Panoramica del modello
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Carrera
Il cuore del marchio Porsche e l'epitome globale dell'auto sportiva: un concetto globale unico che combina un design iconico e un alto livello di sportività. La Carrera ha un assetto ampio, sicuro e muscoloso. Il lungo cofano del bagagliaio con una vistosa rientranza davanti al parabrezza allunga il frontale e conferisce alla 911 un aspetto dinamico. Anche la parte posteriore, con le sue forti rientranze e l'estremità bassa, è un archetipo della 911 Carrera. Il concetto di posti a sedere 2+2 e il vano bagagli anteriore offrono sempre la massima idoneità all'uso quotidiano. Il nome deriva dalla Carrera Panamericana, una gara di durata messicana in cui Porsche ottenne un grande successo con la 550 Spyder.
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Carrera Cabriolet
La versione "fresh air" della 911 adotta il moderno linguaggio formale della Coupé, ma rimane inconfondibilmente una Porsche anche come Cabriolet. Con linee quasi identiche, la capote in tessuto completamente automatica con lunotto fisso in vetro si estende in un elegante arco dalla cornice del parabrezza al coperchio del box della capote. Il tipico profilo del tetto della 911 viene così mantenuto nella sua interezza. La Cabriolet fa una bella figura anche da chiusa.
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Targa
La 911 Targa non è né una cabriolet né una coupé, né un hardtop né una berlina, ma qualcosa di completamente unico: una versione aperta della 911, caratterizzata dal suo caratteristico roll bar, dalla sezione del tetto mobile e da un lunotto avvolgente senza montante C. Il segmento del tetto si apre e si chiude premendo un pulsante. Con la 911 Targa, Porsche unisce due mondi: i vantaggi della "guida a cielo aperto" di una cabriolet si combinano con il comfort quotidiano e la sicurezza di una coupé. Il nome deriva dalla leggendaria corsa su strada siciliana Targa Florio e significa "scudo".
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GT
I modelli 911 GT combinano un'eccezionale dinamica di guida con un design inconfondibile. Offrono la massima vicinanza agli sport motoristici, pur essendo adatti all'uso quotidiano. Come per tutte le altre vetture GT di Porsche, anche per la 911 vale il principio della costruzione leggera intelligente. Questo perché il peso del veicolo influisce notevolmente sull'esperienza di guida: ogni grammo risparmiato non deve essere accelerato, frenato o sterzato. Ad esempio, l'isolamento è ridotto in proporzione per abbassare il peso e intensificare il legame con la strada. I modelli 911 GT incarnano la pura passione per gli sport motoristici e l'entusiasmo per le prestazioni.
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911 GT3 S/C
I modelli 911 GT Cabriolet combinano una dinamica di guida eccezionale con un design inconfondibile, offrendo la massima vicinanza possibile al motorsport e allo stesso tempo sono adatti all'uso quotidiano. Come per tutti gli altri veicoli GT di Porsche, anche per la 911 vale il massimo della costruzione leggera intelligente, perché il peso del veicolo influisce in modo significativo sull'esperienza di guida: ogni grammo risparmiato non deve essere accelerato, frenato o sterzo in curva. Ciò elimina la necessità di sedili posteriori e l'isolamento è proporzionalmente ridotto per ridurre il peso e intensificare il collegamento con la strada. La trasmissione sportiva GT a 6 rapporti aumenta il piacere di guida. I modelli 911 GT Cabriolet incarnano puro entusiasmo per le prestazioni negli sport motoristici, la passione per la guida open-top e il suono del motore ancora più irresistibile. L'appuntamento dei sensi.
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Turbo
La 911 Turbo unisce la sportività alla fruibilità quotidiana, l'emotività all'affidabilità e il dinamismo all'efficienza. Un elemento distintivo che caratterizza la 911 Turbo fin dal primo modello è il parafango posteriore dal design particolarmente potente. La grembiulatura anteriore fortemente pronunciata, con i suoi airblade neri, devia qualsiasi vento contrario. Anche lo spoiler anteriore variabile garantisce un'aerodinamica adattiva, potendo estendersi in basso. L'aria di processo viene aspirata attraverso le prese d'aria tipiche della 911 Turbo nei pannelli laterali posteriori. L'alettone posteriore è stato realizzato con una struttura leggera e coerente: nonostante il peso ridotto, questo elemento di spicco della Turbo ha un'ampia superficie efficace. Nel complesso, il posteriore della 911 Turbo è potente e progettato con precisione. Semplice, con un chiaro allineamento orizzontale.
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Turbo Cabriolet
È ovvio che l'alimentazione dell'aria svolge un ruolo fondamentale in una 911 Turbo. Ma perché dovrebbe limitarsi al motore? I modelli 911 Turbo Cabriolet combinano la silhouette classica della 911 Turbo con la possibilità di godersi l'inconfondibile suono del motore turbo in modo ancora più intenso con il tetto aperto. La 911 Turbo Cabriolet è dotata di un tetto in tessuto ad azionamento elettrico. Premendo un pulsante, è possibile estenderlo e ritirarlo in soli due secondi, consentendo una guida praticamente priva di correnti d'aria con la capote abbassata e un rumore del vento minimo.