Profile/side view of the Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo.

911 GT3 Touring

Bensin

Från 2 330 000kr

CoupéCabrioletTargaGTGT CabrioletTurbo CoupéTurbo Cabriolet
Byt modellKonfigurera

Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km
Acceleration från 0 - 100 km/h
3.9
s
Effekt (kW) / Effekt (HK)
375
kW
/
510
HK
Maxhastighet
313
km/h
Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo. Rear view.
All teknisk information

Feedback

Hur användbar är informationen på den här sidan för dig?

Inte till någon hjälp alls.

12345

Mycket användbar

Hur kan vi förbättra den här sidan för dig?

Skicka feedback

The one and always.

Sällan har begreppet understatement definierats på ett så imponerande sätt som av nya 911 GT3 Touring. Med modern racingteknik, konsekvent lättviktskonstruktion och en ljudlig sugmotor med högt varvtal hittar den sin ideallinje vid gränsen.
View of the front and side of the Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo.
Rear view of the Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo.
View of the front and side of the Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo.

Höjdpunkter.

Vy på bakpartiet och sidan av en körande Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Högvarvssugmotor.

Den kraftfulla 6-cylindriga sugboxermotorn betonar sitt motorsportursprung i upp till 9 000 varv/min – för en körupplevelse som går utöver det vanliga.
Vy framifrån på fronten och sidan av Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Kortväxlade växellådor.

Den 6-växlade GT-sportväxellådan och den 7-växlade Porsche dubbelkopplingsväxellådan (PDK)¹ förvandlar framdrivning till adrenalinkickar: med snabba växlingar och sportigt korta utväxlingar.

¹Finns som tillval utan extra kostnad.

Vy över baksätessystemet i Porsche 911 GT3 Touring.

För första gången med baksätessystem.

För första gången kan 911 GT3 Touring utrustas med ett baksätessystem på begäran och utan extra kostnad.
Vy uppifrån på Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Lättviktspaket.¹

Ta dig ur vardagen med ännu mer smidighet: Lättviktspaketet¹ minskar fordonets vikt bland annat med hjälp av element tillverkade av kolfiberförstärkt plast (CFRP).

¹Finns som tillval.

Vy framifrån på fronten och sidan av Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Specifik fjädringsuppsättning.

Lämna stadsgränsen bakom dig så fort som möjligt: Den nya fjädringen, som har skräddarsytts för 911 GT3 Touring, har utformats speciellt för slingrande landsvägar – för ännu mer kördynamik.
Vy framifrån på fronten och sidan av Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Aerodynamik och design.

Högpresterande och anpassningsbar: Frontstrålkastare som är integrerade i strålkastarna skapar mer utrymme för sidokylande luftöppningar. På begäran kan airblades på frontpartiet målas i exteriörfärgen¹.

¹Finns som tillval. Bilden visar airblades i svart.

Detaljerad vy av Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Porsche Design Chronograph 911 GT3.

Den fascinerande bilden av 911 GT3: Chronograph 911 GT3. För nya rekordtider och den unika känslan av att bära en riktig ”sportbil på handleden”.
Vy uppifrån över sidan på Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Lättviktspaket.

911 GT3 Touring förvandlar varje plats till en attraktion – och varje resa till en upplevelse. Speciellt när den får ut maximalt av sig själv med det som tillval tillgängliga lättviktspaketet och ersätter utvalda komponenter med lättviktselement.

Detaljerad vy av 911 GT3 smidda magnesiumfälgar i Silver på Porsche 911 GT3 Touring.

Smidda lättviktsfälgar i magnesium.

Minska den roterande och ofjädrade massan samt fordonsvikten: 20/21-tums 911 GT3 smidda magnesiumfälgar – silverlackerade, med svart centrumlås och hjulnavkåpa inklusive Porsche-emblem.
Visa mer
Vy uppifrån över taket av kolfiberförstärkt plast (CFRP) på Porsche 911 GT3 Touring.

Tak av CFRP.

Taket i kolfiberförstärkt plast (CFRP), som är lackerat i exteriörfärgen, minskar effekt/viktförhållandet, sänker fordonets tyngdpunkt och förstärker motorsportkaraktären.
Visa mer
Vy bakifrån över sidan på Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Chassikomponenter tillverkade av CFRP.

Med en stabilisatorstång och kopplingsstänger på bakaxeln av kolfiberförstärkt plast (CFRP) får ambitiösa förare det ännu lättare i hårnålskurvor och snäva chikaner. Deformationszonen av CFRP minskar också vikten minskar ochså vikten – och ökar körglädjen vid gränsen.
Visa mer
Vy över den lätta dörrpanelen med invändigt dörrhandtag i synlig kolfiber i Porsche 911 GT3 Touring.

Dörrpaneler i lättviktsmaterial.

På gränsen till perfektion är varje detalj avgörande. Det är därför som de lätta dörrpanelerna och de lätta invändiga dörrhandtagen av CFRP också minskar vikten.
Visa mer
Detaljerad vy av växelspaken i Porsche 911 GT3 Touring.

Extra kort växelspak.

Den extra korta växelspaken ger en ännu mer direkt koppling till den 6-växlade manuella GT-sportväxellådan. Framför växelspaken finns en plakett på mittkonsolen med graveringen ”Leichtbau” (lättviktskonstruktion) som på ett elegant sätt uttrycker de extra motorsportgenerna.
Visa mer
Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km
Vy framifrån på fronten och sidan av Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo.

Prestanda.

Redo för den extra kilometern – med teknik som är beprövad på banor: Ägare av 911 GT3 Touring startar tidigare och vill komma fram senare.

Grafik av 4,0-liters sugmotor med högt varvtal i Porsche 911 GT3 Touring.

4,0 liters högvarvssugmotor.

375 kW (510 HK), 450 Nm vridmoment, 311 km/h toppfart: Den 6-cylindriga sugboxermotorn på 4,0 liter med naturlig aspiration förvandlar siffror till ren gåshud – särskilt när du accelererar från 0 till 100 km/h på 3,4 s¹.

¹I kombination med PDK som tillval.

Grafik över den 7-växlade Porsche dubbelkopplingsväxellådan (PDK) i Porsche 911 GT3 Touring.

Manuell växellåda och 7-växlad PDK.

Den kortväxlade manuella 6-växlade GT-sportväxellådan imponerar med sin puristiska växlingskänsla. Den 7-växlade Porsche dubbelkopplingsväxellådan (PDK)¹ växlar de korta växlarna på bara några millisekunder – utan avbrott i dragkraften.

¹Finns som tillval utan extra kostnad.

Grafik över chassit på Porsche 911 GT3 Touring.

Specifik fjädringsuppsättning.

Och ännu mer körglädje för alla som älskar kurvor: Den Touring-specifika fjädringskonfigurationen optimerar köregenskaperna ytterligare – för en närmare kontakt mellan fordon, förare och asfalt.
Grafik över aerostyrningsarmarna på framaxeln på Porsche 911 GT3 Touring.

Aerostyrningsarmar.

Aerostyrningsarmarna på framaxeln var tidigare reserverade för 911 GT3 RS. Nu ökar de också downforce hos 911 GT3 Touring – genom att minska turbulensen och förbättra luftflödeshastigheten bakom styrningsarmarna.
Grafik över bromssystemet på Porsche 911 GT3 Touring.

Bromsar.

Standardbromssystemet imponerar redan med sin lämplighet för racerbanan och sina mycket goda tryckpunktsegenskaper. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ bromsar med ännu större bromskraft, konstant bromstryck och utmärkt fadingstabilitet.

¹Finns som tillval.

Illustration av aerodynamiken hos Porsche 911 GT3 Touring.

Aerodynamiska höjdpunkter.

Förväntansfulla inför motvind: Framläppen med ny kontur, de anpassade fenorna på underredet och den bakre diffusorn med ny, specifik fengeometri förbättrar luftflödet och ökar downforce.
Videon visar assistanssystemen i Porsche 911 GT3 Touring.

Assistanssystem.

Byggd för purister: Förutom farthållaren och tillvalet ParkAssist bak inklusive backkamera som standard har 911 GT3 Touring medvetet bara de assistanssystem som krävs enligt lag.
Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km

Extrem. I varje detalj.

Vy över sidan på Porsche 911 GT3 Touring i Oak Green Metallic Neo med fokus på sidofönsterlisterna i aluminium.

Lister för sidofönster.

911 GT3 Touring går aldrig obemärkt förbi någonstans. Kontrasten till gatubilden, som ser likadan ut på många ställen, är för stark. Sidofönsterlisterna i aluminium (högglansanodiserade) ger den omisskännliga taklinjen en ännu blankare finish.
previous Hotspot
Höjdpunkt 0 av 13
next Hotspot

Motorljud.

Det omisskännliga ljudet från den 6-cylindriga högvarvssugmotorn väcker fortfarande starka känslor.
Front view of the front and side of the Porsche 911 GT3 with Touring package in Oak Green Metallic Neo.
Porsche 911 GT3 Touring motorljud.
Håll intryckt för ljud

Vilken 911 passar dig?

Sidovy av en Porsche 911 GT3.

911 GT3

Från 2 330 000kr

2026BensinBakhjulsdriftAutomatisk/Manuell växellåda
  • 3,4 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 311 km/h
    Maxhastighet

Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km

Tekniska data och standardutrustning
Utforska i detaljKonfigurera
Sidovy av en Porsche 911 GT3 Touring.

911 GT3 Touring

Från 2 330 000kr

2026BensinBakhjulsdriftAutomatisk/Manuell växellåda
  • 3,9 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 313 km/h
    Maxhastighet

Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km

Tekniska data och standardutrustning
Konfigurera
Sidovy av en Porsche 911 GT3 RS.

911 GT3 RS

Från 2 680 000kr

2025BensinBakhjulsdriftAutomatisk
  • 3,2 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 386 kW / 525 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 296 km/h
    Maxhastighet

Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km

Tekniska data och standardutrustning
Utforska i detaljKonfigurera
Sidovy av en Porsche 911 GT3 90 F. A. Porsche.

911 GT3 90 F. A. Porsche

Ny2026BensinBakhjulsdriftManuell växellåda
  • 3,9 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 313 km/h
    Maxhastighet
Tekniska data och standardutrustning
Utforska i detalj

Är du intresserad av en detaljerad jämförelse av flera fordon?

Jämför detaljer

Hur användbar är informationen på den här sidan för dig?

Inte till någon hjälp alls.

12345

Mycket användbar
Porsche Connect.

Porsche Connect.

Förbättra den digitala upplevelsen i din Porsche med omfattande onlinetjänster och My Porsche-appen.

Upptäck Porsche Connect
Finishing.

Förädling.

På Porsche Exclusive Manufaktur erbjuder vi dig en mängd olika anpassningsmöjligheter för exteriör och interiör.

Till Porsche Exclusive Manufaktur
Contact.

Kontakt.

Kontakta ett Porsche-center nära dig.

Till kontaktformuläret

Förbrukning och utsläpp.

911 Carrera (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,4 – 9,9 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 237 – 225 g/km
911 Carrera T (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 237 g/km
911 Carrera S (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,6 – 10,1 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 241 – 229 g/km
911 Carrera 4S (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 11,0 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 236 g/km
911 Carrera GTS (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,6 – 10,1 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 242 – 230 g/km
911 Carrera 4 GTS (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,3 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 245 – 233 g/km
911 Carrera Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,3 – 10,1 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 235 – 231 g/km
911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 246 – 243 g/km
911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,5 – 10,3 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 239 – 234 g/km
911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 242 g/km
911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,6 – 10,3 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 240 – 234 g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,5 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 244 – 238 g/km
911 Targa 4S (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,8 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 244 g/km
911 Targa 4 GTS (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,5 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 244 – 239 g/km
911 GT3 (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km
911 GT3 Touring (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km
911 GT3 RS (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km
911 Spirit 70 (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 10,5 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 239 – 236 g/km
911 GT3 S/C (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 310 g/km
911 Turbo S (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 11,7 – 11,5 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 266 – 261 g/km
911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*:
Förbrukning blandad (modellserie): 11,8 – 11,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 267 – 264 g/km
911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: