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911 Targa 4S
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 3.7s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 353kW/473ch
- Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
- 308km/h
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Meilleure voiture de performance haut de gamme 2026
Selon AutoHebdo, dans la catégorie des voitures de performance haut de gamme.
Vivez le grand frisson de la 911.
Quiconque rêve d'une Porsche a généralement une image spécifique en tête : depuis plus de 60 ans, la 911 est l'incarnation d'une voiture sportive passionnante et puissante, pratique au quotidien. Prenez place au volant de la nouvelle 911 Targa 4S et faites partie d'une communauté unique.
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Motorisation et transmission.
Les traditions particulières résistent à l'épreuve du temps : le cœur de la 911 Targa 4S bat toujours à l'arrière – et fait vibrer les passionnés de Porsche encore plus qu'il y a 60 ans.
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Moteur Boxer de 3,0 litres.
Le puissant moteur Boxer 6 cylindres de 3 litres avec suralimentation par un biturbo accélère le déclenchement du grand frisson, avec sa sonorité incomparable. Le concept « à plat » et la position classique à l'arrière du véhicule permettent également un centre de gravité abaissé.
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Performance.
Performances optimales : 353 kW (473 ch). Vitesse maximale : 308 km/h. Avec un couple maximal de 390 lb-pi et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 s, il est très peu probable que vous souhaitiez quitter le siège du conducteur.
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Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).
La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports permet des changements de vitesses ultra-rapides, en l'espace de quelques millisecondes – sans rupture de couple. La boîte PDK combine ainsi un réglage très sportif dans les rapports 1 à 6 avec des rapports de transmission démultipliés (rapports 7 et 8).
Points forts.
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Design.
Des lignes épurées associées à un bouclier arrière puissant affinent nettement le caractère. Sur les modèles GTS, le bouclier avant entièrement repensé intègre des éléments aérodynamiques verticaux saisissants, notamment des volets d’air de refroidissement adaptatifs, apportant une touche esthétique supplémentaire et distinctive.
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Phares.
Expressifs et typiquement Porsche : avec les nouveaux phares matriciels à DEL, incluant toutes les fonctions d'éclairage telles que les feux de jour 4 points, et leur signature lumineuse, la 911 est reconnaissable de loin.
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Dynamisme.
Le châssis PASM et les roues arrière directrices – de série sur la Targa 4 GTS – augmentent les performances sur circuit et le confort au quotidien.
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Porsche Digital Interaction.
La nouvelle interface utilisateur Porsche DI établit de nouvelles références grâce à une utilisation intuitive, à des modules personnalisables et à une apparence moderne.
¹Disponible en option sur la 911 Targa 4S.
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Centre d'applications.
L’App Center met à votre disposition une large sélection d’applications accessibles directement dans votre Porsche. Grâce à l’assistant vocal basé sur l’IA (Voice Pilot), vous pouvez les lancer par commande vocale, en langage naturel, pour une expérience personnalisée, pensée aussi bien pour le conducteur que pour les passagers.
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Montres sur mesure Porsche Design.
La voiture de sport à votre poignet. Affirmez votre individualité illimitée avec les montres configurables de Porsche Design.
Incomparable. Sous tous les angles.
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Système de levage.
Le système de levage hydraulique disponible en option permet, d’une simple pression sur un bouton, de relever la carrosserie d’environ 40 mm à l’avant – afin de rehausser la garde au sol à des vitesses allant jusqu’à environ 35 km/h. Cela facilite la conduite dans les entrées de garage et les parkings et peut éviter de heurter des ralentisseurs. Le système intègre en outre une fonction de levage automatique activable à des points programmables localement, par exemple lorsqu’ils sont fréquemment empruntés.
L'illustration peut montrer un autre modèle avec des équipements disponibles selon le modèle.
Dynamique de conduite.
Un élément essentiel de l'expérience de conduite unique de la 911 : la configuration optimale. Elle inclut notamment de nouveaux supports moteurs hydrauliques, une transmission à 4 roues motrices favorisant l'essieu arrière, un châssis entièrement révisé et des jantes encore plus larges. Tous ces éléments travaillent de concert pour transformer la puissance accrue en une dynamique à couper le souffle.
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Châssis PASM.
Le châssis PASM doté d'un système d'amortissement à commande électronique augmente à la fois la stabilité dans les prises de virage rapides et le confort – grâce à une nouvelle génération d'amortisseurs avec des courbes caractéristiques plus étendues et une réactivité plus subtile.
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Roues arrière directrices.¹
Les roues arrière directrices¹ de série sur les modèles GTS améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage au quotidien du véhicule. À basse vitesse, elles facilitent les manœuvres ou la prise de virages. À vitesse plus élevée, elles augmentent considérablement la stabilité de conduite.
¹Disponible en option sur la 911 Targa 4S.
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PTV Plus.
Le PTV Plus déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière pour améliorer la dynamique de conduite et la stabilité. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, peu importe la vitesse.
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PDCC.¹
La stabilisation active antiroulis (PDCC)¹, disponible en option minimise l'inclinaison latérale du véhicule dans les prises de virages dynamiques. Il améliore la dynamique de conduite, offre une maniabilité encore plus neutre et un confort irréprochable, quelle que soit la vitesse.
¹Disponible en option uniquement pour les modèles 911 Carrera GTS.
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PCCB.¹
Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ assurent une puissance de freinage encore plus élevée et une pression de freinage constante. Le faible poids des disques de frein en céramique améliore nettement l'adhérence ainsi que le confort de conduite et de roulement.
1Disponible en option.
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Quelle 911 est faite pour vous ?
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911 Targa 4S
- 3,7 sAccéleration 0 - 100 km/h
- 353 kW / 473 chPuissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 308 km/hVitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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