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Porsche - Fascino della vettura sportiva
Fascino della vettura sportiva

All'inizio mi guardavo intorno, ma non riuscivo a trovare la vettura dei miei sogni. Così ho deciso di costruirla da solo.

Ferry Porsche

19481957

1948

356/1: La Porsche Typ 356 «n. 1» Roadster

Con il numero di progettazione 356 e il numero di telaio 356-001, il 1948 segna la nascita del marchio Porsche a Gmünd, Austria: la Porsche Typ 356 «n. 1» Roadster.

1950

Produzione di serie della 356

Nel 1950 la Porsche KG di allora torna a Stuttgart-Zuffenhausen e inizia la produzione in serie della Porsche 356.

1951

356 SL: La prima vittoria di categoria a Le Mans

La giovane produttrice di vetture sportive Porsche attira per la prima volta l'attenzione internazionale con la vittoria di categoria nella 24 Ore di Le Mans della 356 SL ulteriormente sviluppata.

1953

550 Spyder

Dal 1953 Porsche ha utilizzato una roadster con motore centrale costruita per il mondo delle corse, che festeggerà una serie di spettacolari successi: la 550 Spyder.

1956

La 10.000a Porsche 356

Solo 8 anni dopo la Porsche Typ 356 «n. 1» Roadster è stata prodotta la 10.000a Porsche 356.

19581967

1960

718 RS 60

Nel 1960 la Spyder , che si chiamava 718 RS 60 , è stata dotata di una cilindrata maggiore. La 718 RS 60 ha raggiunto dei successi mai conseguiti fino a quel momento, maggiormente nelle gare di durata.

1962

Porsche 804 vince nella Formula 1

Nella Formula 1 la Porsche 804 vince il Gran Premio di Francia. Nello stesso anno, esce dalla catena di montaggio la 50.000a Porsche, una 356 B.

1963

901 : nascita del mito della 911

Porsche presenta l'erede della 356: una coupé 2+2 posti, motore boxer a 6 cilindri da 2 litri alloggiato posteriormente, 130 CV. Il mito della 911 è nato. Allora, tuttavia, ancora con la denominazione 901.

1964

904 Carrera GTS

Sebbene venisse chiamata ufficialmente Carrera GTS , con la denominazione 904 utilizzata internamente ha inaugurato un nuovo capitolo della storia sportiva di Porsche.

1964

La Porsche 911 entra in produzione

Dopo un ricorso da parte di Peugeot, la nuova vettura sportiva cambia senza esitazione il nome in 911, entra nella produzione di serie e inizia una lunga storia di successo, che caratterizza ancora oggi l'identità del marchio Porsche.

1966

La prima 911 Targa

La Porsche 911 Targa viene presentata come la «cabriolet sicura». La produzione in serie verrà avviata nel 1966.

1967

Porsche 910 vince nella Targa Florio

Dopo il successo dell'anno precedente della Porsche 906 Carrera 6, il team ufficiale di Zuffenhausen ottiene una triplice vittoria con la Porsche 910 nella Targa Florio.

1967

911 R : icona del Motorsport dal design essenziale

La Porsche 911 R è stata sviluppata nel 1967 per l'impiego nelle corse. Con 800 kg e motore aspirato boxer a 6 cilindri da 154 kW (210 CV), era incredibilmente veloce.

19681977

1968

Vittoria assoluta per la Porsche tipo 908 LH

La prima vittoria assoluta alla 24 ore di Daytona Porsche la ottiene con il tipo 908 LH.

1969

VW-Porsche 914

Al salone IAA di Francoforte, la vettura sportiva con motore centrale VW-Porsche 914 viene per la prima volta presentata e, di conseguenza, prodotta.

1970

917 Kurzheck Coupé: prima vittoria assoluta a Le Mans

Nel 1970 la 917 ha raggiunto non solo la prima vittoria assoluta di Porsche alla 24 Ore di Le Mans, ma anche il campionato mondiale costruttori per Porsche.

1972

911 Carrera RS 2.7

Come modello di punta sportivo della 911 è disponibile la Porsche 911 Carrera RS 2.7 .

1973

Vittoria sovrana della Porsche 917/30

Nella competizione canadese-americana (CanAm) domina la Porsche 917/30.

1975

911 Turbo

Al culmine della crisi petrolifera, Porsche presenta la prima 911 Turbo. È la prima vettura sportiva di serie con turbocompressore a gas di scarico e regolazione della pressione di sovralimentazione.

1976

La Porsche 924 , vettura sportiva con motore anteriore

Con la 924 Porsche produce per la prima volta una vettura sportiva con motore anteriore con struttura Transaxle e lamiere della carrozzeria zincate a caldo.

1976

935 e 936

Le vetture da corsa Porsche 935 e 936 ottengono il doppio titolo mondiale nella categoria dei costruttori e delle vetture sportive.

1977

936/77 Spyder vince il titolo mondiale

Caratteristica distintiva della 936 Spyder ottimizzata per il Campionato del Mondo del 1977: la grande presa d'aria sull'abitacolo e piani di deriva alti. La Porsche Turbo si è aggiudicata così per tempo al primo tentativo il Campionato del Mondo delle vetture sportive.

1977

928 con motore in lega leggera V8

Per quanto riguarda la tecnica e il design, la Porsche sviluppata come erede della 911, la 928, intraprende nuove strade. Un motore in lega leggera V8 fornisce la trazione.

19781987

1982

Modello Transaxle 944

La gamma di modelli Transaxle viene completata dalla Porsche 944 , con un motore a 4 cilindri e una potenza di 163 CV.

1982

956

La 956 è stata la prima vettura da corsa Porsche con telaio monoscocca ed effetto suolo, tramite il quale sotto la vettura si genera una depressione con effetto di deportanza. Sistemi di iniezione e accensione elettronica avveniristici hanno consentito al motore turbo da 2,6 litri di raggiungere una potenza di 640 CV.

1983

TAG motore turbo: il motore da corsa tedesco di maggiore successo nella Formula 1

Con 25 vittorie nei Grand Prix e tre titoli mondiali, il motore turbo V6 TAG particolarmente resistente di Porsche è diventato il motore da corsa F1 tedesco di maggiore successo.

1984

Porsche 911 Carrera 4x4 vince il rally Parigi-Dakar

Oltre al campionato mondiale costruttori, Porsche vince anche per la prima volta il rally della Parigi-Dakar con la 911 Carrera 4x4.

1984

962

La base della 962 è costituita dalla 956. Viene adeguata l'aerodinamica e viene applicato un motore Boxer con cilindrata da 2,869 litri, due valvole e solo un turbocompressore.

1985

La vettura sportiva ad alte prestazioni 959

La vettura sportiva Porsche 959 basata sulla 911 è stata presentata al salone IAA del 1985 e ha mostrato cosa fosse possibile ottenere a quel tempo nell'industria automobilistica. È stata realizzata in una piccola serie di soli 292 esemplari. Ha segnato la vettura in versione stradale più veloce del tempo.

19881997

1989

911 Carrera 4

In occasione del 25° anniversario della 911, Porsche presenta la nuovissima 911 Carrera 4 a trazione integrale.

1989

911 Speedster

Come la sua antenata, la 356 Speedster del 1954, anche la 911 Carrera 3.2 Speedster del 1988 con un parabrezza inferiore, l'abitacolo spartano e una capote di emergenza ripieghevole offre un'esperienza di guida puristica.

1991

968

Con la 968 è stato introdotto l'ultimo stadio di sviluppo dei modelli Transaxle a quattro cilindri Porsche. La 968 era disponibile nelle versioni Coupé e Cabriolet.

1993

Studio della Boxster

Al Motor Show di Detroit viene presentato lo studio di una roadster con motore boxer centrale: la Porsche Boxster.

1995

911 Turbo

Nella 911 Turbo viene impiegata per la prima volta una sovralimentazione bi-turbo. Inoltre era il primo modello Turbo ad essere dotato di una trazione integrale.

1996

La 1.000.000a Porsche

Il 15 luglio esce dalla catena di montaggio di Zuffenhausen la 1.000.000a Porsche. Diventa un regalo per la polizia di Stoccarda.

1997

911 Carrera con motore raffreddato ad acqua

Con il motto «Evolution 911», la nuova generazione della 911 viene dotata per la prima volta di un motore boxer a 6 cilindri e 4 valvole raffreddato ad acqua.

1997

911 GT1

Con la 911 GT1 Porsche realizza un concept da competizione High Tech del futuro che è diventata la prima 911 con motore centrale.

19982007

1999

911 GT3

Nel 1999, alla gamma 911 si è aggiunta una versione particolarmente sportiva: la 911 GT3.

2000

Studio Carrera GT : presentazione al Louvre

Al Louvre di Parigi Porsche mostra la vettura sportiva ad alte prestazioni Carrera GT. Lo studio possiede un telaio in fibre di carbonio e un motore aspirato a 10 cilindri.

2001

911 GT2

La nuova 911 GT2 è dotata di serie dell'impianto frenante in ceramica PCCB e sviluppa una potenza di 462 CV.

2002

La terza gamma: Cayenne

Porsche presenta la terza gamma: una vettura polivalente sportiva e adatta a tutti i terreni, la Cayenne.

2003

Carrera GT entra in produzione

A Lipsia inizia la produzione di serie della Carrera GT. Fino al 2006 sono stati costruiti 1.270 esemplari di questa vettura sportiva ad alte prestazioni, che raggiunge una velocità di 330 km/h.

2004

911 : rimandi all'icona di design

La nuova generazione 911 si riallaccia al design tradizionale della 911 con i proiettori anteriori ovali e le luci supplementari nel frontale.

2005

RS Spyder

Nel 2006 la RS Spyder ha vinto i campionati piloti, squadre e costruttori. Punti di forza: la doppia vittoria nella classe LMP1 più potente in Mid-Ohio.

2005

Cayman S : presentazione al salone IAA

In occasione del salone IAA viene presentata per la prima volta la Porsche Cayman S con motore boxer centrale a 6 cilindri.

20082017

2009

La quarta gamma: Panamera

Con la nuova Panamera, la quarta gamma, Porsche porta la tecnologia da vettura sportiva nel segmento Premium e toglie la pesantezza al lusso.

2010

Concept car 918 Spyder : presentazione a Ginevra

Al Salone dell'Automobile di Ginevra Porsche presenta l‘ibrida ad elevate prestazioni 918 Spyder come concept car. La tecnologia ibrida per la vettura sportiva del ventunesimo secolo.

2010

Boxster Spyder

La Boxster Spyder è un ritorno radicale alle origini della roadster: 2 sedili, performance maggiori, nessuno spazio per le cose secondarie.

2011

911

Il 90% dei componenti della 911 sono nuovi o sostanzialmente rielaborati. È il nostro modo di essere all'altezza del mito 911.

2013

918 Spyder Record sul giro al Nürburgring

918 Spyder con record sul giro al Nürburgring: con esattamente 6 minuti e 57 secondi, la vettura supersportiva ibrida compie come prima vettura in versione stradale un giro in meno di 7 minuti e migliora di 14 secondi il record precedente.

2014

Porsche 919 Hybrid

Con il prototipo LMP1 919 Hybrid nel 2014 Porsche torna a Le Mans. Il risultato di 2 anni di lavoro intensivo e di uno dei programmi di sviluppo più complessi nella storia dell'azienda.

2014

La Macan : la quinta gamma

Porsche ingrandisce la sua famiglia con la Macan, la quinta gamma del produttore di vetture sportive. Per il crossover la produzione a Lipsia viene notevolmente ampliata.

2015

Cayman GT4

La vettura sportiva con motore centrale Cayman GT4 si posiziona come nuovo riferimento al vertice del suo segmento con un tempo sul giro di 7 minuti e 40 secondi sulla Nordschleife del Nürburgring.

2015

Doppietta a Le Mans

Nella 919 Hybrid , esattamente 45 anni dopo la priva vittoria assoluta sulla Sarthe, Earl Bamber, Nico Hülkenberg e Nick Tandy vedono per primi la bandiera a scacchi e ottengono la 17esima vittoria totale per Porsche a Le Mans.

2015

Mission E: la prima Porsche a propulsione completamente elettrica

Il segnale di partenza al futuro elettrico: al salone IAA viene presentato il primo concept car Mission E a quattro porte a propulsione completamente elettrica e combina prestazioni eccezionali e uso quotidiano nella parola chiave «E-Performance».

2015

Cayman GT4 Clubsport

Una nuova sportiva amplia l'offerta di vetture da corsa Porsche. La GT4 Clubsport con potenza da 283 kW (385 CV) non è omologata per la circolazione su strada ed è basata sulla vettura sportiva da strada di successo Cayman GT4.

2016

718 Boxster e 718 Cayman

Con la nuova denominazione 718 per Boxster e Cayman le vetture sportive con motore centrale a 2 porte fanno riferimento al fondatore di questo concept dell'anno 1957, che ha festeggiato numerosi successi su famosi circuiti.

2016

911 R

La 911 R limitata a 991 esemplari è una purista con un potente motore boxer aspirato da 4 litri con 368 kW (500 CV) e cambio manuale sportivo a sei marce. Proprio secondo il suo modello storico.

2016

Panamera : la seconda generazione

La nuova generazione della Panamera è stata rielaborata e riprogettata fino all'ultimo dettaglio. I motori e il cambio sono stati ricostruiti, il telaio perfezionato e la struttura di comandi e indicatori interpretata in modo avveniristico .

2017

911 Turbo S Exclusive Series

La Turbo S Exclusive Series è la 911 Turbo S più potente e limitata a 500 esemplari nel mondo e si distingue, oltre che per l'aumento di potenza, per l'esclusivo design, i materiali ancora più pregiati e le soluzioni dettagliate stravaganti.

2017

911 GT2 RS

Con la 911 GT2 RS Porsche stabilisce di nuovo un record sulla Nordschleife per le vetture sportive omologate per la circolazione su strada. Il miglior tempo ottenuto di 6:47,3 minuti supera persino le aspettative interne.

2017

Tripletta a Le Mans: 19esima vittoria assoluta

Dopo 3 vittorie assolute consecutive, la coppa della 24 Ore di Le Mans ha trovato permanentemente una nuova casa nel Museo Porsche.

2017

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo

Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,3
l/100 km
76
g/km
18,1
kWh/100 km

Da 0 a 100 km/h in 3,4 secondi, potenza massima del sistema di 500 kW (680 CV), velocità massima 310 km/h. Una nuova dimensione per le berline.

2017

911 GT3 con pacchetto Touring

La 911 GT3 con pacchetto Touring è rivolta, con il cambio manuale, agli appassionati delle vetture sportive di primo livello con un debole per l'essenzialità e il piacere di guida classico.

2017

Cayenne : la terza generazione

Nuovi motori, nuovo telaio, logica dei comandi innovativa, maggiore connettività: la Cayenne offre in seguito ancora più performance con la massima idoneità all'uso.

2017

Un motivo per festeggiare: la milionesima 911

Icona di stile, look inconfondibile e cuore del marchio Porsche: la 911. L'11 maggio 2017 a Zuffenhausen è uscito dalla catena di montaggio il milionesimo esemplare, in colore verde irlandese.

2017

911 Carrera T

La 911 Carrera T è una 911 purosangue. Guidare secondo il volere del guidatore. Un'idea rappresentata già dalla 911 T del 1967.

20182019

2018

911 GT3 RS

911 GT3 RS
13,2
l/100 km
303
g/km

Una vettura sportiva pura con un voluminoso motore boxer aspirato a 6 cilindri da 4,0 litri e 383 kW (520 CV) collocato posteriormente per gli amici del vero Motorsport.

2018

Mission E Cross Turismo : presentazione del Concept Car

Il nuovo studio Mission E Cross Turismo presentato al salone dell'automobile di Ginevra mostra una vettura sportiva completamente elettrica per uno stile di vita attivo. Con 4 porte, 4 sedili singoli e un posteriore all'insegna dei modelli Turismo.

2018

911 Speedster Concept: una vettura aperta puristica con oltre 500 CV

Per il suo 70esimo anniversario di auto sportive, Porsche ha in serbo per sé e i suoi appassionati un regalo speciale: la 911 Speedster Concept, nel design Heritage, è la trasposizione in concept car pronta all’uso stradale di una sportiva aperta e fortemente minimalista. Esattamente 70 anni dopo, grazie al design straordinario e alla trazione ad elevate prestazioni, questa vettura rappresenta l’unione tra la storica Porsche 356 «N. 1» Roadster e il presente. La concept car ha celebrato l’anteprima mondiale durante l’evento ufficiale per l’Anniversario «70 Anni di auto sportive Porsche» a Zuffenhausen.

2018

911: L'ottava generazione di un'icona

La nuova 911 è la somma dei modelli precedenti: la silhouette: iconica. Il design: sempre attuale. La tecnologia: ispirata da grandi vittorie in pista. Questo rende la 911 una macchina intramontabile, "La macchina senza tempo".

2019

Porsche entrerà nella Formula E

Nell'ambito del riassetto del Motorsport, nel 2019 Porsche entra con il proprio team nella Formula E.

2019

Cayenne Coupé: plasmata dalla performance

Porsche amplia la sua famiglia Cayenne: con la Cayenne Coupé, la terza generazione della fortunata gamma di SUV viene ampliata con una vettura ancora più sportiva.

Scopri ora

Porsche - Sportscar Together Day
Sportscar Together Day

Consumi ed emissioni

718 Boxster
8,1 – 7,9
l/100 km
186 – 180
g/km
I modelli 718 Cayman
9,2 – 7,9
l/100 km
210 – 180
g/km
911 Carrera S
8,9
l/100 km
205
g/km
911 GT3 RS
13,2
l/100 km
303
g/km
Panamera 4S
8,3
l/100 km
191 – 190
g/km
Panamera Turbo
10,4
l/100 km
238
g/km
Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo
3,3
l/100 km
76
g/km
18,1
kWh/100 km
I modelli Cayenne
11,4 – 9,1
l/100 km
261 – 207
g/km