718 Models
Wheels.
718 ボクスターと718 ケイマンには、視線を引きつける18インチホイール、718 Sモデルには19インチホイール、718 Tおよび718 GTS 4.0モデルにはハイグロスチタングレーまたはサテンブラックの20インチホイールが装着されます。718モデルの全てのホイールは、スポーツカーの証を示す軽合金製です。ワイドなリアホイールが、優れた安定性とコーナリング性能をさらに向上させています。転がり抵抗が小さく、かつ軽量化されたタイヤが燃料消費量の低減に貢献します。タイヤプレッシャー モニタリングシステム（TPM）はタイヤ空気圧の低下を感知し、ドライバーに伝えることで安全性を高めます。また、さまざまなデザインの20インチホイールがオプションとして用意されています。
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718モデルのダッシュボードは水平方向を強調し、視線を引きつける外観を生み出しています。またポルシェならではのエルゴノミクスを特徴づけるのが、上昇するデザインのセンターコンソール。ステアリングホイールとシフトレバー/PDKセレクターレバー、および整然と配置されたスイッチ類との間隔が短く、ダイレクトかつスムーズな操作を可能にしています。
ポルシェ コミュニケーション マネジメント(PCM)には7インチマルチタッチディスプレイが備わり、高品質ガラスのスクリーンがセンターコンソールのデザインと完璧に調和します。718 Tモデルには、PCMの代わりに実用的な収納ボックスが備わります。表現するなら、ポルシェによる“デジタルデトックス”。スポーティかつアクティブに人生を突き進むために必要な要素は全て備わっています。
モータースポーツを純粋な形で体現する。それを示す一つの装備が、918スパイダー由来のスポーツステアリングホイールです。さらに718 Tおよび718 GTS 4.0モデルに標準装備される小径のGTスポーツステアリングホイールは(ほかのモデルはオプション装備)、モータースポーツのコックピットで味わうようなドライビングフィールをもたらします。718 GTS 4.0モデルのステアリングホイールには、さまざまなGTS専用のインテリアパーツと同じく、Race-Tex 仕上げが施されます。3連丸型メータパネルは特徴的なデザインで、中央にレブカウンター、右側に4.6インチカラーディスプレイが組み込まれています。
360° インテリア
ギャラリー
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718 Models
Engine.
Transmission.
718には、エンジンの出力特性にあわせてギアレシオが最適化されています。迅速かつ鋭いシフトスローのため、718 Tモデルのシフトレバーは極めて短い設計が採用されています。結果として、シフト時間は大幅に短縮され、さらにスポーツ性を高めた本格的なドライビングエクペリエンスが得られます。
マニュアルモードとオートマチックモードを備える7速ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）は、駆動力を途切れさせることなく瞬時にシフトチェンジを完了。いっそう素早い加速性能を実現します。マニュアルモードには、レーシングカーと同じシフト操作を採用。手前に引くとシフトアップし、前方に押すとシフトダウンします。どんな道でもアドレナリンが全身を駆け巡り、まるでサーキットにいるかのようなドライビングを体感できます。
Chassis.
スポーツにおいて重要なもの。それは、パフォーマンスです。エンジンだけでなく、ブレーキにも同じことが言えます。高い制動性能を発揮するため、718、718 T、718 Sモデルには対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパーが装着されています。718 ボクスター、718 ケイマン、718 Tモデルのブレーキキャリパーはブラック、718 Sモデルはレッドでカラーリングされています。ブレーキディスク径はフロントが330mm、リアが299mmです。Sモデルのフロントには強化されたブレーキシステムが備わります。
718 GTS 4.0モデルのブレーキシステムは性能がさらに高められ、卓越したパフォーマンスに対応します。フロントには、レッドの対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックブレーキキャリパーが装着され、ブレーキディスクの外径はフロントが350mm、リアが330mmの大径サイズです。ブレーキキャリパーはモノブロック構造を備え、軽量化する一方でさらに高い剛性を実現。高負荷時にもより迅速なレスポンスを可能にします。ペダルストロークは短く、作動ポイントは精確です。クロスドリルベンチレーテッドブレーキディスクが、ウェット走行時の制動力をいっそう向上させ、かつ最適な冷却をもたらします。
モータースポーツで実力を証明しているポルシェ セラミックコンポジット ブレーキ（PCCB）を、オプションで選択することができます。718のPCCBはクロスドリル加工が施された外径350mmのセラミックブレーキディスクを備え、卓越した制動性能をもたらします。フロントに対向6ピストン式、リアに対向4ピストン式のアルミニウム製モノブロックキャリパーを採用。
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¹ポルシェ エントリー＆ドライブ システムは最新のテクノロジーを使用していますが、キーの無線暗号化コードの傍受による車両のロック解除や車両の盗難を完全に防止するものではありません。
ステアリングホイール
3本スポークデザインのスポーツステアリングホイールは軽量かつ機能的です。918スパイダーからインスパイアされた小さなセンターパッドとポルシェ クレストを囲むクロームリングが、スポーツ性をひときわ強調します。ポルシェ ドッペルクップルング（PDK）仕様車のステアリングホイールには、合金製の2つのシフトパドルを装備。シフトストロークが短く、いちだんと素早いシフトチェンジを可能にします。
718 Tおよび718 GTS 4.0モデルを特徴づける標準装備の一つが、より小径のGTスポーツステアリングホイールです。（ほかのモデルはオプション装備）スポークはブラック仕上げで、シルバーカラーのインレイがボルトで固定されます。サーキット由来のデザインであり、つねに体感するのはモータースポーツを思わせる刺激的なドライビングフィールです。718 GTS 4.0モデルでは、モータースポーツで実証済みのRace-Texで仕上げられています。また全てのステアリングホイールには、ステアリングホイールヒーターに加え、マルチファンクションコントロール機能をオプションで装着が可能です。スイッチ操作により、メータパネルの4.6インチカラーディスプレイやオンボードコンピュータ、ナビゲーションなどの多彩な機能にステアリングホイール上でアクセスすることができます。
Seats.
Sound systems.
Burmester ® High-End Surround Sound System.
ロードは、何ものにも妨げられずに音楽を楽しむことができる唯一の場所かも知れません。そうした考えのもと、ポルシェは最適な方法を模索し、実現させました。つまり、プレミアムサウンドシステムを生み出しているドイツの最高級オーディオメーカーとのコラボレーションです。その結果が、718 ボクスターと718 ケイマンに調和した最高レベルのサウンド性能です。
BOSE® Surround Sound System.
ポルシェ車のために専用設計されたオプションのBOSE®サラウンド サウンドシステムは、718 ボクスターと718 ケイマンの室内の音響特性にあわせて最適にチューニングされています。あなたは718モデルで、まるでコンサートホールにいるような体験を楽しむことができます。
Sound Package Plus.
718 ボクスターには6個のスピーカーと出力110W、718 ケイマンには8個のスピーカーと出力150Wのサウンドパッケージ プラスが標準装備され、優れたサウンドを響かせます。ポルシェ コミュニケーションマネジメント（PCM）に内蔵されたアンプは、室内の音響特性に最適に適合しています。
リアルタイム交通情報によって、常に目的地までの最速ルートを走ることができます。オンラインナビゲーションのメリットを生かし、交通データは定期的に更新され、移動中でも最新のルート情報を常に得られます。
初めて訪れる場所はもちろん、周辺の施設でも新しい発見を楽しんでみませんか。
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Lights.
バイキセノンヘッドライト
雨、霧、暗闇。真のアスリートにとって、その走りを止めるものは何一つありません。718の各モデルにはLEDデイタイムランニングライトを統合したバイキセノンヘッドライトが備わり、前方をはっきりと照射します。
4灯式のスポットライトによるデイタイムランニングライト、ヘッドライトクリーニングシステム、およびダイナミック レベライザーを含むポルシェ ダイナミックライト システム（PDLS）がオプションとして用意されています。ダイナミック コーナリングライト機能はコーナーにおける照射をいっそう向上させるため、ヘッドライトの角度をコーナー内側に調整します。つまり、コーナーを攻め込んだ瞬間に前方が照らされ、最適な視界が得られるのです。
LED main headlights including
ポルシェ ダイナミック ライト システム（PDLS）を内蔵したオプションのLEDヘッドライトは、高水準の安全性とスポーツ感覚あふれるデザインを兼ね備えています。4灯のデイタイムランニングライトとヘッドライトクリーニングシステムの統合によって優れた視認性を誇ります。
Assistance systems.
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718 Models
エクステリアとインテリアの対照的な色の組み合わせは、インスピレーションを与えます。 そしてこれを、ミッドシップエンジンスポーツカーである718の唯一無二の敏捷性と日常での快適な使いやすさと組み合わせています。想像力を自由に働かせ、個性的なデザインを創り出してください。そして、ストリートアーティストになりましょう。
The new 718 Style
Sportmade.
718 ボクスターと718 ケイマンは、長い間ミッドシップエンジンの象徴であり、常に異彩を放つポルシェのカラーと同様の存在を誇っています。90年代に911 カレラ RS 3.6 (964) で話題を呼んだルビーストーンレッドは、おそらく最も表現力豊かな色のひとつです。私たちはこの色にインスピレーションを受け、新しいオプションカラーであるルビーストーンレッドネオのエクステリアカラーを開発しました。
このエクステリアカラーは、ホワイトコントラストパッケージと相まって、特別な組み合わせを作り上げています。 「PORSCHE」の装飾サイドロゴ、ボンネットのスポーティな装飾ストリップ、リアのモデルロゴなど、ホワイトのディテールが力強いカラートーンに調和しています。ハイグロスホワイトの20インチ 718 スパイダー ホイールは、舗装路を走るのにふさわしい雰囲気を醸し出しています。
インテリア
718 Style
その他にも、照明付きのステンレススチール製ドアシルガード、クレヨンのコントラストステッチが施されたフロアマット、ヘッドレストにエンボス加工されたポルシェクレストといったインテリアのディテールがアップグレードされています。さらに、ブラック、ブラック/バーガンディ、ブラック/クレヨンのレザーパッケージもご要望に応じてお選びいただけます。
それ以上の何かを望めるでしょうか？Style
ポルシェでは、ドライビングプレジャーと日常での使いやすさは常に緊密に共生してきました。718 ボクスターと718 ケイマンは、220 kW (300 PS) の2.0リッターターボボクサーエンジンを含むミッドシップエンジンコンセプトにより、その中心的な存在として印象付けられています。低重心であることで、特に機敏なコーナリング性能を実現します。
さらに、2つのラゲッジコンパートメントのための十分なスペースもあります。それゆえに、多くの創造性を発揮することができるのです。
ポルシェでは、快適性とスポーティさは互いに相容れないものではありません。718 Style
ハイライト
ギャラリー
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Highlights.
Welcome to life.
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718 Models
Highlights.
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718モデルを選択しコンフィギュレーターを開始する
| 気筒数 | 6 |
| 燃料グレード | 98 |
| ボア | 102.0 mm |
| ストローク | 81.5 mm |
| 排気量 | 3,995 cm³ |
| 出力(kW) | 294 kW |
| 出力(hp) | 400 PS |
| 最大出力発生回転数 | 7,000 r/min |
| 最大トルク (マニュアル) | 420 Nm |
| 最大トルク (PDK) | 430 Nm |
| 最大トルク発生回転数 (PDK) | 5,500 r/min |
| 発生回転数 (マニュアル) | 5,000 - 6,500 r/min |
| 最高速度 (マニュアル) | 293 km/h |
| 最高速度 (PDK) | 288 km/h |
| 0 - 100 km/h加速 (マニュアル) | 4.5 秒 |
| 0 - 100 km/h加速 (PDK) | 4.0 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (マニュアル) | 9.2 秒 |
| 0 - 160 km/h加速 (PDK) | 8.7 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (マニュアル) | 14.1 秒 |
| 0 - 200 km/h加速 (PDK) | 13.7 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h):5速 (マニュアル) | 6.0 秒 |
| フレキシビリティ(80-120km/h) (PDK) | 2.6 秒 |
| 全長 | 4,405 mm |
| 車幅 | 1,800 mm |
| 全高 | 1,285 mm |
| ホイールベース | 2,475 mm |
| 空車重量(DIN) (マニュアル) | 1,410 kg |
| 空車重量(DIN) (PDK) | 1,440 kg |
| 空車重量 (マニュアル) | 1,520 kg |
| 空車重量 (PDK) | 1,550 kg |
| 許容総重量 (マニュアル) | 1,700 kg |
| 許容総重量 (PDK) | 1,730 kg |
| ラゲッジコンパートメント容積（フロント） | 150 |
| 燃料タンク | 64 l |
| 二酸化炭素排出量 (マニュアル) | 246 g/km |
| 形式： 水平対向6気筒 |
| 排気量： 4.0L |
| 最高出力：294kW（400PS） |
| 最大トルク：420Nm |
| アルミニウム製シリンダーヘッド、エンジン ブロック |
| 水冷式、サーマル マネージメント付き |
| ターボチャージャー、インタークーラー |
| VarioCam、可変式バルブタイミング/ リフト |
| インテグレーテッド ドライサンプ潤滑システム |
| ダイレクト フューエル インジェクション（DFI） |
| 三元触媒コンバーター |
| 6速マニュアル トランスミッション |
| 前後サスペンション： マクファーソンストラット |
| PSM SPORTモード |
| 電動パーキングブレーキ |
| ステアリング： 可変式パワーアシスト |
| センタークーラー |
| SPORT PLUSモード、エンジン、トランスミッション、サスペンション |
| スポーツクロノ パッケージ、モードスイッチを含む（Normal、Sport、Sport Plus、Individualモード選択可能） |
| スポーツエグゾーストシステム |
| ポルシェ スタビリティー マネージメント PSM (ABS, ASR, ABD, MSR) |
| ポルシェ トルク ベクタリング（PTV）機械式リア ディファレンシャル ロック |
| 駆動方式： 後輪駆動 |
| スタンダード インテリア カラー：ブラック |
| 18インチ |
| フロントタイヤ： 235/45 ZR 18リアタイヤ：265/45 ZR 18 |
| "前後対向6ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパー（フロント） |
| 前後対向4ピストン式アルミニウム製モノブロックキャリパー（リア） |
| レッド ペイント ブレーキキャリパー |
| ブレーキ ディスク直径：350mm（フロント）、330mm（リア） |
| 電動パーキングブレーキ |
| アルカンターラ/レザレットシート |
| 自動展開リアウィング |
| アルミ/スティール ハイブリッドデザイン ボディ |
| アルミ製前後フード/ドア |
| エクステリアミラー、電動で調整、加熱可能、非球面ミラー（運転席側） |
| 自動防眩ミラー、レインセンサー |
| アゲートグレー「GTS 4.0」サイド デカール |
| リアエプロン モデル ロゴ サテンブラック塗装仕上げ |
| LEDデイタイム ランニングライトを備えたバイキセノン ヘッドライト |
| ポジションランプ、ターンシグナル、サイドランプを備えたフロントエプロンのLED補助灯ユニット |
| LEDテールライト |
| ウェルカム ホーム ライト機能 |
| バックレスト電動調整、前後位置手動調節スポーツ シート |
| POSIP、ISO FIXプリパレーション、シートベルトプリテンショナー |
| 運転席/助手席フルサイズエアバッグ |
| 胸部エアバッグを各前席サイドボルスターに内蔵、運転席と助手席のヘッドエアバッグを各ドアパネルに内蔵 |
| 3連メーターパネル、4.6インチTFTカラー液晶ディスプレー |
| フロント及びリアラ ゲージコンパートメント |
| カップホルダー 2個 |
| ドア ストレージ コンパートメント |
| テキスタイル ルーフライニング |
| モデルロゴ搭載のドア シル ガード |
| ヘッドレストにブラック刺繡「718」ロゴ |
| シートセンターSport-Tex、サイドボルスター/ヘッドレスト レザー |
| マニュアルエアコン、微粒子/花粉フィルター |
| GTスポーツ ステアリング ホイール、直径360㎜、手動前後位置/高さ調節 |
| ステアリングホイールリム、ギアレバー、ドアハンドルインレイ：アルカンターラ仕様 |
| スポーツスタイル ペダル |
| パークアシスト（フロント及びリア）、リバースカメラ付き |
| マニュアルエアコン、微粒子/花粉フィルター |
| ナビゲーション、ポルシェ コネクト |
| ポルシェ コミュニケーション マネジメントシステム（PCM） |
| サウンドパッケージ プラス、スピーカー数８個、150W総合出力、アンプリファイア、デジタル信号処理 |
| スタンダード ソリッド エクステリアカラー：ホワイト、レーシング イエロー、ガーズレッド、ブラック |
| マニュアル | 11,520,000 円 |
| PDK | 12,072,000 円 |
