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Porsche Classic Restauration Challenge
 

Porsche Classic Restauration Challenge

Das Ziel des Wettbewerbs.

Bei einem Fahrzeugpark, der fast zu 40 Prozent aus Porsche Klassikern besteht, ist eine professionelle Betreuung dieser Fahrzeuge unerlässlich. Mit der Classic Restauration Challenge möchte die Porsche Schweiz AG die Handelsorganisation motivieren, ihre Kompetenz bei der Reparatur, Betreuung und Restauration von historischen Porsche Fahrzeugen weiter zu perfektionieren.

Porsche ist eine Marke mit langer Tradition. Das Ziel ist, den Kunden ein einzigartiges Kauf- und Besitzerlebnis zu bieten - unabhängig vom Alter des Fahrzeugs.

Porsche Classic Restauration Challenge 2018

Den Glanz vergangener Tage aufpolieren.

Über 70% aller jemals gebauten Porsche sind heute noch in Betrieb. Das spricht für die Qualität der Fahrzeuge, aber auch für die Sorgfalt ihrer Besitzer. Diese Leidenschaft unterstützt die Porsche Schweiz AG mit der «Porsche Classic Restauration Challenge». Alle an diesem Restaurationswettbewerb teilnehmenden Händlerbetriebe suchen sich jeweils einen Klassiker aus und restaurieren diesen. Zur Auswahl stehen zwei Bewertungskategorien: die Vollrestauration oder die Teilrestauration. Zum Abschluss bewerten ausgewählte Experten die Classic-Restaurationen und küren die Sieger.

Porsche Zentrum Genf gewinnt zum dritten Mal die Classic Restauration Challenge. Die erfolgreichen Teilnehmer der Porsche Classic Restauration Challenge 2017/18 in der Kategorie Vollrestauration waren das Porsche Zentrum Genf (1. Platz), gefolgt vom Porsche Zentrum Locarno und vom Porsche Zentrum Zug. In der Kategorie Teilrestauration hat das Porsche Zentrum Zürich-Schlieren als einziger Teilnehmer dieser Wertungsklasse ebenfalls eine hervorragende Arbeit an einem 911 T Coupé aus dem Jahr 1972 geleistet.

Die erfolgreichsten Teilnehmer der Porsche Classic Restauration Challenge 2017/18:

Kategorie Vollrestauration

1. Platz: Porsche Zentrum Genf

Das Porsche 911 S Coupé aus dem Jahr 1971 ist das Gewinnerfahrzeug der Porsche Classic Restauration Challenge 17/18 in der Kategorie Vollrestauration. Das Porsche Zentrum Genf hat sich zum Ziel gesetzt, den Porsche so weit wie möglich wieder in den Originalzustand von 1971 zu versetzen. Zahlreiche Teile wurden daher nicht einfach ersetzt, sondern mit viel Liebe zum Detail restauriert. Das Team aus Genf hat eine detaillierte Vollrestauration von Motor, Getriebe, Karosserie, Fahrwerk und Interieur geleistet.

2. Platz: Porsche Zentrum Locarno

Das Porsche Zentrum Locarno sichert sich mit einem 911 Turbo Coupé den zweiten Platz in der Kategorie Vollrestauration. Bei diesem Porsche Klassiker aus dem Jahr 1975 handelt es sich ebenfalls um ein Fahrzeug, das für die Schweiz produziert wurde und das in dieser Farb- und Ausstattungskombination sehr selten ist. Die Vollrestauration umfasste Motor, Getriebe und Karosserie sowie das Fahrwerk. Auf Wunsch des Besitzers wurde das 911 Turbo Coupé wieder auf die ursprüngliche Farbe Tonbacmetallic umlackiert.

3. Platz: Porsche Zentrum Zug

Mit dem ältesten Fahrzeug im Teilnehmerfeld belegt das Porsche Zentrum Zug den dritten Platz dieser Kategorie. Der Porsche 911 Targa stammt aus dem Jahr 1967 und wird auch «Softwindow-Targa» genannt. Der Grund: Er hat hinten einen flexiblen Verdeckbezug. Das Porsche Zentrum Zug, das auch Besitzer des Fahrzeugs ist, hat es einer gelungenen Vollrestauration unterzogen, die Motor, Getriebe, Karosserie (neuer Unterboden), Fahrwerk und eine teilweise Restauration des Interieurs umfasste.

Kategorie Teilrestauration

1. Platz: Porsche Zentrum Zürich-Schlieren

Das Porsche Zentrum Zürich-Schlieren gewinnt in der Kategorie Teilrestauration der Porsche Classic Restauration Challenge den ersten Preis. Beim restaurierten Porsche handelt es sich um einen 911 T Coupé aus dem Jahr 1972 mit einer italienischen Länderausstattung. Er ist im Besitz des Porsche Zentrums Zürich-Schlieren, das das Getriebe und das Fahrwerk komplett, die Karosserie, den Motor sowie das Interieur teilweise restauriert hat. Mit seiner neuen Original-Lackierung sorgt das 911 Coupé wieder einige Jahre für Aufsehen.

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* Die angegebenen Verbrauchs- und Emissionswerte wurden nach den gesetzlich vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen bereits nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure, WLTP), einem realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO₂-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 ersetzt der WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ). Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP ermittelten Kraftstoffverbrauchs- und CO₂-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ ermittelten. Weitere Informationen zu den Unterschieden zwischen WLTP und NEFZ finden Sie unter www.porsche.com/wltp.

Aktuell sind unabhängig vom angewendeten Typisierungsverfahren noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren. Die zusätzliche Angabe der WLTP-Werte kann bis zu deren verpflichtender Verwendung freiwillig erfolgen. Soweit es sich um Neuwagen handelt, die nach WLTP typgenehmigt sind, werden die NEFZ-Werte daher in der Übergangszeit von den WLTP-Werten abgeleitet und angegeben. Soweit die NEFZ-Werte als Spannen angegeben werden, beziehen sie sich nicht auf ein einzelnes, individuelles Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebotes. Sie dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Zusatzausstattungen und Zubehör (Anbauteile, Reifenformat, usw.) können relevante Fahrzeugparameter, wie z. B. Gewicht, Rollwiderstand und Aerodynamik verändern und neben Witterungs- und Verkehrsbedingungen sowie dem individuellen Fahrverhalten den Kraftstoffverbrauch, den Stromverbrauch, die CO₂-Emissionen und die Fahrleistungswerte eines Fahrzeugs beeinflussen.

Der Durchschnittswert der CO₂-Emissionen aller in der Schweiz verkauften Neuwagen beträgt 174 g/km.

** Wichtige Hinweise zu den vollelektrischen Porsche Modellen finden Sie hier.