Side view/profile of the Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic.

911 GT3 RS

Bensin

Från 2 680 000kr

CoupéCabrioletTargaGTTurbo CoupéTurbo CabrioletByt modellKonfigurera

Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km
3.2
s
Acceleration från 0 - 100 km/h
386
kW
/
525
HK
Effekt (kW) / Effekt (HK)
296
km/h
Maxhastighet
All teknisk information
Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic. Front view.

911 GT3 RS
Teknisk information

Motor
Konfiguration / antal cylindrar
6
Borrning
102,0 mm
Slag
81,5 mm
Cylindervolym
3 996 cm³
Effekt (kW)
386 kW
Effekt (HK)
525 HK
Maximalt varvtal
9 000 varv/min
Max. vridmoment
465 Nm
Max. effekt per liter (kW/l)
96,0 kW/l
Max. effekt per liter (hk/l)
131,0 HK/l
Prestanda
Maxhastighet
296 km/h
Acceleration från 0 - 100 km/h
3,2 s
Acceleration från 0 - 100 km/h med Sport Chrono-paket
3,9 s
Acceleration från 0 - 160 km/h
6,9 s
Acceleration 0 - 160 km/h med Sport Chrono-paket
8,9 s
Acceleration 0 - 200 km/h
10,6 s
Acceleration 0 - 200 km/h med Sport Chrono-paket
14,1 s
In-gear acceleration (80-120 km/h)
1,8 s
In-gear acceleration (80-120km/h) (50-75 mph) med Sport Chrono-paket
2,5 s
Förbrukning/utsläpp NEDC
CO2-utsläpp
215 g/km
Förbrukning/utsläpp WLTP
Förbrukning låg (modellserie)
20,6 l/100 km
Förbrukning medium (modellserie)
12,4 l/100 km
Förbrukning hög (modellserie)
11,4 l/100 km
Förbrukning extra hög (modellserie)
12,4 l/100 km
Förbrukning blandad (modellserie)
13,2 l/100 km
CO2-utsläpp låg (modellserie)
468,0 g/km
CO2-utsläpp medium (modellserie)
281,0 g/km
CO2-utsläpp hög (modellserie)
258,0 g/km
CO2-utsläpp extra hög (modellserie)
282,0 g/km
CO2-utsläpp blandad (modellserie)
299 g/km
Ljudnivå (typgodkänd enligt UN-R 51)
Ljudnivå bil
97 dB(A)
Ljudnivå bil (varvtal)
3 658 1/min
Ljudnivå bil (passerande)
72 dB(A)
Kaross
Längd
4 572 mm
Bredd
1 900 mm
Bredd (med utfällda backspeglar)
2 027 mm
Höjd
1 322 mm
Hjulbas
2 457 mm
Vändcirkel
10,5 m
Tjänstevikt (DIN)
1 450 kg
Tjänstevikt (EG)
1 525 kg
Totalvikt (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda))
1 795 kg
Totalvikt (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda)) (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda), )
1 960 kg
Maxlast (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda))
345 kg
Maxlast (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda)) (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda), )
440 kg
Max tillåten taklast med Porsche taktransportsystem
75 kg
Terrängegenskaper
Rampvinkel, fram/bak (stålfjädring)
6,2 – 9,8 °
Brytvinkel (stålfjädring)
10,6 °
Markfrigång (stålfjädring)
100 mm
Kapacitet
Bagagerumsvolym fram
135 l
Bagagerumsvolym bak (upp till överkant av framsäte med fällt baksäte) (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda)) (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda), )
261 l
Bagagerumsvolym bak (upp till överkant av framsäte med fällt baksäte) (7-växlad Porsche Doppelkupplung (PDK-växellåda))
373 l
Service och garanti
Nybilsgaranti
2 år
Serviceintervall
30.000 km / 2 år
Lackgaranti
3 år
Rostskyddsgaranti
12 års rostskyddsgaranti mot genomrostning utan krav på efterbehandling
Konfigurera

Sportmade.

Idrottare har fattat det: för att topprestationer ska bli möjliga är det helt nödvändigt att syna allt i sömmarna. Med denna inställning flyttar Porsche ständigt fram gränserna för vad som är möjligt.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic waiting at the traffic lights at the start of a race track. Side view.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic on a race track. Front view of the front. A racing driver is standing the foreground.
Videon visar Porsche 911 GT3 RS.

Höjdpunkter på 911 GT3 RS.

The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic on a race track. Top view of the bonnet.

Fordonskoncept.

Den trafikgodkända högpresterande sportbilen 911 GT3 RS visar sin fulla potential på racerbanan. Med en högvarvig insugningsmotor, extremt marktryck och omfattande lättviktskonstruktion.

Aerodynamik.

Baserat på all fordonsdata justerar Porsche Active Aerodynamics (PAA) kontinuerligt marktrycket. På raksträckor minskar Drag Reduction System (DRS) det aerodynamiska luftmotståndet.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic on a race track. View of the open passenger's door.

Lättviktskonstruktion.

Genomgående användning av kolfiberförstärkt plast (CFRP) möjliggör en tomvikt på bara 1 450 kg. Dörrarna, framskärmarna, taket samt fram- och bakluckan är tillverkade av CFRP.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Rear and side view.

Chassi.

Optimerad för bankörning: chassit med bred spårvidd. Det säkerställer bland annat hög sidodynamik och ökar antidive-effekten vid inbromsning.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. View of the rear end.

Högvarvssugmotor.

Ett väl inövat motorsportteam: den 4,0-liters sexcylindriga boxermotorn med insugssystem med individuella gasspjällsventiler i kombination med det lätta sportavgassystemet i rostfritt stål.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Rear and side view.

Uppdatering om nedkraft

Porsche 911 GT3 RS är på väg mot de bästa tiderna – tack vare aktiv aerodynamik, hög nedkraft och konsekvent lättviktskonstruktion.

The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. View of rear end from behind.

Porsche Active Aerodynamics (PAA).

För högre kurvhastigheter anpassas den främre diffusorn och den bakre vingen helt automatiskt till körsituationen på bråkdelar av en sekund. Drag Reduction System (DRS) för mindre luftmotstånd på raksträckorna ger de bästa förutsättningarna för nästa snabba varv.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. Front view from the front.

Aerostyrningsarmar.

Aerostyrningsarmarna på framaxeln ökar nedkraften genom att minska turbulensen och luftflödeshastigheten bakom styrningsarmarna – med upp till 40 kg vid toppfart. Högutvecklad teknik, känd från motorsport.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Front view from the front.

S-Duct-front med koncept för enkelkylare.

Precis som GT-racerbilarna har 911 GT3 RS en enda stor kylare i mitten i stället för det främre bagageutrymmet. Den S-formade luftströmmen har gett konceptet dess namn. Konceptet säkerställer enastående aerodynamik vad gäller marktryck och bromskylning.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Front and side views.

Bred turbokaross med luftintag på sidorna.

Den breda turbokarossen med luftintag på sidorna ger ett betydande bidrag till den aerodynamiska optimeringen av 911 GT3 RS – och förstärker dess atletiska utseende. Den ger också plats för bredare hjul, vilket ytterligare förbättrar köregenskaperna.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Top rear view of the rear end.

Formen följer luftströmmen.

Motvinden är en av de största utmaningarna på vägen mot snabba varvtider. 911 GT3 RS utnyttjar luftflödet optimalt med varje komponent. Upplägget för bästa möjliga Cw-värde kompletteras av ett tvådelat bakparti med förstorade luftventiler, bakre ventilation vid bakspoilern och en diffusor.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. Top rear view of the rear end.

Inspirerar med lätthet.

Genomgående användning av kolfiberförstärkt plast (CFRP) möjliggör en tomvikt på bara 1 450 kg. Till exempel är stänkskärmarna, frontluckan i den specifika RS-formen och taket tillverkade av det motorsportbeprövade materialet. CFRP-bakvingen med aktiv aerodynamik, CFRP-dörrarna för optimerad ventilation i hjulhusen och de smidda lättviktsfälgarna i aluminium och magnesium ger också betydande fördelar på banan.
Visa mer
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic parked in front of a garage. Side view. A racing driver is standing the foreground.

Lättviktsglas.

Lättviktsglaset med laminerat glas och akustikfilm för fram-, dörr-, bak-, sido- och bakrutor optimerar inte bara fordonets vikt, utan förbättrar också den invändiga akustiken genom att minimera externa ljud som rull- och vindljud.
Visa mer
Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km
Detailed view of the steering wheel of the Porsche 911 GT3 RS.

Mer kundanpassade inställningar.

Våt asfalt, snäva kurvkombinationer, personlig körstil: det finns många faktorer att ta hänsyn till inom motorsporten för att uppnå den optimala inställningen. Det är därför ratten med 3 extra lägesomkopplare erbjuder ännu fler alternativ för att anpassa fjädringskontrollsystemen till de aktuella förhållandena.

Maximerad prestanda.

Så snart startljusen slår om till grönt ger 911 GT3 RS otrolig prestanda på banan.

The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic on the starting line on a race track. View of rear end from behind.

Högvarvssugmotor.

Den sexcylindriga boxermotorn på 4,0 liter använder 4-ventilsteknik med vipparmar och ett styvt ventilsystem samt smidda kolvar och vevstakar i titan. Också från motorsporten: torrsumpsmörjning med en separat motoroljetank.
View into the cockpit of a Porsche 911 GT3 RS. A person wearing a racing suit and gloves is holding the steering wheel.

Ökad robusthet.

Den sporttrimmade 7-växlade Porsche dubbelkopplingsväxellådan (PDK) är särskilt robust på tävlingsbanan tack vare ett modifierat ventilationssystem med en anpassad utväxling.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. View of rear end from behind.

PTV Plus.

Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) arbetar med en elektroniskt styrd, fullt variabel differentialspärr på bakaxeln. För bättre grepp och ökad sidodynamik samt ökad körstabilitet vid lastväxlingar.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. Rear and side view from behind.

Fjädringskontrollsystem.

Den elektroniska justeringen av stötdämparsystemet – Porsche Active Suspension Management (PASM) – reglerar dämpningskraften för varje hjul. Porsche Stability Management (PSM) säkerställer stabilitet i kördynamikens gränstrakter.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. Front and side views.

Chassilager.

För maximal prestanda. Ett exakt körbeteende. Och en tät koppling mellan chassi och kaross. Alla chassilager är utrustade med kulleder, vilket ytterligare ökar dynamiken.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic driving on a rack track. View of rear end from behind.

Bakaxelstyrning.

Genom att styra bakhjulen ökar systemet smidigheten vid kurvtagning i låga hastigheter. Det ger bättre körstabilitet vid höga hastigheter eller vid omkörningar på banan.
Detailed view of the 911 GT3 wheel painted in anodised Red on the Porsche 911 GT3 RS, with a focus on the brakes.

Bromsar.

Hög dimensionsstabilitet och mycket bra tryckpunktsegenskaper: 6-kolvs aluminiumbromsok fram och 4-kolvs aluminiumbromsok bak i monoblockutförande. Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) (tillval) är ännu mer inriktad på lättviktskonstruktion och motorsport.
Detailed view of the 911 GT3 wheel painted in anodised Red on the Porsche 911 GT3 RS.

Hydrauliskt lyftsystem.

Det hydrauliska lyftsystemet på framaxeln (tillval) höjer fronten på 911 GT3 RS med 40 mm. Detta minskar risken för att vid manövrering slå i trottoarkanter, ramper eller garageinfarter.

Motorsport-paket.

Den perfekta basen för alla sportutmaningar och för extra skydd på banan.

View from above of a Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic with Weissach package.
Weissach-paket.
Till paketet
View from above of a Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic with Weissach package.

Weissach-paket.

Varje gram räknas i kampen om tusendelarna. Weissach-paketet (tillval) minskar vikten med nästan 15 kg. I interiören understryker den bakre skyddsburen i synlig kolfiber (satinfinish) de höga ambitionerna – och ger ytterligare skydd på tävlingsnivå. Stabilisatorerna på fram- och bakaxlarna, kopplingsstängerna på bakaxeln och tryckplattan av kolfiberförstärkt plast (CFRP) säkerställer också en absolut idealisk vikt.
View into the cockpit of the Porsche 911 GT3 RS with Clubsport package.
Clubsport-paket.
Till paketet
View into the cockpit of the Porsche 911 GT3 RS with Clubsport package.

Clubsport-paket.

Clubsport-paketet, ett kostnadsfritt tillval, består av en skyddsbur i stål som är fastbultad i karossen och lackerad i Back eller Guards Red (tillval) bakom framsätena. Ett medföljande 6-punktsbälte på förarsidan ökar också säkerheten.

Sätter tempot: 9 000 varv per minut.

Den naturliga sugmotorn och sportavgassystemet garanterar en ofiltrerad ljudupplevelse.
The Porsche 911 GT3 RS in Ice Grey Metallic taking a corner on a race track. View of rear end from behind.
Porsche 911 GT3 RS motorljud.
Håll intryckt för ljud

Vilken 911 passar dig?

Bensin
911 GT3

911 GT3

Från 2 330 000kr

Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km

  • 3,4 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 311 km/h
    Maxhastighet
KonfiguratorTekniska data
Bensin
911 GT3 Touring

911 GT3 Touring

Från 2 330 000kr

Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km

  • 3,9 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 375 kW / 510 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 313 km/h
    Maxhastighet
KonfiguratorTekniska data
BensinSelected
911 GT3 RS

911 GT3 RS

Från 2 680 000kr

Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km

  • 3,2 s
    Acceleration från 0 - 100 km/h
  • 386 kW / 525 HK
    Effekt (kW) / Effekt (HK)
  • 296 km/h
    Maxhastighet
KonfiguratorTekniska data

Är du intresserad av en detaljerad jämförelse av flera fordon?

Jämför detaljer
Visão detalhada do Escudo Porsche em relevo em Pele preta da Porsche Exclusive Manufaktur.

Individualisering och förädling.

Upptäck individualiseringsmöjligheterna hos Porsche Exclusive Manufaktur för ditt fordons interiör och exteriör.

Till Porsche Exclusive Manufaktur

Förbrukning och utsläpp.

911 Carrera (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,5 – 10,0 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 240 – 229 g/km, 911 Carrera T (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 237 g/km, 911 Carrera S (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,7 – 10,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 243 – 231 g/km, 911 Carrera 4S (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 11,0 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 236 g/km, 911 Carrera GTS (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 235 g/km, 911 Carrera 4 GTS (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 11,0 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 236 g/km, 911 Carrera Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,4 – 10,3 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 238 – 234 g/km, 911 Carrera T Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 246 – 243 g/km, 911 Carrera S Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,6 – 10,4 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 241 – 236 g/km, 911 Carrera 4S Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 242 g/km, 911 Carrera GTS Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 246 – 240 g/km, 911 Carrera 4 GTS Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 241 g/km, 911 Targa 4S (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,8 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 248 – 244 g/km, 911 Targa 4 GTS (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,9 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 247 – 242 g/km, 911 GT3 (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km, 911 GT3 Touring (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 13,8 – 13,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 312 – 310 g/km, 911 Spirit 70 (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 10,8 – 10,7 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 245 – 242 g/km, 911 GT3 RS (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 13,2 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 299 g/km, 911 Turbo 50 Years (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 12,5 – 12,3 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 283 – 278 g/km, 911 Turbo S (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 11,7 – 11,5 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 266 – 261 g/km, 911 Turbo S Cabriolet (WLTP)*: Förbrukning blandad (modellserie): 11,8 – 11,6 l/100 km, CO2-utsläpp blandad (modellserie): 267 – 264 g/km