Den rätta versionen
Upplev den enda korrekta vägpositionen: den ursprungliga.
För att bevara den ursprungliga körupplevelsen finns det två versioner tillgängliga: en för 993 och en för 993 Turbo/sportchassi.
Det är trevligt att allt förblir likadant – åtminstone köregenskaperna.
Porsche 993 är ett original. Det är inte bara dess utseende och karaktär som är så imponerande, utan framför allt dess köregenskaper. Denna modell var alltid designad för både komfort och sportighet. Och komfort är något du inte ska behöva klara dig utan.
Det uppstod dock problem med defekta stötdämpare: Originaldelarna som användes vid serietillverkningen av respektive chassi fanns inte längre tillgängliga. Så de återutgavs av Porsche Classic – och förbättrades. Modern teknik gör det möjligt för oss att hitta balansen mellan ett ännu känsligare upplägg och att behålla den ursprungliga sportiga men ändå bekväma designen. Inget lämnades åt slumpen med denna nyutgåva: Porsche-utvecklarna – som testar och godkänner de nuvarande modellerna – hade ett nära samarbete med stötdämparexperterna från Bilstein, som var med och utrustade Porsche 993 RS på 90-talet.
Toppmodern teknik möter en autentisk körupplevelse.
Resultatet är teknik som kombinerar autenticitet, den senaste kunskapen och de högsta Porsche-standarderna. Eftersom varje vintage och klassisk Porsche-bil naturligtvis inte bara behöver kunna köra snabbt, utan också säkert – även när den pressas som hårdast. Varje Porsche 993 kan uppnå toppprestanda igen, särskilt i kombination med moderna N-klassade däck som har testats och godkänts för klassiska Porsche-bilar.
Ett byte av stötdämparna innebär att denna klassiker får tillbaka sitt ursprungliga väggrepp – och under lång tid framöver. Systemet med enrörsstötdämpare utsätts för lågt slitage, en fördel som uppnås med de speciella lagren med låg friktion inuti stötdämparna som har ett smart konstant smörjsystem.
De rätta stötdämparna för din 993
Stötdämpare för framaxeln.
För att kompensera för sidokrafterna på fjäderbenen vid höga kurvtagningshastigheter har framaxelinställningen ändrats till upside-down-teknik tillsammans med enrörsgastrycksdämpare. Kolvstången stöds nu vid stötdämparens nedre ände. Dämparpatronen sticker ut från toppen av arbetscylindern som även innehåller gastryckskudden.
Stötdämpare för bakaxeln.
Enrörsgastrycksdämparen är monterad i sitt vanliga läge: förkromad dämparstång upptill, gastryckskudde i botten. Precis som vi har lärt oss under flera decennier på racerbanor över hela världen. Vid fastställandet av dämparens egenskaper introducerades dock ett helt nytt sätt att tänka – paket med små runda stålplattor buntades ihop och monterades i dämparen som ventilkroppar. Materialsammansättningen? Det är en hemlighet.
Observera
Observera att stötdämparna alltid måste bytas tillsammans på båda sidor av axeln eller – beroende på bilens utrustning – på både fram- och bakaxel.
Mer information om stötdämparna till din Porsche 993 och andra Porsche Classic-originaldelar finns hos din Porsche Classic-partner och ditt Porsche-center. De kan också förse dig med teknisk information, som monteringsanvisningar och detaljer om eventuella ytterligare komponenter som du kan behöva och som måste beställas separat.
