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La estructura 911 Carrera 4S Cabriolet

Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet - La estructura
Figura: 911 Carrera

La estructura

La estructura de bastidor innovadora del 911 cumple 2 requisitos relevantes a nivel de la construcción: en primer lugar, una gran dinámica de conducción gracias a la rigidez torsional extrema de la carrocería. En segundo lugar, un peso reducido del vehículo, sobre todo gracias a la arquitectura ligera inteligente.

Detengámonos de forma más precisa en el segundo punto. El uso de una tecnología moderna de unión hace posible la utilización de materiales específicos precisamente allí donde se precisan.

Por eso en la carrocería bruta hemos empleado aceros de pared muy delgada pero con valores de rigidez muy elevados.

A ello hay que añadir el uso del aluminio y el magnesio en amplias superficies como el techo, el grupo del suelo, la parte delantera del vehículo, las puertas, las aletas de la parte trasera, el capó del maletero y el compartimento del motor, por ejemplo.

La elevada eficiencia del material reduce el peso total y el consumo.

Esta estructura mixta inteligente significa para usted menos peso y un gran confort en conducción gracias al extraordinario comportamiento de vibración y a la fuerza de adhesión especialmente elevada de los materiales, así como una resistencia torsional dinámica superior y unas características de conducción especialmente deportivas.

La batalla larga mejora el confort, así como la circulación en línea recta y la estabilidad a altas velocidades y en curvas de trazado rápido.

Identidad 911

La técnica 911

El diseño exterior

El diseño del interior

Carácter

Los motores

Medidas para el incremento de la eficiencia

La navegación a vela

Caja de cambios manual de 7 velocidades

El cambio Porsche Doppelkupplung (PDK)

Sistema de escape

El sistema de admisión

La inyección directa de gasolina (DFI)

El sistema VarioCam Plus

La lubricación por cárter seco integrada

Porsche Traction Management (PTM)

Dirección

El paquete Sport Chrono

Los apoyos dinámicos del motor

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus)

El Porsche Active Suspension Management (PASM)

Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)

Ruedas + RDK

Los ejes delantero y trasero

Los frenos

Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)

El concepto de alumbrado

Porsche Stability Management (PSM)

Los airbags

La estructura

Protección antirrobo

La protección antivuelco

El Interior

Volante

Los instrumentos

Los Asientos

El control de velocidad con regulación de distancia

Otros equipamientos de confort

Transporte

Capota

Panel cortavientos eléctrico

Porsche Communication Management (PCM)

Burmester® High-End Surround Sound-System

BOSE® Surround Sound-System

La preinstalación de telefonía móvil / Bluetooth®

Los servicios en línea

El Sistema de audio CDR

La depuración de gases de escape

Consumo y reciclaje

Combustible