また前方に向かって上昇するセンターコンソールにより、マルチファンクション ステアリングホイールとPDKセレクターレバーおよび主要なスイッチ類の素早い操作が可能です。

3本スポークのスポーツステアリングホイールは、918スパイダーのデザイン、そしてステアリングを握ったまま操作するというモータースポーツの原則にインスピレーションを得て設計されました。さらに2つのパドルがエルゴノミクスに基づいて装備され、迅速かつダイナミックなシフトチェンジを行えます。

日常でも冒険でも、同じ瞬間が訪れることはありません。私達が追い求めるのは、あらゆる体験が新しい歓びや発見にあふれたものになること。Porsche Connectは、旅がどんなものでも、目的地がどこであっても、それらを可能にする機能を提供します。利便性に優れたサービスやスマートフォン用のアプリが、毎日のさまざまなシーンに応えます。

もちろん、オフロードでの刺激的な走行体験をマカンで味わうこともできます。荒れた地形を走破する、その最適なパートナーとなるのがオフロードプレシジョンアプリです。オフロードを駆け抜けるためのさまざまな情報を提供し、あなたのドライビングデータをより詳細に計測、評価します。データはあなたのドライビングパフォーマンスの向上に活用できるほか、ほかのドライバーと共有して比較することも可能です。

¹オプションのコンパスディスプレイとの同時装着でのみ設定することができます。

Apple CarPlayにより、ポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）のタッチスクリーンディスプレイを使ってさまざまなAppleのサ−ビスを利用することができます。また音声認識ユーザーインターフェースのSiriを使うことで、ドライビングに集中しながらアプリの操作を行えます。

サーキットでその強力無比な性能を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、オプションで装着することができます。フロントに外径396mm、リアに370mmのクロスドリル加工が施されたセラミック製ブレーキディスクを備え、驚異的な制動能力を実現。またセラミック素材は腐食に強く、制動時の騒音抑制にも優れています。PCCBのもう一つの大きな特徴が軽さです。同様のサイズのスチール製ディスクを用いたブレーキシステムと比べて、約50％軽量化されています。これがパフォーマンスや燃費の向上をもたらし、さらにバネ下重量と回転質量の軽減に大幅に貢献します。マカン ターボとマカンSにオプションとして用意されています。

加速と同様、ポルシェは減速に対するアプローチも徹底して考え抜きます。その一つの答えが、ポルシェ サーフェスコーテッド ブレーキ（PSCB）です。フロントに外径390mmのブレーキディスクを備え、卓越した制動能力を誇ります。印象的なホワイトのブレーキキャリパーは、ブレーキディスクの光沢と相まって独特な外観を与えます。マカン ターボに標準装備、ほかのモデルにはオプションとして用意されています。