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911 Carrera 4S Cabriolet
3.7
s
Accéleration 0 - 100 km/h
353
kW
/
473ch
Puissance maximale (kW) / Puissance maximale (ch)
308
km/h
Vitesse maximale sur piste avec des pneus d'été
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Rétroaction
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Vivez le grand frisson de la 911.
Quiconque rêve d'une Porsche a généralement une image spécifique en tête : depuis plus de 60 ans, la 911 est l'incarnation d'une voiture sportive passionnante et puissante, pratique au quotidien. Prenez place au volant de la nouvelle 911 Carrera 4S Cabriolet et faites partie d'une communauté unique.
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Motorisation et transmission.
Les traditions particulières résistent à l'épreuve du temps : le cœur de la 911 Carrera 4S Cabriolet bat toujours à l'arrière – et fait vibrer les passionnés de Porsche encore plus qu'il y a 60 ans.
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Moteur Boxer de 3,0 litres.
Le puissant moteur Boxer 6 cylindres de 3 litres avec suralimentation par un biturbo accélère le déclenchement du grand frisson, avec sa sonorité incomparable. Le concept « à plat » et la position classique à l'arrière du véhicule permettent également un centre de gravité abaissé.
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Performance.
Performances optimales : 353 kW (473 ch). Vitesse maximale : 308 km/h. Avec un couple maximal de 390 lb-pi et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,7 s, il est très peu probable que vous souhaitiez quitter le siège du conducteur.
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Boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK).
La boîte de vitesses Porsche Doppelkupplung (PDK) à 8 rapports permet des changements de vitesses ultra-rapides, en l'espace de quelques millisecondes – sans rupture de couple. La boîte PDK combine ainsi un réglage très sportif dans les rapports 1 à 6 avec des rapports de transmission démultipliés (rapports 7 et 8).
Points forts.
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Design.
Des lignes épurées associées à un bouclier arrière puissant affinent nettement le caractère. Sur les modèles GTS, le bouclier avant entièrement repensé intègre des éléments aérodynamiques verticaux saisissants, notamment des volets d’air de refroidissement adaptatifs, apportant une touche esthétique supplémentaire et distinctive.
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Phares.
Expressifs et typiquement Porsche : avec les nouveaux phares matriciels à DEL, incluant toutes les fonctions d'éclairage telles que les feux de jour 4 points, et leur signature lumineuse, la 911 est reconnaissable de loin.
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Dynamisme.
Le châssis sport PASM (- 10 mm)¹ (avec ressorts auxiliaires à l’arrière sur les modèles GTS) et les roues arrière directrices augmentent les performances sur circuit.
¹Disponible en option sur la 911 Carrera 4S Cabriolet en combinaison avec les roues arrière directrices. De série sur les modèles 911 Carrera GTS.
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Expérience du conducteur.
Le combiné d’instruments met en avant le compte-tours central, avec la vue classique à cinq cadrans ou, selon votre choix, l’affichage réduit Sport Chrono. Les services en ligne Porsche Connect, comme l’application My Porsche via Apple CarPlay®, garantissent une commodité optimale.
¹Disponible en option sur la 911 Carrera 4S Cabriolet.
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Centre d'applications.
Le centre d'applications propose une expérience interactive, avec la possibilité de télécharger vos applications préférées dans des catégories telles que la musique et la diffusion vidéo en continu, les jeux ou les actualités.
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Montres sur mesure Porsche Design.
La voiture de sport à votre poignet. Affirmez votre individualité illimitée avec les montres configurables de Porsche Design.
Incomparable. Sous tous les angles.
Dynamique de conduite.
Un élément essentiel de l'expérience de conduite unique de la 911 : la configuration optimale. Elle inclut notamment de nouveaux supports moteurs hydrauliques, une transmission à 4 roues motrices favorisant l'essieu arrière, un châssis entièrement révisé et des jantes encore plus larges. Tous ces éléments travaillent de concert pour transformer la puissance accrue en une dynamique à couper le souffle.
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Châssis sport PASM.¹
En plus de sa carrosserie surbaissée de 10 mm par rapport au châssis PASM et de ses ressorts plus durs et plus courts, le châssis sport PASM¹ des modèles GTS est également équipé de ressorts auxiliaires testés et approuvés sur circuit sur l’essieu arrière – pour une suspension nettement plus sportive.
¹De série sur les modèles 911 Carrera 4S Cabriolet et 911 Carrera GTS.
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Roues arrière directrices.
Les roues arrière directrices¹ de série sur les modèles GTS améliorent à la fois les performances et l’aptitude à l’usage au quotidien du véhicule. À basse vitesse, elles facilitent les manœuvres ou la prise de virages. À vitesse plus élevée, elles augmentent considérablement la stabilité de conduite.
¹Disponible en option sur la 911 Carrera 4S Cabriolet.
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PTV Plus.
Le PTV Plus déclenche des interventions de freinage ciblées au niveau des roues arrière et agit sur le blocage du différentiel arrière pour améliorer la dynamique de conduite et la stabilité. Pour une stabilité élevée, une motricité impressionnante et une grande agilité, quelle que soit la vitesse.
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PDCC.¹
La stabilisation active antiroulis (PDCC)¹, disponible en option minimise l'inclinaison latérale du véhicule dans les prises de virages dynamiques. Il améliore la dynamique de conduite, offre une maniabilité encore plus neutre et un confort irréprochable, quelle que soit la vitesse.
¹Disponible en option uniquement pour les modèles 911 Carrera GTS.
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PCCB.¹
Les freins Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ assurent une puissance de freinage encore plus élevée et une pression de freinage constante. Le faible poids des disques de frein en céramique améliore nettement l'adhérence ainsi que le confort de conduite et de roulement.
¹Disponible en option.
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