Design intemporel.
Un design intemporel, interprété de façon contemporaine. La silhouette incomparable de la 911 se caractérise par sa Flyline légendaire. Elle n'a pratiquement pas changé depuis 1963 et caractérise l'ADN de tous les modèles Porsche . Également celui des modèles Cabriolet et Targa de la 911.
Performances d'une voiture de sport.
- Puissant moteur 6 cylindres à plat biturbo logé à l'arrière
- Boîte de vitesses
Porsche Doppelkupplung (PDK) ultra précise - Systèmes destinés à améliorer la dynamique de conduite
Confort.
Sportive de haut niveau. Icône de design. Héroïne du quotidien. La 911 associe les performances d'une voiture de sport et un grand confort à l'intérieur, avec les dernières technologies qui facilitent votre quotidien.
911 Targa 4S
Heritage Design Edition .
Convergence entre technologie de pointe et design historique : la 911 Targa 4S Heritage Design Edition , limitée à 992 exemplaires, reprend les éléments de design, les couleurs et les matières de la Porsche 356 et de la première 911 Targa , créant ainsi une nouvelle icône de style intemporelle.
Sélectionner le modèle 911 et configurer.
911 Targa 4S Heritage Design Edition
PDSF 205,900 $
Prix
443 hp
Puissance maximale (ch)
3.8 s
Acceleration 0 - 100 km/h
304 km/h
Vitesse maximale sur circuit
Hauteur
1,299 mm
Largeur
1,852 mm
Longueur
4,519 mm
Empattement
2,450 mm
Caractéristiques techniques
Nombre de cylindres |
Boxer 6 |
Alésage | 91,0 mm |
Course | 76,4 mm |
Cylindrée | 3,0 l |
Puissance maximale (kW) | 331 kW |
Puissance maximale (ch) | 443 hp |
tr/min | 6 500 tr/min |
Régime maximal | 7 500 tr/min |
Couple maximum (lb-pi) | 390 lb-pi |
tr/min | 2 300 - 5 000 tr/min |
Puissance maximale par litre (ch/l) | 148,0 ch/l |
Vitesse maximale sur circuit | 304 km/h |
Acceleration 0 - 100 km/h (Boîte mécanique) | 4,4 s |
Acceleration 0 - 100 km/h (Boîte PDK) | 3,8 s |
Acceleration 0 - 100 km/h avec Sport Chrono Package (Boîte PDK) | 3,6 s |
Acceleration from 0 - 160 km/h (Boîte mécanique) | 9,2 s |
Acceleration from 0 - 160 km/h (Boîte PDK) | 8,7 s |
Longueur | 4 519 mm |
Largeur | 1 852 mm |
Largeur (incl. rétroviseurs extérieurs) | 2 024 mm |
Hauteur | 1 299 mm |
Empattement | 2 450 mm |
Largeur de voie avant | 1 589 mm |
Largeur de voie arrière | 1 557 mm |
Poids à vide (DIN) (Boîte mécanique) | 1 640 kg |
Poids à vide (DIN) (Boîte PDK) | 1 675 kg |
Poids total autorisé (Boîte mécanique) | 2 055 kg |
Poids total autorisé (Boîte PDK) | 2 085 kg |
Charge maximale (Boîte mécanique) | 421 kg |
Charge maximale (Boîte PDK) | 413 kg |
Volume du compartiment à bagages avant | 132 l |
Volume du reservoir d'essence | 67 l |
Période de garantie | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité), inclus l'assistance routière |
Plan d'entretien | 1 an / 15 000 km (selon la première éventualité) |
Garantie peinture | 4 ans / 80 000 km (selon la première éventualité) |
Garantie anti-corrosion | 12 ans (kilométrage illimité) |
Cycle urbain (L/ 100 km) (Boîte mécanique) | 13,7 l/100 km |
Cycle urbain (L/ 100 km) (Boîte PDK) | 13,1 l/100 km |
Cycle extra urbain (L/ 100 km) (Boîte mécanique) | 9,8 l/100 km |
Cycle extra urbain (L/ 100 km) (Boîte PDK) | 10,2 l/100 km |
Cycle mixte (L/ 100 km) | 11,8 l/100 km |
Caractéristiques de série
Moteur 6 cylindres à plat de type Boxer, biturbo 3,0 litre |
Puissance max. : 443 ch |
Incluant premier entretien de maintenance à 10 000 miles ou 1an |
Bloc moteur et culasse en aluminium |
Refroidissement à l’eau, avec gestion thermique du moteur |
Injection directe du carburant (Direct Fuel Injection, DFI) |
VarioCam Plus |
Lubrification à sec intégrée |
Pompe à huile à régulation électronique |
Deux catalyseurs 3 voies |
Système d'admission à résonance |
Fonction Start/Stop automatique |
4 soupapes par cylindre |
Assistance au démarrage (fonction HOLD) |
Traction intégrale avec |
Remarque : inclus transmission manuelle à 7 rapports |
Essieu avant avec jambes de force McPherson et barre antiroulis |
Essieu arrière multibras avec barre antiroulis |
Direction assistée électromécanique à démultiplication variable et générateur d'impulsion |
Jantes « |
Avant : Jantes 20 pouces avec pneus 245/35 R 20 |
Arrière : Jantes 21 pouces avec pneus 295/35 R 21 |
Enjoliveurs avec l’historique emblème |
Pneus Performance d’été |
Avant: Étriers fixes monobloc fermés à 6 pistons en aluminium, disques de frein 350mm ventilés et ajourés |
Arrière: Étriers fixes monobloc fermés à 4 pistons en aluminium, disques de frein 350mm ventilés et ajourés |
ABS (intégré au PSM) |
Capteur d’usure des plaquettes sur chaque plaquette de frein |
Étriers de frein Noir (finition brillante) |
Frein de parking électrique |
Boutton SPORT |
Configuration 2+2 avec carrosserie 911 large et moteur à l'arrière |
Système de toit enièrement automatique, peut-être soulevé/abaissé en 19 secondes. Comprenant un capot en tissu avec coque de toit et éléments en magnésium intégrés, et un pare-brise arrière incurvé et chauffant en verre feuilleté. |
Arceau de sécurité |
Déflecteur de vent intégré au pare-brise |
Design graphiques motorsport |
Emblème historique |
Badge |
Intérieur design Héritage |
Bouclier avant avec entrées d'air latérale à volets de refroidissement actifs |
Conception allégée intelligente acier/aluminium |
Aileron arrière à déploiement automatique |
Partie inférieure des jupes latérales en Noir |
Poignées de porte rétractables |
Logo "911 |
Signature « PORSCHE » intégrée au bandeau lumineux, en Or |
Grille d’aération arrière avec lamelles verticales en Noir (finition brillante) |
Rétroviseurs extérieurs sur glissières de porte, réglables électriquement et chauffables |
Système d’échappement avec 2 pots monotubes en acier inoxydable fixés au pare-chocs |
Bouchon de carburant (finition aluminium) |
Feux de jour 4 points à technologie LED |
Blocs optiques avant avec feux de position et clignotants à technologie LED |
Bandeau lumineux arrière avec feux de stationnement |
Allumage automatique des feux en cas d'ouverture/fermeture du véhicule |
Feux arrière à LED en trois dimensions avec 3ème feux stop intégré |
Climatisation automatique bi-zone, avec réglages séparés de la température pour le conducteur et le passager avant, commande automatique du recyclage de l'air avec capteur de qualité d'air |
Filtre à pollen/particules avec filtre à charbon actif |
Sièges Sport Plus avec réglages électrique du dossier, de la hauteur d'assise et réglage manuel de la profondeur |
Centres des sièges rembourrés en velours côtelé, couleur BeigeAtacama |
Emblème historique |
Sièges arrière séparés et rembourrés en velours côtelé. |
Sièges chauffant à l’avant |
Airbags grand volume (deux niveaux de déclenchement) pour le conducteur et le passager |
Dispositif d’immobilisation du moteur avec verrouillage central à distance et système d’alarme avec surveillance interne par ultrasons |
Compresseur d’air électrique avec joint de pneus |
Système de protection intégré a la bar |
Système Warn and Brake Assist* |
*Le système Warn and Brake Assist ne peut pas prévenir la plupart des collisions, bien qu’il puisse aider à réduire leur gravité. De plus, Warn et Brake Assist ne garantit pas de détecter tous les objets sur la route. Le système peut ne pas fonctionner si certaines manœuvres sont effectuées par le conducteur. |
Système de surveillance de la pression des pneus (TPMS) |
Assistance parking à l’avant et à l’arrière, avec caméra de recul |
Régulateur de vitesse |
Démarrage du moteur sans manipulation de la clé (Keyless Go) |
HomeLink® ouverture de garage programmable |
Tableau de bord avec compte-tours en position centrale et deux écrans TFT couleur haute définition de 7 pouces |
Affichage de la vitesse engagée sur le compte-tours Sport Chrono avec digit en Vert avec aiguilles en Blanc |
Tachymètre, Indicateur de vitesse |
Intérieur de qualité supérieur en cuir lisse, parties inférieures en cuir Olea Club |
Volant multifonctions avec palettes pour passage de rapport |
Corps de colonne de direction en cuir |
Emblème historique |
Contour du volant, poignées de porte, accoudoirs pour panneaux de porte et couvercle du compartiment de rangement de la console centrale en finition cuir lisse |
Garniture intérieure couleur Argent foncé, avec incrustations cuir sur le tableau de bord, les panneaux de porte et la console centrale |
Ceintures de sécurité en Beige Atacama |
Logo "PORSCHE |
Ciel de toit et intérieur de barre |
Insigne de limitation sur la garniture du tableau de bord, couleur Or |
Protège seuil de porte en aluminium brossé, avec logo "911 |
Tapis de sol |
Pare-soleil en cuir |
Rétroviseur intérieur en cuir |
Tableau de bord étendu en cuir |
Garnitures de porte étendues en cuir |
Porte-gobelet passager en cuir |
Clés de véhicule peintes et une pochette en cuir |
Pochette de manuel en cuir |
Un porte-gobelet individuel (côté passager), un porte-gobelet individuel dans la console centrale |
Fenêtres électriques en une seule touche |
Rétroviseurs automatiques avec capteur de pluie intégré |
Pare-brise arrière chauffant |
Deux ports USB dans la console centrale |
Système de lave-glace avec balais d’essuie-glace aéro, 2 vitesses d’essuie-glace, lingettes intermittentes réglables et jets de lave-glace |
Porte-bouteille et poche de rangement dans chaque panneau de porte |
Sound Package Plus, système de son analogique, 8 haut-parleurs, sortie totale de 150 watts avec amplificateur intégré et traitement numérique du signal |
Commande vocale |
*La fonctionnement des services |
*De même, l’équipement du véhicule pourrait ne pas fonctionner avec les futurs réseaux mobiles à déployer. Certaines fonctions peuvent nécessiter des abonnements séparés, ou des frais de données peuvent s’appliquer. |
Compartiment à bagages à l'avant (130l) |
Rangements supplémentaires dans chaque porte |
Boîte mécanique | PDSF 205,900 $ |
Boîte PDK | PDSF 205,900 $ |
Réservez votre 911 Targa 4S Heritage Design Edition
Modèles 911 Carrera & Targa
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911 Carrera S Standard Exhaust System Normal Mode
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911 Carrera S Standard Exhaust System Sport Mode
911 Carrera S Sport Exhaust System Normal Mode
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911 Carrera S Sport Exhaust System Sport Mode
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