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5.0
s
Accéleration 0 - 100 km/h
349
kW
/
468ch
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
273
km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Rétroaction
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Esprit d’équipe.
Il y a plus de 20 ans, nous nous demandions si une voiture de sport pouvait célébrer plus que l’individualité. Le Cayenne a fourni la réponse. Et il continue de perfectionner ce concept. Pour ceux qui veulent aller là où aucun chemin ne permet d’aller seul.
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Les points forts du Cayenne.
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Performant sur route et en dehors.
Outre le confort et la sportivité du véhicule sur route, les systèmes de châssis perfectionnés augmentent également les performances sur les terrains exigeants.
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Phares matriciels à LED.
Par rapport aux phares matriciels à LED montés de série, les phares matriciels HD à LED comptant plus de 64 000 pixels apportent encore davantage de fonctionnalité.
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App Center.
L’App Center propose une expérience interactive, avec la possibilité de télécharger vos applications préférées dans des catégories telles que la musique et le streaming vidéo, les jeux et les actualités.
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Systèmes d'assistance.
Tous les modèles Cayenne peuvent être équipés de nombreux systèmes d’assistance qui augmentent encore le confort de conduite et améliorent la sécurité.
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E-Hybrid.
Avec la génération actuelle de batteries des modèles Cayenne E-Hybrid, l’autonomie électrique a pu être augmentée. De plus, le moteur électrique garantit des performances supérieures en mode électrique.
Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.
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Coffre à bagages.
Selon le modèle et l’équipement, le coffre à bagages, spacieux, offre jusqu’à 772 l en volume de rangement. Le coffre à bagages peut contenir jusqu’à 1 708 l grâce aux dossiers des sièges arrière rabattables 40/20/40. Un pack d’aménagement du coffre est disponible sur demande : ce système modulable permet de transporter en toute sécurité des objets dans le coffre. Le pack comprend, entre autres, 2 rails de fixation intégrés au plancher du coffre et un filet de séparation.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
Dynamique de conduite.
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Le moteur V8 biturbo de 4,0 litres du Cayenne S.
Le Cayenne S est animé par un moteur V8 biturbo de 4,0 litres, délivrant une puissance maximale de 349 kW (468 ch) et un couple de 442 lb-pi. Les moteurs V8 sont synonymes de puissance exceptionnelle, de couple élevé, de faibles vibrations et de sonorité caractéristique.
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Porsche Active Suspension Management (PASM).
Tous les modèles Cayenne sont équipés de série du PASM, un système de réglage électronique de la suspension, qui ajuste en continu et de manière active la force d’amortissement en fonction de l’état de la chaussée et du style de conduite. Il réduit les mouvements de caisse, pour plus de confort à toutes les places. Le système propose les réglages « Normal », « Sport » et « Offroad » ainsi que « Sport Plus » en association avec l'ensemble Sport Chrono.
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Suspension pneumatique adaptative.
La suspension pneumatique adaptative perfectionnée, avec jambes de force pneumatiques entièrement portantes à 2 chambres, permet un étagement encore plus grand entre le réglage confort et le réglage sport, sans dégrader le confort de roulage. La régulation de l’assiette garantit une assiette constante du véhicule. En ajustant la hauteur du châssis, la garde au sol peut être modifiée selon les besoins, par exemple en utilisation tout-terrain. L’arrière peut également être abaissé pour faciliter le chargement du coffre à bagages.
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Châssis.
Conducteur ou passager : un trajet en Porsche doit offrir une sensation de sportivité tout en préservant un grand confort. Les modèles Cayenne gèrent parfaitement cet équilibre : le châssis et les technologies avancés permettent d’adapter toujours mieux le véhicule à l’utilisation prévue, par exemple en dehors des sentiers battus. On peut notamment citer la suspension pneumatique adaptative, le PDCC (Porsche Dynamic Chassis Control) pour la stabilisation active du roulis ou l’essieu arrière directionnel.
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Freins.
S’agissant du freinage, tous les modèles Cayenne et Cayenne S sont dotés d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 6 pistons à l’avant et d’étriers fixes monoblocs en aluminium à 4 pistons à l’arrière. La structure monobloc fermée assure une résistance à la déformation très élevée. Le point de pression est précis, la distance de freinage exceptionnellement courte.
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