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718 Cayman Style Edition

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718 Boxster Style Edition

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718 Cayman T

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718 Boxster T

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718 Cayman GTS 4.0

$114,300

294 kW/400 PS

Potencia (kW)/Potencia (PS)

4.5 s

Aceleración 0 - 100 km/h

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718 Boxster GTS 4.0

$115,200

294 kW/400 PS

Potencia (kW)/Potencia (PS)

4.5 s

Aceleración 0 - 100 km/h

293 km/h

Velocidad máxima

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Concepto 718.

Los modelos 718 se han construido para el deporte puro. Son automóviles deportivos con motor central que aúnan el espíritu deportivo del legendario Porsche 718 con el vehículo deportivo del futuro y lo llevan a las carreteras de este mundo. Con un objetivo: acabar con la monotonía del día a día.

Diseño.

Precisión sin caer en la extravagancia. Seguro de sí mismo, sin complejos. Robusto, ancho, plano. El diseño de los modelos 718 se caracteriza por sus ángulos deportivos y sus formas claramente definidas.

Más información

Diseño.

Modelos 718

Name: 718 Boxster GTS 4.0
Brand: Porsche
Price: 115200 USD

A primera vista: deportivo. Visto más de cerca: impresionante.

Un llamativo diseño: con la inconfundible silueta de la Flyline característica del motor central. La anca trasera cuenta con una moldura decorativa en color Negro. El puesto de conducción es completamente deportivo.

Frente externa.

La geometría horizontal de las tomas de aire otorga una apariencia aún más ancha al frontal, lo que le aporta un ímpetu adicional. En los modelos 718 GTS 4.0, esta impresión se intensifica aún más con las tomas de aire de mayor tamaño, las aletas exteriores en Negro y el spoiler frontal en Negro. ¿Las aletas delanteras? Inconfundiblemente Porsche. Son más altas que el capó delantero y acentúan el diseño de los faros con su lenguaje formal, con expresivas molduras interiores y luces diurnas LED integradas. En los modelos 718 GTS 4.0, las luces delanteras están oscurecidas.

Toma de aire lateral.

La línea lateral resalta el concepto de motor central. Los pasos de rueda son grandes, para llantas de hasta 20 pulgadas; en los modelos 718 T, estas están pintadas en color Gris Titanio (alto brillo), mientras que en los modelos 718 GTS 4.0 se presentan en color Negro (satinado). Con esto, una cosa queda clara: los modelos 718 no se han fabricado para estar en el garaje. Sino para vivir el placer de conducir. Y, por eso, las líneas de las puertas conducen el viento hacia las grandes tomas de aire laterales. Para una óptima alimentación de aire de los motores y, con ello, una robusta progresión.

Trasero externo.

La parte trasera de los modelos 718 es la expresión de la máxima potencia deportiva, así como del máximo rendimiento de nuestros diseñadores. Es de líneas limpias y reducida. Los pilotos traseros son planos y, en los modelos 718 GTS 4.0, además están oscurecidos. Sus molduras interiores tienen un diseño tridimensional. Las luces horizontales de marcha atrás cuentan cada una con 4 puntos LED de luces de freno. Una moldura decorativa entre los dos pilotos traseros otorga un aspecto ancho a la trasera.

La aleta situada sobre ella se despliega automáticamente a una velocidad de 125 km/h, reduciendo el empuje ascensional y aportando así una mejor adherencia al suelo. Un extremo más potente: la salida de escape en el centro del carenado inferior trasero, que presenta un diseño doble en los modelos 718 T y 718 S. En los modelos 718 GTS 4.0, las salidas de escape están muy juntas entre sí en el carenado inferior trasero característico de las variantes GTS 4.0.

Llantas.

Los modelos 718 Boxster y Cayman cuentan con llantas de 18 pulgadas de diseño original. Los modelos S incorporan llantas de 19 pulgadas; los modelos 718 T y 718 GTS 4.0, llantas de 20 pulgadas en Gris Titanio (alto brillo) o Negro (satinado). Todos los modelos 718 llevan llantas de construcción ligera, como es habitual en los automóviles deportivos. Las anchas ruedas traseras proporcionan una elevada estabilidad y un gran rendimiento en curvas. La resistencia a la rodadura y el peso de los neumáticos es comparativamente bajo, lo que disminuye el consumo. El sistema de control de presión de neumáticos (RDK) incrementa la seguridad. Si lo desea, tiene a su disposición otras llantas de 20 pulgadas en nuestra oferta de personalización.

Llanta Boxster de 18 pulgadas

Llanta Cayman de 18 pulgadas

Llanta Boxster S de 19 pulgadas

Llanta Cayman S de 19 pulgadas

Llanta Carrera S de 20 pulgadas

Llanta Carrera Classic de 20 pulgadas

Llanta Carrera Sport de 20 pulgadas
Porsche Exclusive Manufaktur

Llanta 911 Turbo de 20 pulgadas

Llanta Carrera S de 20 pulgadas pintada en color Gris Titanio (alto brillo),
de serie en los modelos 718 T

Llanta 718 Sport de 20 pulgadas pintada en color Negro (satinado),
de serie en los modelos 718 GTS 4.0

Encuentra información sobre neumáticos aquí.

Interior.

Manejo intuitivo, ergonomía orientada a las prestaciones, diseño limpio. También el interior de los 718 está pensado para el deporte.

Consola central.

El fuerte énfasis en la horizontalidad otorga al diseño del salpicadero de los modelos 718 una estética llamativa. Con la elevada ergonomía característica de Porsche, la consola central ascendente permite un breve recorrido desde el volante hasta la palanca de cambios. La clara disposición de los botones es eficiente.

PCM con display touch.

Porsche Communication Management (PCM) con pantalla táctil de 7 pulgadas se integra a la perfección en la consola central, gracias a su superficie de cristal de alta calidad. En los modelos 718 T, en lugar del PCM, hay incorporado un práctico compartimento portaobjetos. Nuestra interpretación de la desintoxicación digital.

Volante deportivo.

Automovilismo deportivo en estado puro: el volante deportivo está inspirado en el 918 Spyder. El volante deportivo GT Sports opcional con un diámetro reducido intensifica las sensaciones al volante de un vehículo de competición. Forma parte del equipamiento de serie en los modelos 718 T y 718 GTS 4.0; en estos últimos, además, está diseñado en Race-Tex, como muchos otros elementos interiores específicos de los modelos GTS. El cuadro de instrumentos incluye tres instrumentos circulares, con una pantalla en color de 4,6 pulgadas. El cuentarrevoluciones en el centro es típico de Porsche.

360° Interior.

Galería.

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360° Exterior

360° Exterior.

Cayman Boxster

Performance.

¿Qué es lo que hace tan especiales a los modelos 718? Sus prestaciones, su comportamiento en conducción, su diseño, su amplia oferta de espacio con dos maleteros. Y, sobre todo: un concepto de motor central que posibilita todo lo demás.

Más información

Performance.

Modelos 718

Rápido, potente y resistente a impactos. Solo puede ser un bóxer.

Motor.

Motor bóxer turbo de 2.0 litros.

Los modelos 718 y 718 T incorporan un motor bóxer turbo de 2.0 litros con inyección directa de gasolina (DFI), VarioCam Plus y lubricación por cárter seco integrada. Desarrolla 300 CV (220 kW) a 6.500 rpm. Par motor máximo: 380 Nm. Con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), los 718 Boxster y 718 Cayman aceleran de 0 a 100 km/h en solo 4,9 s, con una velocidad máxima de 275 km/h.

Motor bóxer turbo de 2.5 litros.

Los modelos S extraen su fuerza de una cilindrada de 2.5 litros. El resultado es una potencia de 350 CV (257 kW) a 6.500 rpm. Par motor máximo: 420 Nm. Además, utiliza turbinas de geometría variable (VTG), al igual que el 911 Turbo. Proporciona un despliegue de potencia más uniforme y un mayor placer al volante. ¿Su progresión? No finaliza hasta alcanzar los 285 km/h. Los modelos S con cambio PDK y Launch Control aceleran de 0 a 100 km/h en tan solo 4,2 s.

Motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros.

Los modelos 718 GTS 4.0 cubren una amplia gama de prestaciones. Garantía de ello es el motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros capaz de desarrollar unos rotundos 400 CV (294 kW) a 7.000 rpm. El par máximo: 420 Nm. En combinación con el PDK: 430 Nm. Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,0 segundos con PDK y Launch Control. Velocidad máxima: 288 km/h. En combinación con una caja de cambios manual de 6 velocidades, incluso hasta 293 km/h.

Transmisión.

De la transmisión en los modelos 718 se ocupa una caja de cambios manual de 6 velocidades, ligera y óptimamente adaptada a las características del motor. La palanca de cambio de los modelos 718 T se ha acortado para brindar recorridos de cambio más rápidos y deportivos. Esto se traduce en tiempos de cambio más breves y, por tanto, una experiencia de conducción más deportiva y auténtica.

El cambio PDK de 7 velocidades con modo automático y manual está disponible de forma opcional. Para unos cambios de marcha extremadamente rápidos sin interrupción de la fuerza de tracción. Y con unos valores de aceleración aún mejores. En la modalidad manual, el sentido del cambio se ha mantenido igual que en los coches de competición: cambio a marchas largas hacia atrás, reducción de marchas hacia delante. Para una sensación de conducción igual a la del circuito.

Chasis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

El PASM opcional es un sistema electrónico para el ajuste de los amortiguadores. El sistema regula de forma continua la dureza de la amortiguación de cada rueda en función del estado de la calzada y del estilo de conducción. Además, la altura de la carrocería se ha rebajado 10 mm. El PASM tiene dos ajustes que se pueden controlar mediante un botón en la consola central: en el modo normal, la amortiguación es deportiva y confortable, mientras que en el modo deportivo pasa a ser deportiva y dura. El resultado podrá percibirlo bien: una mayor estabilidad de marcha, mayor confort y más prestaciones.

Chasis deportivo PASM.

Los modelos 718 T y 718 GTS 4.0 están equipados con el chasis deportivo PASM. Hemos descendido la carrocería 20 mm. Los muelles son más duros y cortos y las barras estabilizadoras del eje delantero y trasero cuentan con una mayor resistencia a la torsión. ¿El resultado? Un comportamiento de conducción directo y ágil y un mayor rendimiento en las curvas. Para una distancia al suelo algo mayor y más confort en los modelos 718 GTS 4.0, está disponible opcionalmente también el Porsche Active Suspension Management (PASM) con un descenso de la carrocería de 10 mm.

Porsche Stability Management (PSM).

Todos los modelos 718 incorporan el Porsche Stability Management (PSM) perfeccionado, un sistema de control de estabilidad en condiciones extremas. El PSM mejora la tracción al acelerar sobre firmes irregulares. Para unos elevados niveles de estabilidad de marcha y seguridad, además de una extraordinaria agilidad.

Porsche Torque Vectoring (PTV).

Opcional en los modelos 718 y 718 S, de serie en los modelos 718 T y 718 GTS 4.0: Porsche Torque Vectoring (PTV). El sistema para incrementar el comportamiento dinámico y la estabilidad opera con una distribución variable del par en las ruedas traseras y un bloqueo diferencial mecánico del eje trasero.¿Qué obtiene usted de todo esto? Una elevada estabilidad transversal del vehículo y una tracción excelente. Una gran agilidad a cualquier velocidad, con un comportamiento preciso al entrar en las curvas y una transferencia de masas equilibrada. ¿Qué más? Una extraordinaria diversión al volante.

Servodirección electromecánica.

Una dirección directa que hace honor a su nombre. La desmultiplicación directa de la dirección proporciona un ágil viraje y una experiencia de conducción deportiva con el característico elevado confort. Opcionalmente, está disponible la servodirección Plus, orientada al confort.

Botón Sport.

Con el botón Sport puede elegir entre un ajuste más confortable o más deportivo: pulsando un botón, la dinámica del motor se vuelve más directa. Además, se activa el sistema de escape deportivo. En vehículos con cambio Porsche Doppelkupplung (PDK), el cambio a marchas superiores tiene lugar más tarde y la reducción de marchas antes.

Paquete Sport Chrono.

El paquete Sport Chrono está incluido de serie en los modelos 718 T y 718 GTS 4.0 y está disponible opcionalmente para el resto de modelos 718. Posibilita un reglaje aún más deportivo de chasis, motor y caja de cambios. Y le lleva a nuevas esferas de la conducción deportiva. Aquí entra en juego un elemento notable: el selector de modos de conducción en el volante inspirado en el 918 Spyder. Sin tener que retirar completamente las manos del volante, podrá seleccionar entre cuatro configuraciones: Normal, Sport, Sport Plus e Individual, que le permite adaptar aún más el vehículo a su propio estilo de conducción.

Frenos.

En el deporte, la potencia importa. Esto se aplica tanto al motor como a los frenos. Por eso, los modelos 718, 718 T y 718 S incorporan pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque. Los modelos 718 Boxster, 718 Cayman y 718 T incorporan pinzas en Negro y los modelos S y GTS 4.0, en Rojo. Los discos de freno tienen un diámetro de 330 mm delante y de 299 mm detrás. El sistema de frenos de los modelos 718 S está reforzado en el eje delantero.

En los modelos 718 GTS 4.0, se ha reforzado de nuevo el sistema de frenos para adaptarse a las altas prestaciones: el eje delantero presenta pinzas fijas de aluminio de 6 pistones en arquitectura monobloque en Rojo. Los discos de freno tienen un diámetro de 350 mm delante y de 330 mm detrás. Para garantizar una mayor resistencia a la deformación, un peso más reducido y un punto de contacto mejorado, incluso con cargas extremas, las pinzas son de una sola pieza y están cerradas. El recorrido del pedal es corto y el punto de contacto, preciso. Los discos de freno están perforados y autoventilados. Como consecuencia de ello tienen un mejor rendimiento sobre mojado y una refrigeración óptima.

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Probados en el automovilismo de competición: los frenos Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) disponibles de forma opcional. En los modelos 718, los discos de freno cerámicos perforados del PCCB tienen un diámetro de 350 mm delante y detrás, para una potencia de frenado superior. El PCCB dispone de pinzas de aluminio fijas de 6 pistones en arquitectura monobloque en el eje delantero y de pinzas fijas de aluminio de 4 pistones en arquitectura monobloque en el eje trasero.

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Confort

Confort.

Amortiguadores adaptativos en todos los vehículos para un mayor confort en el día a día. A lo que se suman numerosos compartimentos, amplio espacio reposapiés y dos maleteros con amplio espacio de almacenamiento.

Más información

Confort.

Modelos 718

Desde 1953, una cosa no ha cambiado: el conductor tiene la última palabra.

Dos maleteros con amplio espacio de almacenamiento.

Porsche Entry & Drive.¹

Con el sistema opcional Porsche Entry & Drive, puede dejar guardadas las llaves del vehículo ensu bolsillo. En cuanto agarre el tirador de puerta, acerque la mano al escudo situado en el capó del maletero delantero o se acerque al anagrama de la trasera, Porsche Entry & Drive consulta un código de acceso memorizado en la llave. Si es correcto, se desbloquea la puerta o el capó del maletero. El vehículo arranca y se apaga mediante la llave de arranque eléctrica.

¹El sistema Porsche Entry & Drive se corresponde con el estado actual de la tecnología. Sin embargo, no podemos descartar completamente que se intercepte el código del mando a distancia y se utilice para abrir o robar el automóvil.

Volantes.

Ligero, funcional, con diseño de tres radios: el volante deportivo. Inspirado en el volante del 918 Spyder, la parte central y el anillo decorativo que rodea el escudo Porsche realzan el carácter deportivo. En combinación con el cambio PDK, el volante deportivo dispone de dos levas de cambio de aleación ligera con recorridos de cambio especialmente cortos.

El diámetro del volante deportivo GT opcional es más pequeño. Los radios están acabados en Negro y las molduras disponen de tornillos en Plata. ¿Para una estética propia del automovilismo de competición? Sin duda. Pero, sobre todo, para recrear las sensaciones de la competición deportiva. Forma parte del equipamiento de serie en los modelos 718 T y 718 GTS 4.0. En los modelos 718 GTS 4.0, presenta un revestimiento de Race-Tex probado en circuitos de competición. Opcional en todos los volantes: volante multifunción y aro calefactable. Esto le facilita el acceso a la pantalla a color de 4,6 pulgadas, al ordenador de a bordo y a las funciones de audio, teléfono y navegación.

Asientos.

Asientos deportivos.

Los asientos deportivos son cómodos y ofrecen una excelente sujeción también en los tramos de curva dinámicos. Están equipados con ajuste eléctrico del respaldo, así como ajuste mecánico longitudinal y de altura. La sección central de los asientos está tapizada en Race-Tex.

Asientos deportivos eléctricos.

No necesita renunciar al confort. Mucho menos a la sensación de conducción deportiva. Los asientos deportivos eléctricos, con paquete de memoria para el del conductor, están disponibles opcionalmente y permiten ajustar la altura del asiento y la inclinación del respaldo, así como la inclinación y profundidad de la banqueta. También cuentan con reglaje longitudinal y un apoyo lumbar de cuatro ajustes.

Asientos deportivos Plus.

Con carácter opcional, para los modelos 718 y 718 S están disponibles los asientos deportivos Plus en cuero, con regulación eléctrica del respaldo y ajuste mecánico longitudinal y de altura. En los modelos 718 T y 718 GTS 4.0, forman parte del equipamiento de serie. Los flancos del asiento y del respaldo están acolchados de forma más deportiva y firme, y ofrecen una mejor sujeción lateral. En los modelos 718 T, la sección central de los asientos está tapizada en Sport-Tex, mientras que en los modelos 718 GTS 4.0 se presenta en Race-Tex.

Asientos deportivos adaptativos Plus.

La combinación perfecta de deporte y confort: los asientos deportivos adaptativos Plus opcionales. Complementan los asientos deportivos Plus con las funciones del asiento deportivo eléctrico e incluyen, además, la regulación de los flancos de la banqueta y del respaldo.

Asientos envolventes integrales (Bucket).²

De forma opcional, hay disponibles asientos envolventes integrales completamente fabricados de polímero reforzado con fibra de carbono (CfK), en carbono visto para los modelos 718 T y 718 GTS 4.0. Ofrecen una sujeción lateral especialmente buena, además de un peso mínimo. El ajuste longitudinal se realiza manualmente, mientras que el ajuste de altura es eléctrico.

²No deben utilizarse sistemas de retención para niños en combinación con los asientos envolventes integrales.

Sistemas de sonido.

Sistema de sonido envolvente High-End de Burmester®.

Puede que la carretera sea uno de los últimos lugares del mundo en los que todavía se puede escuchar música tranquilamente. Y ya que lo hacemos, hagámoslo bien, junto al fabricante de sistemas de sonido de gran calidad más importante de Alemania. El resultado son unas prestaciones de sonido de máximo nivel, especialmente adaptadas a su 718 Boxster o a su 718 Cayman.

Sistema de sonido envolvente BOSE®.

Especialmente desarrollado para Porsche y adaptado a la perfección a la acústica específica del interior del 718 Boxster y el 718 Cayman: el sistema de sonido envolvente BOSE® opcional. En resumen: en los modelos 718 siempre podrá encontrarse en el centro de las acciones.

Sound Package Plus.

El Sound Package Plus le proporciona un sonido extraordinario: seis altavoces con una potencia nominal de 110 vatios en el 718 Boxster y ocho altavoces con una potencia de 150 vatios en el 718 Cayman. A través del amplificador integrado en el PCM, la configuración de sonido en el interior del vehículo se adapta de forma óptima al conductor y al acompañante.

Buscador.

No importa si se embarca en la búsqueda de nuevos lugares en su Porsche o si regresa a casa. Dispone de acceso a toda la información relativa a destinos especiales, como restaurantes, gasolineras u hoteles, directamente a través del Porsche Communication Management (PCM), en el buscador. Además de las direcciones y los datos de contacto, si se dispone de una conexión de datos, también se mostrarán las valoraciones de otros usuarios.

Apple CarPlay.

Con Porsche Connect, puede manejar muchas aplicaciones de su iPhone a través del Porsche Communication Management (PCM). Gracias a la conexión por Apple CarPlay, se pueden utilizar durante la conducción aplicaciones como el teléfono, el reproductor de música o los mensajes de texto.

Luces.

Luces principales BiXenón.

Lluvia. Niebla. Noche. Un auténtico deportista no deja que le frenen. Por eso, todos los modelos 718 incorporan luces principales BiXenón con luces diurnas de tecnología LED integradas.

Porsche Dynamic Light System (PDLS).

El Porsche Dynamic Light System (PDLS) con luces diurnas de cuatro puntos, sistema limpialavafaros y regulación dinámica del alcance del haz, está disponible como opción. La luz de curva dinámica Luces. gira los faros hacia el interior de la curva para iluminar mejor las zonas estrechas y los cruces. En pocas palabras: al entrar en una curva, la iluminación se anticipa al propio vehículo.

Luces principales LED con Porsche Dynamic Light System (PDLS).

Las luces principales LED con PDLS están disponibles opcionalmente y proporcionan una gran seguridad, combinada con un diseño deportivo. De unas condiciones de visibilidad óptimas se ocupan las luces diurnas de cuatro puntos integradas y el sistema limpialavafaros.

Sistemas de asistencia.

Control de velocidad adaptativo.

Está disponible de forma opcional en combinación con el cambio Porsche Doppelkupplung (PDK). En función de la distancia al vehículo que circula por delante, el sistema regula la velocidad de su 718 de forma completamente autónoma. Para ello, los sensores de radar del carenado delantero vigilan la zona de la calzada situada delante del vehículo.

Asistente de cambio de carril.

El asistente de cambio de carril opcional vigila mediante sensores de radar la zona posterior del vehículo y el ángulo muerto. El sistema informa por medio de una señal óptica en el panel triangular de la puerta que hay junto al retrovisor de que se aproximan vehículos por detrás o que se encuentran en el ángulo muerto.

ParkAssist y cámara de marcha atrás.

El sistema de ayuda al aparcamiento opcional advierte con una señal acústica de la existencia de obstáculos en la trasera. De forma opcional, también puede incluir ParkAssist con sensores adicionales para la zona del carenado delantero. La advertencia es acústica y además visual, mediante la representación esquemática del vehículo en la pantalla central. La cámara de marcha atrás, disponible como opción, facilita las maniobras y el aparcamiento preciso en marcha atrás. Para este fin se dispone de la imagen de la cámara, así como de líneas guía dinámicas en la pantalla del PCM.

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718 Style Edition

718 Style Edition.

El 718 Boxster Style Edition y el 718 Cayman Style Edition aportan color a la vida en la gran ciudad, con un diseño impactante tanto en el exterior como en el interior. Aquí es donde la creatividad se combina con la deportividad y le permiten transformar la calle en su propio terreno de juego al volante de su modelo personalizado 718 Style Edition.

Más información

718 Style Edition.

Modelos 718

Arte callejero al estilo Porsche.

El secreto del éxito para deportistas excepcionales: la creatividad. Entrenan diferente, rompen las normas y forjan un nuevo estilo. Todo el que conduzca uno de los modelos 718 Style Edition deja claro a primera vista que comparte esta mentalidad: su extraordinario diseño transforma cada calle y cada curva en una emocionante obra de arte.

El fuerte contraste de sus combinaciones de colores en el exterior y en el interior es una gran fuente de inspiración. A esto se le suma la agilidad única y la comodidad para el uso diario del automóvil deportivo 718 con motor central. Deje volar la imaginación y diséñelo a su gusto. Conviértase en todo un artista callejero.

Los nuevos modelos 718 Style Edition.
Sportmade.

Gama de colores tradicionales.

El 718 Boxster y el 718 Cayman se convirtieron ya hace mucho tiempo en iconos de los modelos con motor central y es por ello que se asemejan en estatus a los particulares colores de Porsche. El Rubí Estrella, que posiblemente es uno de los colores más emblemáticos y que causó un gran revuelo en los años 90 al usarse en el 911 Carrera RS 3.6 (964), nos inspiró para idear el nuevo color exterior opcional: el Rubí Estrella Neo.

El color exterior forma un dúo extraordinario con el paquete de contraste en color Blanco. El tono de color fuerte combina con los detalles en Blanco: las letras decorativas «PORSCHE» en el lateral, las franjas decorativas deportivas en el capó y el anagrama del modelo en la parte trasera. Las llantas de 20 pulgadas del 718 Spyder, pintadas en color Blanco (alto brillo), destacan en el asfalto.

Contraste por duplicado.

El paquete de contraste en color Negro también ofrece un estilo claramente deportivo, por ejemplo, en combinación con el color exterior Gris Arctic.

Salidas de escape deportivas de acero inoxidable en color Negro (alto brillo).

Estilo.

La capota de tela completamente eléctrica del 718 Boxster Style Edition luce su firma estampada «Boxster» tanto si está cerrada como abierta. Se puede abrir y cerrar en tan solo 12 segundos a velocidades de hasta 50 km/h y está disponible en color Negro o en color Rojo.

Interior.

El equipamiento de serie ampliado de los modelos 718 Style Edition también revela su lado más elegante en el interior. El color Crayón hace destacar sutilmente las costuras en combinación con el paquete de cuero en color Negro, que mejora el interior con cuero adicional en la visera del cuadro de instrumentos, las secciones centrales de los asientos y el tirador de puerta interior, por ejemplo.

Otros detalles interiores perfeccionados son las molduras de acceso de las puertas, de acero inoxidable e iluminadas, las alfombrillas con costuras de contraste en color Crayón y el escudo Porsche grabado en los reposacabezas. Si lo desea, tiene otros paquetes de cuero disponibles bajo pedido en color Negro, Negro-Rojo Burdeos y Negro-Crayón.

¿Eso es todo? Con el interior de cuero en color Negro propio del Style Edition, las costuras en color Crayón enfatizan los detalles de cuero, como en la parte superior del salpicadero y en los paneles de las puertas. El centro de atención son las molduras decorativas plateadas del salpicadero, que se prolongan por las puertas. Si lo desea, puede escoger otros paquetes de cuero bajo pedido en color Negro, Negro-Rojo Bordeaux y Negro-Crayón.

Concepto de motor central.

El placer de conducir y la comodidad para el uso diario siempre han formado una estrecha simbiosis en Porsche. Gracias al concepto de motor central, con un propulsor bóxer turbo de 2.0 litros y 300 CV (220 kW), el 718 Boxster y el 718 Cayman sorprenden con un centro de gravedad muy bajo, que contribuye a la máxima agilidad en las curvas.

Además, hay suficiente espacio en los 2 maleteros. Así como para mucha creatividad.

Comodidad.

La deportividad y la comodidad tampoco son aspectos incompatibles en Porsche. Los modelos 718 Style Edition aumentan el placer deportivo en cada viaje gracias a un volante multifunción calefactado, a unos asientos que también tienen calefacción y al aire acondicionado automático de dos zonas. Además, el ParkAssistent en la parte delantera y trasera, que incluye una cámara de marcha atrás, facilita las maniobras de aparcamiento.

Aspectos destacados.

Molduras de acceso de las puertas de acero inoxidable e iluminadas.

En los modelos 718 Style Edition disfrutará solo con abrir la puerta gracias a sus molduras de acceso de acero inoxidable con el anagrama del modelo iluminado en color Blanco.

Asientos deportivos con calefacción.

Le damos la bienvenida a una zona de confort llena de adrenalina: con asientos deportivos que incluyen ajuste eléctrico del respaldo, ajuste manual de la altura y la longitud, calefacción regulable en tres niveles y, para los modelos 718 Style Edition, un escudo Porsche grabado en los reposacabezas.

Asientos deportivos opcionales.

Cada persona tiene sus propios gustos, ya sea para escoger su color preferido o ajustar su asiento. Por eso, puede elegir entre asientos deportivos totalmente eléctricos con paquete de memoria, asientos deportivos Plus para una sujeción lateral aún mejor y asientos deportivos adaptativos Plus con paquete de memoria.

Apple CarPlay.

Puede conectar su iPhone® a su Porsche mediante Apple CarPlay y acceder a sus aplicaciones directamente desde la pantalla central del PCM.

Llantas.

Además de las llantas de 20 pulgadas del 718 Spyder, puede elegir entre todas las llantas de 20 pulgadas disponibles para el 718 Boxster y el 718 Cayman. También podrá personalizar aún más estos elementos estéticos distintivos con diferentes colores en función de las llantas que haya seleccionado.

Galería.

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718 GTS

Modelos 718 GTS 4.0.

Es difícil encontrar más «sex-appeal» sobre 4 ruedas. Con un automóvil deportivo que revoluciona sus sentidos, y que sin embargo llega directo al corazón. 100 % Porsche, 6 cilindros, un conductor: usted.

Más información

Modelos 718 GTS 4.0.

Modelos 718

Atléticos, con una musculatura muy entrenada al estilo de Porsche: los modelos GTS 4.0. More of what you love.

Experiencia 360°.

Exterior Interior

El Col de Turini.

Dos vehículos. Dos pilotos. Un objetivo: el Col de Turini. Un puerto legendario. Muchísimas curvas. Momentos inolvidables al volante. El lugar más adecuado para vivir la fascinación por los automóviles deportivos. Comienza la emoción, el pulso se acelera…

Aspectos destacados.

GTS Motorización.

Motor atmosférico de 4.0 litros y 6 cilindros con 400 CV (294 kW) y 420 Nm. Con cambio Porsche Doppelkupplung (PDK): 430 Nm.

Frente.

Carenado delantero característico GTS con luces delanteras oscurecidas.

Trasero.

Sistema de escape deportivo con 2 salidas deportivas estrechamente dispuestas entre sí de acero inoxidable en Negro (acabado brillante).

20mm rebajado.

Chasis deportivo PASM con descenso de 20 mm.

GTS Interior.

Equipamiento específico de los modelos GTS con volante deportivo GT Sports RaceTex, asientos deportivos Plus (2 ajustes) con sección central en RaceTex y anagrama «GTS» en los reposacabezas.

Paquete Sport Chrono.

Paquete Sport Chrono con selector de modo.

Llantas de 20 pulgadas.

Llantas 718 Sport de 20 pulgadas en Negro (satinado).

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Modelos y datos

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718 Cayman GTS 4.0

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Potencia (kW)/Potencia (PS)

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293 km/h

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718 Boxster GTS 4.0

$115,200

Precio

294 kW/400 PS

Potencia (kW)/Potencia (PS)

4.5 s

Aceleración 0 - 100 km/h

293 km/h

Velocidad máxima

Altura

1,272 mm

Ancho

1,801 mm

Longitud

4,391 mm

distancia entre ejes

2,475 mm

Datos técnicos

Unidad de Poder


Número de cilindros	6
Grado de combustible	98
Agujereada	102.0 mm
Carrera	81.5 mm
Desplazamiento	3,995 cm³
Potencia (kW)	294 kW
Potencia (PS)	400 PS
Potencia máxima del punto RPM	6,500 1/min
Velocidad máxima del motor	7,800 1/min
máx. esfuerzo de torsión (Manual)	420 Nm
máx. esfuerzo de torsión (PDK)	430 Nm
Rango de RPM par máximo	2,100 - 5,000 1/min
máx. producción por litro (kW/l)	107.70 kW/l
máx. producción por litro (PS/l)	146.50 PS/l

Performance


Velocidad máxima (Manual)	293 km/h
Velocidad máxima (PDK)	288 km/h
Aceleración 0 - 100 km/h (Manual)	4.5 s
Aceleración 0 - 100 km/h (PDK)	4.0 s
Aceleración 0 - 160 km/h (Manual)	9.2 s
Aceleración 0 - 160 km/h (PDK)	8.7 s
Aceleración 0 - 200 km/h (Manual)	14.1 s
Aceleración 0 - 200 km/h (PDK)	13.7 s
Aceleración en marcha (80-120 km/h) (50-75 mph) (PDK)	2.6 s
1/4 de milla (Manual)	12.5 s
1/4 de milla (PDK)	12.1 s

Carroceria


Longitud	4,391 mm
Ancho	1,801 mm
Ancho (con espejos)	1,994 mm
Altura	1,272 mm
distancia entre ejes	2,475 mm
Radio de giro	11.0 m
Peso en vacío (DIN) (Manual)	1,405 kg
Peso en vacío (DIN) (PDK)	1,435 kg
Peso bruto admisible (Manual)	1,700 kg
Peso bruto admisible (PDK)	1,730 kg
Carga máxima	295 kg

Capacidades


Volumen del maletero, delante	150 l
Volumen del maletero trasero V210-1	120 l
Depósito de combustible	64 l

Consumo / Emisiones


Consumo de combustible combinado (Manual)	10.8 l/100 km
Consumo de combustible combinado (PDK)	9.6 l/100 km
Emisiones de CO2 combinadas (Manual)	246 g/km
Emisiones de CO2 combinadas (PDK)	219 g/km

Carácteristicas Estándar

Tren de Transmisión y Chasis


Motor de seis cilindros con turbocompresor y horizontalmente opuesto, desplazamiento 4.0 litros, potencia máxima de salida 294 kW (400 hp), torque máximo MT 420 Nm.
Tanque de combustible de 64 litros

Paquetes de Equipamiento


Bloque de aluminio y culatas
Refrigerado por agua con gestión térmica
Cuatro válvulas por cilindro
Single turbocharger con geometría de turbina variable (VTG), un intercooler
VarioCam Plus, válvulas con temporizador variable y elevación
Lubricación de sumidero en seco integrado
Inyección directa de combustible (DFI)
Convertidor catalítico de tres vías y diagnóstico a bordo para monitorear el sistema de control de emisiones.
Sistema de escape Twin-tract con tubo de escape doble central negro en acero inoxidable

Laminas


Transmisión manual de seis velocidades con volante de doble masa
Tracción trasera
Función de start/stop automática y desconexión (en combinación con PDK)
Porsche Torque Vectoring (PTV) que incluye bloqueo mecánico del diferencial trasero

Color Interior


Eje ligero de resorte-puntal frontal y trasero
Dirección directa electromecánica con relación de dirección variable e impulso de dirección
Porsche Stability Management (PSM) con ABS y funciones de freno extendidas
Porsche Active Suspension Management (PASM) con altura de conducción bajada en 10 mm
Ruedas 20 "Carrera S pintadas en negro satinado con neumáticos 235/35 ZR 20 en la parte delantera y neumáticos 265/35 ZR 20 en la parte trasera
Monitoreo de la presión de neumáticos (TPM)
Compuesto de sellado de neumáticos y compresor de aire eléctrico
Tornillos de rueda antirrobo

Centros de costura y Asientos


6-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the front and 4-piston aluminium monobloc fixed-caliper brakes at the rear, composite brake discs with aluminium brake chambers, diameter of 350 mm at the front and cast iron brake discs 330 mm at the rear, internally vented and cros
Freno de estacionamiento controlado eléctricamente

Exterior


Concepto biplaza con motor central
Cuerpo ligero inteligente en aluminio y acero compuesto
Techo de tela completamente automático, operada eléctricamente con pantalla trasera de vidrio rígido y calefactable, operable hasta aprox. 50 km / h y operación conveniente por control remoto
Deflector de viento Net-Type
Spoiler trasero de despliegue automático
Apron delantero GTS parcialmente pintado en negro
Apron trasero GTS pintado en negro
Designación del modelo "GTS" en las puertas en negro
Logotipo 'PORSCHE' en plata altamente pulido, designación del modelo en negro satinado en la tapa del maletero

Luz y Visión


Luces Bi-Xenon con luz diurna integrada
Unidad de luz auxiliar de LED separada teñida en la parte delantera con indicadores y luces de posición
Luces traseras LED tintadas con luces de freno integradas de cuatro puntos y luz de reversa
Activación automática de los faros, incluida iluminación "Welcome Home"
Luces de lectura LED, iluminación de orientación e iluminación de bloqueo de encendido. Adicionalmente iluminación del maletero y de la guantera
Espejos exteriores eléctricamente ajustables y calentables, asféricos en el lado del conductor
Sistema de limpiaparabrisas con aero limpiaparabrisas y chorros de lavadora

Interior


Sistema de aire acondicionado con filtro de carbón activo integrado
Ventilador ajustable con función de recirculación de aire y descongelación
Vidrio termoaislante teñido de verde
Ventanas eléctricas con operación de un toque y protección de sello de puerta
Pantalla trasera con calefacción

Interior en Cuero


Airbags de tamaño completo para conductor y pasajero
Protección contra impactos laterales de Porsche (POSIP), que comprende elementos de protección contra impactos laterales en cada puerta, bolsa de aire del tórax en cada soporte del lado del respaldo externo y bolsa de aire para el conductor y el pasajero en cada panel de la puerta
Inmovilizador del motor con transpondedor en llave, cierre centralizado y control remoto
Sistema de alarmas
Barra de roll-over fija

Sistemas de Confort y Asistencia


Porsche Communication Management (PCM), que incluye la preparación de teléfonos móviles e interfaz de audio
Sound Package Plus, seis altavoces, salida total de 110 vatios con amplificador integrado y procesamiento de señal digital

Interior en Alcantara


Paquete Sport Chrono con Mode-Button y Porsche Track Precision (con Connect Plus)
Grupo de instrumentos con contador central de revoluciones y pantalla en color de alta resolución de 4.6 pulgadas
Dials y contador de revoluciones en negro con el logo "GTS"
Pantallas digitales para la velocidad del vehículo, engaged gear, odómetro, odómetro de viaje y reloj

Interior en Aluminio


Asientos deportivos Plus (de dos vías, eléctricos) con refuerzos laterales elevados. Ajuste eléctrico del respaldo y ajuste manual de la altura del asiento y la posición de proa a popa. Reposacabezas bordado con el logo "GTS". Armazón del respaldo con acabado en pintura Silver Grey.
Asientos en Alcantara® / cuero
Interior negro con elementos en Alcantara® negro
Volante deportivo GT, diámetro: 360 mm, con ajuste manual de proa a popa y altura. Con PDK opcional que incluye pedales de cambio
Hood lining en tela negra
Pedales deportivos y reposapiés
Enchufes de 12 voltios en el reposapiés del pasajero y en el compartimiento de almacenamiento de la consola central.
Paso de puerta con logo de modelo

Interior en Madera


Compartimientos de equipaje delante y detrás
Compartimiento de almacenamiento en cada puerta
Ganchos de ropa en los respaldos de los asientos
Dos portavasos individuales
Consola central elevada con paneles de interruptores, compartimento de almacenamiento cerrado y descubierto

Color Exterior


Colores exteriores estándar: Blanco, Racing Yellow, Guards Red, Negro
Colores interiores estándar: Negro
Colores de la capota: negro, azul, marrón, rojo

Precio


Manual	$115,200
PDK	$120,478

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