?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
911 GT3 with Touring Package
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
- Aceleração 0 - 100 km/h
- 3.9s
- Potência Combustível Brasil
- 510cv
- Velocidade máxima
- 313km/h
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Único e eterno.
O termo "subestimado" raramente foi definido de forma tão impressionante como no novo 911 GT3 com pacote Touring. Com tecnologia de corrida moderna, construção leve e consistente e um motor aspirado naturalmente sonoro de alta velocidade, ele encontra sua linha ideal no limite.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Destaques.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Motor aspirado de alta rotação.
O potente motor boxer de 6 cilindros naturalmente aspirado enfatiza as suas origens no automobilismo até 9.000 1/min - para uma experiência de direção além do normal.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Relações de transmissão curtas.
O Porsche Doppelkupplung (PDK) de 7 marchas e a caixa manual esportiva GT de 6 marchas¹ transformam a propulsão em adrenalina: com mudanças rápidas de marcha e relações de marcha curtas e esportivas.
¹Opcionalmente disponível sem custo adicional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Pela primeira vez com bancos traseiros.
Pela primeira vez, o 911 GT3 com pacote Touring pode ser equipado com sistema de banco traseiro mediante solicitação e sem custo adicional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Pacote em construção leve.¹
Fuja do dia a dia com ainda mais agilidade: o pacote leve¹ reduz o peso do veículo com, entre outras coisas, elementos feitos de fibra de carbono (CFRP).
¹Disponível como opcional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Configuração de suspensão específica.
Deixe os limites da cidade para trás o mais rápido possível: o novo chassi, adaptado ao 911 GT3 com pacote Touring, foi especialmente projetado para estradas rurais sinuosas - para ainda mais dinâmica de condução.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Aerodinâmica e design.
Alto desempenho e personalizável: as luzes de proa integradas nos faróis criam mais espaço para aberturas de ar de refrigeração laterais. Os Airblades¹ podem ser pintados na cor do exterior mediante solicitação.
¹Disponível como opcional. A imagem mostra airblades em preto.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Cronógrafo Porsche Design para o 911 GT3.
A emocionante contrapartida do 911 GT3: o cronógrafo 911 GT3. Para novos melhores tempos e a sensação única de usar um verdadeiro “carro esportivo no pulso”.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Pacote em construção leve.
O 911 GT3 com Pacote Touring transforma cada lugar em uma atração – e cada viagem em uma experiência. Especialmente quando se tira o máximo dele ao selecionar o pacote de construção leve opcionalmente disponível e substituir alguns componentes por outros de construção leve.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Rodas de liga leve forjadas em magnésio.
Reduza as massas rotativas e não suspensas, bem como o peso do veículo: as rodas forjadas de magnésio de 20/21 polegadas do 911 GT3 - pintadas de prata, com trava central preta e cobertura do cubo da roda, incluindo o emblema da Porsche.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Teto em fibra de carbono.
O teto em fibra de carbono (CFRP), pintado na cor do exterior, reduz a relação potência-peso, baixa o centro de gravidade do veículo e realça o caráter automobilístico.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Componentes do chassi feitos de CFRP.
Com um estabilizador e hastes de acoplamento no eixo traseiro feitas de fibra de carbono (CFRP), os motoristas ambiciosos terão ainda mais facilidade em curvas fechadas e chicanes apertadas. A placa de cisalhamento de CFRP também reduz o peso – e aumenta o prazer de direção até ao limite.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Painel de porta leve.
No limite da perfeição, cada detalhe é crucial. É por isso que os painéis leves das portas e os puxadores leves das portas feitos de CFRP também reduzem o peso.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Alavanca de câmbio extra curta.
A alavanca de câmbio extra curta garante uma conexão ainda mais direta com a transmissão manual esportiva GT de 6 marchas. À frente da alavanca de câmbio, uma placa no console central com a gravação “Leichtbau” expressa os genes adicionais do automobilismo de uma forma de alta qualidade.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Desempenho.
Pronto para quilômetros extras – com tecnologia testada em pista: os proprietários do 911 GT3 com pacote Touring saem mais cedo e chegam mais tarde com o maior prazer.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Motor naturalmente aspirado de alta rotação de 4,0 litros.
510 cv, 450 Nm Torque, 311 km/h velocidade máxima: o motor boxer de 4,0 litros e 6 cilindros naturalmente aspirado transforma números em puro arrepio - especialmente ao acelerar de 0 a 100 km/h em 3,4 s¹.
¹Em combinação com PDK opcional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Transmissão manual e PDK de 7 marchas.
A transmissão manual esportiva GT manual de 6 marchas e de relação curta impressiona pela sua sensação de mudança de câmbio purista. O Porsche Doppelkupplung (PDK)¹ de 7 marchas muda as marchas curtas em apenas alguns milissegundos - sem qualquer interrupção na tração.
¹Opcionalmente disponível sem custo adicional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Configuração de suspensão específica.
Ainda mais diversão de direção para todos os que adoram curvas: a configuração do chassis específica para turismo otimiza ainda mais o comportamento - para uma ligação mais próxima entre o veículo, o condutor e o asfalto.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Barras aerodinâmicas.
As barras aerodinâmicas no eixo dianteiro estavam anteriormente reservadas para o 911 GT3 RS. Agora elas também aumentam o downforce do 911 GT3 com pacote Touring, reduzindo a turbulência e melhorando a velocidade do fluxo de ar atrás do guidão.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Freios.
O sistema de freios de série já impressiona pela sua elevada aptidão para corridas em circuito e pelo excelente comportamento dos pontos de pressão. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ desacelera com desempenho de frenagem ainda maior, pressão de frenagem constante e excelente estabilidade de desaceleração.
¹Disponível como opcional.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Destaques aerodinâmicos.
Para enfrentar os ventos contrários: o perfil dianteiro com novo contorno, as aletas adaptadas na parte inferior da carroceria e o difusor traseiro com nova geometria específica das aletas melhoram o fluxo de ar e aumentam o downforce.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Sistemas de assistência.
Construído para puristas: além do controle de cruzeiro e do ParkAssist traseiro opcional, incluindo uma câmera de marcha ré padrão, o 911 GT3 com pacote Touring deliberadamente possui apenas os sistemas de assistência legalmente exigidos.
Extremo. Em cada detalhe.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Frisos dos vidros laterais.
O 911 GT3 com pacote Touring nunca passa despercebido em lugar nenhum. O contraste com a cena de rua, que é semelhante em muitos lugares, é muito forte. Os frisos dos vidros laterais em alumínio (anodizado de alto brilho) conferem ao inconfundível "Flyline" um acabamento ainda mais brilhante.
Som do motor.
Emocionante como sempre: o som inconfundível do motor de 6 cilindros de alta rotação naturalmente aspirado.
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
Som do motor do Porsche 911 GT3 com o pacote Touring.Segure para ouvir.
Qual 911 é o ideal para você?
Comparar por
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
911 GT3 with Touring Package
- 3,9 sAceleração 0 - 100 km/h
- 510 cvPotência Combustível Brasil
- 313 km/hVelocidade máxima
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)
?dpl=dpl_6MxoCjpAJyNh2drijMgrUrcMuSvE)