Motoroljorna utvecklades i samarbete mellan ingenjörerna vid Porsche Development Centre i Weissach och experterna på Porsche Classic. Med det grundläggande målet att anpassa utvecklingen av Porsche Classic-motoroljor till oljan som användes i bilarna förr i tiden och finjustera dem specifikt för de material som används av Porsche, har fokus alltid varit på de olika Porsche-motorernas behov och egenskaper.
Rallylegenden Walter Röhrl sa trots allt: ”En bil behöver kärlek.” Som så ofta hade han alldeles rätt vad gäller motorolja. Därför har våra specialsmörjmedel testats utförligt i laboratorium och fälttester, med fokus på körprestanda, materialkompatibilitet och smörjningsegenskaper. Resultatet: fyra motoroljor i varianterna 20W-50, 10W-60, 10W-50 och 5W-50.
Utvecklarna tänkte inte bara på motorernas ursprungliga krav, utan också dagens bilar längre stilleståndstider. Eftersom klassiska bilar ofta står stilla och inte alltid kan värmas upp tillräckligt när de bara används ibland så ackumuleras kondens och förbränningsrester i motorn. Detta kan leda till försurning av oljan, som då börjar angripa motors delar. Den speciella formulan för Porsche Classic-motoroljor motverkar detta. Andra tillsatser bevarar också de motorkomponenter som är i riskzonen.
På så sätt är Porsche Classic-motorolja mer än bara en teknisk produkt, med den viktigaste tillsatsen av alla – passion. För legendariska Porsche-modeller och långvarig körglädje.
Alla sorters kärlek är speciella och unika, och vi vill naturligtvis att vår kärlek och djupa samhörighet ska leva vidare för evigt. Därför vill vi också ta hand om våra nära och kära på ett lika speciellt och unikt sätt. För den som älskar klassiska Porsche-bilar kommer denna speciella omsorg i form av Porsche Classic-motorolja – en olja som är skräddarsydd efter behoven hos klassiska Porsche-motorer.
Porsche rekommenderar multigrade-varianten med en viskositet på 20W-50 för alla 356-, 914- och 911-modeller (upp till 2,7 liter). Oavsett om motorn är kall eller varm är denna olja den bästa produkten för att underhålla den klassiska motorn. Den genererar få avlagringar och erbjuder god kompatibilitet med de material som finns i bilen, såsom korkpackningar och lagerskålar i bly.
20W-50, 1 liter – artikelnummer: 00004320928
20W-50, 5 liter – artikelnummer: 00004320929
Alla motoroljor finns tillgängliga hos din Porsche-partner.
Porsche rekommenderar varianten med en viskositet på 10W-60 för 911-modeller med en slagvolym från 3,0 liter eller mer. Helsyntetisk olja är lämplig för de luftkylda, sexcylindriga boxermotorerna i 911-modellerna med en slagvolym från 3,0 liter och torrsumpssmörjning. Dessa motorer drar alltså nytta av motoroljornas tekniska utveckling.
Porsche Classic-motorolja är den bästa produkten för att underhålla motorn och hålla den ren – både under kalla startförhållanden och när motorn är varm under full belastning.
10W-60, 1 liter – artikelnummer: 00004320930
10W-60, 5 liter – artikelnummer: 00004320931
Alla motoroljor finns tillgängliga hos din Porsche-partner.
Porsche rekommenderar varianten med en viskositet på 10W-50 för alla Porsche 924-, 944-, 968- och 928-bilar med transaxel (alla derivat). Det är en syntetisk, högpresterande olja som erbjuder utmärkta smörj- och skyddsegenskaper, med hög temperaturbeständighet och mycket god skjuvstabilitet under alla driftsförhållanden. Motoroljan imponerar med utmärkt kallstartsviskositet och exemplariskt flödesbeteende genom alla motorkomponenter vid kallstart.
10W-50, 1 liter – artikelnummer: PCG04321000
10W-50, 5 liter – artikelnummer: PCG04321020
Alla motoroljor finns tillgängliga hos din Porsche-partner.
Porsche Classic-motoroljan erbjuder utmärkta smörj- och skyddsegenskaper samt hög temperaturbeständighet och mycket god skjuvstabilitet under alla driftsförhållanden. Denna höglegerade motorolja har optimala egenskaper när det gäller korrosionsskydd och neutralisering av frätande förbränningsprodukter.
5W-50, 1 liter – artikelnummer: PCG04321040
5W-50, 5 liter – artikelnummer: PCG04321060
Alla motoroljor finns tillgängliga hos din Porsche-partner.
Väskan för Porsche Classic-motorolja används för att förvara och transportera oljebehållaren på 1 liter och dess tillbehör. Den inkluderar de tillbehör som krävs för att fylla på olja: I väskan finns ett påskruvbart påfyllningsrör, engångshandskar och en Porsche Classic-rengöringsduk.
Oljeburken medföljer inte väskan.
Lämplig för följande produkter:
motorolja 20W-50, 1 liter
motorolja 10W-60, 1 liter
motorolja 10W-50, 1 liter
motorolja 5W-50, 1 liter
Motorolja smörjer de rörliga delarna i motorn, vilket minskar den mekaniska friktionen. Den kyler också delar som lager och kolvar som blir varma under körning. Den skyddar mot korrosion och rengör motorn genom att absorbera nötande partiklar, smuts och kolrester och har även en tätande effekt på kolvringar och radialaxeltätningar.
Viskositet är en mycket viktig egenskap hos motoroljor. Den bestämmer vätskors fluiditet eller icke-fluiditet och betecknas med en sifferkombination – till exempel ”20W-50”. En tumregel är att ju kallare temperatur, desto mer viskös blir oljan, och ju varmare desto tunnare. I klassiska bilar, särskilt de med luftkylning, får motoroljan inte bli för tunn vid höga temperaturer. Annars förlorar den sina smörjande egenskaper och den smörjande filmen kan förstöras. Detta uppnås genom att använda flera olika basoljor och lämpliga tillsatser (så kallade viskositetsindexförbättrare). Å andra sidan utsätts klassiska bilar i allmänhet inte längre för kallstarter vid extremt låga temperaturer. Av denna anledning har Porsche medvetet utvecklat motoroljor som har högre viskositet, i vissa fall som avviker från instruktionsboken, för att minska slitaget och göra att motorn låter mindre när den är varm.
Liksom alla förbrukningsartiklar slits motoroljan ut. Dels utsätts den för naturligt åldrande och dels blir den nedsmutsad av förbränningsrester som sot, svaveloxider och vatten eller av mekanisk nötning. I bensinmotorer som oftast körs korta sträckor finns det också risk för att motoroljan späds ut av oförbrända bensinkomponenter.
För mycket olja är dåligt för både motorn och miljön. Om oljenivån är för hög kan motoroljan börja skumma, vilket innebär att den endast delvis kan uppfylla sitt syfte – nämligen att smörja. Samtidigt transporteras mer oljedimma till förbränningskammaren och förbränns där endast delvis. Detta minskar motorns prestanda och leder till avlagringar i förbränningskammaren samt rökutveckling. Detta leder inte bara till ökad oljeförbrukning, utan oförbrända oljekomponenter kommer dessutom att transporteras till katalysatorn med avgasflödet, vilket försämrar dess effektivitet på lång sikt. Regelbunden kontroll av oljan hjälper till att identifiera när och hur mycket olja som behöver tillsättas. I motorer med torrsumpsmörjning måste oljenivån kontrolleras medan motorn är igång och varm.
Oljebytesintervallen för varje bil och motortyp anges i tillhörande instruktionsbok. Oavsett hur lång sträcka som körs rekommenderar Porsche Classic att motoroljan byts en gång om året. Korta körsträckor har en särskilt negativ inverkan på oljan – frekventa kallstarter orsakar nämligen förbränningsrester, förorenat bränsle och kondens i oljan.
För små behållare är den minsta hållbarhetstiden fem år. Den ska förvaras torr och vid temperaturer mellan +5 och +30 grader Celsius. Den ska inte förvaras i direkt solljus och om möjligt inte i garage, utan i till exempel en källare. Öppnade behållare ska inte förvaras i mer än ett halvt år. Du hittar din bils oljebytesintervall i servicehäftet.
Porsche Classic 10W-50 och 5W-50 är helsyntetiska motoroljor. Helsyntetisk motorolja är tillverkad av syntetiska basoljor. Hos dessa avlägsnas inte de oönskade komponenterna, utan de bryts ner i sina enskilda delar i en kemisk process och kombineras sedan exakt som önskat. Helsyntetiska motoroljor är skräddarsydda för moderna motorer och erbjuder flera fördelar: optimalt slitageskydd, utmärkta kallstartsegenskaper, minskad bränsleförbrukning och en ren motor. De utgör därför den perfekta grunden för utvecklingen av utvalda klassiska motoroljor. Den helsyntetiska motoroljan med en viskositet på 10W-50 rekommenderas för fyr- och åttacylindriga bilar med transaxel från Classic-sortimentet, och en 5W-50-motorolja rekommenderas för 911- (typ 996) och Boxster-modellerna (typ 986).
Mineralmotorolja tillverkas genom att destillera naturlig råolja. De oanvändbara komponenterna i råoljan avlägsnas. Förr utvecklades motoroljor från mineralolja, och egenskaperna hos dessa oljor uppfyller än idag de grundläggande kraven för gamla motorer. Detta är en av anledningarna till att denna olja används som bas för motoroljan 20W-50 Classic. Den lämpar sig perfekt för alla luftkylda modeller före 1977 med upp till 2,7 liters slagvolym.
Additiv är kemiska ämnen som blandas i oljan för att förstärka önskvärda egenskaper eller för att undertrycka oönskade egenskaper. De bidrar bland annat med korrosionsskydd, rengöring av motorn, skydd mot åldrande, temperatur och kemiska influenser, emulsion av vatten som har kommit in i systemet, att hålla sotpartiklar i suspension, optimering av friktionskoefficienten eller skydd mot slitage på glid- och rullkontakter, att undvika skumbildning och att förbättra viskositet-temperatur-beteendet.
Du bör definitivt byta motorolja. Detta säkerställer att föroreningar som förbränningsrester och kondens avlägsnas från oljekretsen. Oljepåfyllningen kan försuras av aggressiva förbränningsrester, vilket gör att komponenter i motorn angrips. Det är därför lämpligt att byta olja före en vinterpaus. Motorn bör sedan värmas upp igen innan den ställs av. Detta håller motorn väl skyddad under sin viloperiod.
Society of Automotive Engineers (SAE)-definierade viskositetsklasser. Referensnumret som står före ”W” (20W = vinter) ger information om prestanda vid låga temperaturer, medan referensnumret som står efter ”W” (50 i detta fall) är ett mått på flödesprestandan vid höga temperaturer (100 °C). Ju lägre värde, desto tunnare är oljan. Som jämförelse har vatten en mycket låg viskositet. Vid 20 grader Celsius är dess viskositetsvärde 1. Porsche Classic-motoroljor är multigradeoljor. De är lämpliga för sommar- och vinterbruk. Om du kan undvika det bör du inte utsätta en klassisk Porsche för kallstarter vid extremt låga temperaturer.
Vi rekommenderar motoroljan 20W-50 för alla 4- och 6-cylindriga boxermotorer med upp till 2,7 liters slagvolym och 10W-60 från 3,0 liters slagvolym. De avgörande faktorerna här är motorteknik, tillverkningstoleranser och materialet i 2,7- och 3,2-litersmotorerna. Vi rekommenderar motoroljan 10W-50 för alla 4- och 8-cylindriga bilar med transaxel som omfattas av Porsche Classic. Motoroljan 5W-50 passar alla 911-modeller (typ 996) och alla Boxster-modeller (typ 986), inklusive alla turboladdade motorer. Alla motoroljor är testade av Porsche och ”engineered in Weissach”. Därför är de optimalt anpassade till behoven vid normal användning av bilen, motortekniken och Porsche-materialen som används.
Motoroljorna som fanns tillgängliga när modellerna 996 och 986 lanserades var optimalt utvecklade för den tidens motorteknik. Under årens lopp har Porsche-motorer ständigt vidareutvecklats och motoroljorna har samtidigt varit tvungna att anpassas. Därmed har skillnaden mellan motoroljan och 996- och 986-motorerna blivit större genom åren. Oljan som användes 1996/1997 finns inte längre på marknaden idag. Vår Porsche Classic motorolja är mycket lik de oljor som utvecklades vid den tiden och deras motorteknik. Dessutom har våra motoroljor anpassats och lämpliga additiv har tillsatts i förhållande till dagens typiska fordonsanvändning, den längre körsträckan och de åldrande tätningsmaterialen.
