Для моделей Panamera доступны колеса размером от 19 до 21 дюйма различных дизайнов и вариантов окраски. Только для Panamera Turbo E-Hybrid по запросу доступны 21-дюймовые колеса с центральным креплением, позаимствованным из гоночного спорта.

Для большего удобства рычаг селектора PDK расположен на передней панели за рулевым колесом. Элементы управления кондиционером расположены на поднимающейся центральной консоли, а под ней находится подставка для зарядки мобильного телефона. Зарядная станция с беспроводной зарядкой мощностью 15 Вт для обеспечения высокой производительности зарядки охлаждается.

Электродвигатель и двигатель внутреннего сгорания в Panamera образуют динамичный блок. Это обеспечивает массу удовольствия от вождения при высокой эффективности.

Литий-ионная аккумуляторная батарея, обладающая энергоемкостью в 25,9 kWh, обеспечивает большой запас хода на электротяге, а также снабжает питанием электрифицированные вспомогательные агрегаты, такие как компрессор кондиционера и электрический усилитель тормозов. Ее можно заряжать с помощью бортового зарядного устройства переменного тока мощностью до 11 кВт.

Автомобили Panamera Turbo E-Hybrid в базовой комплектации оснащаются усовершенствованной адаптивной пневматической подвеской, а в качестве опции предлагается высокотехнологичная подвеска Porsche Active Ride – активная система регулировки подвески на всех четырех колесах для повышения комфорта и производительности. В амортизаторах пневматической подвески по мере необходимости возникают растягивающие и сжимающие усилия на определенном колесе, тем самым обеспечивая повышенную поддержку, компенсируя любое возникающее активное действие или повышая спортивность. Результат: еще больший диапазон между комфортной поездкой и спортивной динамикой движения. Компенсация неровностей дорожного покрытия повышает устойчивость кузова автомобиля. Если активирована функция активного прохождения поворотов, автомобиль наклоняется к центру поворота и снижает воздействующие на пассажиров боковые силы. Комфорт при разгоне и торможении также можно повысить с помощью функции выбора, опуская или поднимая переднюю и заднюю ось автомобиля в соответствующей дорожной ситуации, чтобы уменьшить воздействующие на пассажиров продольные силы. При динамичном движении динамическая передача нагрузки на колеса балансируется за счет подавления кренов и компенсации качки при ускорении и торможении, тем самым повышая производительность. В режиме движения Sport Plus кузов опускается даже ниже самого низкого уровня пневморессоры при динамичном прохождении поворотов и резком торможении, что значительно уменьшает изменение нагрузки на колеса и дополнительно повышает производительность автомобиля. Регулировка уровня за счет плавного подъема и опускания всего кузова при открытии и закрытии дверей повышает комфорт посадки и высадки.