Pneumatici

Tutto contribuisce alla performance

Non è soltanto il motore a generare le prestazioni dinamiche e sportive della vostra Porsche. Anche gli pneumatici ricoprono un ruolo essenziale. Dopo tutto sono gli unici componenti della vostra Porsche a diretto contatto con la strada. Per questo motivo ogni innovazione del motore, ogni movimento del volante e ogni intervento sul pedale del freno può produrre un effetto soltanto se sono montati gli pneumatici corretti.

Naturalmente, gli pneumatici corretti variano a seconda del modello della Porsche e del tipo di ruota. Una scelta sbagliata e non approvata potrebbe influire negativamente sulle prestazioni, sul comportamento in marcia e sulla sicurezza. È per questo motivo che il vostro consulente personale del servizio assistenza fornirà tutte le informazioni che desiderate sugli ultimi pneumatici con contrassegno N approvati da Porsche. Ed è sempre per lo stesso motivo che non dovrete mai montare pneumatici diversi sulla vostra Porsche.

Pneumatici Porsche

Pneumatici estivi

Sapevi che in estate l’asfalto può raggiungere temperature di 60°C? O che la tua Porsche in curva è soggetta a carichi laterali fino a 1,3 g? Gli pneumatici estivi con contrassegno N raccomandati da Porsche utilizzano una speciale mescola in grado di mantenersi stabile anche alle alte temperature. Il disegno del loro battistrada è ottimizzato per il fondo stradale estivo, a favore di una migliore aderenza, maggiore stabilità in curva e spazi di frenata più brevi. Una resistenza al rotolamento ottimizzata contribuisce inoltre a migliorare l’efficienza dei consumi.

Pneumatici invernali

Oltre il 60% degli automobilisti considera estremamente impegnativo guidare sulla neve. Gli pneumatici invernali con contrassegno N raccomandati da Porsche garantiscono una tenuta ottimale e maggiore sicurezza su neve e ghiaccio. Il segreto risiede nella composizione dei materiali: la gomma degli pneumatici invernali non si indurisce al freddo, fornendo maggiore aderenza anche alle basse temperature. Inoltre, il disegno del battistrada è progettato per smaltire l’acqua, fornire un buon supporto laterale e raccogliere la neve per una maggiore aderenza.

Pneumatici sportivi

I nostri nervi inviano al cervello comandi motori a una velocità che raggiunge i 300 km/h. Gli pneumatici sportivi con contrassegno N trasmettono ogni movimento di sterzata all’istante.

Pneumatici All Season

Se si preferisce non cambiare gli pneumatici al cambio di stagione, gli pneumatici All Season approvati da Porsche sono il compromesso perfetto tra aderenza, comportamento in marcia e stabilità dei migliori pneumatici invernali ed estivi.

Il contrassegno ‘N’: sicurezza e piacere di guida

Pneumatici Porsche con marcatura N

Tutti gli pneumatici del Partner Porsche fanno parte della gamma di pneumatici personalizzata Porsche. Questa gamma è stata creata da Porsche nel corso di molti anni, in stretta collaborazione con i principali produttori di pneumatici. Porsche collabora con i produttori di pneumatici per sviluppare il tipo di pneumatico ideale per ogni modello, in modo da soddisfare i suoi particolari requisiti di prestazione. Il fatto che gli pneumatici siano stati accuratamente testati e approvati da Porsche è indicato dal contrassegno N (la lettera sta per "Nürburgring", dove gli pneumatici vengono testati).

La lettera dopo la N indica il modello. Ulteriori dettagli sono disponibili nei dati tecnici di ogni pneumatico.

Lo pneumatico Porsche 992, ad esempio, sarà contrassegnato con NA, che significa:
N – approvato da Porsche
A – sviluppato per il Porsche 992

Gli pneumatici contrassegnati con N differiscono dagli altri per lo più in termini di geometria, composizione della gomma e metodi di test.
I test coprono tre aree principali:
1. Criteri esterni soggettivi come comfort di guida e gestione
2. Criteri esterni oggettivi come prestazioni di frenata e durata assistenza
3. Criteri interni come resistenza al rotolamento e prestazioni ad alta velocità

In fase di sviluppo, geometria pneumatici e composizione gomma in particolare sono personalizzati per le vetture Porsche. Che siano all-season, estivi, invernali o sportivi, gli pneumatici Porsche con contrassegno N forniscono un'eccellente stabilità di marcia e massimo piacere di guida. Assicurano inoltre che la vettura mantenga le prestazioni di marcia e i margini di sicurezza originali anche dopo il montaggio di un nuovo pneumatico.

Struttura di uno pneumatico

Cerchietto: realizzato in filo d’acciaio. Assicura un solido ancoraggio dello pneumatico al cerchio.

Carcassa: più strati di tessuti gommati (principalmente rayon) disposti radialmente (ad angolo retto) rispetto alla direzione di marcia. Questi strati determinano la resistenza dello pneumatico.

Tele incrociate: stabilizzano la superficie di appoggio e offrono stabilità direzionale. Almeno due tele incrociate in fili d’acciaio.

Copertura 0°: questa tela in fili di nylon gommati e rinforzati riduce il riscaldamento dovuto all’attrito. Permette, inoltre, allo pneumatico di mantenere la propria forma alle velocità elevate.

Battistrada: stabilisce il contatto con la carreggiata. Il profilo negativo del battistrada è funzionale al drenaggio dell’acqua, quello positivo agisce su aderenza, trazione, stabilità e rumorosità.

Fianco: protegge lo pneumatico da eventuali danneggiamenti. Agisce sulle caratteristiche di guida e sul comfort. Qui, inoltre, sono impresse le denominazioni dello pneumatico.

Rivestimento interno: densità dell’aria nello strato interno (strato in butile).

Tallone: si trova sopra il cerchietto. Agisce sulle deformazioni dello pneumatico ad opera di forze laterali, sulla reazione di sterzata dello pneumatico e sul comfort di marcia.

Contrassegni degli pneumatici

Tipologia pneumatici: indica il modello di pneumatico. Lo pneumatico con indice di specifica N LATITUDE Sport 3 del produttore Michelin è omologato per la Macan.

Contrassegno N (N0): identifica gli pneumatici appositamente sviluppati per soddisfare i requisiti delle vetture Porsche. La cifra indica il livello tecnico acquisito all’atto dell’omologazione.

Marca pneumatici: indica chi è il produttore dello pneumatico. Michelin è il produttore di pneumatici partner di Porsche. Le due aziende collaborano allo sviluppo di pneumatici specifici per le vetture Porsche.

Marcatura DOT: indica il codice identificativo dello stabilimento di produzione, della misura, del produttore e la data di produzione dello pneumatico. La sigla DOT (Department of Transportation) indica gli standard di omologazione del Ministero dei Trasporti USA.

Data di produzione: composta da settimana e anno di produzione (4812 = settimana 48 dell’anno 2012). Uno pneumatico si considera nuovo fino a 5 anni dalla produzione.

Indice di carico e di velocità: esprime in codice il valore del carico massimo dello pneumatico (101) e la massima velocità ammessa (Y) a fronte della pressione prescritta.

Dimensione pneumatici: è determinata da larghezza in millimetri (265), rapporto altezza/larghezza in percentuale (40), struttura pneumatico (R = radiale) e diametro cerchi in pollici (21).

Solo 5 buoni motivi, per un attento esame.

Etichetta UE pneumatici

I 5 criteri del marchio UE.

Dalla fine del 2012, gli pneumatici in commercio per auto e camion devono essere dotati un'etichetta UE. Anche alcuni paesi al di fuori dell'UE, ad esempio la Corea, hanno già introdotto questa etichetta o lo faranno in futuro. L'etichetta o l'adesivo indica una valutazione secondo 5 criteri: efficienza nei consumi, aderenza sul bagnato e rumore di rotolamento. Inoltre, dal 1° maggio 2021, sono previsti simboli per indicare l'aderenza su neve e ghiaccio.

Efficienza nei consumi.

La riduzione della resistenza al rotolamento fa risparmiare carburante e quindi riduce anche le emissioni di CO₂. Le classi di efficienza energetica vanno da A (efficienza massima) a E (efficienza minima).

Il risparmio di carburante dipende fondamentalmente dalla vettura e dalle condizioni di guida. Uno stile di guida parsimonioso può ridurre notevolmente il consumo di carburante. Per ottenere un consumo di carburante ottimale, è necessario anche che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione prescritta.

Aderenza sul bagnato.

La classe di aderenza sul bagnato fornisce informazioni sulle proprietà di frenata in condizioni di fondo stradale bagnato e va da A (distanza di frenata più breve su asfalto bagnato) a E (distanza di frenata più lunga).

L'efficienza dipende fondamentalmente dalla vettura e dalle condizioni di guida. Per ottenere un'aderenza ottimale sul bagnato, è necessario anche che gli pneumatici siano gonfiati alla pressione prescritta.

Rumorosità.

La classificazione del rumore di rotolamento fornisce informazioni sulla rumorosità dello pneumatico durante la guida. La classificazione include le classi A (meno rumore) e B (più rumore esterno); i livelli di rumorosità che in precedenza corrispondevano alla classe C non sono più consentiti. Il livello di rumore viene fornito anche come valore misurato assoluto in decibel (dB).

In questi casi vale quanto segue: un livello di rumorosità superiore a 10 dB viene percepito soggettivamente come due volte più forte. 70 dB corrispondono approssimativamente al rumore di una conversazione ad alto volume e 80 dB al rumore di una strada a traffico intenso. Il rumore di rotolamento esterno non è identico al livello di rumorosità all'abitacolo.

Aderenza sulla neve.

Gli pneumatici adatti a condizioni di neve estreme hanno il simbolo "Alpine" con tre punte e un fiocco di neve, che compare anche sul fianco dello pneumatico.

Aderenza su fondo ghiacciato.

Il simbolo per l'aderenza sul fondo stradale ghiacciato identifica gli pneumatici invernali nordici progettati per l'uso su superfici stradali con uno strato di ghiaccio o un manto nevoso solido. Gli pneumatici invernali nordici devono essere utilizzati solo in condizioni meteorologiche particolarmente avverse (ad es. basse temperature). L'uso di pneumatici invernali nordici in condizioni meteorologiche meno difficili (ad esempio temperature umide o più calde) può portare a prestazioni non ottimali, soprattutto per quanto riguarda l'aderenza sul bagnato, la maneggevolezza e l'usura.

L'etichetta UE non sostituisce la marcatura Porsche N.

La nuova etichetta UE degli pneumatici contiene solo 3 criteri definiti, nonché informazioni sull'aderenza su neve e ghiaccio per pneumatici di auto e camion e non sostituisce la marcatura Porsche N.

Inoltre, vi è spesso un conflitto di obiettivi con i criteri dell'etichetta UE: uno pneumatico con una resistenza al rotolamento particolarmente bassa avrà sempre una scarsa aderenza sul bagnato. Quando si tratta di sicurezza, Porsche non scende a compromessi e nei suoi test sugli pneumatici considera l'aderenza, sia sull'asciutto che sul bagnato, di maggiore priorità rispetto all'efficienza dei consumi. Indipendentemente da quanto possa essere interessante il potenziale di risparmio di uno pneumatico con una resistenza al rotolamento ottimizzata, in caso di emergenza ogni metro di distanza di frenata conta.

Solo con gli pneumatici provvisti di marcatura N si può essere certi di acquistare uno pneumatico di alta qualità che è stato appositamente testato per il proprio modello Porsche.

Ulteriori informazioni sull'etichettatura degli pneumatici sono disponibili sul sito web della Commissione europea ( Pneumatici | Commissione UE (europa.eu)). Il consumo di carburante può essere notevolmente ridotto guidando in modo ecologico. La pressione degli pneumatici deve essere controllata regolarmente per migliorare l'efficienza del carburante e l'aderenza sul bagnato. Le distanze di arresto devono essere sempre rispettate.

Porsche e pneumatici Michelin

Porsche e Michelin operano in stretta collaborazione da quasi 50 anni. Dal 2002 Michelin è il partner Porsche per gli pneumatici in tutto il mondo. La collaborazione inizia molto prima del lancio sul mercato di una nuova vettura. L’azienda produttrice progetta, sviluppa e realizza con largo anticipo i prodotti specifici, per adattarli perfettamente alle esigenze del nuovo modello e migliorarne la sicurezza, l’agilità, il controllo e le prestazioni.

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