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5.1
s
Accelerazione da 0 - 100 km/h
220
kW
/
300CV
Potenza (KW) / Potenza (CV)
275
km/h
Velocità massima
)
718 BoxsterDettagli Tecnici
Numero cilindri
4
Alesaggio
91.0 mm
Corsa
76.4 mm
Cilindrata
1’988 cm³
Potenza (KW)
220 kW
Potenza (CV)
300 CV
Punto di velocità per la potenza massima
6’500 1/min
Velocità massima del motore
7’500 1/min
Coppia massima
380 Nm
Gamma di velocità per la coppia massima
2’150 – 4’500 1/min
Max. potenza per litro (KW/l)
111.00 kW/l
Max. potenza per litro (CV/l)
150.00 CV/l
Consumo di carburante su brevi distanze (basso) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
14.2 – 14.1 l/100 km
Consumo di carburante su brevi distanze (basso) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
14.6 – 14.1 l/100 km
Consumo di carburante urbana (medio) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
9.3 – 9.0 l/100 km
Consumo di carburante urbana (medio) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
9.6 – 9.3 l/100 km
Consumo di carburante extraurbane (alto) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
8.0 – 7.6 l/100 km
Consumo di carburante extraurbane (alto) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
8.4 – 8.1 l/100 km
Consumo di carburante autostrada (valore massimo) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
8.3 – 7.9 l/100 km
Consumo di carburante autostrada (valore massimo) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
9.0 – 8.7 l/100 km
Consumo di carburante combinato (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
9.2 – 8.9 l/100 km
Consumo di carburante combinato (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
9.7 – 9.4 l/100 km
Classe di efficienza
G
Emissioni di CO2 basso (WLTP) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
322 – 320 g/km
Emissioni di CO2 basso (WLTP) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
330 – 320 g/km
Emissioni di CO2 medio (WLTP) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
211 – 204 g/km
Emissioni di CO2 medio (WLTP) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
218 – 211 g/km
Emissioni di CO2 alto (WLTP) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
181 – 173 g/km
Emissioni di CO2 alto (WLTP) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
191 – 183 g/km
Emissioni di CO2 valore massimo (WLTP) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
188 – 179 g/km
Emissioni di CO2 valore massimo (WLTP) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
205 – 198 g/km
Emissioni di CO2 combinate (WLTP) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
209 – 201 g/km
Emissioni di CO2 combinate (WLTP) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
220 – 212 g/km
Livello di rumore da fermo (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
89 dB(A)
Livello di rumore da fermo (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
90 dB(A)
Livello di rumore da fermo (a regime)
3’750 1/min
Livello di rumore di passaggio
69 dB(A)
Lunghezza
4’379 mm
Larghezza
1’801 mm
Larghezza (con specchi)
1’994 mm
Altezza
1’281 mm
Passo
2’475 mm
Diametro di stezata
11.0 m
Peso a vuoto (DIN) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
1’335 kg
Peso a vuoto (DIN) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
1’365 kg
Peso a vuoto ( direttiva EU) (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
1’410 kg
Peso a vuoto ( direttiva EU) (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
1’440 kg
Peso totale ammesso (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
1’655 kg
Peso totale ammesso (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
1’685 kg
Carico massimo
320 kg
Volume bagagliaio anteriore
150 l
Volume bagagliaio, posteriore V210-1
122 l
Volume del bagagliaio aperto (dietro i sedili anteriori)
184 l
Volume del bagagliaio più grande (dietro i sedili anteriori, a tetto)
272 l
Velocità massima
275 km/h
Accelerazione da 0 - 100 km/h (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
4.9 s
Accelerazione da 0 - 100 km/h (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
5.1 s
Accelerazione da 0 - 100 km/h con pacchetto Sport Chrono
4.7 s
Accelerazione da 0 - 160 km/h (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
11.1 s
Accelerazione da 0 - 160 km/h (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
11.3 s
Accelerazione da 0 - 160 km/h con pacchetto Sport Chrono
10.8 s
Accelerazione da 0 - 200 km/h (Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK))
18.1 s
Accelerazione da 0 - 200 km/h (Cambio manuale a sei marce con volano bi-massa)
18.3 s
Accelerazione da 0 - 200 km/h con pacchetto Sport Chrono
17.8 s
Ripresa (80 - 120 km/h) in 5° marcia
5.6 s
Ripresa 80 - 120 km/h
3.2 s
Angolo di inclinazione anteriore/posteriore (sospensione in acciaio)
12.0 – 15.8 °
Angolo di rampa sospensione d'acciaio
12.1 °
Progettata per una vita incentrata sullo sport.
I modelli 718 trasferiscono lo spirito racing delle leggendarie auto da corsa Porsche a motore centrale degli anni '50 e '60, come la 718 RSK Spyder o la 718 RS 60 Spyder, sulle strade di oggi. Con un obiettivo: elevare la quotidianità oltre l'ordinario.
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Caratteristiche principali della Boxster 718.
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Design.
Preciso, non giocoso. Sicuro, non riservato. Profondo, ampio, piatto. Il design dei modelli 718 è caratterizzato da forme chiaramente definite e dall'inconfondibile silhouette con la tipica flyline dei modelli con motore centrale.
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Capote in tela.
Una volta chiusa, la capote della 718 Boxster si appiattisce assumendo la forma di un'auto sportiva. Premendo un pulsante, la capote si apre e si chiude in modo completamente automatico in 9 secondi, anche quando si viaggia fino a 50 km/h.
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Auto sportiva con motore centrale.
Nei modelli 718 il concetto di motore centrale con motore boxer determina un baricentro basso e centrale. Per curve dinamiche e prestazioni di guida eccellenti.
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Telaio.
Assetto sportivo del telaio in stile tipicamente Porsche e sterzo diretto per un'agile manovrabilità e prestazioni superiori in curva. Il Porsche Active Suspension Management (PASM) opzionale ribassato di 10 mm offre prestazioni ancora maggiori.
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Concetto di interni.
Maneggevolezza intuitiva, ergonomia orientata alle prestazioni e design pulito. Anche gli interni dei modelli 718 sono completamente orientati alle prestazioni sportive.
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Pacchetto Sport Chrono.
Il pacchetto Sport Chrono opzionale con selettore di modalità garantisce ancora maggiore precisione nella configurazione del telaio, del motore e del cambio.
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Veloce, potente, reattivo. Non può che essere un boxer.
Cosa rende i modelli 718 così speciali? La performance, la maneggevolezza, il design, la grande disponibilità di spazio con due vani bagagli. Ma soprattutto: una configurazione con motore centrale che rende tutto questo possibile.
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Motori turbo.
I motori boxer a quattro cilindri dei modelli 718, 718 Style Edition e 718 S sono progettati per essere potenti ed efficienti. Ciò è possibile grazie alla tecnologia Turbo con turbocompressore a gas di scarico compatto, perfettamente ottimizzato per la cilindrata e la potenza del motore.
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Motore ad aspirazione naturale.
Nei modelli 718 GTS 4.0, il motore ad aspirazione naturale da 4,0 litri 6 di cilindrata con 294 kW (400 CV) a 7’000 1/min per una propulsione potente e un'enorme gamma di prestazioni. Reattività? Diretta. Alti regimi? Certo. Estremamente emozionante, ma efficiente.
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Cambio a doppia frizione Porsche (Porsche Doppelkupplung, PDK).
Il PDK a 7 marce con modalità manuale e automatica consente cambi di marcia estremamente rapidi senza interruzione della trazione. In modalità manuale, la direzione del cambio è la stessa delle auto da corsa: indietro per la marcia superiore, in avanti per la marcia inferiore.
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Cambio manuale a sei marce.
In alternativa, la potenza viene trasmessa tramite un fluido cambio manuale a 6 marce, perfettamente adattato alle caratteristiche del motore. I cambi di marcia sono sportivi e brevi, con il minimo sforzo di cambiata. Per un'esperienza di guida sportiva e diretta.
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Maggiore comfort. Prestazioni migliorate.
Il Porsche Active Suspension Management (PASM) opzionale regola costantemente la forza di smorzamento per ogni singola ruota, in base allo stile di guida e alle condizioni della strada. Inoltre la carrozzeria è ribassata di 10 mm.
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Sospensioni sportive PASM.
I modelli 718 GTS 4.0 sono dotati di telaio sportivo PASM. La carrozzeria è ribassata di 20 mm. Le molle e le barre antirollio sono tarate per una maneggevolezza più diretta e agile, con elevate prestazioni in curva.
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Porsche Torque Vectoring.
Il sistema per aumentare dinamica di guida e stabilità funziona con ripartizione variabile della coppia sulle ruote posteriori e bloccaggio del differenziale posteriore. Di serie nei modelli 718 GTS 4.0, altrimenti opzionale.
Non solo ha un bel suono. Ma è anche piacevole nella guida.
Scopri l'esclusivo suono del motore della 718 Boxster GTS 4.0.
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Suono del motore della Porsche 718 Boxster GTS 4.0.Tenere premuto per il sound
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Quale 718 Boxster è quella giusta per te?
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Consumi ed emissioni.
718 Cayman (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 9.7 – 8.9 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 220 – 201 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Boxster (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 9.7 – 8.9 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 220 – 201 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Cayman Style Edition (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 9.7 – 8.9 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 219 – 202 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Boxster Style Edition (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 9.7 – 9.0 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 220 – 203 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Cayman S (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 10.3 – 9.6 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 235 – 217 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Boxster S (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 10.4 – 9.6 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 235 – 218 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Cayman GTS 4.0 (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 10.9 – 10.1 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 247 – 230 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Boxster GTS 4.0 (WLTP)*: Consumo di carburante combinato: 10.9 – 10.1 l/100 km, Emissioni di CO2 combinate (WLTP): 247 – 230 g/km, Classe di efficienza: G, 718 Spyder RS (WLTP)*: Consumo combinato: 12.7 l/100 km, Emissioni CO2 combinate (WLTP): 288 g/km, Classe di efficienza (WLTP): G, 718 Cayman GT4 RS (WLTP)*: Consumo combinato: 13.0 l/100 km, Emissioni CO2 combinate (WLTP): 295 g/km, Classe di efficienza (WLTP): G