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911 Targa 4 GTS
- Aceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
- 3.1s
- Potência Combustível Brasil / Potência combinada (cv)
- 495cv/541cv
- Velocidade máxima
- 312km/h
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The one and always.
Normalmente, qualquer pessoa que sonhe com um Porsche pensa no 911: há mais de 60 anos que este é o epítome de um automóvel desportivo excitante, potente e adequado para o dia-a-dia. Sente-se ao volante do novo 911 e faça parte de uma comunidade única.
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Tecnologia T-Hybrid.
A nova tecnologia T-Hybrid foi derivada do desporto automóvel e combina um som de motor emotivo com uma performance excecional. O aumento de potência significativo e o design compacto do sistema leve T-Hybrid também garantem uma relação peso/potência otimizada.
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Estrutura.
Os componentes principais inovadores são decisivos para a elevada performance do sistema T-Hybrid. Desde o recém-desenvolvido motor Boxer de 3,6 litros com turbocompressor elétrico de gases de escape, até ao motor elétrico integrado na PDK e à bateria de tração leve e potente.
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Motor Boxer de 3,6 litros.
Só um 911 soa assim: o novo motor Boxer na traseira inspira com uma sinfonia clássica de 6 cilindros, um aumento da capacidade cúbica de 3.0 para 3.6 l e ainda mais potência.
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Motor elétrico na PDK.
O motor elétrico integrado na transmissão Porsche Doppelkupplung (PDK) oferece um binário elevado mesmo a baixas rotações e transmite a sua potência diretamente e sem atrasos. No modo de recuperação, funciona como um gerador.
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Turbocompressor elétrico de gases de escape.
O turbocompressor elétrico de gases de escape assegura um aumento mais rápido da pressão de sobrealimentação determinante da potência e, por conseguinte, um comportamento de resposta acelerado. No modo de recuperação, a energia do fluxo de gases de escape é convertida em energia elétrica - semelhante ao Porsche 919 Hybrid desenvolvido para a competição automóvel.
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Bateria de alta voltagem.
A bateria de tração de 400 volts, leve e compacta, foi otimizada para máxima performance. Armazena a energia adquirida durante a recuperação para novas e inesquecíveis acelerações.
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Performance.
Potência do sistema: 398 kW (541 cv). Velocidade máxima: 312 km/h. É muito improvável que com estes dados técnicos - binário combinado de 610 Nm e sprint dos 0 aos 100 km/h em 3,1 s- queira voltar a sair do veículo.
Destaques.
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Design.
As linhas claras e uma secção traseira de formato robusto asseguram que o carácter é claramente acentuado. Nos modelos GTS, o para-choques frontal redesenhado com elementos aerodinâmicos verticais marcantes, incluindo lamelas de refrigeração adaptativas, são uma afirmação visual adicional.
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Faróis.
Expressivos e tipicamente Porsche: os novos faróis em LED Matrix, incluindo todas as funções de iluminação, como as luzes diurnas de 4 pontos, aumentam o reconhecimento do 911 mesmo à distância com a sua assinatura luminosa.
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Dinâmica.
O chassis PASM e o eixo traseiro direcional - ambos de série no Targa 4 GTS - melhoram a performance no circuito e o conforto na condução diária.
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Porsche Digital Interaction.
A nova interface de usuário Porsche Digital Interaction estabelece novos padrões com operação intuitive, widgets personalizáveis e uma aparência moderna.
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App Centre.
Infotainment inteligente: o App Center traz uma ampla variedade de aplicativos diretamente para o seu Porsche. Se desejar, o controle pode ser feito através do AI Voice Pilot – com precisão, em linguagem natural e adaptado às necessidades do motorista e dos passageiros.
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Relógios personalizados da Porsche Design.
O automóvel desportivo no seu pulso. Passe uma mensagem de individualidade ilimitada com os relógios configuráveis da Porsche Design.
Inconfundível. Em qualquer perspetiva.
Dinâmica de condução.
Decisivo para a sensação de condução única do 911: a configuração otimizada. Isto inclui novos apoios do motor, bem como um chassis completamente revisto e jantes ainda mais largas, para transformar o aumento de potência numa dinâmica de cortar a respiração.
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Chassis PASM.
O chassis PASM com sistema de amortecimento com controlo eletrónico aumenta a estabilidade em curvas rápidas e, ao mesmo tempo, o conforto, graças à nova geração de amortecedores com características mais amplas e um comportamento de resposta mais preciso.
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Eixo traseiro direcional.
O eixo traseiro direcional, de série para os modelos GTS, aumenta tanto a performance, como a versatilidade no dia-a-dia. A baixas velocidades, facilita as manobras ou as viragens. A estabilidade de condução aumenta mesmo a velocidades elevadas.
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PTV Plus.
O PTV Plus, que aumenta a dinâmica de condução e a estabilidade, trabalha com travagens criteriosas nas rodas traseiras e com um bloqueio do diferencial traseiro. Para uma elevada estabilidade, uma excelente tração e uma elevada agilidade a qualquer velocidade.
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PDCC.
Para uma estabilização ativa do rolamento, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), disponível como opção, minimiza a inclinação lateral do veículo em curvas dinâmicas. Para uma dinâmica de condução melhorada, um comportamento ainda mais neutro e mais conforto na estrada – a qualquer velocidade.
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PCCB.¹
O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)¹ permite uma performance de travagem ainda mais elevada e uma pressão de travagem constante. Devido ao peso extremamente baixo dos discos dos travões em cerâmica, a aderência à estrada e o conforto de condução e rodagem são claramente melhorados.
1Disponível como opcional.
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Qual é o 911 ideal para si?
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911 Targa 4 GTS
- 3,1 sAceleração 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
- 495 cv / 541 cvPotência Combustível Brasil / Potência combinada (cv)
- 312 km/hVelocidade máxima
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