Все
Купе
Кабриолет
Тарга
Новый 911 Carrera
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
293 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera Cabriolet
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
291 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera 4
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,2 s
Acceleration 0 - 100 km/h
291 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera 4 Cabriolet
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
289 km/h
Top speed
Новый 911 Carrera S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,7 s
Acceleration 0 - 100 km/h
308 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,1
l/100 km
251 – 229
g/km
NEDC*
10,0 – 9,6
l/100 km
227 – 220
g/km
Новый 911 Carrera S Cabriolet
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,9 s
Acceleration 0 - 100 km/h
306 km/h
Top speed
WLTP*
11,0 – 10,3
l/100 km
250 – 233
g/km
NEDC*
10,1 – 9,8
l/100 km
230 – 223
g/km
Новый 911 Carrera 4S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,6 s
Acceleration 0 - 100 km/h
306 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,2
l/100 km
253 – 231
g/km
NEDC*
10,1 – 9,7
l/100 km
231 – 222
g/km
Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
252 – 235
g/km
NEDC*
10,2 – 9,9
l/100 km
234 – 225
g/km
911 Targa 4
283 kW/385 PS
Power (kW)/Power (PS)
4,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h
289 km/h
Top speed
911 Targa 4S
331 kW/450 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,8 s
Acceleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Top speed
WLTP*
11,1 – 10,4
l/100 km
253 – 236
g/km
NEDC*
10,3 – 9,9
l/100 km
235 – 227
g/km
911 Carrera GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,4 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
311 km/h
Top speed
WLTP*
11,4 – 10,4
l/100 km
258 – 236
g/km
NEDC*
10,3 – 9,7
l/100 km
234 – 221
g/km
911 Carrera GTS Cabriolet
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,6 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
309 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,5
l/100 km
256 – 239
g/km
NEDC*
10,4 – 9,8
l/100 km
238 – 224
g/km
911 Carrera 4 GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,3 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
309 km/h
Top speed
WLTP*
11,4 – 10,6
l/100 km
259 – 240
g/km
NEDC*
10,5 – 9,7
l/100 km
240 – 222
g/km
911 Carrera 4 GTS Cabriolet
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
307 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
256 – 244
g/km
NEDC*
10,6 – 9,9
l/100 km
242 – 226
g/km
911 Targa 4 GTS
353 kW/480 PS
Power (kW)/Power (PS)
3,5 s
Acceleration 0 - 100 km/h with Sport Chrono Package
307 km/h
Top speed
WLTP*
11,3 – 10,8
l/100 km
257 – 245
g/km
NEDC*
10,7 – 9,9
l/100 km
243 – 227
g/km
Назад к началу
Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
Сконфигурировать свой
 
Дизайн вне времени.
Неподвластный времени дизайн в современной интерпретации. Уникальный силуэт 911 характеризуется легендарной линией крыши Flyline. Она практически не изменилась с 1963 года и является главным генетическим признаком всех моделей Porsche. В том числе, разумеется, и таких кузовных вариантов 911, как Cabriolet и Targa.
Познакомиться с дизайном
Дизайн вне времени.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - backgroundPorsche - background
Porsche - backgroundPorsche - Новый 911 Carrera S
Porsche - backgroundPorsche - Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
Porsche - backgroundPorsche - 911 Targa 4S
Четкое направление.
Элегантный. Лаконичный. И всегда узнаваемый. В 1963 году Ф. A. Порше совершил настоящий прорыв, создав силуэт 911. Для него были характерны исключительная четкость линий и единство формы и функциональности. За 50 лет мир увидел много спортивных автомобилей. Но только один 911.
Новый 911 Carrera S
Версия в кузове купе воплощает в себе лучшие гены Porsche. Длинный низкий капот, вертикальное ветровое стекло и мягко спускающаяся вниз линия крыши характеризуют внешний вид предка всех 911.
Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
Открытый вариант 911 отличается ярко выраженным духом свободы и независимости. С закрытой крышей кабриолет имеет такой же элегантный силуэт, что и модели 911 Coupé – благодаря тканевому тенту с полностью автоматическим приводом.
911 Targa 4S
Обозначение "targa" носит, пожалуй, самая стильная модель 911. Благодаря характерной дуге безопасности и инновационной концепции крыши 911 Targa является автомобильной классикой, неподвластной времени. По сути это открытый вариант "девятьсот одиннадцатого", уровень безопасности и комфорта которого соответствует автомобилю с жесткой крышей.
Новый 911 Carrera S
Версия в кузове купе воплощает в себе лучшие гены Porsche. Длинный низкий капот, вертикальное ветровое стекло и мягко спускающаяся вниз линия крыши характеризуют внешний вид предка всех 911.
Новый 911 Carrera 4S Cabriolet
Открытый вариант 911 отличается ярко выраженным духом свободы и независимости. С закрытой крышей кабриолет имеет такой же элегантный силуэт, что и модели 911 Coupé – благодаря тканевому тенту с полностью автоматическим приводом.
911 Targa 4S
Обозначение "targa" носит, пожалуй, самая стильная модель 911. Благодаря характерной дуге безопасности и инновационной концепции крыши 911 Targa является автомобильной классикой, неподвластной времени. По сути это открытый вариант "девятьсот одиннадцатого", уровень безопасности и комфорта которого соответствует автомобилю с жесткой крышей.

Внешний вид в деталях.

Дизайн, который сочетает традиции и современность. На дороге он находит свое проявление в исключительной динамике. И в восторге, охватывающем любого, кто следует за 911.

Гены дизайна.

Типично для 911: длинный, низкий капот, вертикальное ветровое стекло и мягко спускающаяся вниз линия крыши. Передние крылья пластичной формы подняты вверх, задняя часть отличается мощным видом с подчеркнуто горизонтальными линиями.

Светящаяся полоса.

Для внешнего вида всех моделей 911 характерна сплошная светодиодная полоса между трехмерными задними фонарями, также выполненными с использованием светодиодной техники. Она даже ночью придает моделям 911 особый, неповторимый вид.

Дуга Targa.

Неизменно обращает на себя внимание главный стилеобразующий элемент моделей 911 Targa: дуга безопасности. Она соответствует высочайшим требованиям к безопасности и отличается поистине культовым внешним видом – благодаря накладкам из алюминия, боковым "жабрам" и опциональной надписи "targa".

Колеса.

Символ динамики и устремленности вперед: разноразмерные колеса на передней и задней осях придают 911 чрезвычайно атлетичный вид. Колеса размером до 20/21 дюймов благодаря большему диаметру на задней оси обеспечивают максимум устойчивости и комфорта.

Фары.

Форма и расположение фар напоминают о первых поколениях 911. Однако внутри использована самая современная светодиодная техника.

Передняя крышка.

Передняя крышка с характерными выштамповками, как и ее прямой переход к бамперу, является своего рода отсылкой к ранним моделям 911.

Дверные ручки.

Новые ручки частично утоплены в панели дверей и идеально вписываются в общий облик автомобиля.

Колеса.

Узнайте больше о колесах здесь.

Традиции и инновации: салон.

Аналоговая точность в сочетании с цифровой интеграцией. Салон 911 сочетает в себе традиционные достоинства с новыми возможностями и полностью ориентирован на водителя.

Дизайн вне времени.

Прогрессивная технология.

911 в формате 360 градусов: дизайн салона.

Салон в деталях.

Эргономика спорткара.

По центру приборной панели находится аналоговый тахометр, который тем самым всегда располагается в непосредственном поле зрения водителя. Наклонная центральная консоль обеспечивает минимальное расстояние между рулевым колесом, рычагом селектора и удобно расположенными переключателями и кнопками. Все для создания уникального ощущения, которое возникает только за рулем "девятьсот одиннадцатого".

Porsche Advanced Cockpit.

Дисплеи с высоким разрешением, сенсорные кнопки, четко структурированные функции и органы управления. Благодаря концепции управления Porsche Advanced Cockpit салон 911 выглядит исключительно аккуратным. Типично для спортивного автомобиля: аналоговые кнопки обеспечивают прямой доступ к основным функциям привода и ходовой части.

Приборная панель.

Слева и справа от аналогового тахометра располагаются два 7-дюймовых дисплея с высоким разрешением, на которых отображаются четыре круглых прибора с основной информацией о движении. Для вывода наиболее важной при движении информации можно выбрать упрощенный режим индикации.

Porsche Communication Management (PCM).

Porsche Communication Management с модулем онлайн-навигации − это центральная система для управления аудиотехникой, навигацией, коммуникацией и многочисленными системами помощи водителю. PCM нового поколения впечатляет новой концепцией индикации и управления.

Материалы.

От селектора коробки передач до дефлектора системы вентиляции. Каждый элемент, каждая деталь тщательно продуманы и выполнены на самом высоком уровне. При этом возможности сочетания материалов и элементов комплектации практически безграничны – все решает только Ваш личный вкус.

Следующая глава
Панорама 360°

Потребление топлива.

911 Carrera и Targa Модели (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
911 Carrera и Targa Модели (NEDC)*
10,7 – 9,4
l/100 km
243 – 215
g/km

Панорама 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior
Динамика спорткара.
911 Carrera и Targa Модели (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
911 Carrera и Targa Модели (NEDC)*
10,7 – 9,4
l/100 km
243 – 215
g/km
  • Мощный шестицилиндровый оппозитный двигатель битурбо в задней части
  • Точно работающая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK)
  • Системы для повышения динамики движения
Познакомиться с динамикой
Динамика спорткара.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Созданы для дороги, у которой нет конца.
У каждого 911 цель одна и та же: движение. Причем в максимально спортивном стиле. Поэтому оппозитный двигатель с двумя турбинами, коробка передач, ходовая часть, тормоза и регулировочные системы ориентированы прежде всего на максимальную динамику.

Варианты модели

Porsche - Двигатель
Двигатель
911 Carrera и Targa Модели (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
911 Carrera и Targa Модели (NEDC)*
10,7 – 9,4
l/100 km
243 – 215
g/km
Двигатели моделей 911 созданы по концепции битурбо. Среди выдающихся качеств этих агрегатов – способность развивать высокие обороты, исключительно чуткие отклики и впечатляющий максимальный крутящий момент, который достигается уже при низких оборотах. Располагающийся в задней части автомобиля оппозитный двигатель в силу своей конструкции – короткий и низкий, что обеспечивает низкий центр тяжести. Опоры двигателя, расположенные ближе к середине автомобиля, улучшают устойчивость и способствуют снижению вибраций.
Турбонагнетатели.
Двигатели имеют два турбонагнетателя, а также систему охлаждения наддувочного воздуха. Она является важной составной частью системы турбонаддува, приводимой в действие отработавшими газами, и в значительной степени способствует одновременному повышению мощности и сокращению вредных выбросов.

Трансмиссия.

8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK).

8-ступенчатая коробка передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает очень быстрые переключения передач буквально за миллисекунды, причем без прерывания тягового усилия. PDK отличается очень спортивными настройками передач с 1-ю по 6-ю и экономичными повышающими передачами (7-я и 8-я).

7-ступенчатая механическая КПП.

7-ступенчатая механическая коробка переключения передач обеспечивает особенно четкую связь между водителем и автомобилем благодаря коротким ходам рычага и оптимальному подбору передаточных чисел. Функция динамической перегазовки в сочетании с пакетом Sport Chrono обеспечивает при включенном режиме Sport или Sport Plus еще более эмоциональные впечатления от управления и впечатляющий звук.

Porsche Traction Management (PTM).

Полный привод Porsche Traction Management (PTM) оптимально перераспределяет крутящий момент между задней осью с постоянным приводом и передней осью. Для максимальной тяги и особенно гармоничного поведения в предельных режимах.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

PTV Plus – это система, повышающая динамику и устойчивость. Она использует управляемое притормаживание задних колес, а также блокировку заднего дифференциала. Для высокой устойчивости, выдающейся тяги и высокой маневренности на любой скорости.

Системы подвески.

Еще больше достоинств. Системы подвески оптимизируют ходовые качества 911 и делают его еще более быстрым, маневренным и комфортабельным.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

PASM – это электронная система регулировки амортизаторов. Она активно и непрерывно меняет усилие амортизации – в зависимости от стиля вождения и условий движения – на каждом отдельном колесе. Для большего комфорта при возросшей динамике.

Спортивная подвеска PASM.

Кузов автомобиля со спортивной подвеской PASM по сравнению с моделями с обычной подвеской PASM опущен еще на 10 мм. Пружины более жесткие и короткие, а стабилизаторы поперечной устойчивости на передней и задней осях обладают более высокой жесткостью на кручение. Степень упругости была значительно повышена, что делает поведение 911 еще более нейтральным и сбалансированным.

Спортивная подвеска PASM для моделей GTS.

У моделей 911 GTS Coupé и Cabriolet со спортивной подвеской PASM кузов опущен на 10 мм ниже по сравнению с автомобилями с обычной подвеской PASM. Кроме того, они оснащаются более жесткими и короткими пружинами и так называемыми вспомогательными пружинами на задней оси. Эти проверенные в автоспорте дополнительные пружины обеспечивают значительно более спортивный характер амортизации без ограничения хода пружин.

Porsche Stability Management (PSM).

Porsche Stability Management (PSM) – это автоматическая система стабилизации автомобиля в предельных режимах. Для высокой устойчивости и безопасности движения, а также маневренности. В сочетании с опциональным пакетом Sport Chrono система PSM дополняется спортивным режимом. Данный режим допускает вождение в более спортивном стиле, причем PSM не отключается и следит за ситуацией в фоновом режиме.

Система управления задними колесами.

Система управления задними колесами в равной степени повышает маневренность и пригодность к условиям повседневной эксплуатации. При этом она улучшает маневренность на низких скоростях и тем самым позволяет легче маневрировать или поворачивать. Одновременно система управления задними колесами обеспечивает значительно более высокую устойчивость на высоких скоростях.

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC).

PDCC – это система активного противодействия кренам. Она сводит к минимуму боковые наклоны кузова автомобиля при динамичном прохождении поворотов. В результате система улучшает динамику, способствует нейтральной поворачиваемости и повышает уровень комфорта – при любой скорости.

Пакет Sport Chrono.

Адреналин одним нажатием кнопки: пакет Sport Chrono с переключателем режимов движения, приложением Porsche Track Precision и индикатором температуры шин. Пакет обеспечивает еще более спортивные настройки двигателя, ходовой части и коробки передач.

Переключатель режимов движения и кнопка Sport Response.
Переключатель позволяет выбирать различные режимы движения, которые например, повышают динамику движения, сохраняют предпочитаемые Вами настройки или оказывают поддержку на мокрой дороге. Кнопка Sport Response позволяет подготовить двигатель и коробку передач к максимальной отдаче на протяжении примерно 20 секунд и обеспечить исключительную чуткость реакций.
Функция Launch Control и стратегия переключений на кольцевой трассе.
Функция Launch Control в сочетании с коробкой передач Porsche Doppelkupplung (PDK) обеспечивает в режиме Sport Plus оптимальный разгон. Благодаря стратегии переключений на кольцевой трассе PDK меняет ступени в кратчайшее время и в оптимальные моменты для максимального ускорения.
Динамические опоры двигателя.
Эта система с электронным управлением сводит к минимуму ощутимые вибрации и колебания трансмиссии и, в частности, двигателя. Таким образом она сочетает преимущества жестких и мягких опор. Одним словом, улучшает устойчивость и повышает комфорт.
Приложение Porsche Track Precision.*
Приложение Porsche Track Precision как составная часть пакета Sport Chrono позволяет Вам очень просто измерять время прохождения круга и данные движения – с помощью смартфона. Эти данные можно сохранить в памяти, поделиться ими или сравнить с данными других водителей.

* Пользоваться приложением можно только на специальных гоночных треках. Использование данного продукта (в особенности видеозапись) может быть запрещено законом в отдельных странах или же на отдельных мероприятиях. Перед использованием приложения обязательно проверьте, разрешается ли это местными законами.

Тормоза.

Тормозная система адаптирована к высокой динамике моделей 911. Модели 911 Carrera оснащаются тормозами с 4-поршневыми алюминиевыми моноблочными фиксированными суппортами и дисками диаметром 330 мм. У моделей Carrera S на передней оси стоят 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты, а на задней – 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты. Диаметр тормозных дисков адаптирован к более высокой мощности и составляет 350 мм на передних и задних колесах. Еще более высокой тормозной мощностью отличаются модели 911 GTS: спереди установлены красные 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты, а сзади 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты. Диаметр тормозных дисков составляет 408 мм спереди и 380 мм сзади.

Тормозная система Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Более легкая, надежная и испытанная в автоспорте: Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) благодаря керамическим тормозным дискам диаметром 410 мм на передней оси и 390 мм на задней обеспечивает высокую тормозную мощность. Еще одно преимущество: очень низкая масса тормозных дисков способствует значительному улучшению сцепления с дорогой, а также комфортабельности движения. 6-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на передней оси и 4-поршневые алюминиевые моноблочные фиксированные суппорты на задней позволяют добиться ощутимо более высокого и постоянного давления в приводе тормозов.

Следующая глава
Комфорт

Потребление топлива.

911 Carrera модели (WLTP)*
11,4 – 10,1
l/100 km
259 – 229
g/km
911 Carrera модели (NEDC)*
10,6 – 9,4
l/100 km
242 – 215
g/km

Комфорт каждый день.

Настоящий атлет. Икона дизайна. Эталон практичности. 911 сочетает в себе мощность спортивного автомобиля с высоким комфортом салона и самыми современными технологиями, которые облегчают Вашу повседневную жизнь.

Системы помощи.
Комфорт в салоне.
Сетевая интеграция.
Системы помощи.
Многочисленные системы помощи водителю, как, например, Porsche InnoDrive или Remote ParkAssist оказывают Вам поддержку при движении и в повседневной жизни.
Познакомиться с комфортом
Комфорт в салоне.
Дисплеи с высоким разрешением, четко структурированная индикация, сенсорные кнопки. Одним словом, эргономика спортивного автомобиля с сетевыми технологиями XXI века. Интуитивно понятная концепция управления и индикации Porsche Advanced Cockpit позволяет придать салону аккуратный и динамичный вид.
Познакомиться с комфортом
Сетевая интеграция.
Porsche Connect расширяет функциональные возможности автомобиля такими дополнительными приложениями и услугами, как информация о дорожном движении в режиме реального времени, онлайн-система голосового управления, стриминговые сервисы – 911 позволяет в полной мере использовать возможности сетевой интеграции.
Познакомиться с комфортом
Комфорт каждый день.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Ваша новая зона комфорта?

Спереди слева.

Спортивное рулевое колесо.

Многофункциональное спортивное рулевое колесо позволяет удобно пользоваться функциями аудиосистемы, телефона и навигации. Лепестки переключения передач отличаются короткими ходами и обеспечивают быстрые и точные переключения. На спортивном рулевом колесе GT признаками спортивных генов 911 являются дополнительные упоры для больших пальцев и "нулевая" отметка в положении "12 часов".

Спортивные сиденья.

Спортивные сиденья 911 отличаются высоким комфортом и обеспечивают надежную поддержку в скоростных поворотах. В спортивных сиденьях Plus отличную поддержку гарантируют жесткие боковые валики на подушке и спинке. Еще одно преимущество: для обоих сидений предлагается электрорегулировка с пакетом памяти, что обеспечивает больше комфорта и водителю, и переднему пассажиру.

Porsche - Багажник.
Багажник.
Полная пригодность к условиям повседневной эксплуатации: вместимость багажника у моделей 911 составляет 132 литра.
Porsche - Задние сиденья.
Задние сиденья.
Для спортивного автомобиля задние сиденья предлагают довольно высокий комфорт. Благодаря складывающимся спинкам пространство за сиденьями объемом до 264 литров может также использоваться для перевозки багажа.