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Variantes del modelo 718 Spyder RS

Vista lateral de un Porsche 718 Spyder RS.

718 Spyder RS

Desde EUR 180.709,00 PVP Recomendado1

2025GasolinaPropulsión traseraTransmisión Automática
Aceleración 0-100 Km/h
3,4 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV)
368 kW / 500 CV
Velocidad máxima
308 km/h

Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo): 12,7 – 12,7 l/100 km, Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo): 20,4 – 20,4 l/100 km, Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo): 12,0 – 12,0 l/100 km, Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo): 11,0 – 11,0 l/100 km, Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 11,7 – 11,7 l/100 km, Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 288 – 288 g/km, Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo): 463 – 463 g/km, Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo): 272 – 272 g/km, Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo): 250 – 250 g/km, Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 265 – 265 g/km

1P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.

Explorar en detalle

Variantes del modelo 718 Cayman GT4 RS

Vista lateral de un Porsche 718 Cayman GT4 RS.

718 Cayman GT4 RS

Desde EUR 180.709,00 PVP Recomendado1

2025GasolinaPropulsión traseraTransmisión Automática
Aceleración 0-100 Km/h
3,4 s
Potencia máxima motor de combustión (KW) / Potencia máxima motor de combustión (CV)
368 kW / 500 CV
Velocidad máxima
315 km/h

Consumo de combustible combinado - WLTP* (intervalo modelo): 13,0 – 13,0 l/100 km, Consumo de combustible bajo - WLTP* (intervalo modelo): 21,8 – 21,8 l/100 km, Consumo de combustible medio - WLTP* (intervalo modelo): 12,1 – 12,1 l/100 km, Consumo de combustible alto - WLTP* (intervalo modelo): 11,0 – 11,0 l/100 km, Consumo de combustible muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 11,9 – 11,9 l/100 km, Emisiones CO2 combinado (Gasolina y BEV)/ combinado ponderado (PHEV) - WLTP* (intervalo modelo): 295 – 295 g/km, Emisiones CO2 bajo - WLTP* (intervalo modelo): 495 – 495 g/km, Emisiones CO2 medio - WLTP* (intervalo modelo): 275 – 275 g/km, Emisiones CO2 alto - WLTP* (intervalo modelo): 250 – 250 g/km, Emisiones CO2 muy alto - WLTP* (intervalo modelo): 271 – 271 g/km

1P.V.P. recomendado para península y Baleares. Incluye transporte, I.V.A. e impuesto de matriculación (IEDMT) calculado al tipo estatal aplicable según las emisiones de CO2 del vehículo. El IEDMT puede variar en función de la Comunidad Autónoma donde se ubique su domicilio. Los precios aquí reflejados pueden sufrir modificaciones, y por tanto no son vinculantes.

Explorar en detalle
718
Gasolina
Vista lateral de las Porsche Variantes del modelo 718 Spyder RS.

Spyder

El 718 Spyder es un roadster con motor central que deja atrás los inconvenientes en una fracción de segundo. Para un placer de conducción potente que se puede oír y sentir de inmediato. El término "Spyder" procede originalmente de la industria de construcción de carruajes para carruajes ligeros y abiertos para dos personas. Todos los modelos 718 Spyder son, por tanto, una vuelta a los orígenes de la sensación roadster y combinan el diseño de los vehículos de carreras y deportivos históricos con la tecnología ultramoderna. Características entonces como ahora: originalidad, gran agilidad y el menor peso posible. Para lograrlo, también se prescinde del lujo, y la clásica capota se mueve a mano.

Gasolina
Vista lateral de las Porsche Variantes del modelo 718 Cayman GT4 RS.

GT

El carácter purista del Cayman GT atrae a los entusiastas de los vehículos deportivos que disfrutan del placer de conducir sin filtros y aprecian un alto grado de agilidad, así como una proximidad casi íntima al centro de potencia. El concepto de motor central perfectamente equilibrado ofrece todo esto. El motor y el chasis, los frenos y la aerodinámica del Cayman GT están diseñados para ofrecer la máxima dinámica de conducción, pero el modelo conserva la versatilidad y la idoneidad para el uso diario típicas de los coupés biplaza de Porsche. Como todos los demás modelos GT de Porsche, el 718 Cayman GT representa la transferencia de tecnología de los vehículos deportivos de competición a los de producción y encarna la conexión más emocional entre la vida cotidiana y el circuito.