Cayenne Coupé
A partir de EUR 140 693,00 ¹
260 kW/353 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidade máxima
Cayenne E-Hybrid Coupé
A partir de EUR 126 433,00 ¹
346 kW/470 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
254 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne S Coupé
A partir de EUR 180 288,00 ¹
349 kW/474 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
273 km/h
Velocidade máxima
Cayenne S E-Hybrid Coupé
A partir de EUR 138 445,00 ¹
382 kW/519 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
263 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Novo
Cayenne GTS Coupé
A partir de EUR 202 943,00 ¹
368 kW/500 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
275 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
A partir de EUR 202 898,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
295 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
A partir de EUR 230 727,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
305 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km
Retornar ao início
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
 
Cayenne GTS Coupé
GTS: na Porsche, sempre foi sinónimo de um prazer de condução direto, puro e poderoso. Encontra a sua expressão contemporânea no Cayenne GTS Coupé.

Porsche - Further together.
Further together.
Vivenciar momentos em comum abre os seus olhos para o que é especial. O ponto de partida perfeito para o fazer: o Porsche Cayenne Coupé. O design retém a silhueta icónica do 911 e, assim, destaca de forma impressionante o caráter desportivo dos modelos Coupé.
Hoje no escritório, amanhã fora de estrada ou no circuito – o Cayenne Coupé oferece diversão na condução em qualquer piso, combinado com o design típico da Porsche.

Destaques do Cayenne Coupé.

Desempenho na estrada e fora dela.

Os modelos Cayenne Coupé impressionam através de uma aparência tanto desportiva como elegante, marcada pela perfeita combinação entre o design iconográfico da Porsche, que retoma a silhueta do 911, e a excelente dinâmica de condução.

Faróis dianteiros LED Matrix.

Equipado com faróis dianteiros em LED Matrix de série, os faróis em LED HD-Matrix e mais de 64.000 pixels aumentam ainda mais a funcionalidade.

Porsche Driver Experience.

Disponível pela primeira vez com os modelos Cayenne: a lógica de utilização e visualização Porsche Driver Experience projetada para o condutor.

Infoentretenimento.

O sistema de infoentretenimento com Apple CarPlay®, Spotify, Android Auto e In-Car Video expande as possibilidades digitais. Por exemplo, é possível transmitir vídeos no ecrã do passageiro durante a condução.

Sistemas de assistência.

Todos os modelos Cayenne podem ser equipados com vários sistemas de assistência que aumentam ainda mais o conforto de condução e melhoram a segurança.

E-Hybrid.

A autonomia elétrica foi aumentada com a atual geração de baterias dos modelos Cayenne E-Hybrid. Para além disso, o novo motor elétrico garante uma performance de condução superior no modo elétrico.

Tejadilho de vidro fixo panorâmico.

O tejadilho de vidro fixo panorâmico cria uma sensação única de espaço para todos os passageiros. Uma cortina protege contra a radiação solar.

Experiência 360°.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Descobrir os detalhes dos modelos Cayenne Coupé.

Até agora, viu os destaques dos modelos Cayenne. Mais informações nestes capítulos.

Porsche - Descobrir os detalhes dos modelos Cayenne Coupé.
Porsche - Exterior
Exterior
Saiba mais
Exterior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Faróis dianteiros LED Matrix HD.
Faróis dianteiros LED Matrix HD.
Com 64.000 pixels controlados por câmara, os faróis dianteiros LED HD-Matrix, com tecnologia inovadora de pixel LED, reagem a todas as situações de condução com distribuição de luz adaptada à situação. É desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto.
Porsche - Jantes e chassis.
Jantes e chassis.
Jantes de 20 polegadas e outras jantes de 21 e 22 polegadas de série otimizam o comportamento de condução com um novo tamanho de pneu. Revisões fundamentais no chassis e uma nova suspensão pneumática adaptativa garantem maior conforto e desempenho reforçado. O Porsche Active Suspension Management (PASM) é incluído em todos os modelos.
Porsche - Tejadilho de vidro fixo panorâmico.
Tejadilho de vidro fixo panorâmico.
O tejadilho de vidro fixo panorâmico dos modelos Cayenne Coupé é uma verdadeira afirmação: cobre generosamente todo o habitáculo. O seu visual moderno e aberto é entusiasmante, enchendo o interior de luz. Isso cria uma sensação única de espaço, especialmente para os passageiros traseiros. Se necessário, o tejadilho em vidro pode ser coberto por dentro com uma cortina para o sol integrada de acionamento elétrico.
Porsche - Aileron traseiro adaptativo.
Aileron traseiro adaptativo.
Os modelos Cayenne Coupé possuem o sistema Porsche Active Aerodynamics (PAA). Com uma capacidade de elevação de 135 mm, o aileron traseiro adaptativo disponibiliza a força descendente adequada em todas as situações de condução.
Porsche - Carga de tração.
Carga de tração.
Um gancho de atrelado extensível eletricamente está disponível como opção para os modelos Cayenne. Pode ser utilizado mediante o acionamento de um botão e oferece uma capacidade máxima de reboque de 3.500 kg com e 750 kg sem travão, bem como uma carga máxima sobre o ponto de engate de 140 kg.
Porsche - Bagageira.
Bagageira.
Dependendo do modelo e do equipamento, a espaçosa bagageira oferece até 592 l de espaço de arrumação. A bagageira acomoda até 1.502 l graças aos encostos dos bancos traseiros rebatíveis na proporção de 40:20:40. A título opcional, está disponível o sistema de gestão do espaço de carga, um sistema variável para o transporte seguro de objetos na bagageira. Inclui, entre outros, duas calhas de fixação integradas no piso da bagageira e uma rede de separação.
Próximo capítulo
Interior

Consumos e emissões.

Cayenne Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Interior
Saiba mais
Interior
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Painel de instrumentos.
Painel de instrumentos.
Orientação para o condutor, típica da Porsche, mas com o Porsche Driver Experience: o painel de instrumentos digital com um ecrã curvo de 12,65 polegadas coloca os indicadores de forma compacta no campo de visão. É possível selecionar várias formas de visualização: instrumentos circulares típicos, secção do mapa no instrumento circular central, mapa de navegação completo, vista reduzida e vista opcional com assistente de visão noturna no centro.
Porsche - Ecrã do passageiro.
Ecrã do passageiro.
Enquanto o painel de instrumentos e o ecrã central são adaptados para o assento do condutor, o ecrã tátil opcional de 10,9 polegadas localiza-se no lado do passageiro. Entre outras coisas, permite o acesso às funções de navegação e infoentretenimento. A assistência no planeamento do itinerário é tão possível quanto a visualização dos dados do painel de instrumentos. Com a função In-Car Video opcional, é possível transmitir vídeos durante a condução no visor do passageiro – visível apenas para o passageiro da frente.
Porsche Driver Experience.
Porsche Driver Experience.
Um Porsche significa experiência. A lógica de visualização e utilização Porsche Driver Experience atribuem uma expressão a essa convicção: com volantes que também integram o controlo dos sistemas de assistência e outros modos. Com um botão de arranque/paragem do motor que se localiza onde tradicionalmente se encontrava a chave de ignição num Porsche. E com um painel de instrumentos totalmente digital. Para mais foco na condução.
Porsche - Bancos desportivos.
Bancos desportivos.
Nos modelos Cayenne Coupé, os bancos desportivos ergonómicos à frente com flancos laterais elevados e apoios de cabeça integrados unem a sensação de condução dinâmica e uma excelente sensação de assento. Com a ajuda de opções de ajuste elétrico (8 posições), o sistema de assento adapta-se de forma ideal à respetiva forma do corpo. A altura dos bancos, a inclinação dos assentos e encostos e a posição longitudinal são reguladas eletricamente.
Porsche - Sistema de banco traseiro desportivo.
Sistema de banco traseiro desportivo.
Tal como os bancos dianteiros, os dois bancos traseiros desportivos foram concebidos com flancos mais altos. O sistema pode ser rebatido na proporção de 40:20:40 e tem dez posições de ajuste da inclinação dos encostos (até 29 graus). Entre os bancos traseiros desportivos, um compartimento de arrumação central e um apoio de braço central rebatível com 2 porta-copos aumentam o conforto. Um sistema de banco traseiro conforto 2+1 também está disponível como opção.
Próximo capítulo
Motor e chassis

Consumos e emissões.

Cayenne Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Motor e chassis
Saiba mais
Motor e chassis
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor V8 biturbo de 4,0 litros do Cayenne S Coupé.
Motor V8 biturbo de 4,0 litros do Cayenne S Coupé.
Cayenne S Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
O Cayenne S Coupé é movido por um motor V8 biturbo de 4,0 litros com uma potência máxima de 349 kW (474 CV) e um binário de 600 Nm. Os motores V8 representam desempenho excecional, elevado binário, curso com baixa vibração e um som característico.

Motor e chassis.

Porsche Active Suspension Management (PASM).

O PASM, de série em todos os modelos Cayenne, consiste na regulação eletrónica dos amortecedores. Permite regular de forma ativa e contínua a força de amortecimento, de acordo com o estado do piso e o estilo de condução. Para movimentos reduzidos da carroçaria e, portanto, mais conforto em todos os assentos. Estão disponíveis 4 configurações: "Normal", "Sport", "Sport Plus" e "Offroad".

Suspensão pneumática adaptativa.

A suspensão pneumática adaptativa, aperfeiçoada com amortecedores pneumáticos de apoio total em tecnologia de 2 câmaras, permite um equilíbrio ainda maior entre conforto e caráter desportivo, ao manter em simultâneo o nível de conforto de viagem. A regulação do nível assegura uma posição constantemente nivelada do veículo. Ao ajustar a altura do chassis, é possível variar a distância ao solo conforme necessário, por exemplo, em utilização todo-o-terreno. A parte traseira também pode ser rebaixada para facilitar o carregamento da bagageira.

Chassis.

Seja no banco do condutor ou como passageiro: conduzir um Porsche deve conferir uma sensação desportiva e ainda oferecer grande conforto. Os modelos Cayenne Coupé estabelecem esta ponte perfeita sem esforço: graças ao chassis e às tecnologias aperfeiçoadas para adaptar o chassis ainda melhor à utilização pretendida - por exemplo, utilização todo-o-terreno. Como exemplos temos a suspensão pneumática adaptativa, o Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), para estabilização ativa das oscilações, ou o eixo traseiro direcional.

Travões.

Todos os modelos Cayenne dispõem de um sistema de travagem com pinças de alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente e 4 êmbolos atrás. A construção fechada em peça única resulta numa resistência à deformação muito elevada. O ponto de pressão é preciso e a distância de travagem é extremamente reduzida.

Próximo capítulo
Cayenne GTS Coupé

Consumos e emissões.

Cayenne Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne S Coupé (WLTP)*
TBA
TBA
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne GTS Coupé
Saiba mais
Cayenne GTS Coupé
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
GTS - 3 letras que dão ainda mais expressão ao desportivo e elegante Cayenne Coupé. O Cayenne GTS Coupé está pronto para partilhar endorfinas. Em todos os bancos.
Porsche - Design GTS.
Design GTS.
Poderoso e musculado: o design exterior distinto do Cayenne GTS Coupé, por exemplo, com o pacote SportDesign, logótipos em Preto e destaques em Preto (brilhante), assegura o visual inconfundivelmente desportivo.
Porsche - Carácter desportivo elevado.
Carácter desportivo elevado.
As melhores condições para uma maior agilidade e um comportamento dinâmico em curva: a potência de um motor V8, combinada com uma suspensão pneumática adaptativa, uma configuração ainda mais desportiva do Porsche Active Suspension Management (PASM) e uma redução da altura ao solo de 10 mm.
Porsche - Interior GTS.
Interior GTS.
A corresponder com a performance de condução desportiva: o interior GTS com volante desportivo GT, bancos desportivos GTS e revestimento de alta qualidade em Race-Tex e em Pele.

Pacote SportDesign.

Os elementos aerodinamicamente otimizados asseguram um aspeto ainda mais desportivo: a secção dianteira específica SportDesign tem um acabamento em Preto (brilhante), tal como as proteções das cavas das rodas SportDesign e as saias laterais SportDesign. O visual dinâmico é completado pela secção traseira específica SportDesign com difusor em Preto (brilhante).

Faróis em LED HD-Matrix escurecidos.

Com 64 000 píxeis controlados por câmara, a tecnologia de pixel LED reage a todas as situações de condução. É desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e luz de chuva, garantem maior segurança e conforto. As refinadas luzes diurnas de quatro pontos e o acabamento com estrutura de superfície Diamar - ambos em Preto (brilhante) - conferem um brilho especial.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km

Sistema de escape desportivo.

Bem preparado até à gama de frequências: juntamente com o motor V8 biturbo de 4,0 litros, o sistema de escape desportivo com saídas de escape desportivas em Bronze Escuro garante uma experiência sonora altamente emocional. O sistema de escape foi concebido para proporcionar um som desportivo e intenso com um carácter único.

Jantes RS Spyder Design de 21˝.

As jantes RS Spyder Design de 21 polegadas em Cinzento Antracite dão um toque colorido ao exterior do Cayenne GTS Coupé. As dimensões das jantes são orientadas para a performance: pneus 285/45 ZR21 à frente e pneus 315/40 ZR21 atrás - para uma área de contacto, aderência e prazer de condução abundantes. Os centros das jantes com Escudo Porsche a cores finalizam o design.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante desportivo GT.

Muito próximo do desporto motorizado: o volante desportivo GT com um aro em Race-Tex e um diâmetro de 360 mm, otimizado para movimentos de direção rápidos. Os vários modos de condução podem ser selecionados através do seletor de modos, enquanto o botão Sport Response prepara o motor e a caixa de velocidades para o desenvolvimento de potência mais rápido possível - sem ter de tirar as mãos do volante.

Bancos desportivos GTS.

Os apoios laterais elevados dos bancos desportivos GTS oferecem um suporte ideal mesmo em condução dinâmica. Os centros dos bancos e os apoios laterais em Race-Tex, bem como as possiblidades de regulação (8 vias, elétricas) para se adaptarem à forma individual do corpo, garantem um conforto excecional. Detalhes especiais: o relevo Diamar nos centros dos bancos e o logótipo "GTS" gravado nos encostos de cabeça.

Acabamento em Race-Tex.

O acabamento em Race-Tex combina o extenso acabamento em Pele em Preto com o Race-Tex comprovado em circuito. O Race-Tex oferece um toque suave e uma boa aderência, pelo que é utilizado no aro do volante, nos apoios de braço dos painéis das portas e da consola central, bem como no revestimento do tejadilho.

Pacote de interior GTS.

O pacote de interior GTS em Vermelho Carmim, disponível como opcional, é o complemento ideal para o acabamento em Race-Tex de série. Inclui pespontos decorativos nos bancos, nos apoios de braço dos painéis das portas e da consola central, bem como na secção superior do tablier. A cor de contraste é também utilizada no logótipo "GTS" gravado nos bancos desportivos GTS e nos cintos de segurança.

Dinâmica de condução.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km

Potente, eficiente e particularmente emotivo graças à entrega direta de potência: o motor V8 biturbo de 4,0 litros com um máximo de 368 kW (500 PS) e um binário máximo de 660 Nm. Os motores V8 representam uma performance excecional, binário elevado, funcionamento com baixa vibração e um som caraterístico, que o sistema de escape desportivo completa de forma ainda mais expressiva.

Chassis.

O chassis específico GTS permite uma dinâmica de condução excecional. A suspensão pneumática adaptativa impressiona com amortecedores pneumáticos com tecnologia de 2 câmaras e redução da altura ao solo de 10 mm. O sistema de amortecimento Porsche Active Suspension Management (PASM) com controlo eletrónico está equipado com uma configuração ainda mais desportiva. O Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) oferece estabilização ativa de oscilações.

PTV Plus.

O Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) assegura uma estabilidade durante uma condução dinâmica em percursos sinuosos. Para tal, trabalha com travagens criteriosas da roda traseira do lado interior da curva e um bloqueio do diferencial traseiro com controlo eletrónico. Desta forma, é possível obter uma excelente tração ao acelerar nas curvas.

Pacote Sport Chrono.

Para uma performance extra: o Pacote Sport Chrono, disponível como opcional, permite uma configuração ainda mais desportiva do chassis, do motor e da caixa de velocidades. Os modos de condução pré-definidos podem ser expandidos individualmente com várias configurações desportivas do veículo. O botão Sport Response prepara o motor e a caixa de velocidades para o desenvolvimento de potência mais rápido possível, durante cerca de 20 segundos com a capacidade de resposta máxima.

Travões.

O sistema de travagem está adaptado à potência excecional dos modelos GTS. Os travões dispõem de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 6 êmbolos à frente, e de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos atrás. Os discos de travão têm 410 mm de diâmetro à frente e 365 mm atrás. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com discos do travão em cerâmica reforçados com fibra de carbono está disponível como opção.

Próximo capítulo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé

Consumos e emissões.

Cayenne GTS Coupé (WLTP)*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Saiba mais
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Algo de especial é criado quando nos esforçarmos em conjunto por algo mais. O ponto de partida: o Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé. Combina o conforto exclusivo e a agilidade desportiva de um Turbo com a eficiência de um motor híbrido plug-in.
Porsche - Performance Turbo.
Performance Turbo.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
O desempenho torna-se a potência do sistema. Em conjunto com o motor elétrico de 130 kW, o potente motor V8 biturbo de 4,0 litros atinge uma nova dimensão de desempenho, que o chassis aprimorado transfere diretamente para a estrada.
Porsche - Equipamento Turbo.
Equipamento Turbo.
O "Turbo" torna-se imediatamente evidente não só pelo desempenho, mas também pelo equipamento: por exemplo, através da secção dianteira específica Turbo com entradas de ar aumentadas e óticas dianteiras Turbo, o sistema de travagem adaptado à potência ou o sistema de escape Turbo com 2 ponteiras de escape duplas em aço inoxidável polido.
Suspensão pneumática adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM).
Suspensão pneumática adaptativa com Porsche Active Suspension Management (PASM).
A suspensão pneumática adaptativa de série permite um equilíbrio ainda maior entre conforto e carácter desportivo, ao manter em simultâneo o nível de conforto durante a viagem. Ao ajustar a altura do chassis, é possível variar a distância ao solo conforme necessário. O Porsche Active Suspension Management (PASM) regula de forma ativa e contínua a força dos amortecedores (para reduzir o movimento da carroçaria) e assegura assim um maior conforto com uma dinâmica melhorada.

Cor exclusiva.

Realça a posição especial dos modelos Turbo na Porsche: a cor Turbonite. Isto aplica-se ao escudo no capot, às jantes de liga leve. Também os frisos dos vidros laterais e a designação do modelo na traseira são realçadas em Turbonite. Nobre, de alta qualidade e inconfundível.

Dianteira Turbo.

A característica secção dianteira com entradas de ar aumentadas e as luzes dianteiras de duas filas conferem ao Turbo o seu design distinto.

Faróis dianteiros LED Matrix HD.

Com mais de 64 000 pixeis controlados por câmara, os faróis dianteiros em LED HD-Matrix reagem a todas as situações de condução: é desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e chuva garantem maior segurança e conforto.

Jantes Cayenne Turbo de 21 polegadas.

As jantes Cayenne Turbo de 21 polegadas têm um acabamento em titânio escuro. As extensões das cavas das rodas pintadas na cor da carroçaria, e os centros das jantes com o escudo Porsche a cores, reforçam o desportivo Turbo Design.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Sistema de escape Turbo.

As ponteiras de escape duplas específicas dos modelos Cayenne Turbo em Bronze Escuro são uma característica marcante do design. Também sublinham de forma impressionante o som espantoso do potente motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Elementos em Turbonite.

A cor exclusiva Turbonite torna o interior de alta qualidade ainda mais único. A começar pelo escudo no volante desportivo GT, o tom cinzento metalizado pode ser encontrado em elementos de controlo como o seletor de modos ou no painel de controlo da climatização, bem como nos frisos das portas e tablier. Os pespontos em cor de contraste e os cintos de segurança em Turbonite completam o elegante visual do Turbo.

Volante desportivo GT.

O volante desportivo multifunções, com design GT e aro do volante em Pele lisa em Preto, não só tem um aspeto de competição, como também o seu seletor de modos integrado permite mudanças extra rápidas entre os diferentes modos de condução, sem ter de tirar as mãos do volante.

Bancos desportivos de 18 vias.

Os bancos desportivos adaptativos à frente, com o logótipo "Turbo" em relevo nos encostos de cabeça integrados, têm um design particularmente desportivo. Os apoios laterais elevados do assento e das costas proporcionam um apoio lateral abundante em curva. Com a ajuda da regulação elétrica em 18 vias, os bancos podem ser adaptados individualmente ao condutor e ao passageiro da frente.

Materiais.

A exclusividade do interior Turbo também é evidente nos materiais utilizados. À primeira vista, é reconhecível pelos acabamentos em Pele lisa utilizados nos bancos, no tablier e nos painéis superiores das portas, entre outros. Esta impressão é completada pelo revestimento do tejadilho em Race-Tex.

Dinâmica de condução.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Cayenne Turbo E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,7
l/100 km
TBA
31,7 – 30,0
kWh/100 km
70 – 73
km

8 Os cilindros prometem uma performance arrebatadora: o recém-desenvolvido motor V8 biturbo de 4,0 litros com 441 kW (599 PS) e binário máximo de 800 Nm liberta a potência pura. Em conjunto com o motor elétrico, a caixa Tiptronic S de 8 velocidades e os sistemas de chassis com afinação específica, ajudam o Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé a atingir valores impressionantes em termos de aceleração longitudinal e lateral.

Motor elétrico de 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé (WLTP)*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km

Performance com o simples premir de um botão – e arrepios graças à interação do motor V8 biturbo de 4,0 litros com o novo motor elétrico com 130 kW (176 PS). Em conjunto, atingem uma potência combinada de 544 kW (739 PS) e um binário máximo de 950 Nm. Os modos de condução, adaptados a cada situação de condução, asseguram que pode aceder a uma combinação personalizada de níveis de potência através do seletor de modos.

Chassis.

Dynamic handling and comfortable travel co-exist perfectly in the Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé, with the help of the enhanced chassis and technologies that adapt the vehicle even better to the preferred use. Examples of the technologies include the adaptive air suspension with level system and height adjustment, and the Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) for variable power transmission to the rear wheels for optimised traction and steering precision.

Travões.

O sistema de travagem do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé está adaptado ao seu desempenho específico. Os travões dispõem de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 10 êmbolos à frente, e de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos atrás. Os discos de travão têm 420 mm de diâmetro à frente e 365 mm atrás. O Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) com discos do travão em cerâmica reforçados com fibra de carbono está disponível como opção.

Pacote Sport Chrono.

Está na altura de uma performance extra? O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da caixa de velocidades. Os modos de condução predefinidos podem ser expandidos individualmente com várias configurações desportivas do veículo. Premir o botão Sport Response é verdadeiramente eficaz. Esta funcionalidade disponibiliza a performance máxima de condução durante 20 segundos com o simples premir de um botão.

Porsche - E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

Próximo capítulo
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT

Consumos e emissões.

Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
Saiba mais
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Further together.
Further together.
Para se atingir um excelente nível de potência, é necessária uma excelente base. E a equipa certa. No Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT, há espaço para ambos. A caça aos melhores tempos pode começar. Com quatro passageiros.

Destaques do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT.

Excelente performance em estrada.

O chassis, o sistema de suspensão e o sistema de travagem do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com o Pacote GT foram concebidos para proporcionar a máxima performance em estrada. Os pneus performance, disponíveis como opção, proporcionam uma ótima aderência.

Faróis dianteiros LED Matrix HD.

Os faróis em LED Matrix HD escurecidos de série, com mais de 64 000 píxeis, oferecem um conforto de iluminação excecional e um desempenho de iluminação impressionante.

Exterior.

O tejadilho, o difusor traseiro e outras peças em carbono, as extensões das cavas das rodas e as saias laterais do Pacote Desportivo de peso reduzido, a secção dianteira SportDesign e as jantes GT Design de 22 polegadas reforçam o carácter desportivo.

Interior.

O Pacote de interior GT, com revestimento em Race-Tex e pespontos em cor de contraste, volante de 360 mm com botão Sport Response e bancos desportivos, transmite uma atmosfera de competição.

360° Erlebnis.

Porsche - ExteriorPorsche - Exterior

Faróis dianteiros LED Matrix HD.

Os faróis em LED Matrix HD escurecidos são eficazes mesmo durante o dia. À noite, no entanto, desenvolvem todo o seu potencial. A inovadora tecnologia de pixel LED de alta resolução reage a todas as situações de condução com distribuição de luz adaptada à situação. É desta forma que os máximos antiencadeamento, a iluminação clara e exata da faixa de rodagem, a modelação da largura do veículo em zonas de construção e áreas apertadas, bem como os médios otimizados para neblina e luz de chuva garantem maior segurança e conforto.

Secção dianteira SportDesign.

A marcante secção dianteira SportDesign sublinha o design específico do Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT. Também típicas do Turbo são as luzes dianteiras de duas filas com luz de posição e indicadores.

Tejadilho em carbono e asa de tejadilho.

A secção superior do veículo é completado por outra inspiração do desporto motorizado: o tejadilho em carbono de peso reduzido com asa de tejadilho e placas laterais em carbono. O material robusto com a sua estrutura inconfundível encaixa na perfeição na imagem desportiva e também reduz o peso.

Jantes GT Design de 22 polegadas.

As jantes GT Design em alumínio forjado de 22 polegadas, em combinação com os pneus performance disponíveis como opção, fornecem a base para um excelente nível de desempenho. Otimizam a condução, em termos de dinâmica e distância de travagem, e são também adequadas para utilização em circuito.

Difusor traseiro.

Com as suas extremidades pronunciadas, o difusor traseiro em carbono confirma que o desempenho ágil encontra a expressividade desportiva no Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT.

Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.Porsche - Interior.

Interior.

Volante desportivo GT.

O volante desportivo GT em Race-Tex tem uma marca das 12 horas em Amarelo Racing e, dependendo do Pacote de interior GT selecionado, pespontos em cor de contraste, em Azul Mar Profundo ou em Cinzento Ártico. O seletor de modos integrado no volante permite mudanças rápidas entre os diferentes modos de condução, enquanto o botão Sport Response aciona de forma instantânea a potência máxima.

Bancos desportivos.

Os apoios laterais elevados e os encostos de cabeça integrados, com a designação do modelo gravada, combinam uma condução dinâmica e um conforto extraordinário e adaptam-se à forma do corpo com a ajuda das opções de regulação elétrica (8 vias). Os centros dos bancos perfurados em Race-Tex estão no topo da classificação.

Sistema de banco traseiro desportivo.

Tal como os bancos dianteiros, os dois bancos traseiros desportivos com centros em Race-Tex foram concebidos com apoios laterais elevados. O sistema pode ser rebatido na proporção de 40:20:40 e tem dez posições de ajuste da inclinação dos encostos (até 29 graus). Entre os bancos traseiros desportivos, um compartimento de arrumação central e um apoio de braço rebatível com 2 porta-copos aumentam o conforto.

Pacotes de interior GT.

A atmosfera de circuito faz-se sentir assim que entrar no Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT. Esta sensação é sublinhada pelos Pacotes de interior GT. Ambos os pacotes incluem acabamentos em Race-Tex com revestimentos em Pele e pespontos em cor de contraste, em Azul Mar Profundo ou em Cinzento Ártico.

Dinâmica de condução.

Motor V8 biturbo de 4,0 litros.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

8 Os cilindros prometem uma performance arrebatadora: o motor V8 biturbo de 4,0 litros com 441 kW (599 PS) e binário máximo de 800 Nm liberta a potência pura. Em conjunto com o motor elétrico, a caixa Tiptronic S de 8 velocidades e os sistemas de chassis com uma afinação especifica, ajudam o Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT a atingir valores impressionantes em termos de aceleração longitudinal e lateral.

Motor elétrico com 130 kW.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

Performance com o simples premir de um botão – e arrepios graças à interação do motor V8 biturbo de 4,0 litros com o motor elétrico com 130 kW (176 PS). Em conjunto, atingem uma potência combinada de 544 kW (739 PS) e um binário máximo de 950 Nm. Os modos de condução, que são adaptados a cada situação de condução, asseguram que pode aceder a uma combinação personalizada de níveis de potência através do seletor de modos em situação.

Chassis.

Um motor potente é uma coisa, mas a potência tem de ser traduzida numa dinâmica de condução otimizada. O chassis com afinação específica ajuda a atingir valores de topo. Exemplos disso são a suspensão pneumática adaptativa, incluindo o Porsche Active Suspension Management (PASM) e uma redução da distância ao solo em 10 mm ou o Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Sistema de escape desportivo em titânio.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT (WLTP)*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

Simultaneamente expressivo e exclusivo: o sistema de escape desportivo em titânio. As saídas de escape ovais centrais transmitem o poderoso som V8. No entanto, graças à leveza deste metal, reduzem o peso do veículo.

Travões.

Com provas dadas no desporto motorizado: o Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB). Os discos dos travões em cerâmica perfurados têm 440 mm de diâmetro à frente e 410 mm atrás. O PCCB dispõe de pinças de travão em alumínio de tipo monobloco, em Amarelo, com 10 êmbolos no eixo dianteiro, e pinças de travão em alumínio de tipo monobloco com 4 êmbolos no eixo traseiro. Estas garantem uma elevada e, sobretudo, constante pressão durante a travagem em caso de utilização prolongada.

Pacote Sport Chrono.

Está na altura de uma performance extra? O Pacote Sport Chrono permite uma afinação ainda mais desportiva do chassis, do motor e da caixa de velocidades. Os modos de condução predefinidos podem ser expandidos individualmente com várias configurações desportivas do veículo. Premir o botão vermelho Sport Response é verdadeiramente eficaz. Esta funcionalidade disponibiliza a performance máxima de condução durante 20 segundos com o simples premir de um botão.

Porsche - E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

Próximo capítulo
E-Performance

Consumos e emissões.

Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Porsche - E-Performance
E-Performance
Saiba mais
E-Performance
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Porsche - Motor elétrico.
Motor elétrico.
Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
No Cayenne E-Hybrid Coupé, o elevado desempenho do sistema de 346 kW (470 CV) é alcançado através da cooperação do motor V6 turbo de 3,0 litros e o motor elétrico com 130 kW (176 CV). O desempenho significativamente maior do motor elétrico permite, por um lado, um desempenho de condução superior no modo elétrico e, por outro lado, maior suporte para o motor de combustão, por exemplo, ao acelerar. O motor elétrico é alimentado pela bateria de tração com 25,9 kW/h.
Porsche - E-Hybrid.
E-Hybrid.
Cayenne S E-Hybrid (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,7 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Cayenne S E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
Modelos Cayenne Coupé E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Modelos Cayenne SUV E-Hybrid (WLTP)*
2,0 – 1,5
l/100 km
TBA
31,7 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Os modelos Cayenne E-Hybrid contam com uma nova geração de baterias para maior autonomia elétrica. Além disso, um motor elétrico com potência 130 kW garante desempenho de condução superior no modo elétrico.
Porsche - E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

E-Performance, mobilidade elétrica e o automóvel desportivo do futuro.

Próximo capítulo
Galeria

Consumos e emissões.

Cayenne E-Hybrid Coupé (WLTP)*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
Porsche - Modelos Cayenne.

Modelos Cayenne.

Os modelos Cayenne demonstram de forma impressionante, em todas as áreas, o que torna o Porsche especial entre os SUV.

Selecionar e configurar modelo Cayenne Coupé.

Selecionado
Cayenne Coupé
Porsche Cayenne Coupé
WLTP*
TBA
TBA
A partir de EUR 140 693,00 ¹
260 kW/353 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
5,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
248 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,8 – 1,5
l/100 km
TBA
30,8 – 28,6
kWh/100 km
66 – 74
km
A partir de EUR 126 433,00 ¹
346 kW/470 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,9 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
254 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne S Coupé
Porsche Cayenne S Coupé
WLTP*
TBA
TBA
A partir de EUR 180 288,00 ¹
349 kW/474 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h
273 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne S E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne S E-Hybrid Coupé
WLTP*
1,7 – 1,4
l/100 km
TBA
31,6 – 29,2
kWh/100 km
71 – 78
km
A partir de EUR 138 445,00 ¹
382 kW/519 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
4,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
263 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne GTS Coupé
Novo
Porsche Cayenne GTS Coupé
WLTP*
13,3 – 12,6
l/100 km
303 – 287
g/km
A partir de EUR 202 943,00 ¹
368 kW/500 CV
Potência (kW)/Potência (CV)
4,4 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
275 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé
WLTP*
2,0 – 1,8
l/100 km
TBA
31,8 – 30,1
kWh/100 km
70 – 72
km
A partir de EUR 202 898,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,7 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
295 km/h
Velocidade máxima
Selecionado
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km
A partir de EUR 230 727,00 ¹
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
305 km/h
Velocidade máxima
¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé com Pacote GT
A partir de EUR 230 727,00 ¹
Preço
544 kW/739 CV
Potência combinada (kW)/Potência combinada (Cv)
3,6 s
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono
305 km/h
Velocidade máxima
WLTP*
1,9 – 1,8
l/100 km
TBA
31,1 – 30,3
kWh/100 km
71
km

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Altura
1 652 mm
Largura
1 995 mm
Comprimento
4 930 mm
Distância entre eixos
2 895 mm

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.
Dados técnicos

Número de cilindros 8
Diâmetro 86,0 mm
Curso 86,0 mm
Cilindrada 3 996 cm³
Potência (kW) 441 kW
Potência (CV) 599 CV
Rotação máxima do motor 6 800 rpm
Binário máximo (Nm) 800 Nm
Potência combinada (kW) 544 kW
Potência combinada (Cv) 739 CV
Binário combinado 950 Nm
Potência específica (kW/l) 110,00 kW/l
Potência específica (cv/l) 149,00 Cv/l

Autonomia WLTP (EAER) em modo elétrico - intervalo do modelo 71 - 71 km
Autonomia WLTP em urbano (EAER urbano) em modo elétrico - Intervalo do modelo 79 - 81 km
Velocidade máxima em modo elétrico 135 km/h

Velocidade máxima 305 km/h
Aceleração dos 0 - 100 km/h com Pacote Sport Chrono 3,6 s
Aceleração dos 0 - 160 km/h com Pacote Sport Chrono 7,9 s
Aceleração dos 0 - 200 km/h com Pacote Sport Chrono 11,9 s
Recuperação (80 - 120 km/h) com Pacote Sport Chrono 2,2 s

Passagem a vau (suspensão pneumática em modo Normal) 225 mm
Ângulo de ataque/saída (suspensão pneumática em modo Normal) 23,3 - 20,5 °
Ângulo ventral (suspensão pneumática em modo Normal) 16,7 °
Passagem a vau (suspensão pneumática em modo TT) 280 mm
Ângulo ventral (suspensão pneumática em modo TT) 20,6 °
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível Normal) 186 mm
Altura máxima ao solo (suspensão pneumática no nível TT) 231 mm

Comprimento 4 930 mm
Largura 1 995 mm
Largura (sem rebater os retrovisores) 2 194 mm
Altura 1 652 mm
Distância entre eixos 2 895 mm
Diâmetro de viragem 12,1 m
Peso em vazio (DIN) 2 495 kg
Peso em vazio (EU) 2 570 kg
Peso máximo admissível 2 935 kg
Carga máxima 440 kg
Carga máxima permitida no tejadilho com os Sistemas de Transporte Porsche 75 kg

Volume da bagageira traseira 404 l
Volume da bagageira (até ao limite superior dos bancos traseiros) 434 l
Volume da bagageira (desde as costas dos bancos dianteiros e até ao tejadilho) 1 344 l

Consumo de combustível ponderado (intervalo do modelo PHEV) 1,9 - 1,8 l/100 km
Consumo de combustível em combinado (sustentado) (intervalo do modelo) 11,9 - 11,5 l/100 km
Emissões de CO2 ponderadas em combinado (intervalo do modelo) 43 - 41 g/km
Consumo de eletricidade em combinado (até esgotar) (intervalo do modelo) 34,9 - 34,0 kWh/100 km
Consumo de eletricidade em combinado (ponderado) (intervalo do modelo) 31,1 - 30,3 kWh/100 km

Nível de ruído do veículo imobilizado 87 dB(A)
Nível de ruído do veículo imobilizado (rpm) 3 750 1/min
Nível de ruído do veículo em movimento 66 dB(A)

Tiptronic S A partir de EUR 230 727,00 ¹

¹ Preço recomendado de venda ao público em Portugal continental. Inclui Imposto Sobre Veículos e IVA. Não inclui despesas administrativas de pré-entrega e outras possíveis taxas adicionais (por exemplo, Ecovalor). Contacte um Centro Oficial Porsche para obter uma proposta de venda formal.

Porsche Connect.
Autonomia, planeamento de itinerário, estado de carga e muito mais: as funções do Porsche Connect para uma experiência de condução descontraída.

Porsche - Personalização e valorização.

Personalização e valorização.

Na Produção Porsche Exclusive oferecemos-lhe uma série de possibilidades de personalização para o exterior e o interior. Para o seu veículo personalizado.