)
911 Carrera 4 GTS
919 000 PLN
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km
3.0
s
Przyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
398
kW
/
541KM
Moc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
312
km/h
Prędkość maksymalna
)
Opinia
Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?
Jak możemy poprawić tę stronę?
Jedno jedyne.
Każdy, kto marzy o Porsche, zazwyczaj ma w głowie następujący obraz: 911 od lat 60. jest ucieleśnieniem ekscytującego, mocnego samochodu sportowego, którego można używać na co dzień. Usiądź za kierownicą nowego 911 i stań się częścią wyjątkowej społeczności.
)
)
)
)
Technika T-Hybrid.
Nowa technika T-Hybrid wywodzi się ze sportów motorowych i łączy emocjonujące brzmienie silnika z wyjątkowymi osiągami. Znaczny wzrost wydajności i kompaktowa, lekka konstrukcja hybrydowego układu T-Hybrid zapewniają również optymalny stosunek mocy do masy.
)
Architektura.
Kluczowy czynnik wpływający na wysoką wydajność układu T-Hybrid: innowacyjne komponenty. Od całkowicie przebudowanego 3,6-litrowego silnika typu bokser z elektryczną turbosprężarką przez jednostkę elektryczną zintegrowaną ze skrzynią biegów PDK po lekki, mocny akumulator trakcyjny.
)
6-cylindrowy silnik typu bokser o pojemności 3,6 l.
Tak brzmi tylko 911: nowy silnik typu bokser, umieszczony z tyłu, zachwyca klasyczną symfonią 6 cylindrów, pojemnością skokową zwiększoną z 3,0 do 3,6 l i jeszcze wyższą mocą.
)
Silnik elektryczny w PDK.
Silnik elektryczny zintegrowany ze skrzynią biegów Porsche Doppelkupplung (PDK) zapewnia wysoki moment obrotowy nawet przy niskich prędkościach – dostarczając moc bezpośrednio i bez opóźnień. W trybie rekuperacji działa jak dynamo.
)
Elektryczna turbosprężarka.
Elektryczna turbosprężarka zapewnia szybszy wzrost ciśnienia doładowania, decydującego o osiągach, a tym samym szybszą reakcję. W trybie rekuperacji energia ze strumienia spalin jest przekształcana na energię elektryczną – podobnie jak w wyścigowym Porsche 919 Hybrid.
)
Akumulator wysokonapięciowy.
Lekki i kompaktowy akumulator trakcyjny 400 V został zoptymalizowany pod kątem maksymalnej wydajności. Magazynuje energię odzyskaną podczas rekuperacji i wykorzystuje ją do nowych, niezapomnianych procesów przyspieszania.
)
Osiągi.
Moc systemowa: 398 kW (541 KM). Prędkość maksymalna: 312 km/h. Biorąc pod uwagę dane techniczne, maksymalny moment obrotowy 610 Nm i przyspieszenie od 0 do 100 km/h w 3,0 s, jest bardzo mało prawdopodobne, że kiedykolwiek zechcesz wysiąść z tego samochodu.
Najważniejsze cechy.
)
Stylistyka.
Czyste linie i muskularny tył nadają mu o wiele bardziej wyrazisty charakter. W modelach GTS kolejny charakterystyczny znak rozpoznawczy stanowi nowy przedni zderzak z wyrazistymi pionowymi elementami aerodynamicznymi, z adaptacyjnymi klapami wlotów powietrza.
)
Reflektory.
Wyraziste i typowe dla Porsche: wyjątkowy wygląd 911 już z daleka podkreśla charakterystyczna sygnatura świetlna nowych reflektorów LED Matrix, które integrują wszystkie funkcje oświetlenia – w tym 4-punktowe światła do jazdy dziennej.
)
Dynamika.
Sportowe zawieszenie PASM (-10 mm) z tylnymi sprężynami pomocniczymi i tylną osią skrętną, montowane standardowo w modelach 911 Carrera GTS, zwiększa osiągi na torze.
)
Doświadczenie kierowcy
Zestaw wskaźników skupia całą uwagę kierowcy na klasycznym układzie pięciu tarcz z centralnym obrotomierzem lub zredukowanym widoku Sport Chrono¹ – w zależności od preferencji. Usługi online Porsche Connect, takie jak aplikacja My Porsche w Apple CarPlay®, oferują maksymalną wygodę.
1Dostępne opcjonalnie dla modelu 911 Carrera.
)
Centrum aplikacji.
Centrum aplikacji oferuje interaktywne środowisko z możliwością pobierania ulubionych aplikacji z różnych kategorii, strumieniowym przesyłaniem muzyki i wideo, grami czy wiadomościami.
)
Personalizowane czasomierze Porsche Design
Samochód sportowy na nadgarstku. Wyraź swoją nieograniczoną indywidualność za pomocą konfigurowalnych zegarków Porsche Design.
Nie do pomylenia. Niezależnie od perspektywy.
Dynamika jazdy.
Kluczowy czynnik gwarantujący wyjątkowe doświadczenia z jazdy 911: optymalna konfiguracja. obejmuje ona nowe mocowania silnika, całkowicie przeprojektowane podwozie i jeszcze szersze koła, które pozwalają przekształcić zwiększoną moc w zapierającą dech w piersiach dynamikę.
)
Sportowe zawieszenie PASM¹.
W przypadku sportowego zawieszenia PASM¹ prześwit jest o 10 mm mniejszy względem standardowego zawieszenia PASM, sprężyny są sztywniejsze i krótsze, a tylną oś modeli GTS zaopatrzono w sprawdzone w sportach motorowych sprężyny pomocnicze – z myślą o znacznie bardziej atletycznej charakterystyce.
1Standard w przypadku modeli 911 Carrera GTS i 911 Carrera 4 GTS.
)
Tylna oś skrętna¹.
Tylna oś skrętna¹, oferowana w standardzie w modelach GTS, w równym stopniu podnosi osiągi i zwiększa praktyczność na co dzień. Przy niskich prędkościach ułatwia manewrowanie i skręcanie. Natomiast przy wyższych prędkościach znacznie zwiększa stabilność jazdy.
1Niedostępne dla modelu 911 Carrera.
)
PTV Plus¹.
Układ PTV Plus¹ zwiększa dynamikę i stabilność poprzez przyhamowywanie tylnych kół w połączeniu z blokadą tylnego mechanizmu różnicowego. Większa stabilność, wyjątkowa przyczepność i duża zwinność przy każdej prędkości.
1Niedostępne dla modelu 911 Carrera.
)
PDCC¹.
Z myślą o aktywnej stabilizacji poprzecznych ruchów nadwozia opcjonalnie dostępny system Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)¹ minimalizuje boczne przechyły podczas dynamicznego pokonywania zakrętów. Dla zapewnienia lepszej dynamiki jazdy, jeszcze bardziej neutralnego prowadzenia i większego komfortu jazdy – niezależnie od prędkości.
¹ Dostępne wyłącznie jako opcja dla modeli 911 Carrera GTS.
)
PCCB¹.
Hamulce Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ zapewniają jeszcze większą skuteczność hamowania i stałe ciśnienie w układzie hamulcowym. Niezwykle niska masa ceramicznych tarcz hamulcowych znacznie poprawia przyczepność i komfort.
1Dostępne opcjonalnie. Niedostępne dla modelu 911 Carrera.
)
Które 911 jest dla Ciebie odpowiednie?
)
)
)
)
)
911 Carrera GTS
880 000 PLN
- 3,0 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 398 kW / 541 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 312 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km
)
911 Carrera 4 GTS
919 000 PLN
- 3,0 sPrzyspieszenie 0-100 km/h z pakietem Sport Chrono
- 398 kW / 541 KMMoc systemowa (kW) / Moc systemowa (KM)
- 312 km/hPrędkość maksymalna
Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km
)
)
)
)
Jak pomocne są dla Ciebie informacje na tej stronie?
Zużycie i emisje.
911 Carrera (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,4 – 9,9 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 237 – 226 g/km, 911 Carrera T (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 248 – 237 g/km, 911 Carrera S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,0 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 249 – 237 g/km, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 242 – 230 g/km, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 234 g/km, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,3 – 10,1 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 235 – 231 g/km, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 246 – 243 g/km, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 235 g/km, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,7 l/100 km, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,6 – 10,3 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 241 – 235 g/km, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 238 g/km, 911 Targa 4S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,9 – 10,8 l/100 km, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,8 – 10,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 245 – 239 g/km, 911 GT3 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 g/km, 911 GT3 z pakietem Touring (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,8 – 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 312 – 310 g/km, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 10,5 – 10,4 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 240 – 236 g/km, 911 GT3 RS (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym: 13,2 l/100 km, Emisje CO2 w cyklu mieszanym (WLTP): 299 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,7 – 11,5 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 266 – 262 g/km, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 11,8 – 11,6 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 267 – 265 g/km, 911 GT3 90 F. A. Porsche (WLTP)*: Zużycie paliwa w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 13,7 l/100 km, Emisja CO₂ w cyklu mieszanym (dla gamy modelowej): 310 g/km