人才荟萃的硅谷

八百万人口。数以千计的初创企业。数十亿美元的风险资本。硅谷是数字时代的巴别塔，天才的孵化器，富有远见者的麦加圣地。其中，也有保时捷数字化技术公司的员工。探访未来之旅。与保时捷数字化技术公司首席执行官蒂洛·科斯洛夫斯基（Thilo Koslowski）同赴公务之旅，穿梭于颇有历史的新世界。“只有亲自深入硅谷，才能明白耸动报道背后的真相。”

7:58，地震震中：帕洛阿尔托。
帕洛阿尔托大学路沿途的咖啡馆里，宾客的脸孔多半都沐浴在笔记本电脑或智能手机的苍白光线里。柜台前，繁忙的上班族排着队。他们有发电子邮件的、聊天的，还有在网络上工作的。每个人都在通信——数字方式也好，传统方式也罢。谈话声断断续续地飘过：新的网站、设计方案、职位招聘、 一揽子股票。在这熙攘喧闹之中，我们见到了蒂洛·科斯洛夫斯基。他是保时捷数字化技术中心（Porsche Digital Inc.）的首席执行官，于四天前来到美国。此番前来，也是因为保时捷即将迈出其进军数字化领域的 下一步——在加州硅谷的圣克拉拉建立保时捷数字化技术中心。他们的目标就是能够更快地确认美国市场的数字化战略及数字化趋势。科斯洛夫斯基今天将与业务合作伙伴和年轻初创公司的创始人们会晤——他们鱼贯来到硅谷中心安营扎寨，寻求机遇。不仅有 Apple、Facebook 和 Google 等全球知名品牌为代表，还包括无数初创企业，旧金山与圣何塞都市带吸引着它们在此安家。斯坦福大学位于帕洛阿尔托附近，是全世界最成功的初创企业孵化器之一。

10:35，沙丘路。
这位科班出身的企业经济学家之前在加利福尼亚的高德纳（Gartner）技术咨询公司工作了近 20 年，官至副总裁兼汽车和智能出行领域主管，智能出行公司是他 1997 年在硅谷创办的。2016 年春，科斯洛夫斯基加入保时捷。今天他来到沙丘路，是要与知名风投公司 Andreessen Horowitz 的史塔西·德阿米科（Stacy D’Amico）等几位女士做一番会谈。这条位于帕洛阿尔托丘陵地带的街道，是诸多风投基金落脚当地的第一站，没有这些风险资本，硅谷的大多数创意都无从实现。“无数创造性头脑形成了规模效应，使这个区域能够比世界其他任何地方更早地感知趋势并加以尝试。这里的字典上没有失败这个词——这样很好。就是要承担风险、学习并继续研发，以便让下一个愿景获得成功。”科斯洛夫斯基解释道。他在 IT 咨询公司“高德纳”见证了汽车行业走向数字化转型。现在他正在为保时捷数字化技术中心联络风险投资伙伴，如 Andreessen Horowitz、Google Ventures 和 Sapphire Ventures 等公司，共同寻找富有前途的初创公司。它们需要符合保时捷品牌定位并参与塑造明日客户体验。“硅谷的精神加上德国最成功跑车制造商的品质与可持续思想，将产生一个成功可期的组合。”科斯洛夫斯基自信地说道。

12:15，保时捷数字化技术中心。
目前，还只有少许员工在硅谷忙碌建设保时捷数字化技术中心。“汽车是未来的终极移动设备，而我们将在创造未来的地方占有一席之地。”科斯洛夫斯基说，“保时捷的发展节奏就好像这座硅谷，公司原先也不过是成立在一座车库里，希望以高度专精化的技术，实现一个宏伟的愿景，而客户体验始终是重中之重。然而，软件和算法才是新的发展引擎，这为品牌魅力带来了新一层的含义。”

14:30，Chain 公司。
要发展智能出行的未来，就必须让思维超出传统业务模式。“区块链”，它作为虚拟货币比特币的记账平台而诞生，是改良 21 世纪汽车驾乘体验的一个范例。每一笔数字化交易都以这一电子平台记账，可随时追溯，无论是汽车的车牌号、前任车主、维护史，还是日常生活服务的微型支付。Chain Inc. 的软件可保证不受任何干扰、可靠记账。目前，这项技术的主要用户是银行和证券交易所。但是智能出行又带来了许多新机遇，这也正是科斯洛夫斯基会见 Chain 公司员工时的讨论主题。团队按照典型的硅谷方式散坐在开放式办公室里，而会议室就是悬在他们头顶上方的那些树屋。“我们就像是乐队指挥，寻找着能够奏出最美乐曲的优秀乐手。”科斯罗夫斯基如此解释他寻访初创公司的战略，“技术应当为人类减负，创造出新的体验。要做到这一点，保时捷必须高瞻远瞩、勇于尝试。”

15:02，驾车。
硅谷并不只有计算机产业。在硅谷公路上，太平洋、原始海滩和谷口积雪直至暮春不化的腹地山脉组成一番壮丽景观，也是不容错过的风景。“如果你一早在这里醒来，看到头顶的蓝天，精神必会为之一振。加利福尼亚又称金门，绝不是浪得虚名。你可以把办公桌和会议放在脑后，转眼就走入大自然，真真切切释放自己的天性。”科斯洛夫斯基说。“这个美妙的环境会塑造人的灵魂。无论我在海边散步，还是周末开起我的老 911 在赛道上尽情驰骋：在这样的旅行中，我总能想出最好的点子。”

16:00，Halo 神经科学公司。
数字化技术为保时捷这样的高端供应商提供了机会，得以将心理世界和虚拟世界相结合，形成一种全新的体验。类似 Halo 公司的神经反馈装置技术，可以测量，脑电波，比如专业运动员就可以借此提高成绩。 “我们的使命是优化人类的表现。不仅针对滑雪或篮球等项目，连赛车运动也适用。汽车归根结底还是人类肢体的延伸，可以帮助人类办到更多事情。”光晕（Halo）公司联合创始人及首席执行官丹尼尔·赵（Daniel Chao）在向科斯洛夫斯基展示一部反馈装置时说。装置的样子看上去有点像一副耳机，已经赢得数个创新奖项了。 “更好的表现总是先由尖子达到的，对于我们来说是顶尖运动员，对于保时捷来说就是赛车。”“毫无疑问：未来会有越来越多的直接人机界面，而且要比触摸屏和语音都更直接。采集驾驶者的想法，立竿见影地改善其成绩、安全和健康状况，这正是我们当今所追求的。”在理想情况下，智能车应当知晓乘客所需，并要尽早，而且关键是要自主地提供正确的支持或适当的服务。