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Cayenne Turbo Électrique

Électrique
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Temps de charge pour courant continu (CC) avec puissance de recharge maximale (de 10 à jusqu'à 80%)1
16
min
Accéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
2.5
s
Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
Les détails de la méthode de mesure peuvent être consultés à l’adresse https://www.porsche.com/canada/fr/gtr21/
850
kW
/
1139
ch
Charge maximale remorquable
Jusqu’à
3500
kg
Vue arrière de la Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé.
En savoir plus sur E-PerformanceTous les détails techniques

1Temps de recharge du Cayenne en courant continu (CC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de la batterie 15 °C, état de charge initial 9 % et autonomie restante < 60 km).

Points forts.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Front and side views.
L'intérieur d'une Porsche Cayenne Turbo.
Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

L’ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Rear view of the Porsche Cayenne Turbo's rear end with the active aeroblades.
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Aéroblades actives.

Le Cayenne Turbo se distingue notamment par ses Aéroblades actives, des panneaux positionnés de chaque côté à l’arrière. Faisant partie de l’aérodynamique active Porsche (PAA), ils optimisent la performance aérodynamique en interaction avec le becquet arrière adaptatif et les volets de refroidissement à commande adaptative, se déployant à partir de 55 km/h et se rétractant en dessous de 35 km/h. Un clin d’œil subtil de nos ingénieurs : les Aéroblades portent les coordonnées GPS du tunnel aérodynamique Porsche.
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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Une expérience de recharge digne d'un arrêt au stand.

Moins de temps en charge, plus de temps sur la route. Le Cayenne peut être rechargé rapidement sur la route avec des performances typiquement Porsche, ou rechargé à domicile en toute simplicité.

Une Porsche Cayenne Turbo avec une plaque de charge par induction.

Système de recharge sans fil Porsche.¹

Premier véhicule électrique doté d’un système de recharge par induction, le Cayenne redéfinit aussi les normes de commodité pour la recharge à domicile. Grâce aux plaques inductives du système de recharge sans fil Porsche, placées sur le véhicule d’une part et au sol d’autre part, il suffit de garer le véhicule au-dessus de la plaque de recharge. Le processus de recharge jusqu’à une puissance de 9.6 kW démarre automatiquement et s’interrompt lorsque vous partez.

¹Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du second semestre 2026.

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Une prise de charge sur la Porsche Cayenne Turbo.

2 trappes de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge CA des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile avec une capacité de recharge allant jusqu’à 9.6 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes stations de recharge CC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux trappes de recharge peuvent être ouvertes électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Modèle 22 kW disponible en option.

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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Charge rapide constante.

L'architecture de recharge innovante permet une recharge rapide à 800 volts avec une puissance de recharge pouvant atteindre 400 kW. Grâce au préconditionnement de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % en 16 minutes dans les stations de recharge rapide, même par temps très froid ou très chaud.¹

¹Temps de recharge en courant continu (CC) avec une puissance de recharge maximale de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de la batterie de 15 °C et état de charge initial de 9 %).

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Vue détaillée de l'écran du Porsche Cayenne Turbo avec le planificateur de recharge et les services.

Planificateur de charge.

Grâce au guidage routier actif, le planificateur de charge Porsche vous aide à parcourir de longues distances sans retards inutiles. Le système planifie les arrêts de recharge nécessaires le long de l’itinéraire et calcule les temps de recharge en fonction de votre profil de conduite et de l’état de la batterie. Il règle également le préconditionnement de la batterie avant que vous n’arriviez à la station pour optimiser la puissance de recharge et réduire la durée totale du trajet.
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Graphique technique du moteur du Porsche Cayenne Turbo.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne Turbo repose sur deux puissants moteurs électriques. L’essieu arrière est doté d’un moteur électrique exclusif Porsche avec onduleur à impulsions au carbure de silicium de 940 A et refroidissement direct de l’huile, qui se caractérise par une puissance de pointe et une puissance continue très élevées, et par un excellent rendement.
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Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Batterie Performance structurelle.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, renforçant la rigidité globale. Le concept de batterie nouvellement développé, avec refroidissement double face, allie intelligemment performance et sécurité. Des plaques de refroidissement situées au-dessus et en dessous de la batterie garantissent un fonctionnement constant dans la plage de température optimale.
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Vue éclatée technique montrant les différents composants de la batterie haute tension Porsche.

Garantie de batterie HT Porsche.

Chaque Porsche entièrement électrique est livrée avec une garantie mondiale sur la batterie haute tension (HT), couvrant les défauts de matériau et de fabrication pendant huit ans ou jusqu’à 160 000 km.¹

Porsche garantit également la capacité résiduelle de la batterie haute tension : 80 % de la capacité nette d’origine sont garantis pendant trois ans ou jusqu’à 60 000 km¹, puis au moins 70 % de la capacité d’origine sont garantis jusqu’à la fin de la garantie de la batterie haute tension.

1Au premier des termes échus.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Side view.

Performances sur route et en tout-terrain

Grâce à sa suspension pneumatique adaptative avec gestion active de la suspension Porsche (PASM), le Cayenne Turbo offre une expérience de conduite confortable et dynamique sur tous les terrains. L’option suspension active Porsche (Porsche Active Ride) élève cette expérience à un niveau supérieur.

Schéma technique de la suspension pneumatique avec PASM (Porsche Active Suspension Management) de la Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent un équilibre idéal entre confort et sportivité. Le système de nivellement maintient une assiette constante du véhicule, tandis que la hauteur réglable permet d’adapter la garde au sol.
Schéma technique du jambe de suspension du Porsche Cayenne Turbo.

Suspension active Porsche.

L’option suspension active Porsche (Porsche Active Ride) offre un confort encore supérieur tout en renforçant la dynamique de conduite. En mode confort, les forces longitudinales et latérales liées à l’accélération, au freinage et aux virages sont presque entièrement compensées.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.¹

Améliore les performances de conduite et l’usage au quotidien. À basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, l’agilité s’accroît et le stationnement devient nettement plus facile. À vitesse élevée, la stabilité de conduite est renforcée.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Le schéma technique montre l'effet du blocage du différentiel arrière de la Porsche Cayenne Turbo en conduite.

Guidage de couple Porsche Plus.

Le guidage de couple Porsche Plus (PTV Plus) renforce le plaisir dans les virages grâce à une meilleure stabilisation latérale, une traction optimisée et une agilité accrue à toutes les vitesses, tout en garantissant une réponse de direction précise et un transfert de charge équilibré.
Vue détaillée du système d'infodivertissement dans la Porsche Cayenne Turbo avec Paquet Sport Chrono.

Ensemble Sport Chrono avec fonction Push-to-Pass et mode Track Endurance.

L’ensemble Sport Chrono intensifie les sensations au volant grâce à un chronomètre analogique et numérique, au mode Sport Plus, à l’application Sport Chrono et à la fonction Push-to-Pass¹ pour des manœuvres de dépassement rapides.

1L’état de charge et la température de la batterie peuvent affecter les performances de la fonction Push-to-Pass.

Sélection des modes de conduite avec mode tout-terrain sur la Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour l’aventure hors route, grâce à la suspension pneumatique avec le niveau supérieur I, aux modes de conduite spécifiques hors route et à une profondeur de passage à gué allant jusqu’à 500 mm. L’ensemble Hors route¹, avec une section inférieure avant spécialement conçue, augmente encore l’angle d’approche du véhicule.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Fidèle à l’esprit Porsche, son confort d’utilisation au quotidien.

Le Cayenne fait de chaque voyage un moment spécial, grâce à un confort moderne, une capacité de remorquage élevée et un espace généreux.

Un Porsche Cayenne Turbo est déverrouillé à l'aide de la clé numérique (Digital Key) sur un smartphone.

Clé numérique.

La clé numérique Porsche peut être partagée avec un maximum de sept personnes et vous permet d’ouvrir, de verrouiller et de démarrer votre véhicule sans contact, à l’aide de votre smartphone.¹ En savoir plus sur la clé numérique Porsche.

1Nécessite un forfait Connect actif et un appareil mobile compatible.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Chauffage des surfaces.

Le chauffage des surfaces en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, il permet de réchauffer les surfaces en contact avec les occupants en quelques minutes seulement.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé utilisée pour le transport.

Charge remorquable maximal de 3 500 kg.

Qu’il s’agisse d’un système de transport de toit¹, d’un porte‑vélos² ou d’une remorque avec une charge remorquée pouvant atteindre 3 500 kg : le Cayenne offre toutes les possibilités.

¹ Uniquement en combinaison avec les barres de toit en option.

² Uniquement en combinaison avec le dispositif d’attelage.

Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé garé à côté de valises.

Espace modulaire.

Avec un volume de coffre de 747 l, le Cayenne Turbo regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1 554 l .
Vue de l'affichage tête haute d'une Porsche Cayenne Turbo en conduite.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise. Grâce à la réalité augmentée, l’affichage se confond avec la réalité et les informations (par exemple, les flèches de navigation) apparaissent directement dans l’environnement routier.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

Une expérience digitale Porsche.

Le système d'infodivertissement PCM dans la Porsche Cayenne Turbo.
Vue sur le cockpit d'une Porsche Cayenne Turbo avec focus sur le volant, l'écran et la console centrale.
L'Écran passager d'un Porsche Cayenne Turbo.

Interaction numérique Porsche

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles références grâce à une utilisation intuitive, à des modules personnalisables et à une apparence moderne.

1Disponible en option.

Le son des électrons puissants.

Le son Sport électrique Porsche en option ajoute une touche d'émotion supplémentaire à la conduite.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. View of rear end.
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Données de performanceÉquipement de série
Vue latérale d’une Porsche Cayenne Électrique.

Cayenne Électrique

2026Électrique4 Roues DirectricesAutomatique
  • 4,8 s
    Accéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
  • 325 kW / 435 ch
    Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
  • 230 km/h
    Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S Électrique.

Cayenne S Électrique

Nouveau2026Électrique4 Roues DirectricesAutomatique
  • 3,8 s
    Accéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
  • 490 kW / 657 ch
    Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
  • 250 km/h
    Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Vue latérale d’une Porsche Cayenne Turbo Électrique.

Cayenne Turbo Électrique

2026Électrique4 Roues DirectricesAutomatique
  • 2,5 s
    Accéleration 0- 100 km/h avec contrôle de lancement
  • 850 kW / 1 139 ch
    Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (KW) / Surpuissance avec contrôle de lancement jusqu'à (ch)
  • 260 km/h
    Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Inspiration issue de Porsche Exclusive Manufaktur.

Le Cayenne Électrique Turbo, conçu pour ceux qui ont le sens du détail: en Bleu Algarve Métallisé, avec des finitions élégantes en Turbonite.

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Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic steht neben einem Porsche Cayenne Turbo Coupé in Monteverdemetallic.

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Une personne tient un smartphone. On aperçoit une Porsche en arrière-plan.

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