Anfang der 1970er Jahre rückten Sicherheit, Komfort und Umweltfreundlichkeit zunehmend in den Mittelpunkt und die "neuen Elfer" wurden dieser Tatsache gerecht. Sie zeichneten sich durch kräftigere Stoßstangen aus, die einen Aufprall mit bis zu acht km/h ohne bleibende Verformung verkraften konnten. Weitere Sicherheitsmerkmale der neuen Modelle waren beispielsweise Kopfstützen und Sicherheitsgurte mit Aufrollautomatik.Mehr erfahren
Porsche 911 Carrera
Ein echtes Langzeitmodell: der 911 Carrera gehörte mit Ausnahme der Jahre 1978-1983 als festes Bestandteil zur Porsche Produktpalette. So feierte die Bezeichnung Carrera eine Art Auferstehung im Modeljahr 1984 und ein entsprechender Schriftzug zierte nun das attraktive Heck von Coupé, Targa und Cabrio.Mehr erfahren
Porsche 911 SC
Mit dem Modelljahr 1978 war der Carrera aus dem Programm gestrichen worden, das neue Modell SC hielt abgesehen vom Turbo alleine die 911er Fahne hoch. Die Buchstaben SC erinnern an einen Typ 356 mit der gleichen Zusatzbezeichnung und bedeuten so viel wie Super Carrera.Mehr erfahren
Porsche 912 E
Die Typenbezeichnung 912 feierte 1975 zumindest in den USA eine Wiederauferstehung. Dort war der Ruf nach einem sparsameren Modell laut geworden, und so verpflanzte Porsche in die Karosserie des 911 2,7 Liter einen 4-Zylinder-Motor. Das Aggregat mit zwei Litern Hubraum stammte aus dem VW Porsche 914/4, besaß eine L-Jetronic und war natürlich abgasentgiftet.Mehr erfahren
Porsche 911 Turbo
Der Porsche Turbo eröffnete eine neue Dimension des Fahrens in seiner schönsten Form. Schon im Stand dokumentierte der Wagen mit seinen breiten Kotflügeln, einem großen Heckspoiler und den walzenartigen Reifen seine Rolle als Kraftpaket. Bei Vollgas schoss der Wagen davon wie ein geölter Blitz.Mehr erfahren
Hier erhalten Sie eine Übersicht aller klassischer Modelle, die mit Originalteilen und spezialisierten Serviceleistungen betreut werden, sowie detaillierte Fahrzeuginformationen über die verschiedenen Derivate.