Elementos destacados del 911 Carrera T.
Silueta de la carrocería
La versión coupé del 911 encarna el ADN
Cabriolet.
La variante abierta del 911 siempre se ha caracterizado por una mayor sensación de libertad. Con el techo cerrado, el Cabriolet alcanza la elegancia propia de los modelos 911
La versión «
- Potente motor bóxer biturbo de 6 cilindros en la parte trasera
- Cambio
Porsche Doppelkupplung (PDK) de gran precisión - Sistemas auxiliares que incrementan su dinamismo
Descubrir el 911 con todo detalle.
Diseño
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911 edición 50 aniversario de Porsche Design
Descubra el modelo del aniversario con todo detalle.
Abrir capítuloEl exterior en detalle.
Un diseño que aúna tradición y modernidad, que aporta un mayor dinamismo en carretera y despierta admiración entre todos los seguidores del 911.
La tradición se une a la innovación: el interior.
La precisión analógica se combina con la integración digital. El interior del 911 aúna todos los puntos fuertes con nuevas posibilidades y, como coche deportivo, destaca sobre todo una cosa: su total orientación al conductor.
Diseño atemporal.
Tecnología avanzada.
Experiencia 360°.
El interior en detalle.
Galería.
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Modelos
| Modelos | 4 | El «4» en la denominación del modelo representa en |
| S | La «S» en | |
| 4S | Los modelos «4S» de | |
| GTS | Las tres letras «GTS» del 911 representan unas prestaciones aún mejores en combinación con un equipamiento altamente deportivo. | |
| 4 GTS | 4 GTS: la suma de tracción total, prestaciones aún mejores y un equipamiento altamente deportivo. | |
| T | En |
Sistemas de chasis.
Más... de todo. Los sistemas de chasis optimizan las características de conducción del 911 y lo hacen aún más rápido, más ágil y más cómodo.
Paquete Sport Chrono.
Adrenalina con solo pulsar un botón: el paquete Sport Chrono con selector de modos y aplicación
* El uso de la aplicación solo está permitido en recintos cerrados. El uso de este producto (en especial, de la grabación de vídeo) en determinados mercados o eventos puede estar prohibido por las disposiciones legales. Antes de utilizar este producto compruebe que las disposiciones legales locales lo permitan. Por favor verifica disponibilidad con su
El sistema de frenos esta reglado para el alto rendimiento de los modelos 911. En los modelos 911
Más ligero, más estable y probado en competición: el
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¿Su nueva zona de confort?
Delante a la izquierda.
Volante deportivo.
El volante deportivo multifunción permite un manejo cómodo y directo de las funciones de audio, teléfono y navegación. Las levas de cambio aseguran recorridos cortos y procesos rápidos y precisos. En el volante deportivo de cuero GT, los apoyos adicionales para los pulgares y una marca a las 12 en punto hacen referencia a los genes del automovilismo de competición del 911.
Asientos deportivos.
Los asientos deportivos del 911 son confortables y le proporcionan una excelente sujeción en los tramos de curvas. Los asientos deportivos Plus van incluso un nivel más allá. Los refuerzos laterales más firmes en los cojines del asiento y del respaldo aumentan el agarre lateral. Otro plus: la regulación totalmente eléctrica del asiento, que incluye un paquete de memoria para ambas buatacs, para mayor comodidad del conductor y el acompañante.
* El acceso confort se corresponde con el nivel de la técnica actual. Sin embargo, no podemos descartar totalmente que los códigos de las llaves de radiocontrol se intercepten y se empleen para abrir el vehículo o robarlo.
Con
«¿El restaurante sigue abierto?» Pregúnteselo a su 911. Gracias al reconocimiento de voz inteligente puede controlar muchas funciones de forma intuitiva, como buscar restaurantes, consular la previsión meteorológica o encontrar una ruta alternativa. Además, puede combinar comandos tanto de manera táctil como acústica. Diga «Hey,
El entorno a la vista.
Un lujo poco común en la actualidad: concentrarnos exclusivamente en lo que tenemos delante. La carretera. O la próxima curva. El 911 le ofrece apoyo con los sistemas de asistencia, para que usted vaya más relajado.
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GTS. Tres letras y el hambre insaciable de más.
Cuando se trata de todo aquello que verdaderamente apasiona, nunca es suficiente. Siempre se quiere más. «More of what you love» (“Más de lo que amas”). Porque el entusiasmo quiere cobrar vida. Y esa es exactamente la inspiración para los modelos 911 GTS: un poco más de potencia, agilidad y dinamismo, y una presencia inconfundiblemente deportiva. O, dicho de otra manera, más
¹ Race-Tex es un material de microfibra probado en circuito, con apariencia y sensación de alta calidad, similar al ante. Tiene un tacto agradable y suave y proporciona un buen agarre. Además es duradero y fácil de cuidar.
El material Race-Tex probado en circuito también se utiliza en las secciones centrales de los asientos deportivos Plus. Otras características específicas de GTS: el anagrama «GTS» bordado en el reposacabezas. En combinación con el paquete interior GTS opcional, dispone del equipamiento Race-Tex en Negro con numerosos elementos en cuero, así como con costuras y otros elementos en Rojo Carmín o Crayón.
Los asientos envolventes integrales (Bucket) disponibles de forma opcional están realizados completamente en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en carbono visto. Así, ofrecen una sujeción lateral especialmente buena con un peso mínimo. El asiento está revestido con cuero en color Negro y las secciones centrales en Race-Tex perforado. Acabado perfecto: el anagrama «GTS» en los reposacabezas.
Otros aspectos destacados de GTS.
Galería.
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Aspectos destacados.
Otros aspectos destacados.
Galería.
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Seleccionar y configurar modelo 911.
| Número de cilindros | 6 |
| Grado de combustible | 98 |
| Agujereada | 91.0 mm |
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|
76.4 mm |
| Desplazamiento | 2,981 cm³ |
| Potencia (kW) | 283 kW |
| Potencia (PS) | 385 PS |
| Potencia máxima del punto RPM | 6,500 1/min |
| Velocidad máxima del motor | 7,500 1/min |
| máx. esfuerzo de torsión | 450 Nm |
| Rango de RPM par máximo | 1,950 - 5,000 1/min |
| máx. producción por litro (kW/l) | 95.00 kW/l |
| máx. producción por litro (PS/l) | 129.00 PS/l |
| Velocidad máxima | 291 km/h |
| Aceleración 0 - 100 km/h (Manual) | 4.5 s |
| Aceleración 0 - 100 km/h (PDK) | 4.0 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (Manual) | 9.7 s |
| Aceleración 0 - 160 km/h (PDK) | 9.0 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (Manual) | 15.1 s |
| Aceleración 0 - 200 km/h (PDK) | 14.2 s |
| Flexibilidad (80-120 km/h) (50-75 mph) en 5ª marcha (Manual) | 5.7 s |
| Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) (PDK) | 2.6 s |
| 1/4 de milla (Manual) | 12.7 s |
| 1/4 de milla (PDK) | 12.2 s |
| Ángulo de inclinación, delantera / trasera (suspensión de acero) | 11.5 - 13.5 ° |
| Ruptura de rampa sobre suspensión de acero en ángulo) | 11.8 ° |
| máx. distancia al suelo (suspensión de acero) | 115 mm |
| Longitud | 4,530 mm |
| Ancho | 1,852 mm |
| Ancho (con espejos) | 2,024 mm |
| Altura (Manual) | 1,293 mm |
| Altura (PDK) | 1,291 mm |
| distancia entre ejes | 2,450 mm |
| Radio de giro | 11.2 m |
| Peso en vacío (DIN) (Manual) | 1,470 kg |
| Peso en vacío (DIN) (PDK) | 1,505 kg |
| Peso bruto admisible (Manual) | 1,850 kg |
| Peso bruto admisible (PDK) | 1,880 kg |
| Carga máxima (Manual) | 380 kg |
| Carga máxima (PDK) | 375 kg |
| Volumen del maletero, delante | 132 l |
| Volumen del maletero abierto (detrás de los asientos delanteros) | 264 l |
| Depósito de combustible | 64 l |
| Consumo de combustible combinado (Manual) | 10.2 l/100 km |
| Consumo de combustible combinado (PDK) | 9.5 l/100 km |
| Emisiones de CO2 combinadas (Manual) | 232 g/km |
| Emisiones de CO2 combinadas (PDK) | 217 g/km |
| Motor de aluminio de seis cilindros horizontalmente opuestos, biturbo |
| Motor de 3.0 litros, potencia total: 283 kW (385 PS). Torque máximo: 450 Nm |
| Bloque de motor y cilindros de aluminio |
| Refrigerado por agua con administrador térmico |
| Cuatro válvulas por cilindro |
| 2 turbocargadores, 2 intercoolers |
| Regulación variable de las válvulas VarioCam Plus |
| Lubricación por cárter seco con control de bombeo de aceite |
| Direct Fuel Injection (DFI) |
| Dos convertidores catalíticos de 3 vías y diagnóstico a bordo para el monitoreo de control de emisiones |
| Colector de admisión |
| Sistema de escape de dos vías con dos salidas de escape individuales en acero inoxidable |
| Botón SPORT para activación de modalidades de manejo dinámicas para motor y transmisión (en combinación con PDK) |
| BOSE® Sistema de Sonido Envolvente |
| Parkassist (delantero y trasero) incluyendo camara de reversa |
| Pequeña placa montada en la parte delantera |
| ISOFIX sistema de fijacion |
| Atenuacion automatica de los cristales interior y exterior con integracion de sensores de lluvia |
| Transmisión manual de 7 velocidades con disco de clutch doble y volante bi-masa |
| Tracción trasera |
| Función Auto start/stop con función de planeo (en combinación con PDK) |
| Suspensión en eje frontal McPherson |
| Suspensión multibrazo en eje trasero |
| Dirección asistida electromecánicamente, con radio variable de dirección y generador de pulso |
| Rin |
| Sistema de monitoreo de presión de neumáticos (TPM) |
| Frenos de aluminio monobloque de 4 pistones en eje frontal y trasero. Diámetro de discos 330 mm, internamente ventilados y perforados. Mordazas de frenos en color Negro. |
| Freno de estacionamiento operado eléctricamente |
| Entradas de aire frontales con aspas de enfriamiento activo |
| Construcción inteligente ligera en aluminio y compuestos de acero |
| Preparación para sistema de transporte de techo |
| Spoiler lip delantero aerodinámicamente adaptado |
| Spoiler trasero autodesplegable con mayor extensión para el rendimiento aerodinámico orientado a la carga aerodinámica |
| Rejillas de entrada de la tapa trasera en Agate Grey (brillante) |
| Logotipo "PORSCHE" y "911 |
| Diseño de rayas y letras "911 |
| Faros Bi-Xenon con luces de circulación diurna LED integradas de cuatro puntos, control de rango dinámico y sistema de limpieza de faros con sellos en Negro Satinado |
| Unidad de luz auxiliar LED independiente en la parte delantera con luces de conducción diurna y luces de posición |
| Luces traseras LED tridimensionales con luces de freno de cuatro puntos integradas |
| Activación automática de luces, incluyendo función "Welcome Home" |
| Espejos exteriores Sport |
| Espejos exteriores en la cintura de la puerta, regulables eléctricamente y calentables, asféricos en el lado del conductor |
| Luces de lectura LED, orientación, cerradura de encendido, espejo de cortesía, maletero, espacio para los pies, salida de cortesía y guante |
| Sistema de limpiaparabrisas con jets lavaparabrisas |
| Control de clima automático de dos zonas con ajustes de temperatura separados para el conductor y el acompañante, modo de recirculación de aire automático, incluido el sensor de calidad del aire |
| Filtro de carbón activo |
| Vidrio termoaislante tintado en verde |
| Ventanas eléctricas con operación de un solo toque y protección de sello de puerta |
| Pantalla trasera y ventanas laterales traseras en vidrio liviano |
| Bolsas de aire de tamaño completo para conductor y pasajero |
| Inmovilizador del motor con transpondedor con llave, cierre centralizado y control remoto, sistema de alarma y vigilancia interior basada en radar |
| Homelink (sistema de apertura de Garage) de 315 Mhz |
| Control de crucero |
| Luces interiores de lectura, orientación y espejos en LED. Iluminación adicional en guantera, espacio reposapiés, cajuela y luz de cortesía |
| Espejos retrovisores ajustables electrónicamente, calefactables. Esférico del lado del conductor |
| Ventanas eléctricas con operación de un toque y protección de cierre de puertas |
| Connect Plus incl. navegación en línea, |
| Sound Package Plus, ocho altavoces, salida total de 150 vatios con amplificador integrado y procesamiento de señal digital |
| Cluster de instrumentos con contador de revoluciones y display a color de 4.6 pulgadas |
| Diales de instrumentos y contador de revoluciones con logo 911 en Blanco |
| Pantallas digitales para odómetro, odómetro de viaje, temperatura externa y velocidad del vehículo |
| Asientos deportivos Plus (de cuatro vías, eléctricos) con refuerzos laterales elevados. Ajuste eléctrico del respaldo y ajuste manual de la altura del asiento y posición delantera/trasera. Apoyacabezas bordados con el logo "911". Armazon de respaldo con acabado de pintura Silver Grey |
| Asiento en Sport-Tex, refuerzos laterales y reposacabezas en cuero |
| Sin asientos traseros |
| Volante deportivo GT, diámetro: 360 mm, con ajuste manual de proa / popa y altura. Junto con PDK, cuenta con pedales de cambio de marchas para control manual |
| Borde del volante, palanca de cambios, incrustaciones de las puertas, apoyabrazos del panel de la puerta y tapa del compartimento principal de la consola central, todo en piel de acabado liso |
| Puerta ligera con abridor en negro |
| Revestimientos de techo y pilar C en Alcantara® |
| Tomas de 12 voltios en el espacio para los pies del pasajero |
| Paso de puerta con logotipo " |
| Palanca de cambio más corta con esquema de cambio en rojo |
| Maletero delantero |
| Compartimento de almacenamiento en cada puerta |
| Ganchos de ropa en los respaldos de los asientos y pilares B |
| Dos portavasos individuales (integrados en la tira del tablero) |
| Consola central elevada con un compartimento de almacenamiento descubierto y un compartimiento de almacenamiento cerrado |
| Compartimiento de almacenamiento en lugar de Infotainment-System |
| Colores exteriores estándar: Blanco, Racing Yellow, Guards Red, Negro |
| Colores de interior estándar: Negro |
| Manual | $178,000 |
| PDK | $178,000 |
Personalización y acabados.
En