また前方に向かって上昇するセンターコンソールにより、マルチファンクション ステアリングホイールとPDKセレクターレバーおよび主要なスイッチ類の素早い操作が可能です。

3本スポークのスポーツステアリングホイールは、918スパイダーのデザイン、そしてステアリングを握ったまま操作するというモータースポーツの原則にインスピレーションを得て設計されました。さらに2つのパドルがエルゴノミクスに基づいて装備され、迅速かつダイナミックなシフトチェンジを行えます。

日常でも冒険でも、同じ瞬間が訪れることはありません。私達が追い求めるのは、あらゆる体験が新しい歓びや発見にあふれたものになること。Porsche Connectは、旅がどんなものでも、目的地がどこであっても、それらを可能にする機能を提供します。利便性に優れたサービスやスマートフォン用のアプリが、毎日のさまざまなシーンに応えます。

もちろん、オフロードでの刺激的な走行体験をマカンで味わうこともできます。荒れた地形を走破する、その最適なパートナーとなるのがオフロードプレシジョンアプリです。オフロードを駆け抜けるためのさまざまな情報を提供し、あなたのドライビングデータをより詳細に計測、評価します。データはあなたのドライビングパフォーマンスの向上に活用できるほか、ほかのドライバーと共有して比較することも可能です。

¹オプションのコンパスディスプレイとの同時装着でのみ設定することができます。

Apple CarPlayにより、ポルシェ コミュニケーション マネジメント（PCM）のタッチスクリーンディスプレイを 使ってさまざまなAppleのサ−ビスを利用することが できます。また音声認識ユーザーインターフェースの Siriを使うことで、ドライビングに集中しながら アプリの操作を行えます。

サーキットでその強力無比な性能を証明している ポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、 オプションで装着することができます。 フロントに外径396mm、リアに370mmのクロスドリル 加工が施されたセラミック製ブレーキディスクを備え、 驚異的な制動能力を実現。セラミック素材は腐食に 強く、極めて軽いのが特徴です。同様のサイズの スチール製ディスクを用いたブレーキシステムと比べて、 約50％軽量化されています。これがパフォーマンスや 燃費の向上をもたらし、さらにバネ下重量と回転質量の 軽減に大幅に貢献します。マカン ターボとマカン GTS、 マカン Sにオプションとして用意されています。

ポルシェ サーフェスコーテッドブレーキ（PSCB）は、 スチール製のブレーキディスクにセラミックコーティング を施しており、いっそう卓越した性能をもたらします。 特徴的なホワイトでカラーリングされたキャリパーを 備えるとともに、耐食性に優れ、車両をガレージで 休ませている間も最適な状態を維持します。さらに、 ブレーキダストの発生量も大幅に軽減。ホイールおよび ブレーキシステムを長期にわたって美しく保ちます。 マカン ターボに標準装備され、ほかのモデルでは オプションで装着することが可能です。