af te ronden. Op het spatscherm worden uithollingen in de lasnaad met speciaal gereedschap verwijderd en met de carrosserievijl bewerkt om een homogeen oppervlak te verkrijgen, dat echter nog niet klaar is om te worden gespoten.

Detailopname: schuurproces, vonken

Oppervlakteafwerking

Schuren, schuren, schuren – veel geduld en vier tot vijf schuurbehandelingen met steeds fijner schuurpapier zijn nodig tijdens de oppervlakteafwerking om een oppervlak te realiseren dat klaar is om te worden gespoten.

Detailopname: Schuurproces, spatscherm, vonken

Fabriceren van aanbouwdelen

Terwijl het spatscherm zijn vorm krijgt, werken andere experts al aan de benodigde aanbouwdelen. Afhankelijk van de uitvoering kan een spatscherm uit meer dan 60 onderdelen bestaan. De belangrijkste onderdelen zijn onder meer de koplampuitsparing, de tankplaat, de tankklep en de sluitplaat.

Detailopname: assemblage spatscherm, tankplaat

Assemblage

Nu worden belangrijke aanbouwdelen met behulp van originele apparaten en gereedschappen ingepast om het spatscherm te completeren. Tijdens het bevestigen gebruiken de experts traditionele methodes waarvoor speciale vaardigheden nodig zijn. Puntlassen, MAG-lassen (metal active gas) of solderen – afhankelijk van het aanbouwdeel gebruiken de specialisten verschillende technieken. Als de tankplaat is ingepast en het Porsche handelsmerk is aangebracht– als onmiskenbare boodschap: 'gegarandeerd origineel' en 'Made in Germany'! – is het exclusieve vakmanschap voltooid. Het complete spatscherm is nu klaar om aan de auto te worden bevestigd.

Werkplaats: snijden van standaard onderdeel

Snijden van standaard onderdeel

Om de typische RS ronding aan de achterzijde te krijgen, moet een dunne plaat in de vorm van een standaard zijpaneel worden gesneden, volledig met de hand. De specialisten doen dit door het zijpaneel in een klem te plaatsen, en met een sjabloon de snijpunten en de contouren te markeren. Het gemarkeerde gedeelte wordt losgezaagd met een carrosseriezaag.

Werkplaats: snijden van standaard onderdeel, plaatsen

Plaatsen

Ter voorbereiding van het vastlassen worden het bewerkte dunne plaatdeel en de wielkuipverbreding nauwkeurig in de klem geplaatst en vastgezet met magneten.

Detailopname: vastlassen van het zijpaneel en de wielkuipverbreding, gehandschoende handen

Vastlassen van het zijpaneel en de wielkuipverbreding

De bevestigde delen worden vastgelast met TIG-lassen (tungsten inert gas). De lasser begint met het plaatsen van lasrupsen met een grote tussenafstand en vult de openingen totdat de afstand tussen de lasrupsen maar 5 tot 7 mm is. Beide delen worden dan permanent aan elkaar gelast. Met speciale gereedschappen wordt het nieuwe zijpaneel op de millimeter nauwkeurig gemeten.

Detailopname: bewerken van de lasnaad, gehandschoende handen

Afwerking

Hier begint het bijzonder gevoelige deel van de productie. Omdat het dunne plaatstaal elke oneffenheid zal tonen, moet de lasnaad met de hand worden bewerkt. Nauwkeurig vakmanschap is vereist. Als eerste verwijderen experts voorzichtig met behulp van speciaal gereedschap uithollingen in de lasnaad en werken dit voorzichtig af door een carrosserievijl te gebruiken. Daarna volgen er meerdere schuurbehandelingen met steeds fijner schuurpapier om een oppervlak te krijgen dat geschikt is om te spuiten.

Detailopname: pons Made in Germany

Pons

Het produceren van een dun plaatstalen zijpaneel voor de 911 Carrera RS 2.7 is vakwerk dat een kwaliteitslabel verdient. Het Porsche handelsmerk wordt in de koplampbehuizing aangebracht en straalt een onmiskenbare boodschap uit: 'gegarandeerd origineel' en 'Made in Germany'!

Onderdelen & shop

Een persoon buigt zich voorover boven de open motorkap van een witte Porsche 911 G-model; een open gereedschapstas ligt op de grond ernaast.
Afbeelding: sjabloon van Porsche model
Man staat in zijn garage en opent zijn zilverkleurige 911 G-model

Nieuw voor uw klassieke Porsche

Een hand in een donkergrijze gebreide mouw raakt een Pasha-stof van Porsche aan.

Historische stoffen

Een eerste ontmoeting met een Porsche is onvergetelijk – dankzij het geprononceerde ontwerp en de iconische stoffen in het interieur. Deze materialen zijn nu weer in originele kwaliteit verkrijgbaar, waardoor een authentieke restauratie van klassieke modellen mogelijk is.

Meer informatie
Close-up van de achterband van een klassieke Porsche in zilver met Fuchsfelge® (Fuchs-velg), op kasseien.

Door Porsche aanbevolen banden

Porsche publiceert regelmatig aanbevelingen voor banden voor young- en oldtimers. Om deze reden worden er op de relevante originele auto's meer dan 150 verschillende sets banden op veel verschillende eigenschappen getest.

Meer informatie
Porsche 911 Classic dashboard.

Porsche Classic 911 dashboard

Porsche Classic heeft het dashboard voor 911-modellen uit de periode 1969-1975 weer in productie genomen. Het instrumentenpaneel heeft de authentieke uitstraling van toen en combineert dat met de kwaliteit van topmaterialen. Daarmee is het ideaal voor bijvoorbeeld restauratieprojecten.

Meer informatie
Vrouw houdt sleuteletui van bruin leder vast. Een Porsche staat op de achtergrond.

Accessoires voor uw klassieke Porsche

Vervul uw passie voor Porsche. De producten van Porsche Soul Garage transformeren uw favoriete ruimte in een plek waar u de grootsheid van een sportwagen beleeft. Met zorgvuldig geselecteerde highlights en accessoires, geïnspireerd op historische Porsche ontwerpen.

Meer informatie
Dashboardmotief in het interieur van een Porsche 997 met ingebouwde PCCM Plus in AppleCar Play-weergave.

Infotainmentsysteem

Nu leverbaar voor alle voertuigen tot modeljaar 2008: de nieuwe Porsche Classic Communication Management Plus systemen (PCCM Plus) voor de 911 (type 997 I) en Boxster/Cayman (type 987 I) en de Cayenne van de eerste generatie. Ze vormen een aanvulling op de bestaande apparaten met 1-DIN-vak (PCCM) voor Porsche oldtimers en in 2-DIN-formaat (PCCM Plus) voor 911 (type 996) en Boxster (type 986). Bereik uw bestemming gemakkelijk, comfortabel en zonder files, ook in de toekomst.

Meer informatie
Accessoires in een groen tartanmotief naast en op de achterkant van een groene, klassieke 911 Turbo

Speciale gelimiteerde editie 'Porsche 911 Turbo 50 Years'

We vieren vijf decennia van snelheid, opwinding en sensatie. Vijftig jaar geleden vond het historische tartanmotief voor het eerst zijn weg naar een Porsche met de Turbo. Het siert nu onze gelimiteerde '50 Years of 911 Turbo' accessoirecollectie.

Meer informatie
911 type 996 met zwarte Fuchs velgen in een stedelijke omgeving.

Fuchsfelge® voor uw klassieke Porsche

Rad van fortuin. De legendarische Fuchsfelge® (Fuchs velg) is terug van weggeweest: de nieuwe in retrostijl vormgeven velg is leverbaar voor geselecteerde uitvoeringen van de 911, type 993 en type 996, en de Boxster type 986.

Meer informatie
Packshot van de Porsche Classic motoroliën inclusief machinepoetsdoek op een werkbank in een garage.

Motoroliën

Uit liefde voor de Porsche motor van uw klassieker: de motoroliën, die speciaal zijn afgestemd op de behoeften en eigenschappen van de verschillende klassieke Porsche motoren, zijn door de ingenieurs van het Porsche ontwikkelingscentrum in Weissach samen met klassiekerexperts ontwikkeld.

Meer informatie
911 Carrera RS 2.7 met 'Carrera' folie in een 'industrial' omgeving.

Onderdelen en accessoires voor de 911 Carrera RS 2.7

Echte legendes verouderen nooit: Ter gelegenheid van zijn 50-jarig jubileum is de Porsche 911 Carrera RS 2.7 nog even inspirerend en fascinerend als toen hij in 1972 werd gepresenteerd. Om te kunnen blijven genieten van de unieke rijervaring van een van de snelste Duitse productieauto's van zijn tijd, zijn er tal van producten beschikbaar voor liefhebbers en bestuurders van de beroemde 911 met ducktail.

Meer informatie
Detailopname: remtrommel wordt gemonteerd.

Remtrommel 356 A

356 – een getal dat onder liefhebbers van sportwagens sinds de jaren 50 veel emoties losmaakt. En om ervoor te zorgen dat dit ook zo blijft voor eigenaren van het model 356 A, hebben we de remtrommel voor deze klassieke Porsche opnieuw uitgebracht. De uitgebreide productie uit een gesmeed onbewerkt stuk en de hoge kwaliteitsnormen van Porsche maken het doorslaggevende verschil met andere onderdelen op de markt.

Meer informatie
Detailopname: instap met Porsche turbo-interieur, grijze autostoel, Porsche vloermat.

Accessoire-highlights voor uw 996

De Porsche 996 vertegenwoordigt een beslissend keerpunt in de geschiedenis van Porsche, want in 1998 kreeg de auto een nieuwe, watergekoelde zescilinder boxermotor in plaats van een luchtgekoelde motor. Het is dan ook niet verwonderlijk dat de 996 tot op de dag van vandaag een van de populairste klassiekers is – en dat er een breed scala aan interieur- en exterieuraccessoires voor verkrijgbaar is.

Meer informatie
Detailopname: groene schokdemper 993, op de achtergrond een Porsche Carrera.

Schokdemper 993

Nieuwe schokdempers, traditioneel rijplezier: De schokdempers voor de 993 vormen de perfecte balans tussen sportiviteit en comfort dankzij een gevoelige afstelling terwijl de tuning van destijds is behouden. Bij deze nieuwe editie is niets aan het toeval overgelaten: de ontwikkelaars van Porsche werkten nauw samen met de schokdemperexperts van Bilstein, een bedrijf dat in de jaren negentig onderdelen leverde voor de Porsche 993 RS.

Meer informatie
Garage: Porsche Classic, man maakt een rode Porsche schoon met een doek.

Onderhoudsset

De relatie die u met uw Porsche heeft, is iets heel bijzonders. En lange relaties vragen nu eenmaal speciale zorg en aandacht. De Car Care Set voor klassieke voertuigen bestaat uit 17 onderdelen en bevat alles wat u nodig hebt voor een perfect gepolijst exterieur. De set, die geschikt is voor het Porsche lakwerk van alle generaties voertuigen, wordt geleverd in een hoogwaardige opbergzak met Pepita- of ruitpatroon.

Meer informatie
Vier afbeeldingen van verschillende Porsche emblemen.

Origineel Porsche embleem

Het hoogtepunt van elke klassieker: het originele Porsche embleem. Na uitgebreid onderzoek zijn de oldtimer-experts van Porsche erin geslaagd het Porsche embleem kleur- en materiaalgetrouw te laten vervaardigen en produceren – en dat uiteraard in Duitsland.

Meer informatie
Detailopname: spatscherm, gehandschoende handen met lichtgereedschap.

Carrosserie- en lichtgewicht delen

De vormen van vroeger zijn gecombineerd met de technologie van nu. Dankzij deze combinatie is het de oldtimer-experts van Porsche gelukt om de productiekwaliteit van Porsche spatschermen en zijpanelen aanzienlijk te verbeteren. Alle onderdelen worden met de hand en met precisie vervaardigd zodat ze voldoen aan de strenge Porsche normen.

Meer informatie
Detail: speedgele Porsche, naafdop.

Originele naafdop

Houdt u van details? Dan is de originele naafdop voor de modellen 911 F en 911 G echt iets voor u en uw klassieke Porsche. De handgemaakte en handgeschilderde naafdoppen zijn verkrijgbaar met een gekleurd of zwart Porsche embleem in de originele uitvoering en worden verzonden in een hoogwaardige kartonnen verpakking in de originele stijl.

Meer informatie
Scroll to the page top.