Side view of the Porsche Cayenne in Vanadium Grey Metallic.

Cayenne Electric

Électrique

à partir de EUR 107 600,00 TTC Prix client conseillépar ex. 1 559,96 € /mois more info

SUV ElectricCoupé ElectricSUVCoupé
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0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,7 – 21,8 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A
Autonomie combinée (WLTP)(gamme)1
Jusqu’à
644
km
Temps de charge en courant continu (CC) avec la puissance de charge maximale (10 à jusqu'à 80%)2
16
min
Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
4.8
s
Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
Pour plus de précisions sur la méthode de mesure des valeurs spécifiées, voir www.porsche.com/gtr21
325
kW
/
442
ch
Poids tracté avec pack Offroad en option
Jusqu’à
3500
kg
Vue arrière de la Porsche Cayenne en Gris Vanadium Métallisé.
En savoir plus sur E-PerformanceTous les détails techniques

1Autonomie en cycle mixte (WLTP)* : 576 – 644 km

2Durée de recharge sur courant continu (DC) à la puissance de recharge maximale pour passer d’un état de charge (SoC) de 10 % à 80 % dans des conditions optimales (borne de recharge rapide prise combo CCS avec > 390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15 °C, état de charge initial de 9 % et autonomie restante < 60 km).

Points forts du Cayenne Electric.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Front and side views.
L'intérieur d'une Porsche Cayenne Turbo.
Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

ADN Porsche.

Le Cayenne allie plus que jamais performances, facilité d’utilisation au quotidien, confort sur longue distance et capacités tout-terrain.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

Hors du commun, à l’intérieur comme à l’extérieur.

Vue détaillée de l'attelage de remorque déployé à l'arrière d'une Porsche Cayenne.

Dispositif d’attelage.

Si vos chevaux ou votre bateau veulent vous accompagner, le Cayenne élargit les possibilités. Le dispositif d’attelage extensible électriquement proposé en option offre une capacité de remorquage maximale de 3 000 kg et une capacité de charge au crochet de 120 kg. En association avec le pack Offroad en option, la capacité de remorquage peut être augmentée jusqu’à 3 500 kg et la capacité de charge au crochet jusqu’à 3 500 kg. L’assistant de manœuvre en option apporte une aide précieuse lors des manœuvres en marche arrière.
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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Une expérience de recharge digne d'un arrêt au stand.

Recharge rapide, grande autonomie. Le Cayenne Electric peut être rechargé lors de vos trajets, avec des performances de recharge typiquement Porsche, ainsi qu‘à domicile pour plus de confort.

Une Porsche Cayenne Turbo avec une plaque de charge par induction.

Porsche Wireless Charging.¹

Premier véhicule électrique doté d’un système de recharge par induction, le Cayenne redéfinit ainsi le confort de la recharge à domicile. Grâce au système de recharge sans fil Porsche Wireless Charging, composé d’une plaque inductive installée au sol et d’une deuxième sous votre véhicule, il vous suffit de stationner au-dessus de la plaque pour lancer automatiquement la recharge. Le processus de recharge, avec une puissance maximale de 11 kW, démarre et se coupe automatiquement.

1Disponible en option. Disponible au plus tôt à partir du deuxième semestre 2026.

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Une prise de charge sur la Porsche Cayenne Turbo.

2 volets de recharge électriques.

Le Cayenne dispose d’un port de recharge AC des deux côtés du véhicule pour un accès facile. Il peut ainsi être rechargé à domicile, par exemple à l’aide d’un boîtier mural d’une capacité de recharge allant jusqu’à 11 kW¹.

Le port de connexion aux puissantes bornes de recharge DC est situé du côté gauche du véhicule. Les deux volets de recharge peuvent être ouverts électriquement d’un geste de la main ou à partir de l’écran central.

1Modèle 22 kW disponible en option.

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Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Performances de recharge élevées et constantes.

L'architecture de charge innovante implique une technologie à 800 volts et une puissance de charge jusqu'à 390 kW¹ (dans certaines conditions spécifiques, un pic à 400 kW² est possible). Grâce à une gestion thermique intelligente de la batterie, le Cayenne peut être rechargé de 10 % à 80 % de son état de charge (SoC) en seulement 16, ou jusqu'à 325 km d'autonomie en 10 minutes.³

¹Puissance de charge maximale pour le courant continu (CC) lors d'un processus de charge de 10% SoC jusqu'à 80% SoC dans des conditions optimales : jusqu'à 390 kW (borne de charge rapide CCS avec > 390kW, > 850 V, > 520A, température de la batterie 15°C, état de charge initial 9% et autonomie restante < 60 km). ²Pic de puissance de charge du Cayenne dans des conditions spécifiques avec une borne de recharge rapide CCS de > 400 kW, > 850 V, > 520 A, état de charge initial 45% - 48%, température de la batterie 40°C - 42°C. ³Autonomie additionnelle du Cayenne pour un temps de recharge de 10 min en courant continu (CC) avec une puissance maximale de recharge et des conditions optimales (borne de recharge rapide CCS avec >390 kW, > 850 V, > 520 A, température de batterie de 15°C, état de charge initial de 9% et autonomie restante < 60 km) basée sur le cycle WLTP et une dotation de série du marché allemand.

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Vue détaillée de l'écran du Porsche Cayenne Turbo avec le planificateur de recharge et les services.

Planificateur de charge.

Le Planificateur de charge Porsche vous aide à parcourir de longues distances sans perte de temps. Le système planifie les arrêts de recharge nécessaires le long de l’itinéraire et calcule les temps de recharge en fonction de votre profil de conduite et de l’état de la batterie. Il règle également le préconditionnement de la batterie avant que vous n’arriviez à la borne pour optimiser la puissance de recharge et réduire la durée totale du trajet.
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Graphique technique du moteur du Porsche Cayenne Electric.

Deux moteurs électriques.

La transmission intégrale du Cayenne repose sur deux moteurs synchrones à excitation permanente. Le moteur électrique de l’essieu avant, doté d’un onduleur à impulsions de 350 A, est désactivé en charge partielle, ce qui accroît l’efficacité énergétique. Le moteur électrique plus puissant de l’essieu arrière est associé à un onduleur à impulsions de 480 A pour souligner la vocation sportive du Cayenne, privilégiant la propulsion.
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Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Batterie Performance structurelle.

La batterie haute tension fait partie intégrante de la structure de la carrosserie, ce qui augmente la rigidité du véhicule. Le nouveau concept de batterie avec refroidissement double face combine intelligemment haute performance et sécurité. Une plaque de refroidissement située au-dessus et au-dessous de la batterie maintient son fonctionnement dans la plage de températures idéale.
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0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,7 – 21,8 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A
Vue éclatée technique montrant les différents composants de la batterie haute tension Porsche.

Garantie des batteries haute tension Porsche.

Chaque véhicule électrique Porsche bénéficie d’une garantie mondiale sur la batterie haute tension contre les défauts de matériaux et de fabrication, valable 8 ans ou jusqu’à un kilométrage de 160 000 km.¹

Nous garantissons notamment l’état de santé de la batterie haute tension (capacité maximum) : jusqu’à 3 ans ou 60 000 km¹, 80% de la capacité nette d’origine de la batterie est garantie. Au-delà, nous garantissons au moins 70% de capacité restante jusqu’à la fin de la garantie batterie haute tension.

1Au premier des termes échus.

Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne. Side view.

Dynamisme et Confort

Grâce à la suspension pneumatique adaptative incluant le système Porsche Active Suspension Management, le Cayenne propose une expérience de conduite confortable et dynamique.

Schéma technique de la suspension pneumatique avec PASM (Porsche Active Suspension Management) de la Porsche Cayenne Turbo.

Suspension pneumatique adaptative.

Les jambes de force à ressort pneumatique offrent une large plage de réglages entre confort et sportivité. La régulation de l’assiette assure une position constante du véhicule et le réglage de la hauteur permet de varier la garde au sol.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.¹

Amélioration des performances et de la fonctionnalité au quotidien : à basse vitesse, le rayon de braquage est réduit, le véhicule se fait plus agile et le stationnement devient nettement plus facile. À des vitesses plus élevées, la stabilité de conduite augmente.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

Vue détaillée du système d'infodivertissement dans la Porsche Cayenne Turbo avec Paquet Sport Chrono.

Pack Sport Chrono.

Le Pack Sport Chrono en option améliore les performances et les émotions ressenties au volant, grâce à un chronomètre analogique, au mode Sport Plus et à l‘application Sport Chrono.
Sélection des modes de conduite avec mode tout-terrain sur la Porsche Cayenne Turbo.

Capacité tout-terrain.

Prêt pour l'aventure avec le réglage haut de la suspension pneumatique et les programmes de conduite tout-terrain. Profondeur de passage à gué : 500 mm. Avec sa jupe avant spécifique, le Pack Offroad¹ augmente l’angle d’approche à l’avant.

1Disponible au plus tôt à partir du deuxième trimestre 2026.

0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,7 – 21,8 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A

Autre caractéristique typique de Porsche : son confort d’utilisation au quotidien

Le Cayenne transforme chaque trajet en une expérience unique grâce à un large espace à bord confortable et silencieux ainsi qu’à une grande capacité de remorquage.

Un Porsche Cayenne Turbo est déverrouillé à l'aide de la clé numérique (Digital Key) sur un smartphone.

Porsche digital key.

La Porsche digital key peut être partagée avec un maximum de sept personnes et vous permet d’ouvrir, de verrouiller et de démarrer votre véhicule sans contact, à l’aide de votre smartphone.¹ En savoir plus sur la Porsche digital key.

¹Prérequis : Pack Porsche Connect actif et appareil mobile compatible.

Technical graphic of the F-heater in the Porsche Cayenne Turbo.

Surfaces chauffantes.

La fonction de surfaces chauffantes en option, sans ventilateur, augmente le confort thermique du conducteur et des passagers tout en consommant très peu d’énergie. Même par grand froid, elle permet de réchauffer certaines surfaces comme les panneaux de porte ou les accoudoirs en quelques minutes seulement.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé utilisée pour le transport.

Charge remorquable maximale de 3 500 kg¹.

Qu'il s'agisse d'un système de transport de toit², d'un porte-vélos³ ou d'une remorque avec une charge remorquée pouvant atteindre 3 500 kg¹ : le Cayenne offre toutes les possibilités.

¹3 500 kg en combinaison avec le pack Offroad, sinon 3 000 kg. ²Uniquement en combinaison avec les barres de toit en option. ³Uniquement en combinaison avec le dispositif d'attelage.

Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé garé à côté de valises.

Espace modulable.

Avec un volume de coffre de 781 l, le Cayenne regorge d’espace pour les bagages. Grâce au système de sièges arrière réglables et rabattables électriquement (4 positions), il est possible d’ajuster individuellement et confortablement la position assise à l’arrière, ou d’augmenter le volume de chargement jusqu’à 1 588 l .
Vue de l'affichage tête haute d'une Porsche Cayenne Turbo en conduite.

Affichage tête haute à réalité augmentée.

L’affichage tête haute à réalité augmentée en option projette des informations de conduite utiles directement sur le pare-brise. Grâce à la réalité augmentée, l’affichage se confond avec la réalité et les informations (par exemple, les flèches de navigation) apparaissent directement dans l’environnement routier.
Le graphique technique illustre l'effet de la direction des roues arrière en conduite.

Roues arrière directrices.

En option, les roues arrière directrices améliorent aussi bien la fonctionnalité au quotidien que les performances. Elles apportent encore plus d’agilité en ville et de stabilité sur autoroute, et réduisent le rayon de braquage d’environ un mètre pour faciliter le stationnement sur les emplacements étroits.

100% Porsche : la performance digitale.

Le système d'infodivertissement PCM dans la Porsche Cayenne Turbo.
Vue sur le cockpit d'une Porsche Cayenne Turbo avec focus sur le volant, l'écran et la console centrale.
L'Écran passager d'un Porsche Cayenne Turbo.

Porsche Digital Interaction.

La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles normes : utilisation actuelle et intuitive, widgets personnalisables, apparence moderne.

1Disponible en option.

Un son électrisant.

Le système Porsche Electric Sport Sound en option libère toutes les émotions sonores du véhicule.
Vue arrière de la Porsche Cayenne en Gris Vanadium Métallisé.
Fichier son
Maintenir le clic pour écouter

Agir d‘une manière responsable.

Un Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé en charge à une borne de recharge.

Performance électrique. Développement des énergies renouvelables.

Porsche soutient le développement de centrales éoliennes et solaires afin de couvrir la demande d’électricité attendue pour la recharge des Cayenne Electric sur les prochaines années.
Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Une production visant à limiter les émission de CO2.

En agissant sur l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement et sur la production des cellules des batteries haute tension, nous sommes parvenus à réduire d’environ de moitié l’impact sur le climat.
Représentation technique de la batterie haute tension Porsche.

Testé pour durer. Réparable et recyclable.

Porsche teste les unités de stockage d’énergie du Cayenne Electric pour s’assurer de leur longévité et propose une garantie contre les défauts matériels et de fabrication. Un concept accessible dans le monde entier pour la réparation des batteries haute tension et une recyclabilité d’environ 90 % contribuent par ailleurs à préserver les ressources.
Une Porsche Cayenne Turbo en Vert Mystique métallisé roulant sur une route de campagne.

Énergies renouvelables lors de la production.

La production du Cayenne Electric utilise exclusivement de l’électricité issue de sources d’énergie renouvelables.

Quel Cayenne est fait pour vous ?

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Données de performanceÉquipement de série
Vue latérale d’une Porsche Cayenne Electric.

Cayenne Electric

à partir de EUR 107 600,00 TTC Prix client conseillépar ex. 1 559,96 € /mois more info

2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 4,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 325 kW / 442 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 230 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 576 – 644 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)
0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,7 – 21,8 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A
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Vue latérale d’une Porsche Cayenne S Electric.

Cayenne S Electric

à partir de EUR 129 200,00 TTC Prix client conseillépar ex. 1 873,11 € /mois more info

Nouveau2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 3,8 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 490 kW / 666 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 250 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 589 – 654 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)
0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,4 – 21,6 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A
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Vue latérale d’une Porsche Cayenne Turbo Electric.

Cayenne Turbo Electric

à partir de EUR 167 200,00 TTC Prix client conseillépar ex. 2 545,97 € /mois more info

2026ÉlectriqueQuatre roues motricesAutomatique
  • 2,5 s
    Accélération de 0 à 100 km/h avec Launch Control
  • 850 kW / 1 156 ch
    Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (kW) / Puissance Overboost avec Launch Control jusqu'à (ch)
  • 260 km/h
    Vitesse maximale sur circuit
  • 564 – 624 km
    Autonomie combinée (WLTP)(gamme)
0 g/km

Consommation et Emissions

Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 20,3 – 22,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A
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Inspiration issue de Porsche Exclusive Manufaktur.

Cayenne Electric – conçu pour les amateurs de détails : en Gris Ardoise Neo et avec de nombreux éléments en carbone.

Pre Configurations
pre configurations
pre confugurations

La passion du détail.

Pour la présentation d'un nouveau véhicule, nos experts de Porsche Exclusive Manufaktur mettent au point des combinaisons d'équipements uniques qui mettent le modèle en valeur. Une configuration qui n'attend plus que vous pour être perfectionnée. Utilisez notre exemple de configuration !

Découvrir la configuration
Ein Porsche Cayenne Turbo in Mysticgrünmetallic steht neben einem Porsche Cayenne Turbo Coupé in Monteverdemetallic.

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Une personne tient un smartphone. On aperçoit une Porsche en arrière-plan.

Porsche Connect.

Porsche Connect améliore l’expérience de conduite en proposant un large éventail d’options de jeu et de diffusion de contenus, des commandes vocales (Voice Pilot) basées sur l’IA et des services à distance (Remote Services), accessibles via l’application My Porsche.

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Le cuir pour l'intérieur d'une Porsche est cousu à la main dans la Porsche Exclusive Manufaktur.

Personnalisation et finition.

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Consommation de carburant et émissions.

Cayenne Electric : Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 19,7 – 21,8 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A Cayenne Turbo Electric : Consommation électrique combinée (kwh/100 km)(gamme): 20,3 – 22,3 kWh/100 km, Emissions de CO2 combinée (g/km)(gamme): 0 g/km, Classe énergétique: A