Liberté à haut régime.
La 911 décapotable la plus sportive et la plus légère. Transmission manuelle. Haut régime. Émotions fortes. La 911 GT3 S/C associe une dynamique maximale à un plaisir de conduite sans limite jusqu’à 9 000 tr/min. Un sentiment de liberté débridée.
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- Régime maximal
- 9000tr/min
- Accéleration 0 - 100 km/h
- 3.9s
- Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
- 375kW/502ch
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Meilleure voiture de performance haut de gamme 2026
Selon AutoHebdo, dans la catégorie des voitures de performance haut de gamme.
Un cabriolet 2 places, l’ADN du sport automobile.
Le caractère de la 911 GT3 S/C est reconnaissable au premier coup d’œil et dans les moindres détails. De son design GT musclé à la sonorité riche du moteur atmosphérique à haut régime, en passant par l’utilisation systématique de composants légers.
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Points forts.
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Conception allégée.
L’utilisation intensive de matière plastique renforcée en fibres de carbone (PRFC) réduit le poids du véhicule et le rend plus agile.
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Sièges baquets Sport allégés rabattables.¹
Deux places au soleil : les sièges baquets Sport allégés en option, fabriqués en PRFC avec une finition en fibre de carbone brillante, offrent un réglage électrique de la hauteur, un dossier rabattable et un soutien latéral optimal.
1Disponibilité estimée à partir de septembre 2026.
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Moteur atmosphérique à haut régime.
Une puissante aspiration à la liberté : le moteur boxer atmosphérique six cylindres de 4,0 litres accélère jusqu’à 9 000 tr/min, pour s’évader du quotidien.
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Boîte de vitesses manuelle.
Pour les conducteurs qui recherchent un contrôle total : la boîte de vitesses Sport GT à six rapports à rapports courts, dotée d'un levier de vitesses raccourci pour une sensation de passage de vitesse directe et précise.
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Châssis allégé.
Afin d'améliorer encore la dynamique de conduite et la maniabilité, la barre antiroulis, les bras de l'essieu arrière et le panneau transversal de renfort sont fabriqués en PRFC, ce qui réduit la masse non suspendue et permet un contrôle encore plus précis dans les virages exigeants.
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Ensemble « Street Style ».¹
La 911 GT3 S/C établit de nouveaux standards en matière de conduite à ciel ouvert, jusqu’aux possibilités de personnalisation individuelle. L’ensemble « Street Style » en option est une sélection « director’s cut » soigneusement élaborée par le studio de design Porsche Style. Il se distingue par des accents de couleur contrastantes et des sièges Sport Plus électriques à 18 réglages, dont la partie centrale est revêtue d’un cuir tressé spécifique.
¹ Disponibilité estimée à partir de septembre 2026.
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La GT3 des cabriolets.
Qui pourrait avoir besoin d’un cabriolet aussi performant qu’une 911 GT3 ? La 911 GT3 S/C répond à cette question en offrant une expérience de conduite à ciel ouvert qui éclipse tout ce que l’on connaissait jusqu’à présent.
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Moteur atmosphérique de 4,0 litres à haut régime.
375 kW (502 ch), 331 lb-pi Couple, 313 km/h Vitesse maximale. Le moteur boxer de 4,0 litres à six cylindres atmosphérique convertit les chiffres en un large sourire, surtout lors de l’accélération de 0 à 100 km/h réalisée en 3,9 s.
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Boîte de vitesses manuelle.
Environ 17 kg plus légère que la boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à sept rapports, la boîte Sport GT à six rapports allie des rapports courts à un caractère résolument agile. Le résultat : une sensation de passage de vitesse précise et directe.
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Châssis allégé.
Avec une barre antiroulis et des bras de liaison sur l'essieu arrière, un panneau transversal de renfort en PRFC et des jantes 911 GT3 allégées forgées en magnésium de 20/21 pouces, la 911 GT3 S/C offre encore plus d'assurance et de confort sur les routes sinueuses.
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PCCB.
Monté de série, le système Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) permet de décélérer avec des performances de freinage encore plus élevées, une pression de freinage constante et une excellente résistance à l’échauffement des freins.
Tout sauf monotone.
Un son qui donne envie décapoter par tous les temps : la note brute du moteur atmosphérique à haut régime, associée au système d’échappement sport.
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Sonorité moteur de la Porsche 911 GT3 S/C.Maintenir le clic pour écouter
Repoussez vos limites. Dans les moindres détails.
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Ensemble extérieur en fibre de carbone.
La 911 GT3 S/C est dédiée à un plaisir de conduite maximal et développe sa structure allégée dans chaque fibre. Cette recherche systématique de légèreté peut être affirmée visuellement en intégrant des éléments supplémentaires en plastique renforcé en fibres de carbone (PRFC). L'ensemble extérieur en fibre de carbone en option renforce le caractère sportif avec des airblades sur le pare-chocs avant, les rétroviseurs extérieurs, les garnitures triangulaires des vitres et un Gurney Flap en carbone apparent.
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Ensemble « Street Style ».¹
Conduire capote baissée est une véritable expression de liberté, surtout au volant de la 911 GT3 S/C. Avec l’ensemble « Street Style » en option, proposé par Porsche Style et Porsche Exclusive Manufaktur, cette expression prend une dimension encore plus unique.
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Écusson stylisé.
La vision créative derrière l’ensemble « Street Style » trouve son origine au sein du studio de design Porsche Style. Un élément clé de cette approche est le contour du blason Porsche, réinterprété de manière moderne, épurée et distinctive. On le retrouve brodé en Rouge Indien sur les appuie‑têtes et l’étui de clé en cuir, ainsi qu’imprimé en Rouge Pyro sur les centres de roue.
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Sièges avec cuir tressé.
Les sièges Sport Plus adaptatifs à réglages électriques sur 18 positions subliment l’habitacle grâce à leurs centres en cuir tissé quatre couleurs. Des accents coordonnés en Rouge Indien sur les ceintures de sécurité, les poignées de porte textiles et les boucles de déverrouillage des sièges soulignent le souci du détail.
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Intérieur en cuir bicolore.
Qu’il s’agisse des rues animées de la ville ou des routes de campagne sinueuses, la 911 GT3 S/C se démarque de l’ordinaire. L’ensemble « Street Style » amplifie ce contraste grâce à un intérieur bicolore en cuir Gris Ardoise et Rouge Indien. Les coutures décoratives sont réalisées ton sur ton, à l’exception des surpiqûres contrastantes en Rouge Indien qui soulignent la partie supérieure du tableau de bord, les panneaux de porte, les garnitures arrière supérieures et le volant.
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Raffinement de la boîte de vitesses manuelle et de la planche de bord.
Un pommeau de levier de vitesses en noyer sombre à pores ouverts, associé à un schéma de changement de vitesse en Rouge Pyro, offre une expérience de changement de rapport à la fois tactile et visuellement harmonieuse. Des touches subtiles mais intentionnelles se prolongent dans tout l’habitacle, avec notamment l’inscription de modèle « GT3 S/C » en Rouge Pyro ainsi que la bande décorative et l’emblème « 911 » sur le tableau de bord, également en Rouge Pyro.
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Éléments en Race-Tex.
Fidèle à son héritage sportif, le Race‑Tex offre une meilleure adhérence dans tout l’habitacle tout en apportant une présence résolument dynamique, même à l’arrêt. L’ensemble « Street Style » prolonge cette influence inspirée du sport automobile grâce à des éléments en Race‑Tex Gris Ardoise perforé, appliqués du ciel de toit — où le blason Porsche est intégré au motif — jusqu’au cadre de capotage, à la console du rétroviseur intérieur et aux pare‑soleil.
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Baguettes de seuil de porte et éclairage de courtoisie.
Avec le toit ouvert et le moteur six cylindres à plat atmosphérique de 4,0 litres tournant à plein régime, le conducteur d’une 911 GT3 S/C reste pleinement concentré sur la route qui s’étend devant lui. L’accès et la sortie du véhicule révèlent un moment plus discret mais tout aussi soigné : des seuils de porte en carbone mat et des éclairages d’accueil à DEL projetant sur le sol le contour du blason Porsche.
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Coffre arrière.
Conçu pour rester parfaitement en place même sous de fortes forces centrifuges, le coffre de rangement arrière en option est spécialement adapté à la 911 GT3 S/C et offre environ 80 litres de capacité. Associé à l’ensemble « Street Style », il se pare d’un habillage en cuir Gris Ardoise avec des accents Rouge Indien pour un rendu particulièrement élégant. Sans cet ensemble, le coffre arrière est proposé en cuir Noir et peut être personnalisé individuellement avec des détails de couleur au choix.
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Éléments en couleur contrastante.
La 911 GT3 S/C n'est pas faite pour passer inaperçue, surtout lorsqu’elle est équipée de l’ensemble « Street Style » en Gris Ardoise Néo. Des graphismes décoratifs sur les ailes et un lettrage « PORSCHE » affirmé sur les flancs du véhicule soulignent sa présence dynamique avec un contraste marqué en Rouge Pyro. À l’arrière, le lettrage « PORSCHE » assorti ainsi que la désignation de modèle « GT3 S/C » en Rouge Pyro/Noir complètent l’ensemble.
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Jantes.
L’ensemble « Street Style » affine l’allure de la 911 GT3 S/C grâce à ses jantes GT3 forgées en magnésium de 20/21 pouces, finies en Gris Ardoise Néo. Des liserés Rouge Pyro à la base des jantes font écho aux graphismes décoratifs présents sur les ailes. Les étriers de frein ajoutent une touche d’exclusivité supplémentaire avec leur finition en peinture Or Victoire et leur lettrage « PORSCHE » en Noir. Pour parfaire l’ensemble au même niveau visuel, les lames d’air avant sont peintes dans la couleur extérieure.
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