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3.2
秒
0 - 100 km/h加速
386
kW
/
525PS
出力（kW） / 出力（PS）
296
km/h
最高速度
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911 GT3 RS技術詳細
気筒数
6
ボア
102.0 mm
ストローク
81.5 mm
排気量
3,996 cm³
出力（kW）
386 kW
出力（PS）
525 PS
最高回転数
9,000 r/min
最大トルク
465 Nm
排気量当出力（kW/l）
96.0 kW/l
排気量当出力（PS/l）
131.0 PS/l
最高速度
296 km/h
0 - 100 km/h加速
3.2 秒
0 - 160 km/h加速
6.9 秒
0 - 200 km/h加速
10.6 秒
フレキシビリティ（80-120km/h）
1.8 秒
全長
4,572 mm
車幅
1,900 mm
車幅（ミラーを含む）
2,027 mm
全高
1,322 mm
ホイールベース
2,457 mm
最小回転半径
10.5 m
空車重量（DIN）
1,450 kg
空車重量
1,525 kg
許容総重量
1,795 kg
最大積載量
345 kg
スロープアングル （スチールサスペンション）
6.2 – 9.8 °
ランプアングル （スチールサスペンション）
10.6 °
Sportmade.
アスリートなら誰もが知っているように、最高のパフォーマンスを達成するには、あらゆることに疑問を投げかける強固な姿勢が不可欠です。こうした姿勢で、Porscheは可能性の限界を常に押し広げています。
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911 GT3 RSのハイライト。
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車両のコンセプト。
公道での走行が可能な高性能スポーツカー911 GT3 RS は、レーストラックでその潜在能力を最大に発揮します。高回転の自然吸気エンジンを備え、強力なダウンフォース、徹底した軽量化構造を実現しています。
エアロダイナミクス
ポルシェ アクティブ エアロダイナミクスシステム（PAA）は、すべての車両データに基づいてダウンフォースを継続的に調整します。直線コースではドラッグリダクションシステム（DRS）が車両のドラッグを低減します。
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軽量構造
カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）を一貫して採用することにより、わずか1,450 kgの空車重量を実現しています。CFRP製の部品には、ドア、フロントウイング、ルーフ、ボンネット、リアリッドなどがあります。
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シャシー
レーストラックでの使用に向けて最適化しました：ワイドなトレッドのシャシー。特に、ブレーキング時の横方向のダイナミクス、アンチダイブ性が向上しています。
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高回転自然吸気エンジン
入念に準備したモータースポーツチーム：4.0 L 6気筒フラットエンジンに個別のスロットルバルブ搭載のインテークシステムを組み合わせた軽量ステンレススチール製スポーツエキゾーストシステム。
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これまでにないダウンフォース。
911 GT3 RS は、アクティブエアロダイナミクス、高いダウンフォース、一貫した軽量構造により記録的なタイムを達成しています。
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ポルシェ アクティブ エアロダイナミクスシステム（PAA）
コーナリング速度が上がると、運転状況に合わせてフロントディフューザーとリアスポイラーがわずか数秒で全自動調整されます。ドラッグリダクションシステム（DRS）が直線でのドラッグ状態を低減することで次のフライングラップに最適な条件を整えます。
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エアロバー
フロントアクスルのエアロバーは、バー後方の乱気流と流量を減らすことでダウンフォースを増大させ、最高速度で最大 40 kg 増を実現します。モータースポーツで培われた高度なテクノロジー。
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シングルクーラーコンセプトの S ダクトフロント。
GT レーシングカーと同様、911 GT3 RS では、フロントラゲッジコンパートメントの代わりに大型のセントラルラジエーターが単独で配されています。S 字型のエアガイドがコンセプト名の由来です。このコンセプトにより、ダウンフォースとブレーキ冷却の面で優れたエアロダイナミクスを得られます。
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側面にエアインテークを備えたワイドターボボディ
側面にエアインテークを備えたワイドターボボディは、911 GT3 RS エアロダイナミクスの最適化に大きく貢献するとともに、アスリートを思わせる外観を強化しています。これにより、幅広のホイールのためのスペースが確保され、ハンドリングがさらに改善されます。
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空気の流れに従う形状
向かい風は、ラップタイムの短縮という目標の前に立ちはだかる最大の課題のひとつです。911 GT3 RS は、すべてのコンポーネントにおいて空気の流れを理想的に活用します。サイズアップしたエアベント、リアベンチレーションとディフューザーを備えたリアスポイラー付きのツーピース リアセクションによって、考え得る限りのベストな空気抵抗係数のセットアップが完了します。
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スリル満点の軽量性
カーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）を一貫して採用することにより、わずか1,450 kgの空車重量を実現しています。フェンダー、特別なRS形のボンネット、ルーフなどといったエレメントは、すべてモータースポーツでのテストに合格した素材で作られています。アクティブエアロダイナミクスを備えた CFRP リアスポイラー、最適化されたホイールアーチベント用の CFRP ドア、そしてアルミニウムとマグネシウムの軽量鍛造ホイールも、レーストラックで大きなアドバンテージをもたらします。
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軽量ガラス
フロントガラス、ドア、リアサイドウインドウ、リアウインドウには積層ガラスと吸音フィルムを使用した軽量グレージングを採用しています。車両の重量を最適化するだけでなく、ローリングや風切り音などの外部ノイズを最小限に抑えることで、車内の音響を改善します。
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さらにパーソナライズが進んだセットアップ。
濡れたアスファルト、連続で訪れる急カーブ、ドライバーごとに異なるドライビングスタイル。モータースポーツでは、最適なセットアップのために考慮すべき多くの要因が存在しています。そのため、3つの追加モードスイッチを備えたステアリングホイールにより、シャシー制御システムを実際の走行状況に合わせて調整するオプションを拡充しました。
最高のパフォーマンス
スタートライトが消えるとすぐに、911 GT3 RSはレーストラックで信じられないほどのパフォーマンスを発揮します。
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高回転自然吸気エンジン
4.0 L 6気筒フラットエンジンには、バルブレバーやリジッドバルブドライブ、さらに鍛造ピストンやチタン製コンロッドなどの4バルブテクノロジーを搭載しています。さらに、モータースポーツの世界を継承する独立したエンジンオイルタンクによるドライサンプ潤滑を採用しています。
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より頑丈に
スポーツ7速のポルシェ ドッペルクップルング（PDK）は、トランスミッション比が調整された改良型ブリーディングシステムのおかげで、レーストラックでさらにその堅牢性を発揮します。
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PTV Plus
ポルシェ トルクベクトリング プラス（PTV Plus）は、電子制御式の完全可変リア ディファレンシャル ロックと連携しています。トラクションの向上、横方向のダイナミクスの改善、荷重変化時の走行安定性の向上を実現します。
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シャシー制御システム
ショックアブソーバーシステムを電子制御するポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネジメントシステム（PASM）は、各ホイールのダンパーにかかる力を調節します。ポルシェ スタビリティ マネジメントシステム（PSM）は、ドライビング ダイナミクスの限界でも安定性を保証します。
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シャシーベアリング
最高のパフォーマンスと正確なハンドリングのために。シャシーとボディの間を強固に接続します。すべてのシャシーベアリングにはボールジョイントが備わっており、ダイナミクスがさらに向上しています。
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リアアクスル ステアリング
後輪のステアリングにより、低速でのコーナリング時の俊敏性を高めます。高速走行時やレーストラックでの追い越し時には優れた走行安定性を確保します。
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ブレーキ
高いキャリパー剛性と優れた応答性を実現。モノブロック構造の6ピストン アルミフロントブレーキキャリパーと、4ピストン アルミリアブレーキキャリパーを装備。オプションのPorsche Ceramic Composite Brake (PCCB) は、軽量構造とモータースポーツにさらに注力しています。
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油圧リフトシステム
オプションのフロントアクスル油圧リフトシステムは、911 GT3 RSのフロントを40 mm持ち上げます。これにより、縁石、傾斜路、駐車場入り口などに乗り上げてしまうリスクを最小限に抑えられます。
モータースポーツパッケージ。
あらゆる挑戦とレーストラックでの保護を強化する、モータースポーツの最適な基盤です。
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ヴァイザッハパッケージ
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ヴァイザッハパッケージ
1,000分の1秒を争うレースでは、たった1グラムの差も重要です。オプションのWeissach package (ヴァイサッハ パッケージ)では、車重が約15 kg低減されています。キャビン内では、カーボン仕上げ（サテン）のリアロールケージがその高い野心を際立たせ、レーシングレベルの保護をさらに強化します。フロントアクスルとリアアクスルのスタビライザー、リアアクスルのコネクティングロッド、そしてカーボンファイバー強化プラスチック（CFRP）せん断パネルも、理想的な重量の実現に貢献しています。
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クラブスポーツ パッケージ
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クラブスポーツ パッケージ
追加料金なしで利用できるオプションのクラブスポーツパッケージは、フロントシートの後ろにあるスチール製ロールケージで構成されています。このケージはボディにボルトで固定されており、ブラックまたはオプションでガーズレッドの塗装が施されています。さらに、6点式シートベルトが運転席側の安全性を高めています。
ペースを決める：毎分9,000回転。
自然吸気エンジンとスポーツエグゾースト システムによる純粋なサウンドをお楽しみいただけます。
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911 GT3 RSのエンジンサウンド長押しをしてサウンドを聴く
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